नयाँ आईसीएओ दिशानिर्देशनहरूले फोर-बॉडी एयरक्राफ्टलाई COVID-१ post पछि राख्न सक्दछन्

संयुक्त राष्ट्र एजेन्सीको रूपमा, ICAO विश्व अर्थतन्त्रमा निर्भर रहेको विश्वव्यापी जडानहरू सुनिश्चित गर्न हवाई यात्रा उद्योगको पुन: प्राप्तिमा प्रमुख भूमिका खेल्ने अपेक्षा गरिएको छ। यस उद्देश्यका लागि, आईसीएओ काउन्सिल उड्डयन रिकभरी टास्क फोर्स (सीआरटी) ले एक रिपोर्टमा हवाई यातायातका पेशेवरहरूका लागि राम्रो अभ्यासहरू सम्बन्धी नयाँ दिशानिर्देशहरू अपनाउने सिफारिस गरेको छ। यद्यपि मानक सुरक्षा र स्वच्छता प्रक्रियाको सुदृढीकरणमा लामो दूरीको फराकिलो-बडि विमानहरू विगतको अवशेष प्रस्तुत गर्न सक्ने क्षमता छ।

सुरक्षा मापदण्डको तालमेल ICAO को लागी समाधान गर्न को लागी सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मुद्दा हो यसबाट पुन: प्राप्ति गर्नका लागि Covid-19 माहामारी। सीमित र सीमानाको हवाई यात्राको प्रकृतिले तुरून्त उद्योगलाई लकडाउन उपायहरूमा उजागर गर्‍यो। अब एयरलाइन्स र एयरपोर्टहरूको लागि आवश्यक छ स्वच्छता र सामाजिक दूरीको नयाँ मापदण्डहरू अनुकूलित गर्न CAR को रिपोर्ट भर मा उल्लेख गरिए अनुसार।

उदाहरण को लागी, एयरलाइन्सहरु को यात्रुहरु बीच शारीरिक दूरी सुनिश्चित गर्न आफ्नो सीट असाइनमेन्ट प्रक्रिया परिमार्जन गर्न विचार गर्नुपर्छ। यसको अभ्यासमा यसको मतलब हो कि दुईवटा-जसो ए 350० वा B787 as मा परम्परागत यात्री घनत्व असुरक्षित मान्न सकिन्छ। यात्रुहरूलाई आन्दोलनहरू सीमित गर्न पनि सोधिनेछ, जसले लामो दूरीको उडानको साथ स्पष्ट समस्या उत्पन्न गर्न सक्दछ। कान्टासले अस्ट्रेलिया, न्यु योर्क र लन्डनको बीचमा आफ्नो सुपर-लामो उडान प्रोजेक्ट सनराइजलाई शेलभ गरिसकेको छ र एमिरेट्सका अध्यक्षले ए 380० वा बी 747 as जस्ता विस्तृत शरीरका विमानहरूको भविष्य छैन भनेर घोषणा गरे। नयाँ सुरक्षा मापदण्डहरू जस्तै CART द्वारा परिभाषित यी डरहरूको पुष्टि गर्न सक्दछ।

#पुनर्निर्माण यात्रा