बोस्टन र बाल्टिमोरको बीचमा आकाशमा लडाईं भइरहेको छ।
तीन ठूला अमेरिकी कम लागतका एयरलाइन्सहरू अब सबै लोगन अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्टबाट बाल्टिमोर-वाशिंगटन अन्तर्राष्ट्रिय थर्गोड मार्शल एयरपोर्टको लागि ननस्टप उडानहरू प्रदान गरिरहेका छन् - जुन देशको सबैभन्दा ठूलो मार्ग हो जुन दक्षिणपश्चिम एयरलाइन्स, जेटब्लू एयरवेज, र एयरट्रान एयरवेज सबै उडानको टाउकोमा लाग्छ। कडा प्रतिस्पर्धा यात्रुहरूका लागि वरदान हो, तिनीहरूलाई छनौट गर्न थप सुविधाहरू दिँदै - वाइफाइ वा सिट ब्याक टिभीहरू? दुई नि: शुल्क जाँच गरिएको झोला वा बढी लेगरूम? - र प्रत्येक prices १ prices को रूप मा कम मूल्य धक्का।
बोस्टन-बाल्टिमोर प्रतियोगिता कम भाडावाहक वाहकको बृद्धि र आक्रामकता झल्काउँछ, जुन नयाँ बजारमा प्रवेश गर्दैछ जब एक वर्ष अघि समग्र हवाई यात्रा २१ प्रतिशतले कम छ, एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसनका अनुसार। पहिले, कम लागतमा एयरलाइन्सहरू ठूलो पैतृक वाहकहरूलाई कम गर्न बजारमा जान्छन्, तर अब तिनीहरू बढ्दो आपसमा प्रतिस्पर्धा गर्न बाध्य छन्। यी एयरलाइन्सहरुमा व्यस्त रहेको युद्ध एक हराएको हुन सक्छ। बाल्टिमोर बोस्टनबाट १० औं सबैभन्दा लोकप्रिय गन्तव्य हो, जुन एक बर्ष 21०,००० यात्रु उत्पादन गर्दछ, तर एयरलाइन्स विश्लेषकहरू भन्छन कि बजार तीनै कम लागतका वाहकहरूका लागि पर्याप्त नहुन सक्छ।
"यो कार्यकारी शेफहरू जस्तै स्प्यामको क्यानमा लडिरहेको जस्तो छ, '" उड्डयन परामर्शदाता माइक बॉयडले भने।
त्यसो भए किन स्प्याममा ठूलो गडबड? ठाउँ, एक चीजको लागि। तीन वाहकहरू पहिलेदेखि नै मेक्सिको, क्यानाडा, र क्यारिबियन जस्ता अन्तर्देशीय बजारमा हेरीरहेका छन्, तर बोस्टन-बाल्टिमोर मार्गको लागि कडा दौडले देखाउँदछ कि कम लागतका क्यारियरहरूको लागि अमर्यादित अमेरिकी बजारहरूको असीमित संख्या छैन। प्रवेश गर्नु।
दोस्रो क्वार्टरमा जेटब्लू, एयरट्रान र साउथवेस्ट सबैले पैसा कमाए। एयरपोर्ट ट्राफिक समूहका अनुसार २००१ र २०० between को बीचमा $$..55.4 अर्ब डलरको घाटा कम भएको र जेटब्लू र एयरट्रान मात्र दुईवटा एयरलाइन्स बढी क्षमताका छन्। उनीहरूले दुई बर्ष पहिले गरेको भन्दा कम लागतका क्यारियरहरू ठूला बजारहरू र यात्रुहरूलाई लिगेसी एयरलाइन्सबाट टाढा लैजान्छन्। गत बर्षमा बोस्टन-बाल्टिमोर मार्ग उडान गर्ने एक मात्र विरासत वाहक डेल्टाले प्रतिस्पर्धा आउन अघि बजार छोडे।
"एयरलाइन्सहरूले मान्यता पाइरहेका छन कि फलफूलको अधिक फलहरू रूखबाट लिइएको हो।" 'फोरेस्टर रिसर्चका लागि प्रमुख एयरलाइन विश्लेषक हेनरी हार्टेभल्डले भने। देश भर मा समान प्रतिस्पर्धा हुनेछ कि रूप मा? "मलाई लाग्छ कि सबैजनाले बस्टन टु बाल्टिमोर कसरी खेल्छन् भनेर हेर्न जाँदैछन्। ''
बाल्टीमोर र बोस्टन पनि तीनै वाहकका लागि महत्वपूर्ण शहरहरू हुन्, जुन सबै अन्य दुई मात्र मार्गहरूमा प्रतिस्पर्धा गर्दछ, ओर्ल्यान्डोदेखि डुल्स र ओर्लान्डोदेखि बफेलो। दक्षिणपश्चिमी र एयरट्रान बाल्तिमोर एयरपोर्टमा शीर्ष दुई एयरलाइन्स हुन्, क्रमशः and१ र १ percent प्रतिशत यात्रुहरू बोक्छन्, र एयरट्रान त्यहाँको सब भन्दा द्रुत गतिमा उडान गर्ने एयरलाइन हो। लोगानमा, जेटब्लूसँग सब भन्दा गन्तव्यहरू छन् र एयरट्रान स्थिर रूपमा बढिरहेको छ।
थप रूपमा, बाल्टिमोर एयरपोर्टले दक्षिणपश्चिमी र एयरट्रानको लागि प्रवेशद्वार शहरको रूपमा सेवा गर्दछ, यात्रुहरूलाई अन्य गन्तव्यहरूमा धेरै जडान गर्न अनुमति दिँदै। "यसले हाम्रो प्रणालीको ठूलो हिस्सा खोल्छ," "साउथवेस्टका प्रवक्ता, पॉल फ्लानिंगनले भने, जसको बाल्टिमोरबाट एयरट्रानका १ to मा 38 19 ननस्टप जडानहरू छन्। जेटब्ल्यू भर्खरै बाल्टिमोर बजारमा प्रवेश गरे, र उनका केवल एक सम्बन्ध छ - बोस्टनसँग - मार्केट सेन्ट जर्जका अनुसार ग्राहकको मागप्रति प्रतिक्रिया, जेटब्लूका लागि मार्केटिंग र व्यावसायिक रणनीतिका वरिष्ठ उपाध्यक्ष।
मार्ग यात्रुहरू बीच लोकप्रिय छ। बाल्टीमोर, जसको एयरलाइन कोड BWI प्राय: उद्योगमा "माहुरी-भ्वाई" भनिन्छ - वाशिंगटन, डीसीबाट २ 25 माईलको दुरीमा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको राजधानीबाट यस्तै दूरीमा छ। रेगन राष्ट्रिय एयरपोर्ट शहरको डीसीको नजिक छ, तर भाडा बाल्टिमोर एयरपोर्टको भन्दा 30० प्रतिशत बढी छ, ब्यूरो अफ यातायात तथ्या .्कका अनुसार। डुलेस भाडा percent 34 प्रतिशत बढी छ।
बोस्टन-बाल्टिमोर मार्गमा, दुई शहरहरू बीच राउन्ड-ट्रिप मूल्यहरू दक्षिण पश्चिम र जेटब्लूले बजारमा प्रवेश गर्नु भन्दा पहिलेको तुलनामा औसतमा $० डलर कम छन्, फेयरकम्परे डट कमका अनुसार। सबै तीन एयरलाइन्सले अब ost one एक तर्फी बोस्टन-बाल्टिमोर भाडा प्रदान गर्दै छन्।
जब भाडा एक समान हुन्छन्, भिन्नताहरू विवरणहरूमा हुन्छन्। गत हप्ता दुई शहर बीच तीन विभिन्न एयरलाइन्समा चार-०- मिनेट उडानहरूको समयमा, ती विवरणहरू महत्वपूर्ण थिए। JetBlue ले छालाको सीटहरू, बढी लेगलरूम, र सबैको लागि सिट ब्याक टिभीहरू छन्। एयरट्रानले वाइफाइ प्रस्ताव गर्दछ - महिनाको अन्त्य सम्म नि: शुल्क, त्यसपछि प्रति उडान $ 90 5.95 - - र निःशुल्क पेय, फराकिलो छालाको सिट, बढी लेगरूम, र प्राथमिकता बोर्डि withको साथ बिभिन्न व्यवसाय वर्गको बैठक छ। दक्षिणपश्चिमले पहिलो दुई जाँच गरिएको झोलाहरूको लागि चार्ज गर्दैन र उडानहरू परिवर्तन गर्न शुल्क लिदैन; एयरलाइन्ट पनि यसको बान्टरका लागि परिचित छ, तर केवल एक मजाक क्रिकेको थियो दिउँसो उडानमा: "हामीले ग्यास र दिशाहरूको लागि रोक्नु पर्छ," "पाइलटले बाल्टीमोरमा बिछाउने घोषणा गर्यो।
बोस्टन-बाल्टिमोर मार्ग उडान गर्ने केही यात्रुहरूले भने कि उनीहरूले आफ्नो एयरलाइन केवल मूल्यमा छनौट गरे। क्लार्कसबर्गकी मायरा रोजेन, मो। मोहन, जसले आफ्नी गर्भवती छोरीलाई लिन सिसा क्रिस्टलले भरिएको झोला प्याक गरिन्, १ one one एक तर्फी बिक्रीको दिन जेटब्लूमा टिकट लिनुभयो। उनी कुन एयरलाइनमा छिन् भन्ने बारे उनलाई मतलब छैन - "उनीहरूले अवतरण गरेसम्म," उनले भनिन्।
केही व्यवसाय यात्रीहरू जसको कम्पनीहरूले बिल खुट्टामा राख्छन् उनीहरूले यी दिनहरूमा मूल्यमा ध्यान दिएका छन्। घर जग्गा विकासकर्ताका लागि निर्माण र डिजाइनका उपाध्यक्ष सोमरभिलका पीटर रोय विगत months महिनादेखि हरेक हप्ता एयरट्रानमा बाल्टिमोर उडान गर्दै आएका छन् र आफ्नो भर्खरको यात्रामा दुई नयाँ प्रतिस्पर्धीलाई खोजेका छन्। "म जुनसुकै सस्तोमा जान्छु। ''
अन्य यात्रुले सुविधाको आधारमा निर्णय गरे। एक स्मारिका कम्पनीका अध्यक्ष एरिक बेनोभिट्स्, जुन ग्राहकलाई भेट्न बोस्टन गएका थिए, उनले BWI टर्मिनलमा एयरट्रान र साउथवेस्ट भाडाको आफ्नो ल्यापटपमा तुलना गरिरहेका थिए। उहाँ नयाँ कम मुल्यहरूका बारे खुसी हुनुहुन्थ्यो, तर यो एयरट्रानको वायरलेस इन्टरनेट पहुँच थियो जसले उसलाई जित्यो। "$ 5.95 XNUMX For को लागि, म उत्पादकताको अर्को घण्टा लिन सक्छ, '' उनले भने।
