यो अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशन (IATA)) यात्रुलाई यात्राको केन्द्रमा राख्ने र पूर्वाधारबाट अधिक दक्षता प्राप्त गर्न आधुनिक प्रविधिको उत्तम प्रयोग गर्न सरकार र उद्योगलाई मिलेर काम गर्न आग्रह गरे।
वार्ता आईएटीए ग्लोबल एयरपोर्ट र पैसेंजर सिम्पोसियम (जीएपीएस) मा आईएटीएका महानिर्देशक र सीईओ अलेक्जान्ड्रे डि जुनियकको उद्घाटन भाषणको बेला आएको हो।
अलेक्जान्ड्रे डि जुनियक भाषणको ट्रान्सक्रिप्ट
शुभ प्रभात महिलाहरू र सज्जनहरू, तपाईंसँग हुन पाउँदा खुसी लाग्दछ।
ग्लोबल एयरपोर्ट र पैसेंजर सिम्पोजियम आईएटीए क्यालेन्डरमा महत्त्वपूर्ण घटना हो। भविष्यका लागि निर्माण क्षमताको विषयवस्तुको साथ, केही दिनहरूमा, तपाईंसँग तपाईंको एजेन्डामा पर्याप्त आलोचनात्मक वस्तुहरू छन्।
होटको रूपमा उनीहरूको न्यानो आतिथ्यका लागि LOT पोलिस एयरलाइन्समा हाम्रा साथीहरूलाई धन्यवाद। र धेरै प्रायोजकहरू जसले हामीसँग साझेदारी गरी यो घटना सम्भव बनायो।
आर्थिक प्रवृत्ति
यी ग्लोबल एयर ट्रान्सपोर्ट उद्योगको लागि चाखलाग्दो समयहरू छन्। हामी धेरै दिशाबाट दबाबमा छौं।
- सेप्टेम्बरमा मात्र युरोपमा चारवटा एयरलाइन्स बस्ट भए। यसले कर्मचारी र यात्रुहरूलाई बनाएको समस्या स्पष्ट थियो। यसले एयरलाईन चलाउन कत्तिको गाह्रो देखिन्छ - विशेष गरी युरोपमा, जहाँ पूर्वाधार लागत र करहरू बढी छन्।
- व्यापार तनाव व्यवसाय को कार्गो पक्ष मा आफ्नो टोल लिइरहेका छन्। हामीले १० महिनामा वृद्धि देखेका छैनौं। वास्तवमा, खण्डहरू अब गत वर्ष year% मुनि ट्र्याक गर्दैछन्।
- भूराजनीतिक शक्तिहरू सामान्य भन्दा पनि धेरै अप्रत्याशित भएको छ - हाम्रो व्यवसायमा वास्तविक परिणामहरू। साउदी तेलको पूर्वाधारमा भर्खरको आक्रमणले हामीलाई सम्झना गराउँछ कि हामी तेलको मूल्यमा द्रुत स्विंगको चपेटामा छौं।
हाम्रो मुख्य चीफ अर्थशास्त्री एन्ड्र्यू मैटर्सले आफ्नो प्रस्तुतीकरणमा यी विषयहरूमा अझ बढी प्रकाश पार्नेछ। तर म आफ्नो भाषण एक छोटो अनुस्मारकबाट शुरू गर्न चाहान्छु कि हामी चुनौतीपूर्ण समयमा छौं। र यसले भविष्यको निर्माणमा तपाईंको छलफललाई महत्त्वपूर्ण प्रसंग प्रदान गर्दछ air एयरपोर्ट परिवर्तन गर्ने, डिजिटल क्षमताहरूको अधिकतम बनाउने र यात्रुहरूको बढ्दो संख्याको लागि निर्बाध यात्रा सिर्जना गर्ने।
चुनौतिहरू कुनै पनि हिसाबले आर्थिक प्रवृत्तिमा सीमित छैनन्। अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) सम्मेलन यस महिनाको सुरूमा समाप्त भयो। र १ 193 member सदस्य राष्ट्रहरूको लागि शीर्ष एजेन्डा वस्तु भनेको उड्डयनको लागि दिगो भविष्यको निर्माण गर्नु थियो।
उड्डयन वातावरणीय स्थिरता बारे गम्भीर छ। हामीले लामो समयदेखि यसलाई विश्वव्यापी जडानको फाइदाहरुलाई बढाउन र फैलाउनको लागि हाम्रो इजाजतपत्रको कुञ्जीका रूपमा मान्यता दिएका छन, जसका लाभहरू १ UN संयुक्त राष्ट्र संघीय दिगो विकास लक्ष्यहरू मध्ये १ of सँग जोडिएका छन्।
र यस बर्षको मौसम मार्च भन्दा धेरै अघि, हाम्रो उद्योगले जलवायु परिवर्तनमा यसको प्रभाव कम गर्न कोशिस गरिरहेको छ। एक दशक भन्दा बढीको लागि, हामीले २०२० बाट नेट उत्सर्जन रोक्ने लक्ष्य राखेका छौं। र २०2020० सम्म हामी हाम्रो कार्बन फुटप्रिन्ट २०० 2050 को स्तरमा काट्न चाहन्छौं।
आईसीएओ सम्मेलनले अन्तर्राष्ट्रिय उड्डयनका लागि कार्बन अफसेटिंग र रिडक्सन स्कीम (CORSIA) सम्झौताको प्रतिबद्धता पुनः पुष्टि गर्यो, जसले २०२० देखि कार्बन तटस्थ बृद्धि हासिल गर्न मद्दत गर्दछ।
हामी अब अधिक महत्वाकांक्षी २०2050० को लक्ष्यमा म्याप गर्ने काम गर्दैछौं। र असेंबलीबाट एक महत्वपूर्ण नतिजा भनेको आईसीएओले अब उत्सर्जन घटाउनको लागि दीर्घकालीन आकांक्षा लक्ष्य खोज्न थाल्छ - जसले गर्दा सरकारहरू र उद्योग एकजुट हुनेछन्।
प्रगति भइसकेको छ। औसत यात्राबाट उत्सर्जन १ 1990 80 ० मा आधा भन्दा कम छ। हामीले दिगो उड्डयन ईन्धनमा गरिरहेको प्रगतिले हाम्रो सबैभन्दा ठूलो उत्सर्जन-घटाउने अवसरको चाबी हुन सक्छ। आफ्नो जीवन चक्र माथि, तिनीहरू av०% सम्म उड्डयन को कार्बन पदचिह्न कटौती गर्न सक्ने क्षमता छ।
हामीले यी महत्वपूर्ण प्रयासहरूलाई प्रभावकारी संचारसँग मिलाउन आवश्यक छ। मानिस जलवायु परिवर्तनको बारेमा चिन्तित छन् - ठीक त्यस्तै। र तिनीहरूलाई हाम्रो उद्योगले के गरिरहेको छ भनेर जान्नु आवश्यक छ। त्यसकारण हामी हाम्रा संचार प्रयासहरूलाई तीब्रता दिइरहेका छौं ताकि हामी यात्रु, सरोकारवालाहरू, र सरकारहरूसँग अझ बढी अर्थपूर्ण वार्तालापमा भाग लिन सक्दछौं।
एजेन्डा
हाम्रो उद्योगले दुवै आर्थिक र वातावरणीय चुनौतीहरूको सामना गरिरहनेछ। र हामी उनीहरूलाई परास्त गर्नेछौं किनभने हाम्रो एउटा महत्त्वपूर्ण उद्देश्य छ - मानिस र व्यवसायलाई एकसाथ ल्याउने। मैले लामो समयदेखि उड्डयनलाई स्वतन्त्रताको व्यवसाय भनेको छ किनकि यसले मानिसहरूलाई त्यस्तो काम गर्न स्वतन्त्र गर्दछ जुन अन्यथा असम्भव हुने थियो।
अधिक र अधिक व्यक्ति, विशेष गरी विकासशील देशहरूमा, उड्डयनका फाइदाहरूमा भाग लिन चाहन्छन्। हाम्रो उद्योग यी मागहरू पूरा गर्न बढ्दै छ।
यसले चुनौतीहरूको आफ्नै सेट ल्याउँछ। भविष्यको लागि निर्माण क्षमता - यस सम्मेलनको विषय - एयरपोर्ट, एयरलाइन र उद्योग स्तरमा रूपान्तरणको आवश्यक पर्दछ। यसको अर्थ:
- यात्रीलाई हाम्रो निर्णय प्रक्रियाको मुटुमा राख्ने - हामीले हाम्रो ग्राहकहरूलाई उनीहरूको अपेक्षाहरू पूरा गर्न वा अधिक जान्नु आवश्यक छ
- भविष्यको मागको सामना गर्न सक्ने पूर्वाधार विकास गर्दै - कहिल्यै ठूला एयरपोर्टहरूमा निर्भर बिना, र
- भविष्यका लागि आवश्यक सीपले सुसज्जित श्रमशक्ति सिर्जना गर्दै
यात्री पहिलो दृष्टिकोण
हामी यात्रु begin हाम्रा ग्राहकहरूसँग सुरु गरौं। उनीहरूको यात्रा अनुभवमा उनीहरू के चाहन्छन्? २०१ Global ग्लोबल पैसेंजर सर्वेक्षणले हामीलाई केहि सुरागहरू दिन्छ। परिणाम आज पछि प्रस्तुत गरिने छ। तर मुख्य खोज भनेको यात्रुहरूले आफ्नो यात्राको अनुभव सुधार गर्न प्रविधि चाहान्छन्। विशेष गरी, यात्रीहरू बायोमेट्रिक पहिचान प्रयोग गर्न चाहान्छन् यात्रा प्रक्रियाहरूमा गति ल्याउन। र तिनीहरू आफ्नो सामान ट्र्याक गर्न सक्षम हुन चाहन्छन्।
सर्वेक्षणले पत्ता लगायो कि %०% यात्रीहरू आफ्नो बायोमेट्रिक विवरण सहित अतिरिक्त व्यक्तिगत जानकारी साझा गर्न चाहान्छन् एयरपोर्टमा प्रक्रियाहरू छिटो गर्न। यो प्रति वर्ष लिएको उडान संख्या संग सम्बन्ध मा उठ्छ।
बायोमेट्रिक टेक्नोलोजीमा यात्रीको अनुभवलाई रूपान्तरण गर्ने शक्ति छ। आज, एयरपोर्टको माध्यमबाट यात्रा प्राय: निराश हुन्छ। तपाईंले दोहोरिने कदमहरू पार गर्नुपर्नेछ, जस्तै तपाईंको पहिचान प्रमाणित गर्न असंख्य पोइन्टहरूमा तपाईंको यात्रा कागजातहरू प्रस्तुत गर्ने। यो समय खपत गर्ने, असक्षम र दीर्घ-अवधिमा टिकाउको रूपमा छैन जुन ट्राफिक बढ्छ।
आईएटीएको एक आईडी पहलले हामीलाई त्यस्तो दिनको संक्रमणमा मद्दत पुर्याइरहेको छ जब यात्रीहरूले कागजविहीन एयरपोर्टको अनुभव लिन सक्दछन् र कर्बबाट गेटमा एकल बायोमेट्रिक यात्रा टोकन जस्तै अनुहार, फिंगरप्रिन्ट वा आईरिस स्क्यान प्रयोग गर्न सक्दछन्।
एयरलाइन्स अग्रसरता पछाडि छन्। हाम्रा सदस्यहरूले सर्वसम्मतिले जूनमा AGM मा एक आईडीको विश्वव्यापी कार्यान्वयनको गतिलाई एक प्रस्तावलाई अनुमोदन गरे। प्राथमिकता अब यो सुनिश्चित गर्दैछ कि कागजीविहीन ट्राभल अनुभवको सपनालाई समर्थन गर्न त्यहाँ नियमन छ कि यसले उनीहरूको डाटा सुरक्षित छ भनेर पनि सुनिश्चित गर्दछ।
सामान
एक 'यात्री-पहिलो' दृष्टिकोण पनि जब उनीहरू यात्रा मा आफ्नो सम्पत्ति को ख्याल राख्नु हो। यात्रुहरूले हामीलाई भन्दछन् कि उनीहरूको जाँच गरीएको सामान ट्र्याक गर्ने क्षमता प्राथमिकता हो। %०% भन्दा बढीले भने कि यदि उनीहरूले यात्राको क्रममा यसलाई ट्र्याक गर्न सके भने उनीहरू आफ्नो झोला जाँच गर्ने बढी सम्भावना छ। र% 50% ले भने कि तिनीहरू आफ्नो झोला ट्र्याक गर्न सक्षम हुन चाहन्छन र यसलाई आफु एयरपोर्टबाट सीधा उनीहरूको अन्तिम गन्तव्यमा पुर्याइन्छन्।
एयरलाइन्स र एयरपोर्टहरू यो सुविधा प्रदान गर्दै छन् लोडि and र अनलोडिंग जस्ता प्रमुख यात्रा पोइन्टहरूमा ट्र्याकि implementing लागू गरेर (आईएटीए रिजोलुसन 753 XNUMX)। आईएटीए एयरलाइन्सले सर्वसम्मतिले यात्रुको अपेक्षाहरू पूरा गर्नका लागि सामान ट्र्याकि forका लागि रेडियो फ्रिक्वेन्सी आईडिएन्टिभेशन (आरएफआईडी) को ग्लोबल तैनातीलाई समर्थन गर्न संकल्प गरे। हालसम्म कार्यान्वयनले केही राम्रो प्रगति देखेको छ, विशेष गरी चीनमा जहाँ टेक्नोलोजी राम्ररी अँगालेको छ। युरोपमा, धेरै एयरलाइन्स र एयरपोर्टहरू सफलतापूर्वक आरएफआईडी परिचयको लागि सँगै काम गर्दैछन्, विशेष गरी पेरिस सीडीजीमा एयर फ्रान्स।
म यो अवसर हाम्रा सदस्यहरूलाई सम्झाउनको लागि लिन्छु कि हाम्रा ग्राहकहरूको अपेक्षाहरू पूरा गर्नुका साथै आरएफआईडीको कार्यान्वयनले एयरलाइन्सको खराब डलरको झोलाबाट अमेरिकी डलर २. billion अर्बको लागत घटाउन मद्दत गर्दछ। र लाभ त्यहाँ रोकिदैन। ब्याग बेवास्ता गर्दा जालसाजी पनि कम हुनेछ, सक्रिय रिपोर्टि, सक्षम हुनेछ, प्रस्थानको लागि विमान तत्परता बढाउनेछ र सामान प्रकृयाको स्वचालनलाई सहयोग पुर्याउँछ।
पूर्वाधार
दिगो विकासको दोस्रो स्तम्भले पूर्वाधार विकास गर्दैछ जुन भविष्यको मागको सामना गर्न सक्छ। हामी हाम्रो वर्तमान प्रक्रियाहरू, सुविधा र व्यापार गर्ने तरिकाको साथ विकास वा ग्राहकको अपेक्षाहरू विकास गर्न सक्ने छैनौं। ठूला र ठूला एयरपोर्टहरू निर्माण गरेर विकासको विकासलाई सार्वजनिक नीति दृष्टिकोणबाट चुनौतीपूर्ण हुनेछ।
भविष्यका एयरपोर्टहरूका चुनौतीहरूलाई सम्बोधन गर्न हामीले एयरपोर्ट काउन्सिल इन्टरनेसनल (एसीआई) सँग NEXTT पहल सिर्जना गर्न साझेदारी गरेका छौं। हामी सँगै हामी टेक्नोलोजी र प्रक्रियाहरूमा महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू अन्वेषण गर्दैछौं जुन हाम्रो ग्राहकहरूले यात्रा गर्दा अनुभव लिने क्षमताको सुधार गर्न।
यसमा अफ-साइट प्रोसेसिंग वृद्धिको लागि जाँच विकल्पहरू सामेल छन्; जसले कम गर्न वा लामहरूलाई हटाउन सक्दछ। हामी कृत्रिम बुद्धिमत्ता र रोबोटिकको प्रयोग गरी ठाउँ र संसाधनहरूको अझ प्रभावकारी उपयोग गर्नका लागि पनि हेरिरहेका छौं। अर्को महत्त्वपूर्ण तत्व सरोकारवालाहरू बीच डाटा साझेदारी सुधार गर्दैछ।
त्यहाँ हाल ११ वटा व्यक्तिगत परियोजनाहरू छन् NEXTT छाता अन्तर्गत। तपाईंसँग उनीहरूको बारेमा आज पछि जान्ने मौका हुनेछ। म तपाईंलाई प्रदर्शनी क्षेत्रमा NEXTT बुथमा भर्चुअल वास्तविकतामा 'भविष्यको एयरपोर्टको यात्रा' अनुभव गर्न प्रोत्साहन गर्दछु।
हामी पोल्याण्डले वार्साको नयाँ एयर्पोर्ट – सॉलिडेरिटी ट्रान्सपोर्ट हबको निर्माणको साथ NEXTT दर्शन प्रदान गर्न नेतृत्वको भूमिका लिइरहेका हेर्ने आशा गर्दछौं। यो एक दशक भन्दा बढी युरोपको पहिलो ग्रीनफील्ड एयरपोर्ट हो। यो वितरणको लागि नवीनतम उद्योग प्रविधि मापदण्डको प्रयोगमा ध्यान केन्द्रित गर्ने प्रमुख अवसर हो:
- सिमलेस, सुरक्षित, कुशल र अत्यधिक निजीकृत यात्री यात्राहरू
- सामान ट्र्याकिंग
- स्मार्ट र कार्गोको द्रुत चाल
- कार्यकारी एयरपोर्ट टर्नअराउन्डहरू स्वचालितता द्वारा संचालित र साझेदारहरूबीच डाटा-एक्सचेन्ज हुन्छ।
यो सफल बनाउन र कडा लागतमा अनुशासन सुनिश्चित गर्न हामीले परियोजना नेताहरू र सरकारसँग सम्पर्क राख्न हामीले एउटा सरोकारवाला समूह स्थापना गरिसकेका छौं।
भविष्यको लागि क्षमता
हामीले यो याद राख्नु पर्छ कि ग्लोबल एयर कनेक्टिविटी मानिसद्वारा मानिसका लागि डेलिभर गरियो हामीलाई विविध कार्यबलको आवश्यकता छ जुन एक बढ्दो डिजिटल र डाटा-चालित विश्वको लागि प्रशिक्षण र सीप हो।
अहिले, यो कुनै गोप्य कुरा छैन कि उड्डयनमा वरिष्ठ स्तरहरूमा लै balance्गिक सन्तुलन कस्तो हुनु पर्छ भन्ने होइन। हामीसँग भविष्यको लागि आवश्यक क्षमता छैन यदि हामी सबै तहमा कार्यबलमा महिलाको सम्भावना पूर्णतया संलग्न गर्दैनौं भने।
केही हप्ता पहिले, आईएटीएले उद्योगको लि gender्ग असंतुलनलाई सम्बोधन गर्न २by२०२०२। अभियान सुरू गर्यो। सन् २०२ by सम्ममा कम्तीमा २ 25% वा २ 2025% सम्म सीनियर तहमा महिला सहभागिता बढाउन प्रतिबद्ध गर्न यो एयरलाइन्सका लागि स्वैच्छिक कार्यक्रम हो। लक्ष्यको छनौटले एयरलाइन्सलाई विविधता यात्राको कुनै पनि ठाउँमा अर्थपूर्ण रूपमा सहभागी हुन मद्दत गर्दछ। र हामीले यो बिर्सनु हुँदैन कि अन्तिम लक्ष्य भनेको हामीलाई 25०-25० प्रतिनिधित्वमा ल्याउनु हो।
आईएटीए पनि एक सहभागी हो। एउटा प्रतिबद्धता जुन हामी गरिरहेका छौं हाम्रो सम्मेलनहरूमा अधिक विविध स्पीकर लाइनअपको लागि हो। यस वर्षको GAPS एजेन्डामा २%% महिला सहभागिता छ। हामी अर्को वर्ष र अर्को बर्ष र त्यसपछिको साल राम्रो गर्नेछौं!
निष्कर्ष
हामी सबै आज यहाँ छौं किनभने हामी उड्डयनले गरेको राम्रोमा विश्वास गर्छौं। मैले पहिले भनेझैं उडान स्वतन्त्रता हो। हामी बस्ने समाज हाम्रो उद्योगले सम्भव बनाएको कुराको लागि उत्तम र धनी छ। भविष्यको पुस्तालाई त्यो स्वतन्त्रता जोगाउन हामीले उडानलाई निस्सन्देह दिगो बनाउनको लागि प्रतिबद्ध गर्नुपर्दछ - वातावरण, आर्थिक र सामाजिक।
- हामीले हाम्रो मौसम परिवर्तन प्रभावलाई प्रभावकारी रूपमा व्यवस्थापन गर्नुपर्दछ
- हामीले यात्राहरू हाम्रो निर्णय प्रक्रियाको मुटुमा रहेको कुरा सुनिश्चित गर्नुपर्दछ
- हामीले भविष्यको मागको सामना गर्न सक्ने एक प्रभावकारी र कुशल पूर्वाधार निर्माण गर्नै पर्दछ
- हामीले भविष्यका लागि सीपले लैंगिक सन्तुलित कार्यबल सिर्जना गर्नुपर्नेछ
यी कुनै सानो कार्यहरू छैनन्। तर हामी चुनौतिहरूको लागि प्रयोग भएका छौं। र जब उड्डयन एक साझा कारण मा एकजुट हुन्छ हामीले सधैं उत्कृष्ट समाधानहरू वितरण गर्यौं।
धन्यवाद।
