हालसालै Juba मा काम भ्रमण (धेरै मध्ये एक) मलाई पहिलो पटक एयर युगान्डा संग उडान थियो। १०:०० बिहान प्रस्थान समय उडान स्तर 10 00० (वा उडान लिing्गोसँग कम परिचित व्यक्तिहरूको लागि ,360 36,000,००० फिट) को उच्च उचाइबाट उत्कृष्ट दृश्यहरूका लागि उत्तम सिद्ध भयो। अघिल्लो दिनमा भारी वर्षाका लागि उत्तम उडान मौसम र बादलहरू सम्पूर्ण मार्गमा धेरै अनुपस्थित थिए।
एक पटक एन्टेबेबाट बाहिर वायु निकास र क्रुजिंग उचाइमा चढाई, एक नेत्रहीन दृश्य तल देखा पर्न थाले। नील नदी, एक पटक नेत्रहीन रूप मा "अधिग्रहण" ले हामीलाई फेरि Juba छोड्ने थिएन र पहिलो विशेषता यो एक उच्च उचाइ दृश्य थियो जुन मर्चिसन झरना राष्ट्रिय निकुञ्ज भएर अल्बर्ट तालमा बग्ने नदी हो। नील नदीको मार्ग, र्यापिडहरूसहित र सेतो पानीले स्पष्ट रूपमा खसेको थियो, दक्षिणी सुडानको सीमानामा जान सक्थ्यो जहाँ of ० डिग्री बेंसीले सुदानी एयरस्पेसमा प्रवेश गर्ने संकेत दियो र नदीको यस भागसम्म पुग्दैनथ्यो। निमुले राष्ट्रिय निकुञ्ज हावाबाट देखिन्छ।
यो वास्तवमा निमुलेमा छ, दक्षिणी सुडान वन्यजन्तु सेवा रेंजरहरू र गाईडहरूलाई प्रशिक्षण दिइरहेको छ, जबकि पर्यवेक्षी र व्यवस्थापकीय कार्यकर्ताहरूका लागि प्रशिक्षण इथियोपियाको सिमानामा अवस्थित बोमा नेशनल पार्क प्रशिक्षण संस्थानमा हुन्छ र भविष्यको कथाको विषय हो। सेतो पानीको एक प्रमुख भाग, फूला र्यापिड्स, स्पष्ट रूपमा हावाबाट देख्न सकिन्छ र पछि यो सेतो पानी राफ्टिंगको लागि प्रमुख आकर्षणको रूपमा आउन सक्छ।
पहाडहरू, एस्केपमेन्टहरू र माउन्टेन पर्वतमालाहरू, सबै एक हरियो हरियो रंगमा चित्रित, र केवल एक सामयिक मानव बस्ती द्वारा बिंदीदार - बिहानको घाममा चम्किरहेको फलामको छत पानाहरू - बाटो चिन्ह लगाउँदछ, कल्पना गर्न धेरै छोड्छ कि सडकबाट यात्राले के प्रकट गर्दछ। निडर 4 × 4 मा यात्रा गर्न साहसी साहसी।
निमुले राष्ट्रिय निकुञ्ज पक्षी जीवनमा धनी छ, विशेष गरी नदीको किनारमा, र सिकारीहरू लगायत अन्य खेलहरूको एक विशाल श्रृंखला पार्क भित्र भेट्टाउन सकिन्छ - पार्कको क्षेत्रमा हल्का विमान प्रयोग नगरेसम्म वायुबाट देख्न सकिदैन। कम तहमा।
मार्गमा एयर युगान्डाले व्यावासायिक वर्गमा तातो खाना सेवा गर्दछ, ध्यान दिएर सेवाले डेलिभर गर्यो जसले सिटको माथिल्लो प्यानलमा सेवा घण्टी बजाउछ। अगाडि यात्राको एक थप फाइदा, एक स्वादिष्ट खाना र चालक दल द्वारा अविभाजित ध्यान पाउनु भन्दा पहिले, तल झर्दै र अपरिहार्य लाम पिट्ने छ सानो टर्मिनल भवनमा पुग्दा, जुन सीममा फोरेको छ - जब यो भयो - दुई वा बढी उडानहरू अधिक वा कम एकै समयमा आउँनुहोस्।
यद्यपि सावधानीका शब्दहरू, कुनै भिसा आगमनमा आइपुगेको छैन तर कम्पालामा दक्षिणी सुडानी मिसनले आज कल आवेदनहरू बढी वा कम तुरुन्तै सुडानको दूतावाससँग ठीक विरोधाभासको रूपमा लिएको छ भने, आवेदनहरू स्वीकृत हुन एक हप्ता वा बढी लिन सक्दछ, वा हुदै हैन। दक्षिणी सुडानका यात्रुहरूलाई यसैले कम्पालाको फेयरवे होटल नजिकै दक्षिणी सुडान मिसन कार्यालयहरूमा विशेष सौदा गर्न सल्लाह दिइन्छ, जबसम्म कोही वास्तवमै खार्तूम जानुपर्दैन।
खार्तोमले नियन्त्रण गर्ने दिनको अर्को अवधारणा भनेको लामो समय सम्म रहिरहने स्थितिमा presence दिन भित्र औपचारिक रूपमा आफ्नो उपस्थिति दर्ता गर्नु आवश्यक छ, जसको लागि प्रेस जान जाँदा थप १ 150० सुडानी पाउण्ड वा करिब 65 XNUMX अमेरिकी डलर खर्च हुन्छ। व्यवसायको बाहेक अरु धेरै आगन्तुकहरूलाई आकर्षित गर्न धेरै भेटघाटहरू सजिलो बनाउनको लागि आवश्यक पर्दछ, अर्थात् भिसा आगमनमा, पंजीकरण आवश्यकताहरू छोड्ने र निश्चित रूपमा नयाँ एयरपोर्ट टर्मिनल पूरा गर्नका लागि 'पुरानो' को लागी जोगिनको लागि, अन्य चीजहरूको बीचमा, सामानहरू भरियाले हातहरू बोक्ने ठाउँमा आइपुगेको हलमा।
यद्यपि यी असुविधाहरूको बहादुरी भएकाहरूका लागि, धेरै पार्कहरू पुनर्स्थापित भइसकेका छन् र विशेष गरी बोमा राष्ट्रिय निकुञ्जलाई सेतो कानको कोबहरूको विशाल बसाई सर्न सिफारिस गर्न सकिन्छ, केही शिक्षित अनुमानले 800००, २००० को संख्यामा गणना गरेर! (हो, यो यथार्थ अनुमान हो र धागो कात्न होईन।) यद्यपि, विशेष सफारी अपरेटरलाई पुमा मिलाउन प्रारम्भिक व्यवस्था हुनुपर्दछ।
