उनीहरूले सिंगापुर एयरलाइन्स (एसआईए) टिकटको बिक्री भारतमा बहिष्कार गरिसकेका छन्।
तिनीहरूको अर्को लक्ष्य - पर्यटक गन्तव्यको रूपमा सिंगापुरको प्रचार गर्न रोक्नुहोस्।
गत नोभेम्बरमा टिकट बिक्रीमा एसआईएको आयोग खारेज गर्ने कदमको विरोध गर्न भारतका विभिन्न शहरहरूमा २,००० भन्दा बढी ट्राभल एजेन्टहरू गत शुक्रबार सडकमा उत्रिएका थिए।
दक्षिणी भारतीय राज्य केरलाको कोच्चिमा १,००० भन्दा बढी एजेन्टहरू सहभागी थिए, दिल्ली र बंगलोरमा 1,000०० एजेन्टहरू र करीव agents०० एजेन्टहरूले ब्यानरसहित लगभग km किलोमिटर दक्षिण मुम्बईमा मार्च गरे।
कोलकाता र चेन्नईमा करिब २०० २०० एजेन्टहरूले यस कार्यमा भाग लिए। करिब १ 200० एजेन्टले पुणे र 150० एजेन्टले लखनऊमा मार्च गरे।
एसआईए भारतमा सब भन्दा ठूलो विदेशी वाहक हो।
SIA लाई सन्देश - हामीलाई हाम्रो cent प्रतिशत कमीशन तिर्नुहोस् वा परिणामहरूको सामना गर्नुहोस्।
तर एसआईएले लुफ्तान्सा र एयर फ्रान्स लगायतका ठूला वाहकहरूले जेट ईन्धनको उच्च लागतको कारणले कुनै भनेको छैन।
उनीहरूले एजेन्टहरूलाई ग्राहकलाई कमिसन चार्ज गर्न भनेका छन्।
सिंगापुर अर्को दुर्घटना?
तर यदि एसआईएको अडान लामो समयसम्म जारी रह्यो भने अर्को दुर्घटना सिंगापुर नै हुने सम्भावना रहेको ट्राभल एजेन्ट्स फेडरेशन अफ इंडिया (टाफी) का राष्ट्रिय महासचिव अजय प्रकाशले चेतावनी दिए।
उनले भने कि परिस्थितिले सुधार गरेन भने व्यापारले सिंगापुरलाई ट्राभल गन्तव्यको रूपमा प्रवर्धन गर्नका लागि समर्थन फिर्ता लिने निर्णय गर्नेछ।
श्री प्रकाशले हिजो न्यू पेपरलाई भनेका थिए: 'हामी यो प्रभाव पार्न चाहान्छौं कि यो ठूलो अवस्थामा बढ्न सक्छ जहाँ हामी सिंगापुरमा आन्दोलनको सुविधालाई रोक्दछौं। हामी सिंगापुर टुरिज्म बोर्ड (एसटीबी) ले आयोगलाई भुक्तानी गर्न एसआईएलाई अपील गरेको चाहन्छौं। '
उनले भने कि संघले गत बिहिबार भारतमा एसटीबी प्रतिनिधिलाई अवरूद्ध छलफल गर्न भेटे।
'अडान जारी रह्यो भने यो कसैको चासोमा छैन। भारतबाट आएका पर्यटकहरू सिंगापुरका लागि प्रमुख बजार हो।
भारतबाट करीव 779,000 XNUMX ,XNUMX, हजार पर्यटकहरू गत वर्ष सिंगापुर गएका थिए। तर यो त मात्र आउन सक्छ यदि ब्यापारले सक्रिय रूपमा देश लाई बढावा दिनेछ, 'उनले भने।
गत वर्ष करीव १०.१ मिलियन आगन्तुकहरू सिंगापुर गएका थिए, पर्यटन राजस्व १$..10.1 अर्ब डलर पुगेको छ।
भारत, इन्डोनेसिया, चीन, अष्ट्रेलिया र मलेसियाबाट आएका आगन्तुकहरूले कुल आगमनको 50० प्रतिशत हिस्सा ओगटेका थिए।
तर यी संख्याहरू यस बर्ष विश्व गिरावट को कारण ड्रप हुने आशा छ।
श्री प्रकाशले भने: 'सबैलाई थाहा छ कि यात्रा कम भएको छ। यो बहिष्कार गर्नु कसैको चासोमा छैन।
'हामी सबैलाई टिकट बेच्न र पैसा कमाउनु पर्छ। म विरोध प्रदर्शन र बहिष्कार गर्ने व्यवसायमा छैन। '
उनीहरूले अन्तिम पटक डिसेम्बरमा एसआईए प्रतिनिधिहरूसँग भेट गरे तर विवाद सुल्झिएन।
अहिलेको लागि, भारतमा यात्रीहरूले आफ्नो टिकट सीआईएबाट वा अनलाइन ट्राभल पोर्टलहरू मार्फत लिनुपर्नेछ जुन आन्दोलनमा पर्दैन।
तिनीहरू सिंगापुरमा अन्य क्यारियरहरूमा पनि यात्रा गर्न सक्दछन्।
एसआईएका प्रवक्ता स्टीफन फोर्शाले भने कि कम्पनीले भारतको ट्राभल एजेन्टहरूसँग कमिसनको ठाउँमा लेनदेन शुल्क लिने सम्बन्धमा सम्पर्कमा रहेको छ र उनीहरूसँग वार्ता जारी राख्न कम्पनी प्रतिबद्ध छ।
बहिष्कारले कम्पनीलाई गम्भीर चोट पुर्याएको छैन।
श्री फोर्शाले भने: 'उदाहरणका लागि, भारतमा हाम्रो भाडा विशेष जो २ Dec डिसेम्बर २०० to देखि १ Jan जनवरी २०० from सम्म सिंगापुर र त्यसपछिको यात्राको लागि चलेको थियो र धेरै राम्रो प्रतिक्रिया प्राप्त भयो। हामी अब अनलाइन बुकिंग गर्न ग्राहकहरूको पक्षमा बदलाव देखिरहेका छौं। '
उनले भने कि सबै ट्राभल एजेन्टले बहिष्कारमा भाग लिइरहेका छैनन्, र वास्तवमा धेरैले सिंगापुर एयरलाइन्सको उडानमा आफ्ना ग्राहकहरूको लागि टिकट बुकिंग गरिरहेका छन्।
ग्राहकहरूले एसआईए वेबसाइटबाट सीधा टिकट किन्न सक्दछन्।
श्री फोर्शाले भने: 'जबदेखि' बहिष्कार 'सुरु भयो, हामीले हाम्रो वेबसाइट मार्फत बिक्रीमा भएको वृद्धि देख्यौं।
'ती ट्राभल एजेन्टहरूलाई महत्वपूर्ण सन्देश जसले यस बहिष्कारको प्रभावमा रहेको छ भन्ने सोच्दछन् कि उनीहरू आफ्नै व्यवसायबाट टाढा लिएर हाम्रो वेबसाइटमा ड्राइभ गरिरहेका छन्।'
आयोग मोडेल अन्तर्गत, एयरलाइनले ग्राहकलाई एजेन्टले प्रदान गरेको सेवाहरूको पर्वा बिना आधारभूत भाडाको निश्चित प्रतिशत भुक्तानी गर्दछ।
सेवाको राम्रो स्तर प्रदान गर्ने एजेन्टले आधारभूत सेवा प्रदान गर्ने उस्तै रकम प्राप्त गर्दछ।
एसआईएले विश्वास गर्दछ कि यो पुरानो मोडेल हो र विश्व सि many्गापुरलगायत विश्वभरका धेरै ट्राभल बजारहरू सेवा शुल्कमा आधारित मोडेलको पक्षमा यसबाट टाढा सरेका छन्।
STB प्रेस समय द्वारा प्रतिक्रिया दिन सकेन।
