आज, युनाइटेड एयरलाइन्सले अपरेसन नेताहरूलाई खबर गरे कि एयरलाइन्सको पूरा आधा कर्मचारी अनैच्छिक फर्लोजको सूचना प्राप्त गर्दैछ। दुर्भाग्यवश एयरलाइन्सको घोषणाले 3 हप्ता पहिले यो कूल हुने आशा गर्यो लगभग $ १ billion अरब को तरलता उपलब्ध छ २०२० को तेस्रो क्वार्टरको अन्त्यमा फलफूल भएको देखिंदैन वा थप लागत कटौतीका उपायहरू बिना एयरलाइनलाई टाढा राख्नको लागि पर्याप्त छैन।
यो फर्लो घोषणाको साथ, यो याद गर्नु महत्त्वपूर्ण छ कि त्यहाँ एक छ एक फर्लो र एक छालाको बीचमा भिन्नता। लेआफ्स तब हुन्छ जब रोजगारदाताले एक कर्मचारीको वास्तविक प्रदर्शनको अतिरिक्त अन्य कारणका लागि एक कर्मचारीलाई समाप्त गर्दछन्। तिनीहरू स्थायी वा अस्थायी हुन सक्छन्। Furloughs, सामान्य रूपमा, अधिक परिभाषित छन्। Furlouged कर्मचारीहरूले काममा फर्कने आशा गर्न सक्दछन् र सुविधाहरूमा पहुँच कायम राख्न सक्दछन्। Furloughed कामदार तकनीकी रूपमा अझै पनि कर्मचारीहरू छन्।
युनाइटेडको संचारको बखत, सम्भावित कार्यलाई फर्लोको रूपमा चिनिन्छ। कतै पनि लेफ्ट शब्द प्रयोग गरिएको छैन। त्यसोभए, यो मान्न सुरक्षित हुनु पर्छ कि हवाई यात्रामा उकालो फर्काउँदा एयरलाइन्स आफ्ना कर्मचारीहरूलाई काममा फर्काउन खुशी भएजस्तो देखिन्छ यदि उनीहरू फर्किए भने।
तल संयुक्तबाट आधिकारिक सञ्चार रहेको छ:
महिनौंको आक्रामक लागत कटौती र सक्रिय पूंजी संकलन पछि, आज हामी कर्मचारियोंलाई हामी सँधै डर लाग्ने विषयको बारेमा अद्यावधिक गर्छौं र कार्य जुन यो COVID-१ p महामारीको सन्दर्भमा सँधै अन्तिम उपाय हो: अनैच्छिक फर्लोस।
आज बिहान, हाम्रा प्रत्येक अपरेसन नेताहरूले उनीहरूको टोलीसँग प्रत्यक्ष कुराकानी गरे कि उनीहरूलाई थाहा दिनुहोस् कि लगभग ,36,000 1,००० संयुक्त फ्रन्टलाइन कर्मचारीहरू वा कामदार समायोजन र पुन: प्रशिक्षण अधिनियम अन्तर्गत अक्टुबर १ को सम्भावित फरुलोहरूको प्रत्यक्ष या संघ प्रतिनिधि मार्फत सूचित गरिनेछ। (चेतावनी) WARN सूचनाहरू के हो र यूनाइटेड जस्ता कम्पनीहरूले उनीहरूलाई किन जारी गर्नुपर्दछ भनेर अझ राम्ररी बुझ्न यस ऐनमा अधिकांश १०० वा सो भन्दा बढी कर्मचारीहरू सहितको रोजगारदाताहरूलाई plant० पात्रो दिन बिरूवा बन्द हुने र सामूहिक बिछाउने सूचना दिन आवश्यक पर्छ। प्रत्येक नेताले उनीहरूको विशिष्ट कार्यसमूहमा सम्भावित प्रभावित कर्मचारीहरूको संख्या पनि साझा गरे। ती संख्याहरूको अनुमानित ब्रेकडाउन पनि तल समावेश छ।
महत्त्वपूर्ण, WARN सूचना प्राप्त गर्ने सबैलाई भुक्तानी गरिने छैन।
हामी यी संख्याहरूलाई नयाँ र अवस्थित स्वैच्छिक कार्यक्रमहरूमा बढ्दो सहभागिताको साथसाथै युनियन पार्टनरहरूसँग निरन्तर छलफलको माध्यमबाट अफवाह गर्ने आशा राख्दछौं जुन फ्लोलो घटाउन सहयोग पुर्याउने रचनात्मक तरिकाहरूका बारे।
यस संकटको बीचमा हाम्रो प्राथमिक लक्ष्य भनेको संयुक्त सुनिश्चित गर्नु हो - र रोजगारीहरूले यसलाई समर्थन गर्दछ - ग्राहकहरू फेरि उडान गर्दै गर्दा यहाँ छन्। हाम्रो मार्च १० सबै-कर्मचारी टाउनहलमा, स्कट किर्बीले यो कुरा औंल्याए, "... हाम्रो नम्बर एक ओभरराइडिंग प्राथमिकता र उद्देश्य भनेको हामीले कम्पनीलाई स the्कटबाट पार गर्दै अर्को पक्षमा ल्याउने सुनिश्चित गर्नु हो। त्यो अहिलेसम्म नम्बर एक उद्देश्य हो। र दोस्रो उद्देश्य भनेको कुनै अनैच्छिक फर्लुहरू बिना त्यो गर्नु हो ... म वचन दिन सक्दिन कि यो यति खराब हुनेछैन कि हामीले त्यो गर्नु पर्छ। म तपाईंलाई भन्नेछु कि यदि यो कुराको लागि पर्खेर त्यो नम्बर एकलाई जोखिममा पार्छ, जसले तपाईंको कामहरू आगामी १० देखि २० बर्षको लागि सुनिश्चित गर्दै छ, हामी हिचकिचाउँदैनौं। तर यो हाम्रो दुई उद्देश्य हो जुन हामी यसका माध्यमबाट जाँदैछौं। ”
ग्राहकको मागको साथ हाम्रो एयरलाइनलाई साइज गर्दै
यस सout्कटको बखत, हामी इमान्दार र सिधा यात्राको मागको मिलान गर्नका लागि हाम्रो कार्यबलको सही आकारको आवश्यकताको बारेमा तपाईंसँग सिधा छौं। महिनौं सम्म, हामीले भनेका छौं कि हाम्रो एयरलाइन, र हाम्रो समग्र कार्यबल, आज भन्दा कम सानो हुनु आवश्यक छ, अक्टोबर १ को रूपमा चाँडो शुरू गर्दै।
जबकि यसको अप्रिल न्यून देखि माग थोरै उकालो लागेको छ भने हाम्रो जुलाई अनुसूचित क्षमता गत वर्षको तुलनामा% 75% तल झर्ने अपेक्षा गरिएको छ र हामी अगस्त महिनाको अनुसूचित क्षमता गत वर्षको तुलनामा% 65% तल हुने अपेक्षा गर्दछौं। र अब, COVID-१ cases घटनाहरू देशभरि पुनरुत्थानको आधारमा, सम्भावित रूपमा उपचार वा खोप नभएसम्म यात्रा माग सामान्यमा फर्किने सम्भावना बढ्दो छ।
वास्तविकता यो हो कि यूनाइटेड बस अक्टुबर १ मा हाम्रो वर्तमान तलब स्तरमा जारी हुन सक्दैन जुन वातावरणमा यात्राको माग यति उदास छ। र अनैच्छिक furloughs अन्तिम रिसोर्टको रूपमा आउँछ, कम्पनी-व्यापी लागत कटौती र पूँजी उठाइ को महिनौं पछि।
यस स through्कटको माध्यमबाट प्रबन्ध गर्दै
हामी वाणिज्य उड्डयन को इतिहास मा सबैभन्दा बाधक वित्तीय संकट को माध्यम बाट बाँचिरहेका छौं। र यो विश्वव्यापी महामारीको शुरुका दिनहरूदेखि हामीले COVID-19 को ट्राभल डिमांडमा भएको विनाशकारी प्रभाव भन्दा अगाडि एक कदम अगाडि बढ्न को लागी कडा कदम चालेका छौं।
हाम्रो ठूलो अन्तर्राष्ट्रिय नेटवर्क दिईएको खण्डमा हामी COVID-19 को सीधा प्रभाव महसुस गर्न सक्ने पहिलो व्यवसायहरू मध्ये एक थियौं र हामीले तुरुन्तै कार्य गर्यौं। हामीले आक्रामक रूपमा फेब्रुअरीको अन्तमा हाम्रो व्यापारमा लागतहरू कटौती गर्न सुरु गर्यौं:
- फेब्रुअरीमा हाम्रो सेयर रिचरेज प्रोग्रामलाई निलम्बित गरियो र अप्रिलमा समाप्त गरियो
- लगभग २. billion बिलियन डलरले योजनाबद्ध पूरा-वर्ष समायोजित पूंजीगत खर्चलाई घटायो
- २०२० को अन्त्यको माध्यमबाट सीईओ र राष्ट्रपति आधारको तलब हटाउँदछ र अस्थायी रूपमा अधिकारीहरूको तलब घटाउँछ
- निलम्बन गर्छ र व्यवस्थापन र प्रशासनिक कर्मचारीहरूका लागि तालिका घटाउने कार्यान्वयन गर्दछ
- हाम्रो घरेलू र अन्तर्राष्ट्रिय तालिका स्ल्याश गरियो
- गैर-आवश्यक कामदारहरूको लागि भाडा फ्रिज स्थापना गर्यो
- विक्रेता र बाहिरका ठेकेदारहरूमा स्ल्याश खर्च
- र अमेरिकामा आधारित कर्मचारीहरूका लागि स्वैच्छिक अविनाश पातहरू प्रदान गर्दछ - २०,००० भन्दा बढी कर्मचारीहरू अब सहभागी छन्
तर कटौती लागत पर्याप्त थिएन। हामीले एकैसाथ पैसा orrowण लिन, तरलता बढाउन र संघीय सरकारबाट सुरक्षित रकम आवश्यक छ। लगभग सबै यो पैसा फिर्ता गरिनु पर्छ र हाम्रो पूंजी जुटाउने पहलहरूमा सामेल छ:
- Sec billion billion अर्ब तरलता को तीन सुरक्षित अवधि loanण सुविधा, नयाँ विमान वित्तपोषण र एक इक्विटी प्रस्ताव बाट
- माइलेज प्लस द्वारा सुरक्षित वित्त पोषणमा $ 6.8 XNUMX अर्ब
- कोरोनाभाइरस सहायता, राहत, र आर्थिक सुरक्षा ऐन (“CARES ऐक्ट”) anण कार्यक्रम मार्फत $ billion अर्ब डलर उपलब्ध छ
- CARES ऐन अन्तर्गत पेरोल समर्थन कार्यक्रम मार्फत संघीय सरकारबाट .5.0 .XNUMX.० अर्ब डलर
लागत कटौती र पूँजी उठाउनुको यो संयोजन कम्पनीको रूपमा हाम्रो बाँच्नको लागि आवश्यक छ र महत्त्वपूर्ण कुरा, अनैच्छिक फ्लोरुहरू अहिले सम्म ढिलाइ भएको छ।
स्वैच्छिक कार्यक्रमहरू
हाम्रो हजारौं सहयोगी टोली सदस्यहरूको योगदान जसले पहिले नै स्वैच्छिक पात र घण्टा घण्टा कार्यक्रमहरूमा भाग लिएको छ यसले ठूलो भिन्नता पाएको छ। हामीले भर्खर VSP2 का लागि चयन गरिएको फ्रन्टलाइन कर्मचारीहरूका लागि साइनअप अन्तिम म्याद जुलाई १ to मा विस्तार गर्यौं।
फेरि, हामी आशावादी छौं कि अक्टुबर १ मा वास्तवमा फर्लग भएका व्यक्तिहरूको संख्या आज सन्देशहरूमा उल्लेखित संख्या भन्दा धेरै कम छ। र हामी समग्र अनैच्छिक फर्लोहरूको संख्या घटाउन सहयोग गर्ने तरिकाहरू अन्वेषण गर्न जारी राख्छौं।
हाम्रो प्रत्येक अपरेसन नेताहरू आजका ईमेल सन्देशहरूमा उनीहरूको टिमलाई साझेदारी गरे, हामी आजका अपडेटहरूले हाम्रा धेरै सहकर्मीहरू र उनीहरूका परिवारहरूमा पार्ने असरलाई हामी बुझ्दछौं। र परिणाम स्वरूप हामीले यस कार्यलाई हल्का रूपमा लिएनौं। हामी केवल अन्तिम विकल्पका रूपमा यो विकल्पलाई पछ्याइरहेका छौं भविष्यमा फर्कने मानिसहरूका लागि हामीसँग धेरै कडा एयरलाईन छ भन्ने कुराको सुनिश्चित गर्न।
तल अक्टुबर १ मा सम्भव fur 35,902०२ संख्या सम्भावित फर्लोहरूको पूर्ण बिच्छेद हो, फ्रन्टलाइन कार्य समूहहरूद्वारा:
इनफ्लाइट सेवाहरू - १,,१०
एयरपोर्ट अपरेसनहरू - ११,०11,082२
प्राविधिक अपरेशन - 5,457,,XNUMX
उडान अपरेशनहरू - २,२2,250०
सम्पर्क केन्द्रहरू - 983 XNUMX
खानपान संचालन - 808०XNUMX
नेटवर्क अपरेशन सेन्टर (NOC) - २२२
#पुनर्निर्माण यात्रा
