- धेरै यूरोपीय संघका क्षेत्रीय एयरपोर्टहरूले आफूलाई गम्भीर आर्थिक कठिनाइहरूमा भेट्टाए
- इन्ट्रा यूरोपीय हवाई यातायात COVID-54 महामारीको कारण २०२० मा 2020 19% ले कम छ
- युरोपेली नागरिकहरू धेरै कारणका लागि क्षेत्रीय एयरपोर्टमा निर्भर छन्
यो क्षेत्रीय कोहेसन नीति र EU बजेट (COTER) को लागि क्षेत्रको (CoR) आयोगको युरोपेली समिति। २ 23 अप्रिलमा बसेको बैठकमा दुई मस्यौदा राय अपनाए। रायले क्षेत्रीय एयरपोर्ट र ईयूको स्मार्ट गतिशीलता रणनीतिले सामना गर्ने अवसर र चुनौतीहरूलाई समेट्छ। क्युटरका सदस्यहरूले तीन आफ्नै पहल रायका लागि रपोर्टर्सहरू पनि नियुक्त गरे र बैठकको समापन नीति प्रोग्रामिंगमा साझेदारी सिद्धान्तको प्रयोगमा गरिएको अध्ययनको प्रस्तुतीकरणसँगै।
सन् २०१२ को तुलनामा २० -० मा इन्ट्रा-यूरोपीय हवाई यातायात 54 2020% ले गिरावटको साथ महामारीको कारण धेरै क्षेत्रीय एयरपोर्टहरूले आफूलाई गम्भीर आर्थिक कठिनाइमा पारेका छन्। क्षेत्रीय एयरपोर्टको महत्त्वलाई बढ्तै महत्त्व दिइएन किनकि युरोपियन नागरिकहरू रोजगारीदेखि लिएर अन्य क्षेत्रहरूमा कनेक्टिभिटीसम्मको जीविकोपार्जनको कारणले क्षेत्रीय एयरपोर्टहरूमा भर पर्छन्। युरोपेली युनियनको हरित र डिजिटल रूपान्तरण उद्देश्यहरू प्राप्त गर्नका लागि आधारशिला राख्न चाहने ईयूको स्मार्ट गतिशीलता रणनीतिमा केन्द्रित रहेको रायमा पनि कनेक्टिभिटीले प्रमुख भूमिका खेल्दछ।
आयोगले अपनाएको पहिलो मस्यौदा राय शीर्षक हो क्षेत्रीय एयरपोर्टको भविष्य - अवसर र चुनौतीहरू। पोपकार्पाकी क्षेत्रका अध्यक्ष, व्लादिस्ला ओर्टल (पीएल / ईसीआर) ले भने: “क्षेत्रीय एयरपोर्टले ईयुको क्षेत्रीय र आर्थिक एकताको लागि महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ - उनीहरूले सेवा गर्ने क्षेत्रहरूको लागि सम्पर्क प्रदान गर्दछन् र आर्थिक बृद्धिका लागि महत्त्वपूर्ण छन्। । तिनीहरूको उपस्थिति बिना, धेरै कम्पनीहरूले गैर-राजधानी क्षेत्रहरूमा लगानी गर्दैनन्। पर्यटन क्षेत्र पनि तिनीहरू मा धेरै निर्भर गर्दछ। महामारीको समयमा र पछाडि क्षेत्रीय एयरपोर्टहरूको रिकभरीलाई सहयोग गर्न हामीलाई अझ लचिलो राज्य सहायता प्रणाली चाहिन्छ। मैले तयार पारेको विचारमा मैले यो पनि रेखांकित गरें कि धेरै जसो युरोपियन क्षेत्रीय एयरपोर्टलाई वर्तमान स of्कटको प्रकाशमा बाँच्नको लागि सहयोग चाहिन्छ। ”
दोस्रो अपनाईएको मस्यौदा राय ईयूको दिगो र स्मार्ट गतिशीलता रणनीतिमा छ। हेब नगरपालिकाका एल्डरम्यान र मस्यौदाको राय राख्ने रोबर्ट भ्यान एस्टेन (एनएल / रिन्यू युरोप) ले भने: “ईयू ग्रीन डिल र डिजिटल ट्रान्जिकल ट्रान्सगर्मनलाई जोड्नका लागि गतिशील संक्रमणमा स्थानीय र क्षेत्रीय अधिकारीहरूले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्। दिगो र चलाख गतिशीलता। सामाजिक र समावेशी पक्षहरू मेरो रिपोर्टको प्रमुख अंशहरू हुन् किनकि गतिशीलता संक्रमणलाई पनि व्यवहारिक परिवर्तन आवश्यक पर्दछ जुन प्रयोगकर्ता केन्द्रिय छ। ईयूले हामीलाई राम्रो लिंक कनेक्टिविटी, पहुँच र स्वास्थ्यलाई मद्दत गर्न सक्दछ, केवल फाईनेन्सिंगबाट मात्र होइन तर ईयू नियमहरूको मानकीकरण र मिलापलाई सुनिश्चित गरेर। हामीले युरोपियन आयोगको दिगो शहरी गतिशीलता योजनाहरूलाई पनि ध्यानमा राख्नु पर्छ जुन सरकारका विभिन्न तहहरूबीच सहयोगका लागि प्रभावकारी साधन हुन सक्छ, तर यदि तिनीहरू पर्याप्त लचिलो छन् र शहरहरू र क्षेत्रहरूले सामना गर्ने चुनौतीहरूको सामना गर्छ भने मात्र। ”
दुई मस्यौदा राय अन्तिम छलफल र यस बर्षको जुन देखि २ जुलाई सम्म सीओआर को पूर्ण बैठक को दौरान हुनेछ।
यस लेखबाट के लिने:
- Connectivity also plays a major role in the opinion focusing on the smart mobility strategy of the EU which seeks to lay the foundations for achieving the EU's green and digital transformation objectives within the European transport sector.
- In the opinion I prepared I also underline that the majority of European regional airports require assistance to be able to survive in the light of the current crisis.
- We also need to take the Sustainable Urban Mobility Plans of the European Commission into account which can be an effective instrument for cooperation between different layers of government, but only if they are sufficiently flexible and match the challenges faced by cities and regions.
