तन्जानियामा यसलाई स्वीकार्य नभए पनि २०० tourism पछि हल्का पर्यटन मन्दी हाम्रो नियन्त्रण भन्दा बाहिरका कारणहरूसंग रहेको छ। जब हाम्रो छिमेकी केन्या २०० 2008 को राष्ट्रिय चुनावको कारण धुवाँमा उड्न थाल्यो र त्यहाँ नोक्सान भयो जसको कारण जीवन र सम्पत्ति गुमेको थियो, पहिलो उद्योग भनेको पर्यटन हो। केन्याका लागि अन्तर्राष्ट्रिय उडानहरू अस्थायी रूपमा स्थगित गरियो किनकि पश्चिमी देशहरूले उनीहरूको नागरिकलाई केन्याको यात्राबाट टाढा रहन सल्लाह दिँदै यात्रा सचेतताहरू जारी गरेका थिए। तर हामी सबैलाई थाहा छ कि जब केन्याले स्निज गर्छ, तान्जानिया र युगान्डा चिसो लाग्छ।
त्यस्ता रिपोर्टहरू थिए कि केहि छुट्टी निर्माताहरूले केन्याको आफ्नो यात्रा योजना रद्द गरे र त्यसको सट्टा तान्जानियाको लागि रोजे। यदि यो सत्य हो भने, यो केवल एक छोटो अवधिको लागि थियो र लामो अवधिको लागि होइन। यो किनभने बाहिरी संसारको लागि, पूर्वी अफ्रिका केवल एक र उही स्थान हो। केन्या वा तन्जानिया या त कुनै नकारात्मक समाचार वा प्रचार कुनै न कुनै अन्य प्रभाव गर्नेछ। यस अवस्थामा केन्याको पर्यटन गिरावटले पनि व्यापारको यस पक्षलाई असर गर्न बाध्य थियो। जे भए पनि, केही पर्यटकहरू केन्यामा आफ्नो यात्रा सुरु गर्छन् र तन्जानियासम्म विस्तार गर्छन् र घर फर्केर उडानका लागि केन्या फर्कन्छन्। अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा केन्यामा पर्यटन व्यवसायको एउटा महत्त्वपूर्ण अंश तान्जानियासँग जोडिएको छ र यसैले केन्याको २००--- political को राजनीतिक उथलपुथलबाट तान्जानियालाई जोगाउन सकिने कुनै उपाय छैन विशेष गरी पर्यटन मोर्चामा।
केन्या टुरिस्ट बोर्ड र केन्याको सरकारले सेनामा सामेल भए र २०० 2008 को मध्यमा लन्डन ट्राभल बजारमा एक ठूलो प्रतिनिधिमण्डल पठाएको बखत यस क्षेत्रमा केही हदसम्म सang्गठन थियो। यो विचार केन्यालाई पर्यटन गन्तव्यको रूपमा प्रमोट गर्ने थिएन, तर यो एक जनसंपर्क अभियान थियो जुन चुनावको अनुहारबाट उत्पन्न नकारात्मक छवि र कलंकलाई खोलिदिने प्रयास गर्नु थियो।
Theषि मुनिको भनाइ अनुसार दुर्भाग्य एकलमा आउँदैन। जब सबैले पूर्वी अफ्रिकामा विशेष गरी २०० in मा पर्यटनको गन्तव्य खोजी गरिरहेका थिए, २०० 2009 को पछिल्लो आर्थिक मन्दी र यसका विश्वव्यापी आर्थिक मन्दीले द्रुत बहालीको आशामा स्पष्ट पार्छ। रिपोर्टहरूले संकेत गरे कि तन्जानियाको पर्यटन अघिल्लो वर्षको तुलनामा २०० in मा २० प्रतिशतले घटेर percent० प्रतिशतमा झरेको छ। सिटिजन समाचार पत्रमा कुरा गर्दा कारतु क्षेत्रको सब भन्दा पुरानो पर्यटन समूह गिब्स फार्म लजका महाप्रबन्धक श्री तिमोथी नजागाले भने, “धेरै लजले विश्वको आर्थिक मन्दीले प्रभावित पारेको छ जसले गर्दा पर्यटकको गिरावट आयो। " यस सन्दर्भमा, खेल पार्कमा अवस्थित टुरिस्ट होटेलहरू सबैभन्दा ठूलो हिट हुन सक्छन्, महानगरीय केन्द्रहरू भित्र जस्तो, जुन पूर्ण रूपमा पर्यटकमा निर्भर हुँदैन। "कोठा अधिभोग धेरै लजमा एक ठूलो चुनौती हो। म अझै पनी विश्वास गर्दछु कि यो सरकार हो जसले विदेशमा प्रमुख टुरिस्ट बजारमा आक्रामक बजार मार्फत हामीलाई जमानत दिन सक्छ, "श्री नजागाले भने।
श्री नजागाले आतिथ्य उद्योगलाई सहयोग पुर्याउन सरकारको हस्तक्षेपको बारेमा एउटा बुँदा छ, जुन अहिले गम्भीर तनावमा छ। हामी उपलब्ध विकल्पहरू अन्वेषण गरौं।
पहिलो, जून २०० in मा, २०० /2009 / १० को सरकारको बजेट डोडोमामा संसदमा पेश गर्नु भन्दा पहिले राष्ट्रपति किकवेटले अर्थव्यवस्थाका केही क्षेत्रहरूलाई विश्व आर्थिक मन्दीको सामना गर्नका लागि सहयोग पुर्याउन महत्वपूर्ण आर्थिक प्रोत्साहन प्याकेजको अनावरण गरे। मुख्य रूपमा यस प्याकेजमा विशेषताहरू कफि र कपास क्षेत्रहरू थिए। यो एक छोटो आश्चर्यको कुरा हो किनभने श्री नजागाको विलापको कारणले गर्दा पर्यटन क्षेत्रले राष्ट्रपतिको अभावलाई हराएको जस्तो देखिन्छ। आर्थिक संकटले भरिएको होटेल र लजहरू राष्ट्रिय निकुञ्ज र खेल रिजर्भको निकटमा रहेको आशा गर्न सकिन्छ र पर्यटनमा सुधार नहुन्जेल अनुदान दिइनुपर्दछ, नत्र भने उनीहरू अन्तर्गत जान्छन्। वास्तवमा यदि यो परिदृश्य हो भने पर्यटनका लागि जिम्मेवार मन्त्री मदम शमसा म्वागुंगाको जागिर राम्रो छ।
दोस्रो, विगत दुई बर्षमा वा तन्जानिया टुरिस्ट बोर्ड (टीटीबी) को माध्यमबाट सरकारले तान्जानियाको पर्यटन प्रवर्द्धनको सम्बन्धमा ठूलो काम गरिरहेको छ, यस पटकको प्रयासलाई दोब्बर तुल्याउन यो पहिलेको समय हो। सम्मान विश्व बिस्तारै मन्दीबाट मुक्त भएपछि पर्यटन अर्थतन्त्रका सबै क्षेत्रहरू जस्तै फिर्ता देखा पर्नेछ। जे होस्, हामीलाई याद राख्नुहोस् कि छुट्टी उपभोक्ता राम्रोको रूपमा बनाउने शीर्ष प्राथमिकता छैन। वास्तवमा, यो उपभोक्ताहरु को लागी सामानहरु को टोकरी मा pecking क्रम मा सबै भन्दा कम छ। त्यसकारण, यो धेरै सम्भावना छ कि निकट भविष्यको लागि, छुट्टी बनाउने मांग आपूर्ति पक्षको तल झर्नेछ। यो अवस्था हो, त्यहाँ विश्वव्यापी रूपमा धेरै प्रतिस्पर्धा हुने सम्भावित पर्यटकहरूलाई आकर्षित गर्न पर्याप्त डिस्पोजेबल आम्दानीसहित छुट्टी बनाउने काममा बच्न सक्दछ। यस सन्दर्भमा, टान्जानिया पर्यटन गन्तव्यको रूपमा बहामास, बर्मुडा, केन्या, नामीबिया, सेशेल्स, बोत्सवाना, इत्यातेरासँग प्रतिस्पर्धा हुनेछ। सफल हुनको लागि, तान्जानियाले आक्रामक बजारमा लगानी गर्नुपर्नेछ, पर्यटन भिसा सुविधा, सतह यातायात, र उडान लगायतका धेरै क्षेत्रमा प्रतिस्पर्धी हुन। थप रूपमा सुरक्षालाई कुरूप घटनाहरूबाट बच्नको लागि सुधार गर्नुपर्दछ, जसले पर्यटकहरूलाई डराउने प्रभाव गर्दछ।
यसले हामीलाई अन्तिम बिन्दुमा पुर्याउँछ। तान्जानियाले एक प्रतिष्ठित अन्तर्राष्ट्रिय एयरलाइन बनाउनको लागि के गर्नुपर्दछ जसले सरकार र टीटीबीको विदेशमा पर्यटन प्रवर्द्धन गर्ने प्रयासहरूको बृद्धि गर्नेछ। राम्रो प्रतिष्ठाको अन्तर्राष्ट्रिय एयरलाइनको अभाव विदेशमा पर्यटन मार्केटिंगको लागि प्रमुख बाधा हो। केन्या पर्यटन मन्दीबाट धेरै छिटो निको हुन सक्ने सम्भावना छ किनभने केन्या एयरवेज (केक्यू) यात्रुको गिरावटबाट प्रत्यक्ष प्रभावित छ र यसैले विदेशमा रहेका बजारमा व्यस्त छ पर्यटकलाई केन्यामा फर्कन लोभ्याउँछ तर तान्जानियाका लागि त्यस्तो अवस्था छैन। हामी तान्जानियाका लागि विदेशी एयरलाइन्सहरू जस्तै KLM वा ब्रिटिश एयरवेमा निर्भर गर्न सक्दैनौं।
म पुरानो एलायन्स एयर (SAA, तन्जानिया, र युगान्डा बीच संयुक्त उद्यम एयरलाइ) लन्डन भूमिगत रेलवे यातायात मा रणनीतिक स्थानहरु मा आकर्षक र विशाल पोस्टरहरू प्रदर्शन गरेर तान्जानियालाई एकल हातले प्रमुख पर्यटन गन्तव्यको रूपमा प्रमोट गर्न प्रयोग गर्ने जुन तरिका पुरानो एस्ट्रियन्स एयरको साथ सम्झन्छु। प्रणाली। यो, साथै क्यानाडाको टोरन्टो, जर्मनीको फ्रान्कफर्ट र अस्ट्रेलिया समेत टाढाका स्थानहरूमा सामान्य बिक्री एजेन्टहरू (जीएसए) मार्फत अन्य बाहिरी विज्ञापनहरू तन्जानियालाई विश्व पर्यटन नक्शामा राख्नको लागि धेरै प्रभावकारी रहेको थियो। TTB ले यस तथ्यलाई प्रमाणित गर्न सक्छ। मलाई यो पीडा पनि याद छ कि एलायन्स एयरले प्रभावकारी सीएनएन ट्राभलर पत्रिकासँग टान्जानियाको पर्यटन सम्बन्धी एक प्रमुख प्रचार अभियानको लागि गम्भीर छलफलमा संलग्न भएको थियो, तर यो प्रोजेक्ट बडमा परेको थियो किनभने एयरलाइन एक्कासी क्षुब्धताका कारण बन्द भयो र दूरदर्शिताको अभावका कारण। युगान्डा र तन्जानिया को भाग। एलायन्स एयरको निधन भएको १० बर्ष पछि, टान्जानिया र युगान्डा दुबै अन्तर्राष्ट्रिय स्तरको एयरलाइन बनाउन संघर्ष गरिरहेका छन् जसरी केन्या एयरवेजले केन्याको लागि गरिरहेको छ, तर "वापी?" यस सम्बन्धमा KQ पूर्वी अफ्रीका उड्डयन को ईर्ष्या हो। एक मजबूत अन्तर्राष्ट्रिय एयरलाइन बिना, तन्जानियामा पर्यटन सम्भावनाको पूर्ण अनुभूति पाइपलाइन रहनेछ।
