हाम्रो उद्देश्य भनेको प्रत्येक उडान प्रत्येक दिन सुरक्षित र कम लागत प्रभावी हुनेछ। यो सन्देश मा हो Xtra एयरोस्पेस वेबसाइट। Xtra एयरोस्पेस भन्छन् तिनीहरूको रखरखाव डिवीजन सबै अद्वितीय उड्डयन आवश्यकता को इष्टतम रखरखाव प्रदान गर्न सक्छ।
एक्सटा एरोस्पेस यो लक्ष्यमा धेरै बन्द भएको हुन सक्छ जब इन्डोनेसियामा शेर एयर बोइ 737 29 189 म्याक्स दुर्घटनाग्रस्त भयो जुन अमेरिकी विमान मर्मतसम्भार सुविधामा मर्मत गरिएको थियो र तथाकथित ए angle्गल-अफ-अटैक सेन्सर प्रतिस्थापन गरिएको थियो। यस सेन्सरले गलत संकेतहरू पठाएको थियो जसले अक्टूबर २ flight को उडानमा बारम्बार नाक-डाउन आन्दोलन निम्त्याउँदछ जुन पायलटहरूले बोइ Max म्याक्स जावा सागरमा डुब्दा सम्म संघर्ष गरे। बोर्डमा सबै, १XNUMX people व्यक्ति मारिए।
XTRA एयरोस्पेस एक FAA / EASA / ANAC प्रमाणित मरम्मत स्टेशन मिरामार, फ्लोरिडा, संयुक्त राज्य अमेरिका मा स्थित छ।
ब्लूमबर्ग न्यूजले प्राप्त गरेको कागजातहरूले मर्मत, फ्ला।, XTRA एयरोस्पेस इंक मर्मत स्टेशन, सेन्सरमा काम गरेको देखाउँदछ। यो पछि बायोमा अक्टुबर २ on मा लायन एयर प्लेनमा स्थापित गरियो, जब पाइलटहरूले वेग र उचाई प्रदर्शन गर्ने यन्त्रहरूमा समस्या रिपोर्ट गरे। फ्लोरिडाको पसलले इथियोपियाली जेटको उपकरणमा मर्मत गरेको कुनै संकेत छैन, ब्लूमबर्गका अनुसार।
Xtra एयरोस्पेस भन्छ: "हामी उपकरण, रेडियो र मेकानिकल / इलेक्ट्रिकल सामानको मर्मतमा विशेषज्ञ छौं। एक्सटीआरएले A300, A320 परिवार / A330 / A340 र बोइंग 737 777 देखि XNUMX XNUMX को सेवा प्रदान गर्ने विस्तृत क्षमताहरू प्रदान गर्दछ। हामी विश्वको शीर्ष एयरलाइन्स र आपूर्तिकर्ताको एउटा लक्ष्यका साथ सेवा गर्न पाउँदा गर्व गर्दछौं… पूर्ण ग्राहक सन्तुष्टि।
XTRA एयरोस्पेसले अमेरिकी सरकारलाई स्वागत गर्दछ। XTRA सैन्य महत्वपूर्ण टेक्निकल डाटा प्राप्त गर्न DD2345 प्रमाणित छ। XTRA को केज कोड FFWE5 हो र हामी तपाइँलाई तपाइँको सबै स्रोत र मद्दतको लागि सहयोग गर्न तत्पर छौं। "
इन्डोनेसियाको अनुसन्धानमा सहयोग पुर्याउने अमेरिकी टोलीहरूले कम्पनीले कामको समीक्षा गरे कि यो सुनिश्चित गर्न कि त्यहाँ आपूर्ति कोणमा ए angle्गल-एट-अटैक सेन्सरहरू रहेका थिएनन्, कामसँग परिचित एक व्यक्तिले भने। कम्पनीले काम गरेको हुनसक्ने अन्य सेन्सरहरूमा उनीहरूले प्रणालीगत मुद्दाहरूको कुनै प्रमाण फेला पारेन।
ब्लूमबर्ग तिनीहरूको लेख मा भन्छ:
“लायन एयर र इथियोपियाली एयरलाइन्स दुर्घटना पछि नियामकहरू र सांसदहरूले धेरै चिन्ता बोइंगको युनिभेरि Charac्ग गुणविशेषता बढावा प्रणाली, वा MCAS को डिजाइनमा केन्द्रित गरेका छन् जसलाई केही अवस्थाहरूमा एयरोडायनामिक स्टलहरू रोक्न मद्दत गर्ने एउटा विमानको नाक तल धकेल्ने प्रोग्राम गरिएको थियो। तर सिंह एयर दुर्घटनामा इन्डोनेसियाको प्रारम्भिक रिपोर्टले देखाउँदछ कि रखरखाव र पायलट कार्यहरूको पनि समीक्षा भइरहेको छ।
पुरानो भागहरु लाईन गर्न लाइसेंस प्राप्त मर्मत स्टेशनहरु लाई सामान्य छ ताकि उनीहरु पुन: बिक्रि गर्न सकून्, NTSB का पूर्व सदस्य जोन गोगलिया जसले पहिले एयरलाइन्स मेकानिकको रूपमा काम गरे। एयरलाइन्सले प्रयोग गरिएका पार्ट्सहरू किन्न पैसा बचत गर्न सक्दछ र अमेरिकी नियमले भागहरू कानूनी मापदण्डहरू पूरा गर्न आवश्यक छ, गोगलियाले भने।
यदि सेन्सर एक्सटीआरए एयरोस्पेसमा मर्मत गरिएको थियो भने, "यो म्यानुअलले यसलाई दुरुस्त गर्न के भन्छ भनेर पार गर्नुपर्नेछ," उनले भने। "यसको मतलब सबै चरणहरू।"
इन्डोनेसियाको प्रारम्भिक रिपोर्टले उपकरणमा के गलत भएको बताउँदैन तर विमानको मर्मत अनुसन्धानको विषय हो भनेर संकेत गर्दछ। ”
इथियोपियाली एयरलाइन्स 737 10 म्याक्स जुन १० मार्चमा दुर्घटनाग्रस्त थियो त्यस्तै सेन्सरको समस्या पनि छ जुन विमानको नाकमा ड्राईभ गरिरहेको विमानमा सुरक्षा प्रणाली खडा गर्यो। त्यो अवस्थामा, अन्वेषकहरूले अझै पनि सेन्सरहरू मध्ये एउटा पत्ता लगाउन कोशिस गर्दैछ कि किन यो खराबी भयो भनेर निर्धारण गर्न मद्दत गर्न।
यस लेखबाट के लिने:
- The Ethiopian Airlines 737 Max that crashed on March 10 also apparently had issues with the same type of sensor, which triggered a safety system on the plane that was driving down the plane's nose, according to people familiar with the accident.
- “Much of the concern by regulators and lawmakers after the Lion Air and Ethiopian Airlines crashes has focused on Boeing's design of the Maneuvering Characteristics Augmentation System, or MCAS, which was programmed to push down a plane's nose to help prevent aerodynamic stalls in some situations.
- teams assisting the Indonesian investigation reviewed the work by the company to ensure that there weren't additional angle-of-attack sensors in the supply chain with defects, said a person familiar with the work.
