लुफ्थांसा समूहले आफ्नो पहिलो आधा वर्षको राजस्व २०१ by मा .5.2.२ प्रतिशतले वृद्धि गर्यो, पहिलो पटकको IFRS १ account लेखा मानकको आवेदनको प्रभाव बाहेक। रिपोर्ट गरिएको कूल पहिलो साढे बर्ष राजस्व १ 2018..15 अर्ब युरो बराबरको र अघिल्लो वर्षको स्तरसँग मिल्दो थियो।
पहिलो months महिनाको लागि यातायात राजस्व कुल १ 13.2.२ बिलियन छ, जुन पहिलो पटक IFRS १ impact को प्रभाव बाहेक 15.० प्रतिशतले वृद्धिलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। समायोजित EBIT - Lufthansa समूह को मुख्य लाभ मेट्रिक - लगभग यसको पूर्ववर्ती स्तर मा लगभग १,००7.0 मिलियन थियो। समायोजित EBIT मार्जिन .1,008.० प्रतिशत (२०१ 6.0 को पहिलो आधा वर्षको 6.1.१ प्रतिशतको तुलनामा)। यस अवधिमा कुल आम्दानी पनि 2017 677 मिलियन (पूर्ववर्ती अवधि: EUR 672 मिलियन) मा व्यापक रूपमा स्थिर रहेको छ।
"२०१ft को पहिलो आधामा लुफ्तान्सा समूहको विकासको मुख्य विशेषताहरू हाम्रो इकाई राजस्वमा बृद्धि भएको र एक साथ सुधार थियो। दुबै एकसाथ हासिल गर्नु महत्त्वपूर्ण सफलता हो, ”ड्युच लुफ्थान्सा एजीका चीफ फाइनान्सियल अफसर उल्रिक स्भेन्सन भन्छन्। “हाम्रो नेटवर्क एयरलाइन्समा हामी संरचनात्मक लागत कटौती र २ results प्रतिशतले सुधार गरेको नतिजाको माध्यमबाट उच्च ईन्धन लागतले लगाएको थप भारको अफसेट भन्दा बढी सक्षम भएका छौं। युरोभings्गमा एकीकरण लागत बिना नै, जुन हामीले युरोपमा हाम्रो बजारको स्थिति अझ मजबुत बनाउन राजीखुसीले स्वीकार्यौं, समूहको नतीजा बढ्ने थियो। ”
एयरलाइन्सको प्रदर्शन पहिलो आधा वर्षमा समूहको नतीजाको प्रमुख चालक थियो। लगभग million 67 मिलियन यात्रुहरू बोकेका थिए, यो अवधिको लागि नयाँ रेकर्ड हो। क्षमता, भोल्यूमहरू बेचे र सीट लोड कारक पनि सबै नयाँ रेकर्ड उच्चमा थिए। यहाँ सब भन्दा ठूलो चालक नेटवर्क एयरलाइन्स हो, लुफ्ट्न्सा जर्मन एयरलाइन्स र SWISS दुबै उच्च एकाई राजस्व प्राप्त गरेर आफ्नो इकाई लागत मा सबै पर्याप्त कटौती माथि हासिल गरेर सकारात्मक आय योगदान गरेको छ।
पहिलो आधा वर्ष ईन्धन लागत EUR २१216 मिलियनले बढेर २.2.8 अर्ब युरो पुगेको छ। बृद्धि दुबै उच्च मात्रा र उच्च ईन्धन मूल्यका लागि जिम्मेवार छ।
ढिलाइ र उडान रद्दको माध्यमबाट खर्च लागतमा पहिलो साढे बर्ष आयमा नकरात्मक प्रभाव पारेको छ। यी अनियमितताको मुख्य कारणहरू हडताल कार्य र युरोपको उड्डयन प्रणालीको पूर्वाधार अपर्याप्तताहरू थिए, जस्तै महाद्वीपको राष्ट्रिय हवाई मार्गनिर्देशन सेवा प्रदायकहरूमा वर्तमान क्षमता समस्याहरू। चरम मौसम (जस्तै आँधीबेहरी) ले पनि विफल उडान कार्यहरू पहिलो आधा वर्ष अवधिमा सामान्य भन्दा धेरै बढी प्रभावित। यी प्रवृत्तिको प्रभाव लुफ्थान्सा समूह मात्र होइन, सबै एयरलाइन्सले महसुस गरे। यद्यपि यस अवधिमा समूहको आम्दानी पनि एयर बर्लिनले पहिले संचालित एयरक्राफ्टलाई युरोभिंगको बेडेमा समाहित गर्ने खर्चबाट निराश पारेको थियो - यो प्रक्रिया जुन यूरोपियन एयरलाइन्स उद्योगमा यसको अभूतपूर्व अभूतपूर्व हो र यसमा मूल परिकल्पना गरिएको भन्दा लामो समय लाग्यो।
यी कठिनाइहरूको बाबजुद, पहिलो छ महिनामा एकाई लागत ०. reduced प्रतिशतले घटेको थियो - मुख्य रूपमा नेटवर्क एयरलाइन्सको दक्षता अभिवृद्धिलाई धन्यवाद, जसले उनीहरूको विमान फ्ल्याटहरूको बृहत् आधुनिकीकरणबाट फाइदा लिएको छ, सामूहिक श्रम सम्झौताहरू गत वर्ष सम्पन्न गरी ठूलो हिस्साका साथ। कार्यबल र परिचालन प्रक्रियाहरू र व्यवस्थापन संरचनाहरूको एक स्ट्रिमलाइनिंग। यी सबै सकारात्मक प्रभावहरूको परिणाम स्वरूप, नेटवर्क एयरलाइन्समा पहिलो आधा-वर्ष एकाई लागत (मुद्रा कारकहरू र ईन्धन बाहेक) तिनीहरूको अघिल्लो वर्षको स्तर २.१ प्रतिशत कम थियो।
नेटवर्क एयरलाइन्स
स्थायी लागत कटौती र राजस्व वृद्धिमा नेटवर्क एयरलाइन्सको ध्यान पहिलो आधा वर्षको अवधिमा तिनीहरूको आम्दानी परिणामहरूमा प्रतिबिम्बित थियो। रिपोर्ट गरिएको कुल राजस्व 3.9 प्रतिशतले घटेर १०.10.7 अर्ब युरो पुगेको छ। यद्यपि आईएफआरएस १ of को पहिलो पटकको प्रयोगको प्रभावलाई बाहेक, नेटवर्क एयरलाइन्सको कूल पहिलो अर्धवार्षिक राजस्व गत वर्षको सोही अवधिमा 15.२ प्रतिशतले वृद्धि भएको छ। युनिट राजस्व (मुद्रा कारकहरू बाहेक) पनि १.3.2 प्रतिशतले वृद्धि भएको छ, उच्च लोड फ्याक्टर र सुधारित उत्पादनको लागि धन्यवाद, उत्तर अटलान्टिक र युरोपियन मार्गहरूले विशेष गरी कडा ग्राहकको माग देख्न। समायोजित EBIT २ 1.4..25.6 प्रतिशतले वृद्धि भई UR 951 १ करोड पुगेको छ। र समायोजित EBIT मार्जिन २.१ प्रतिशत बिन्दु बढेर 2.1..8.9 प्रतिशतमा सुधार भयो।
लुफ्थांसा जर्मन एयरलाइन्सले आफ्नो समायोजित EBIT १ 16.0.० प्रतिशत बढाउँदै पहिलो months महिनामा 660० मिलियन युरो पुर्यायो।
SWISS ले आफ्नो पहिलो अर्ध-वर्ष समायोजित EBIT 56.7 प्रतिशतले EUR 293 मिलियनमा बढायो।
दोस्रो त्रैमासिक अवधिको अनुकूल आयको बावजुद अस्ट्रियन एयरलाइन्सले पहिलो साढे year वर्ष समायोजित EBIT reported-मिलियनको रिपोर्ट गरेको छ, जुन-मिलियन EUR को पूर्ववर्ती अवधिको अवधिमा उडान रद्दको कारण पहिलो तीन महिनामा भोग्नु पर्यो। वर्षको
Eurowings
यूरोवings्सले आफ्नो कुल पहिलो आधा बर्ष राजस्व १. billion billion अर्बमा बृद्धि गरी, अघिल्लो वर्षको अवधिमा 1.9 .२ प्रतिशतले वृद्धि भयो, वा २ I.२ प्रतिशत सुधार आईएफआरएस १ of को पहिलो पटकको प्रयोगको असर बाहेक। आकार क्षमता विस्तारसँगै, राजस्व पनि इकाई राजस्वमा factors.9.2 प्रतिशतले वृद्धि भएको थियो (मुद्रा कारकहरू बाहेक)। EUR-१ in UR मिलियनको अवधिमा समायोजित EBIT मा आएको गिरावट ठूलो हदसम्म पहिलेको एयर बर्लिन एयरक्राफ्ट फ्ल्याटको हिस्सा एकीकृत गर्ने प्रभावहरूको लागि विशेष गरी श्रेयनीय छ, र विशेष गरी क्षमता विस्तार प्राप्त गर्नका लागि उच्च प्राविधिक, चार्टर र लीज लागतमा। यस्तो छोटो समयमा आवश्यक छ। लुफ्थांसा समूहले यी थप एकीकरण लागतहरू २०१ 25.2 को तेस्रो क्वार्टरमा युरोभिंगमा आयलाई उदासिन राख्ने अपेक्षा गरेको छ, तर पछाडि होइन। थप लागतहरू युरोजि atमा उडान ढिलाइ र रद्दको परिणामका रूपमा लिइए जसका कारणहरू लुफ्थान्सा समूहको नियन्त्रण बाहिरका थिए।
उड्डयन सेवाहरू
उड्डयन सेवा भित्र, लुफ्तान्सा कार्गोको लागि पहिलो आधा बर्षको नतिजाले विशेष रूपमा ठूलो बृद्धि देखायो, जुन एयरफ्रेट सेवा उत्पादनहरूको निरन्तर मागको प्रतिबिम्बित गर्दछ। लुफ्थान्सा टेक्निकले दोस्रो क्वाटरमा बर्ष कमजोर कमजोर बजारमा ब्यापार संकलन गरेको पनि देख्यो।
लुफथांसा कार्गोको लागि पहिलो आधा वर्ष समायोजित EBIT १ 125 करोड E० लाख थियो, जुन अघिल्लो वर्षको अवधिमा 60.3०..XNUMX प्रतिशतले वृद्धि भएको थियो।
लुफ्थान्सा टेक्निकले पहिलो आधा अवधिको लागि २१UR मिलियन EUR को एक समायोजित EBIT पोस्ट गर्यो, जुन २०१ 218 को स्तरभन्दा १.1.8 प्रतिशत कम छ।
LSG समूहले आफ्नो पहिलो अर्धवार्षिक समायोजित EBIT EUR 40 मिलियनमा बढायो, जुन 207.7 प्रतिशत वार्षिक सुधार हो।
अन्य व्यवसायहरू र समूह प्रकार्यहरू पहिलो आधा वर्षमा EUR -119 मिलियन समायोजित EBIT मा EUR ११ 78 मिलियन गिरावट आएको रिपोर्ट गर्यो, मुख्य रूपमा २०१ 2017 मा रेकर्ड गरिएको मुनाफाको पुनरावृत्तिको कारण।
प्रमुख वित्तीय संकेतकहरू
परिचालन नगद प्रवाह 6.4..3.0 प्रतिशतले घटेको 53.3. 977 अर्बमा पुगेको छ। एयरक्राफ्टको फ्लीटमा उल्लेख्य रूपमा उच्च लगानी भएपछि नि: शुल्क नगद प्रवाह XNUMX XNUMX..XNUMX प्रतिशतले घटेर XNUMX XNUMX करोड पुगेको छ।
निवृत्तिभरण कोष प्रावधान discount.5.9 प्रतिशतले वृद्धि भई UR..5.4 अर्ब पुगेको छ, प्रतिक्रियामा छुट छुट २.० बाट १.2.0 प्रतिशतमा कम भयो र निवृत्तिभरण योजना सम्पत्तिको नकारात्मक विकास भयो।
शुद्ध वित्तीय ण यसको स्तरबाट २०१ at को अन्त्यमा ११..11.4 प्रतिशतले घटेर २. E अर्ब युरो पुगेको छ। समग्र अनुपात १. percentage प्रतिशत बिन्दुले सोही अवधिमा २ 2017.० प्रतिशतमा घट्यो, कुल सम्पत्तिमा भएको वृद्धिले। यद्यपि 2.6० जुन २०१ 1.5 मा इक्विटी अनुपात गत वर्षको समान मिति भन्दा अझै 25.0. percentage प्रतिशत अंक भन्दा माथि थियो, मुख्य रूपमा पछिल्लो बाह्र महिनाको सकारात्मक आयको योगदानलाई धन्यवाद।
