फ्लायर्स अधिकार अपील FAA 737 XNUMX MAX असमर्थ निर्णय

FlyersRights अपील FAA 737 XNUMX MAX असमूल्य निर्णय
FlyersRights अपील FAA 737 XNUMX MAX असमूल्य निर्णय
द्वारा लिखित ह्यारी जॉनसन

फ्लायर अधिकार 737 18 म्याक्सका लागि एफएएको अवधारणागत निर्णयलाई चुनौती दिन अपीलको डीसी सर्किट अदालतमा अपीलको नोटिस दायर गरियो। नोभेम्बर १,, २०२० मा, एफएएले २० महिना पछि आफ्नो अव्यवस्थित आदेश हटायो, जनतालाई आश्वासन दिँदै कि 2020 20 MAX अन्तत: सुरक्षित गरिएको थियो was 737 जनालाई २०१ c-२०१ five मा months महिना भित्र दुई दुर्घटनामा मारियो। 

फ्लायर्सराइट्स.आर.का अध्यक्ष र चार जना नाम गरेका वादी मध्ये एक, पॉल हडसनले भने, "बोइंग र एफएएले २०१ 2017 मा पहिलो पटक MAX लाई सुरक्षित घोषणा गर्‍यो, त्यसपछि दोस्रो पटक अक्टुबर २०१ 2018 मा पहिलो क्र्यास पछि, र त्यसपछि तेस्रो पटक पछि अविश्वसनीय मार्च २०१ in मा दोस्रो दुर्घटना। अब एफएए र बोइing्गले यसलाई चौथो पटक सुरक्षित घोषित गरेको छ, गोप्य डाटा र गोप्य परीक्षणको आधारमा जुन स्पष्ट कानुनी रूपमा अपर्याप्त छ।

गोप्यताको सवालमा, पॉल हडसनले टिप्पणी गरे, "उनीहरुका बहुपक्षीय २०१२ पारदर्शितालाई शपथ अन्तर्गत कंग्रेस, जनता र शेयरधारकहरु लाई वाचा गरे पछि, एफएए र बोइंगले अब जनताले उनीहरु लाई यो समय विश्वास गर्नु पर्छ भन्ने कुरामा जोड दियो। गुप्त डाटा र अज्ञात कर्मचारीहरूले गुप्त परीक्षण। यसै बीच स्वतन्त्र उड्डयन विशेषज्ञहरु द्वारा उठेका दर्जनौं प्रश्न र चासो अनुत्तरित छन्। पायलट पुनः प्रशिक्षणको लागि अपर्याप्तको रूपमा गोल आलोचना गरिएको छ।

२०१ 2017 डिसी सर्किट अदालत अपीलको निर्णयले -3-० को आयोजना गर्‍यो कि संघीय एजेन्सीले गोप्य डाटा र परीक्षणको आधारमा निर्णय गर्न सक्दैन (फ्लायर अधिकार शिक्षा कोष र एफएए, १-16-१११०१ (DC Cir।))। त्यो केस महत्त्वपूर्ण सुरक्षा मुद्दाहरू, आपतकालीन निकासी परीक्षण र सिट आकारसँग सम्बन्धित छ। 

जबकि FAA आरोप, प्रमाण बिना, कि अब मा कुख्यात र लामो समय देखि लुकाइएको पैंतृत्व बृद्धि प्रणाली (MCAS) सहित म्याक्स, ठीक गरिएको छ, धेरै अझै एफएए द्वारा कारबाही वा खुलासा खोज्न छोडियो। हाउस यातायात र पूर्वाधार समितिले टिप्पणी गरे कि बोइंगले मुख्य कागजात नबनाई समितिको छानबिनमा पूर्ण सहयोग गरेन। सिनेट वाणिज्य समितिका अध्यक्ष र रैंकिंग सदस्य, सेनेटर विकर र सेनेटर क्यान्टवेलले पनि बोइंग र एफएएले सहकार्य र पारदर्शिताको कमी देखेका छन्। फ्लायर्सराइट्सले डिसेम्बर २०१ 2019 मा सूचना स्वतन्त्रता कानूनको प्राविधिक फिक्सहरू र परीक्षणसँग सम्बन्धित कागजातहरूको लागि अनुरोध गरेको छ। एफएए, बोइंग को तर्फबाट, या त पूर्ण redacted वा लगभग पूर्ण redacated प्रत्येक कागजात जुन मा बदलिएको छ। 

एफएएको अनवर्तित अर्डरमा चुनौतीको लागि केस नम्बर २०-११20 is हो। (डीसी सर्किटको लागि अमेरिकी अपीलको अदालत)।

FlyersRights 'सूचना स्वतन्त्रताको कानून ऐनको केस हो फ्लायर अधिकार शिक्षा कोष र एफएए, १: १ 1-सीवी-०19--सीकेके (डीडीसी)।

यस लेखबाट के लिने:

  • गोप्यताको मुद्दामा, पॉल हडसनले टिप्पणी गरे, "कङ्ग्रेस, जनता र शेयरधारकहरूलाई शपथ अन्तर्गत आफ्नो बहुविध 2019 पारदर्शिता प्रतिज्ञाहरू फिर्ता गरेपछि, FAA र बोइङले अब जनताले उनीहरूलाई विश्वास गर्नुपर्छ भन्ने कुरामा जोड दिएका छन्। गोप्य डाटा र अज्ञात कर्मचारीहरु द्वारा गोप्य परीक्षण।
  • Org र चार जना नामित वादी मध्ये एकले भने, “बोइङ र FAA ले पहिलो पटक २०१७ मा MAX सुरक्षित घोषणा गर्‍यो, त्यसपछि अक्टोबर २०१८ मा पहिलो दुर्घटना पछि दोस्रो पटक, र मार्च २०१९ मा दोस्रो दुर्घटना पछि अविश्वसनीय रूपमा तेस्रो पटक।
  • सिनेट वाणिज्य समितिका अध्यक्ष र र्याङ्किङ सदस्य, सिनेटर विकर र सिनेटर क्यान्टवेलले पनि बोइङ र एफएएद्वारा सहयोग र पारदर्शिताको कमी रहेको टिप्पणी गरेका छन्।

<

लेखक बारे

ह्यारी जॉनसन

ह्यारी जॉनसन को लागी असाइनमेन्ट सम्पादक भएको छ eTurboNews 20 वर्ष भन्दा बढीको लागि। उनी होनोलुलु, हवाईमा बस्छन् र मूल रूपमा युरोपका हुन्। उनलाई समाचार लेख्न र कभर गर्न मन लाग्छ ।

शेयर गर्न...