डेल्टा एयर लाइन्स इंक, अमेरिकी एयरलाइन्स र अन्य अमेरिकी वाहकहरूले पाँचौं सोझो बहु मिलियन डलर घाटाको लागि एकत्रित गरेका हुन सक्छन्, "गर्त" मा मन्दी को रूप मा यात्रा खर्च र भाडा संकुचित।
भोलि शुरू हुने नौ ठूला अमेरिकी एयरलाइन्सले पहिलो त्रैमासिक घाटामा २. billion अरब डलरको रिपोर्ट गर्न सक्ने एफटीएन इक्विटी क्यापिटल मार्केट कार्पोरेशनका विश्लेषक माइकल डार्चिनले भने। जेसुप एन्ड लेमोन्ट सिक्योरिटीजका हेलान बेकरले १.2.3 अरब डलर घाटा प्रोजेक्ट गर्छन, जबकि स्टिफेल निकोलस एन्ड कम्पनीका हंटर केले शीर्ष पाँच क्यारियरका लागि २.१ बिलियन डलरको अनुमान छ।
एयरलाइन्सको क्षमता कटौती क्वार्टरको प्रत्येक महिना percent प्रतिशत वा बढीको यात्रु यातायात गिरावटसँग सामना गर्न पर्याप्त थिएन। वाहकहरूले यात्रुलाई पछाडि पार्ने आशामा मूल्य घटाए जसले इकाई राजस्व, भाँडा र मागको मापनलाई कम गरे, कन्टिनेन्टल एयरलाइन्स इंक र युएस एयरवेज ग्रुप इंकमा गत महिना कम्तिमा १ percent प्रतिशत।
न्यूयोर्कमा रहने डर्चिनले भने, “पहिलो क्वाटरमा सब भन्दा नराम्रो देखिएमा म स्तब्ध हुनेछु,” एयरचेन स्टक किन्न सल्लाह दिन्छ। "एयरलाइन्सले क्षमता घटाउनको लागि समय भन्दा पहिले गरेको राम्रो कामको रूपमा, यो अझै भयावह अर्थव्यवस्थाको जाँचमा भाडामा राख्न पर्याप्त थिएन।"
त्रैमासिक सम्भवतः उद्योगको लागि "गर्त" भएको थियो, यातायात र भाडा बढ्दो परम्परागत रूपमा व्यस्त ग्रीष्म seasonतुमा बढ्ने सम्भावना रहेको डर्चिनले भने।
युनाइटेड एयरलाइन्सका अभिभावक यूएएल कर्पोरेशनका प्रमुख कार्यकारी अधिकारी ग्लेन टिल्टनले गत साता टोकियोमा भनेका थिए, “हामीले अमेरिकी बजार जस्ता केही बजारमा तलको संकेत देख्न थाल्छौं।
इस्टर शिफ्ट
घाटा एक बर्ष अगाडि बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ, अंशमा किनभने २००aster को पहिलो त्रैमासिक पछि ईस्टर छुट्टी २०० in मा दोस्रो क्वाटरमा थियो। गत वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा नौ ठूला क्यारियरहरूको संयुक्त घाटा एक पटकको खर्च बाहेक $ १.2009 अर्ब डलर हो।
अमेरिकी एयरलाइन्सका अभिभावक एएमआर कर्पोरेशनले भोली रिपोर्ट गरेपछि अप्रिल १ 15 पछि साउथवेस्ट एयरलाइन्स कम्पनी, अर्को हप्ता डेल्टा, यूएएल, कन्टिनेन्टल एयरलाइन्स इंक, युएस एयरवेज ग्रुप इंक र जेटब्ल्यू एयरवेज कर्पले विज्ञप्ति परिणामहरू जारी गरे।
त्रैमासिक घाटा गत वर्ष १$ अर्ब डलर भन्दा बढीको संयुक्त घाटा पछि आउँछ जब एयरलाइन्सले काम कटौती गर्यो, जेट पार्क गर्यो, ईन्धनको लागि बढी तिर्ने र सम्पत्ति मूल्यहरू लेखे। एक पटकका वस्तुहरू बाहेक उनीहरूको २०० losses घाटा $ 15. billion बिलियन हो।
स्टिफेल केले अनुमान गरे अनुसार पूर्ण वर्ष २०० losses को सबैभन्दा ठूलो car क्यारियरहरूको about$2009 मिलियन डलरको घाटा हो, जुन जनवरीमा करिब $। अर्ब नाफाको प्रक्षेपणबाट गरिएको संशोधन हो।
जेसुप एण्ड लेमोंटको बेकरको अनुमान छ कि १० ठूला एयरलाइन्सहरूले बर्षका लागि करिब १ बिलियन डलरको संयुक्त नाफा लिने छन्, जुन उनको अघिल्लो प्रक्षेपणको आधा भन्दा कम हो।
'कम चिन्ता'
न्यु योर्कमा आधारित बेकरको अनुमान छ कि प्रत्येक सिटको लागि राजस्व पहिलो माथामा १२ माइल झरेको छ। उनले भनिन् कि उनी यो त्रैमासिकमा 12 प्रतिशतबाट percent प्रतिशत घट्ने, तेस्रो क्वाटरमा percent प्रतिशतले to प्रतिशतमा झर्ने र अन्तिम क्वाटरमा थोरै परिवर्तन हुने आशा गर्छिन्।
२०० of को बाँकीका लागि "त्यहाँ आउने थोरै खराब चीजहरू छन्", बेकरले भने।
न्यूयोर्कको पोर्ट वाशिंगटनस्थित परामर्श फर्म आरडब्ल्यू मान एण्ड कम्पनीका रोबर्ट मानले व्यापक आर्थिक विस्तारलाई संकेत गर्ने उपभोक्ता खर्च र निर्माण संख्याले ब्यापार यात्रा पुनः सुरु गर्न सक्छ।
"यो अनुपस्थित छ, हामी बस बगैंचामा हिड्दै छौं, र साइडवे उपयोगी छैन," उनले भने।
गर्मी ट्राभल सिजन समाप्त भएपछि पहिलो क्वाटरमा घाटाले थप क्षमता घटाउने आवश्यकतालाई जोड दिन्छ। १० भन्दा बढी उडानको कटौती गरेका सबैभन्दा ठूला क्यारियरहरूले percent प्रतिशतबाट १० प्रतिशत बढी ट्रिम गर्नु आवश्यक छ, उनले भने।
तीमध्ये केही कटौती अन्तर्राष्ट्रिय सेवामा हुनेछ "किनभने ती चीजहरू केवल कम्तीमा पनि ती दुबै मार्गहरूमा छन्," मानले भने।
अनुक्रमणिका रिवाउन्डहरू
अझै, मार्च 5 देखि एयरलाइन्सको सेयर पुन: उकालो लागेको छ, जब १ car वाहकको ब्लूमबर्ग यूएस एयरलाइन्स सूचकांक न्यूनतम पुगेको छ। आजदेखि सूचकांक percent१ प्रतिशत बढेको छ। यस वर्ष यो 13 61 प्रतिशत घटेको छ।
"न्यु योर्कमा मोर्गन स्टानले विश्लेषक विलियम ग्रिनले अप्रिल report को एक रिपोर्टमा भनेका थिए" निकट अवधिमा सेन्टिमेन्ट रिवाउन्डले सेयर बढी बढ्ने छ।
न्यु योर्क स्टक एक्सचेन्ज कम्पोजिट ट्रेडि fellमा डेल्टा 51१ सेन्ट वा 6.8 प्रतिशतले गिरावट आई $ $ डलरमा पुगेको छ, जबकि एएमआर 7 4 सेन्ट, वा १० प्रतिशतले घटेर $ 15.२२ डलर र कन्टिनेन्टल १. .१, वा 47 .10 प्रतिशतले गिरावट गरी ११..4.22 डलर कायम भएको छ। यूएएल da१ सेन्ट, वा ११ प्रतिशतले घटेको Nas da.०1.31 डलरमा नस्दाक स्टक बजार कारोबारमा छ। खुद्रा बिक्री र उत्पादकको मूल्यमा अप्रत्याशित गिरावट पछि एयरलाइन्सहरू बृहत स्टक अनुक्रमणिकाको साथ तल थिए।
लोअर भाडा
जबकि कम भाडाले अझै व्यापार यात्रालाई उत्साहित गरेको छैन, यस गर्मीमा उपलब्ध छुटले छुट्टीको मागलाई पुनःजीवित गर्न सक्छ, मानले भने। युरोपका लागि केही टिकटहरू years बर्ष भन्दा सस्तो भएको उनले भने।
"मान्छे बिदा लिन सक्दैन किनभने भाडा यति सस्तो छ र सम्झौता यति ठूलो छ," जेसुप र लेमोंट बेकरले भने।
कम छुट कम्तीमा अमेरिकामा उड्ने क्यारियरहरूको लागि कम से कम अमेरिकाका प्रमुख क्यारियरहरू, साउथवेस्ट, अलास्का एयर ग्रुप इंक र एयरट्रान होल्डिंग इंकको बीचमा मार्चमा एक बर्षको सिटको अधिक प्रतिशत भर्ने काम यस छुटले काम गरिरहेको हुन सक्छ।
टेक्सासको राउन्ड रकमा उड्डयन परामर्श फर्म एरोइकॉनका अध्यक्ष डेभिड स्वीरेंगाले भने, फुलर प्लेनले दोस्रो र तेस्रो क्वाटरमा क्यारियरहरूलाई सानो नाफा दिन सहयोग गर्दछ।
"वर्षको लागि, म ब्रेक पनि भन्दा राम्रो अपेक्षा छैन," उनले भने। "सम्पूर्ण वाहक यस बर्ष लाभदायक हुनेछ, तर यो घर लेख्न केहि पनि हुने छैन।"
