इको टुरिज्ममा भर्खरको चलन यस संसारबाट पूर्ण रूपमा बाहिर छ ... र कुनाको वरिपरि।
बाह्य अन्तरिक्षमा नियमित वाणिज्यिक यात्रा सम्भव भएसम्म चाँडै नै सामान्य हुन सक्छ, अन्तरिक्ष यानको अर्को पुस्ताको रूपमा - वर्जिन ग्यालेक्टिक, ओर्बिटल साइन्स कर्पोरप, स्पेस एक्सप्लोरेशन टेक्नोलोजी कर्पोरप र अन्य जस्तो निजी क्षेत्रका कम्पनीहरूले डिजाइन गरेको - ट्रान्सफर एडभेन्चर खोज्ने नागरिकहरूमा। कम-पृथ्वी कक्षा।
त्यहाँ उनीहरूले दिनमा दिनमा धेरै चोटि सूर्यको उदाउँन देख्दछन्, र ग्रह पृथ्वीको श्वास रोकावटको अनुभव गर्न सक्छन् जुन नासा आर्मस्ट्रstrong्ग वा बज एल्ड्रिन जस्ता पहिले देखेका थिए। यदि उनीहरू आफ्नो बसाई दिन चाहान्छन् भने, तिनीहरूले सौर्य प्रणालीको पहिलो परिक्रमा होटल, ग्यालेक्टिक स्पेस सुइट होटल, तीन वर्षमा खोल्न सेटमा जाँच गर्न सक्छन्।
“यस किसिमका अरु धेरै परियोजनाहरू भइरहेका छन् जसलाई प्रायः विज्ञहरूले पनि थाहा पाउँदैनन्,” न्यू योर्कको ह्यामिल्टन कलेजका फ्यूचरिस्ट र इमेरिटस प्रोफेसर डग रेबेकले फक्सन्युज डटकमलाई भने। "त्यहाँ धेरै मानिसहरू रडार मुनि यो प्रविधि विकास गरिरहेका छन् र तिनीहरू त्यो बाटो चाहान्छन्।"
आउँदो वर्षहरुमा नासाले आफ्नो अन्तरिक्ष यानको बेसी अवकाश लिने बित्तिकै यी नयाँ पुस्ताका जहाजहरूले अन्तरिक्षमा विज्ञान प्रयोग र उपग्रहहरू वा अन्तर्राष्ट्रिय अन्तरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) लाई पनि प्रक्षेपण गर्नेछन्।
यहाँ कटि space-एज स्पेसक्राफ्टको नमूना मात्र छ:
• व्हाइटकाइटनाइट्स एक जेट-संचालित वाहक हो जसले स्पेसशिप टू स्पेसक्राफ्ट सुरू गर्दछ; ती दुई सवारी साधनहरु एक दुई चरण बाट संचालित प्रक्षेपण प्रणाली को रूप मा, र अरबपति रिचर्ड Branson भर्जिन ग्यालेक्टिक पहिले नै व्हाइटकाइटनाइटस को एक जोडी आदेश गरीएको छ। जहाजहरू भर्जिन ग्यालेक्टिकको सबोर्बिटल फ्ल्याटको लागि आधार बनाउने छ, जसले अन्तरिक्ष यात्रीलाई २ घण्टा अन्तरिक्ष उडानको लागि एक टाउको २,००,००० चार्ज गर्नेछ। पहिलो सेवाहरू स्पेसपोर्ट अमेरिकाबाट न्यू मेक्सिकोमा सञ्चालन हुनेछ, यद्यपि अन्य अन्तरिक्षाहरू यूके वा स्वीडेनमा खोल्न सक्छन्।
• ड्र्यागन, एक फ्लाई-उडान, पुन: प्रयोज्य अन्तरिक्ष यान स्पेसएक्स द्वारा नासाको वाणिज्यिक ओर्बिटल यातायात सेवा कार्यक्रमको लागि विकसित गरिएको छ। २०० 2005 मा विकसित, ड्र्यागन स्पेसक्राफ्टमा कार्मिकका लागि प्रेसराइज्ड क्याप्सुल र कार्गो ढुवानीको लागि एउटा दबाव नलिएको ट्रंक हुन्छ।
• ओरियन क्रू अन्वेषण वाहन नासाको अर्को पुस्ताको अन्तरिक्ष यान हो। यसले अन्तर्राष्ट्रिय अन्तरिक्ष स्टेशन, चन्द्रमा र म Mars्गलमा चालक दल ल्याउनेछ र यसलाई लोकिड-मार्टिन र ओर्बिटल साइन्स कर्प द्वारा विकसित गरिएको छ।
केहि टेक्नोलोजीहरू अझै अवधारणाको चरणमा रहेका छन्। यसमा "सौर पालहरू" द्वारा संचालित स्पेसक्राफ्ट पनि समावेश छ जसले सौर्य वायुहरूलाई आकाशगंगाको बीचमा हजारौं प्रकाश-वर्षको दूरीमा यात्रा गर्न उपयोग गर्दछ। हजार वर्ष लामो उडानहरू बेतुक लाग्न सक्छ, तर रकेट वैज्ञानिकहरूको लागि यसको समाधान पनि छ। एक मिनेट मा कि शीर्षक मा अधिक।
"यी प्रविधि उद्यमीहरू १ 1980 s० को दशकमा बिल गेट्सले पीसीको साथ गरेझैं नयाँ अर्थव्यवस्था सिर्जना गर्ने दिशामा पुगेका छन्," नासा न्यू मेक्सिको स्पेस ग्रान्ट कन्सोर्टियमका निर्देशक, र व्यावसायिक अन्तरिक्षमा वार्षिक सम्मेलनका आयोजक, पेट्रसिया हेन्स भन्छन्। उडान, भर्खरै लस क्रुस, NM मा आयोजित
बुर्जनिंग उद्योग
स्पेस बफ्सले दशकौंसम्म व्यावसायिक स्थानको बारेमा कुरा गर्यो; राष्ट्रपति रेगनको वाणिज्य विभागमा २० बर्ष अघि वाणिज्य स्थानको कार्यालय थियो। तर धेरै कारकहरू परिवर्तन भएको छ, ढिलोमा, दर्शनलाई केहि छिटो प्राप्त गर्न सकिन्छ।
पहिले, विशेषज्ञहरूले फक्सन्युज.कटमलाई भने, नयाँ सामग्री र स्पेस प्रोपल्सन टेक्नोलोजीले विकासकर्ताहरूलाई यी अन्तरिक्ष यानहरू पहिलेको भन्दा सस्तोमा निर्माण गर्न सक्षम गरिरहेको छ। यसपछि संघीय सरकार - ओबामा प्रशासनको प्रोत्साहन खर्चबाट अभूतपूर्व debtणको सामना गरिरहेको - नासाको सपना आयोजनाहरूलाई लगानी गर्ने बारेमा कडा उत्सुक छ।
यसको दीर्घकालीन प्रणालीको योजनालाई निरन्तरता दिनको लागि, अन्तरिक्ष एजेन्सी निजी क्षेत्रका कम्पनीहरूसँग साझेदारीमा अधिक काम गर्दैछ, जसले लगानी बैंकरहरूबाट पैसा प्रयोग गर्न सक्दछ भने प्रक्षेपण सवारी साधन र अन्तरिक्षयान सरकारको भन्दा छिटो र सस्तोमा जान। "उनीहरूले गरेको सबैभन्दा स्मार्ट काम भनेको व्यवसाय समुदायमा पुग्नु हो," रेबेक भन्छन्, भविष्यका व्यक्ति। "त्यहाँ ती पहाडमा पैसा छ।"
हाइनेस भन्छ, यसले अमेरिकालाई "चिनियाँ र अन्य देशहरुमा वाणिज्यिक अन्तरिक्ष उद्योगको हिसाबले पाँच बर्षे अगुवाइ दिएको छ।" "उनीहरूले हामीलाई टेक्निकल, आर्थिक वा नियामक संरचनाको सर्तमा प्रतिस्पर्धा गर्न सक्दैनन्।"
संघीय नियामक पक्ष सार्वजनिक रूपमा दक्षिण कोरियामा th० औं अन्तर्राष्ट्रिय अन्तरिक्ष यात्री सम्मेलनमा पहिलो पटक देखा पर्यो। फेडरल एविएसन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए), अमेरिकी उड्डयन एजेन्सी जसले एयर उडानलाई नियन्त्रित गर्दछ, अब अमेरिकामा अन्तरिक्ष प्रक्षेपण कम्पनीको इजाजतपत्रको आरोप लगाइन्छ।
अन्तरिक्ष यातायात पहल, एफएएका सहयोगी प्रशासक जर्ज नेल्डले शोमा यी नयाँ नियमहरूको बारेमा बोले।
"यो व्यावसायिक अन्तरिक्ष यातायात को लागी एक धेरै उत्साहजनक समय हो। त्यहाँ केहि धेरै नाटकीय र दूरगामी परिवर्तनहरू आउँदैछन्। यहाँसम्म, सरकारी एजेन्सीहरूले मानव अन्तरिक्ष उडान प्रयासहरूमा प्रभुत्व जमाएका छन्। आगामी केही बर्षहरूमा, म आशा गर्छु कि निजी उद्योगले कम-पृथ्वी कक्षा र सबोर्बिटल अन्तरिक्ष उडानमा प्रमुख भूमिका खेल्नेछ, ”नेल्डले सम्मेलनमा उपस्थितहरूलाई भने। “यसको लागि FAA मा हाम्रो कार्यालयबाट प्रक्षेपण इजाजतपत्र आवश्यक हुनेछ। हामी अन्तरिक्ष यातायात मा एक नयाँ युग को दहलीजमा छौं ... suborbital अन्तरिक्ष पर्यटन। "
एफएए अब "आधा दर्जन अन्तरिक्ष कम्पनीहरु" संग काम गरिरहेको छ, नेल्डले संकेत गर्दछ। आउँदो वर्षहरूमा त्यहाँ "सयौं" व्यावसायिक स्पेस प्रक्षेपण हुनेछ, उनी थप्छन्, र त्यसले "ठाउँको बारेमा सोच्ने तरिका बदल्छ।"
यसले मलाई कति खर्च गर्नेछ?
भर्जिन ग्यालेक्टिकका अध्यक्ष, विल व्हाइटहर्नका अनुसार उनकी कम्पनीले आउँदो वर्षहरूमा सञ्चालन हुने दिनमा दुई पटक जनतालाई कक्षामा लैजाने योजना बनाइरहेको छ। "यो उनीहरूको जीवनको अनुभव हुनेछ," व्हाइटहर्नले संकेत गर्दछ। सयौं व्यक्तिहरू भर्जिनमा पहिलो उडानहरूको लागि बुक गरिसकेका छन्।
प्रारम्भमा, पर्यटन धेरै महँगो हुनेछ, लगभग passenger २००,००० प्रति यात्री। “तर लागत घट्नेछ,” ओहायोको कलेज अफ वुस्टरको भौतिक विज्ञानका प्राध्यापक जोन लिन्डनरले फक्सन्युज डटकमलाई भने। "र सेवाहरू विकसित हुनेछन्।"
उदाहरण को लागी, यात्रुहरु एस्टेरोइडहरु को लागी बाहिर यात्रा गर्न को लागी सक्षम हुन सक्छ, न्यू योर्क को सिटी कलेज मा एक प्रोफेसर, स्पेस इन्जीनियर ग्रेग Matloff अनुमान, FoxNews.com संग एक साक्षात्कार मा। "तर इन्टरस्टेलर, र अन्तर सौर प्रणाली यात्रा को लागी, तपाइँ सौर प्रणाली को संसाधनहरु को उपयोग गर्न को लागी प्रयोग गर्नु पर्छ," Matloff भन्छन्।
म्याटलोफको भनाइ छ कि ती सौर पालहरू न्यानो टेक्नोलोजीबाट निर्माण गर्न सकिन्छ जुन सौर्य वायु र गामा किरणलाई शक्ति प्रदान गर्दछ। अर्को आकाशगंगामा जान धेरै गाह्रो हुने थियो। रोबोटहरूले जहाजहरू पावरमा लिनुपर्नेछ, किनकि यात्राले १,००० वर्ष भन्दा बढी लिन सक्दछ। मटलोफ भन्छ, यो यात्राको लागि मानिसहरुले क्रायोजेनिकली फ्रोजेड जाइगोटिसको रूपमा शुरू गर्नुपर्नेछ र अन्तरिक्ष यानको अन्तिम गन्तव्य नजिक पुग्दा जीवनमा आउँथे।
अमेरिकी फर्महरू मात्र यस टेक्नोलोजी पत्ता खोजिरहेका छैनन्, यद्यपि उनीहरूसँग अब ठूलो नेतृत्व देखिएको छ। रूसीहरू र फ्रान्सेलीहरूले भविष्यको व्यावसायिक अन्तरिक्ष यातायातमा पनि ध्यान दिएका छन्। पेरिसियन वाणिज्यिक प्रक्षेपण कम्पनी एरियनस्पेसका प्रवक्ता मारियो डेलेपाइनले फक्सन्युज.कॉमलाई भने कि उनको फर्मले “प्रक्षेपण प्रविधिको अर्को पुस्ताको बारेमा सोच्न शुरू गरिसकेको छ। यो २०२2025 सम्ममा लगभग तयार हुनुपर्दछ।
यद्यपि गत वर्ष वा सोही क्रममा विश्वव्यापी अर्थतन्त्रले कुनै नराम्रो असर पार्यो, अन्तरिक्ष क्षेत्र गत दशकमा एक बर्षमा percent प्रतिशतले बढेको छ, जुन त्यस समयमा समग्र अर्थतन्त्रको तुलनामा तीन गुणा बढी छिटो छ। हाइनेस भन्छन्, “हामी नयाँ अर्थव्यवस्था बनाइरहेका छौं।
