बोइंगले आफ्नो नयाँ 787 XNUMX ड्रीमलाइनरको लामो परीक्षणमा ढिलाइ गरे पछि चिनियाँ एयरलाइन्सले यस हप्ता एक सामूहिक आरामको सास लिए।
तीन घण्टा पहिलो उडान मंगलबार लाइट र ईन्धन-कुशल हवाइजहाज खराब मौसमको कारण योजनाबद्ध पाँचबाट छोटो पारियो।
बोइingले मंगलबार भने कि उसले आफ्नो पहिलो - 787 - जापानको सबै निप्पन एयरवेजलाई पुर्याउने आशा गरेको छ - अर्को वर्षको चौथो क्वाटरमा।
बोइंग चाइनाले हिजो भन्न अस्वीकार गरे जब उनले चिनियाँ ग्राहकहरुबाट अर्डर गरिएको एयरक्राफ्ट डेलिभर गर्ने आशा गरे। चाइना सदर्नको साथ एक स्रोतले भने, फ्ल्याट साइजले सबैभन्दा ठूलो आन्तरिक एयरलाइन, यो २०११ मा १० सुरु हुने अपेक्षा गर्दछ।
“हामी बोइing 787 777 जेटको हिस्सा बिस्तारै युरोप, अमेरिका र अष्ट्रेलियाका लागि अन्तर्राष्ट्रिय उडानहरूमा प्रतिस्थापन गर्न XNUMX XNUMX जेटको प्रयोग गर्ने योजनामा छौं,” नाम नामाउन अस्वीकार गर्ने स्रोतले चाइना डेलीलाई भने।
राज्य प्रसारणकर्ता सीसीटीभीले भने कि उद्योगका आन्तरिकहरूले विश्वास गरे कि 787 ChinaXNUMX चीनको मुख्य मोडेलहरू मध्ये एक बन्नेछ।
"खेल बदल्ने" भनेर वर्णन गरिएको यो विमान ,,,4,572२ मिटर भन्दा माथि गएको थिएन, अधिकतम गतिमा hour 333 km किलोमिटर प्रति घण्टाको परीक्षण उडानको क्रममा तर यो उडानको लागि “माइलस्टोन” हो।
संयुक्त राज्य एयरोस्पेस विशालले आशा गर्दछ कि ड्रीमलाइनरले विश्वव्यापी रूपमा एयरलाइन उद्योगमा क्रान्ति ल्याउँछ।
मध्यम आकारको, ट्विन-ऐसल 787 XNUMX को बजार बिक्री भइरहेको छ किनकि विश्वको पहिलो यात्रुवाहक जहाज ठूलो मात्रामा हल्का वजनको कम्पोजिट सामग्रीबाट बनेको छ, जस्तै कार्बन फाइबर। अन्य यात्री जेटहरू खास गरी एल्युमिनियम र टाइटेनियमबाट बनेका हुन्छन्।
किनभने यो यति हलुका छ, विमानले तुलनात्मक विमानको तुलनामा २० प्रतिशत कम ईन्धन प्रयोग गर्नेछ र कम उत्सर्जन उत्पादन गर्दछ, बोइeले भने।
बोइ China चीनका अध्यक्ष डेभिड वाangले भने कि China's the787 पनि "बोइंगको चीनको उड्डयन उद्योगसँगको साझेदारीमा एक माइलस्टोन हो" किनकि चिनदु, हार्बिन र शेन्यांगका तीन चिनियाँ कम्पनीले यसको पतवार, पखेटा देखि शरीर सुहाउँदो र ठाडो फिन उत्पादन गर्दैछन्) अग्रणी धार
तीन मध्ये, चेng्गदु एयरक्राफ्ट कर्प बोइंगको supp 787 को पतवारको एकमात्र आपूर्तिकर्ता हो।
"यसले चीनको उड्डयन उद्योग अब ठेक्का उत्पादक होइन, तर उन्नत यात्री जेटको विकासमा रणनीतिक सहयोग (बोइंगसँग) प्रवेश गरेको कुरा दर्शाउँछ," बोइंग चाइनाले एक विज्ञप्तिमा भने।
"हामी यी दीर्घकालीन सफल साझेदारीलाई अझ सुदृढ पार्न अगाडि हेर्छौं," वाangले भने।
बोइंगले आगामी दुई दशकमा चीनलाई 3,770० नयाँ विमानको आवश्यकता पर्नेछ - $०० अर्ब डलरको बजार। ती मध्ये, यो says new ० नयाँ विमानहरु जुवा-गलियाना विमान हुनेछ भन्छन्।
बोइंगको प्रतिद्वन्द्वी, एयरबस, उस्तै आकांक्षाको साथ एक हवाईजहाज विकसित गर्दैछ - यसले आशा गर्दछ कि A350 XWB २०१ 2013 मा तयार हुनेछ।
A350 गत महिना सम्म customers२ ग्राहकहरु बाट 505०32 अर्डर प्राप्त भएको थियो। चीन उड्डयन आपूर्ति होल्डिंग को ए 350० उडानको आशा राख्ने कम्पनीहरूमा पर्छ - यसले २०० for मा २० का लागि आशय पत्रमा हस्ताक्षर गर्यो।
यस बीच बोइ meanले भने कि यसको 787 55 ड्रीमलाइनर इतिहासमा सब भन्दा छिटो बिक्री हुने नयाँ वाणिज्य जेटलाइनर हो। हालसम्म 840 XNUMX ग्राहकले worldwideXNUMX० अर्डर गरिसकेका छन्।
पाँच चिनियाँ एयरलाइन्स - एयर चाइना, चाइना ईस्टर्न, चाईना साउदर्न, हेनान एयरलाइन्स र शंघाई एयरलाइन्सले २०० an मा for 57 का लागि अर्डर राखे।
केही चिनियाँ एयरलाइन्सले २०० 787 मा बेइजि Olympic ओलम्पिक खेलको लागि 2008 XNUMX हावामा हुने आशा गरेका थिए तर बोइingले पहिलो पटक आशा गरेभन्दा दुई वर्ष पछि हावामा छिर्दा parts पटक जाँचको उडान फिर्ता गर्यो, किनकि पार्ट्स समस्या र श्रम समस्याका कारण।
