साप्ताहिक अफ्रीका स्तम्भ

HAPPY INDEPENDENCE दिन
युगान्डाले ० 46 October अक्टोबरमा उनको 09 XNUMX औं स्वतन्त्रता दिवस मनाउँदै थियो, जुन त्यस दिनको स्मरणार्थ मनाउँदै छ जुन पूर्व औपनिवेशिक मालिक ग्रेट ब्रिटेनबाट पूर्ण स्वतन्त्रता पायो। जहिले पनि, राष्ट्रले पार्टीमा सामेल हुनको लागि एक दिनको बिदा लिएको छ बिहीबार बिदालाई धेरै लामो साप्ताहिक सप्ताहमा विस्तार गर्दै, उनीहरूको उत्थान गृहहरू भेट्न वा राष्ट्रिय निकुञ्जहरू र खेल भण्डारहरूमा केही अनुसन्धानका लागि पछाडि फर्कने ठाउँ, जहाँ लज र शिविरहरूले तेज व्यवसायको रिपोर्ट गरेका छन्। युगान्डा र प्रवासी निवासीहरू। शहर मा सुरक्षा को सुरक्षा कदम चालेको थियो सुनिश्चित गर्न को लागी तीर्थकर्मीहरु एक सुरक्षित उत्सव वातावरण को मजा लिन सक्छन्।
जनवरी 1986 मा सत्ता लिएपछि, जब राष्ट्रपति योवेरी कागुटा मुसेभेनीको नेतृत्वमा राष्ट्रिय प्रतिरोधी सेनाले अन्तिम पूर्व तानाशाहलाई कम्पालाबाट बाहिर निकाल्यो, एनआरएम सरकारको अधीनमा रहेको देश चमत्कारी पुनरुत्थानको नजिक पुगेको छ र स्थिर आर्थिक नीतिहरूले राजनीतिक समर्थन गरेको छ। स्थायित्व, पूर्वाधारको पुनर्निर्माण र त्यसयता दिगो विकास। हामी गर्वका साथ 'युगान्डा - प्रकृति द्वारा उपहार' मनाउँछौं। यस उत्कृष्ट पारिस्थितिक पर्यटन गन्तव्यको बारेमा थप जान्नको लागि आगामी WTM मा युगान्डा प्रदर्शनी स्ट्यान्डमा जानुहोस् वा निम्न महत्त्वपूर्ण र उपयोगी वेबसाइटहरू हेर्नुहोस्: www.visituganda.com, www.uwa.or.ug, www.theeye.co.ug, www .africa-ata.org र www.traveluganda.co.ug

FLY540 UGANDA एयरक्राफ्टमा ल्याउँछ
युगान्डियन नागरिक उड्डयन प्राधिकरणले एओसी प्रदान गरिसकेको छ - केन्यामा पहिले नै रहेको प्रक्रियाको महँगो नक्कल। तर जिद्दी नियामकहरूले अझै पनि आफ्नो निरीक्षण र नियन्त्रण कार्यहरूको केही अंश पुर्‍याउन चाहँदैनन् वा अर्को पूर्वी अफ्रिकी समुदाय सदस्य राज्य सीएए - फ्लाइ 540० ले अब युगान्डन रेजिस्ट्रीमा सुरुमा दुई रूपान्तरित एफ २ fre फ्रेइटरहरू अधिग्रहण गरिसकेको छ, जसले एन्टेबेबाट यस क्षेत्रमा काम गर्दछ र एन्टेबेभन्दा टाढाको ट्रान्जिट एयर कार्गोको लागि पर्याप्त क्षमता प्रदान गर्दछ। अक्सर विगतमा कार्गो युरोपमा वा युरोपियन वा मध्य पूर्वी एयरलाइन्समार्फत प्यालेटमा युगान्डा पुग्यो तर त्यसपछि पूर्वी क truck्गो वा दक्षिणी सुडानको अन्तिम गन्तव्यमा ट्रकमार्फत पुग्नुपर्थ्यो किनभने उडानहरूमा पर्याप्त प्यालेटाइज्ड वा ढीला कार्गो क्षमताको अभावले गर्दा। । यो समस्या अब अन्तमा एन्टेबेमा एयर कार्गो एजेन्टको राहतको लागि समाधान गरिएको छ।
युगान्डाको मुख्य उड्डयन गेटवेबाट सुरू हुने यात्रु अपरेसनहरूमा पनि समाचारहरू अपेक्षित छन्, त्यसैले फ्लाइ 540० को योजनाहरूका बारे ताजा खबरको लागि यो ठाउँ हेर्नुहोस्।

ब्रसेल्स एयरलाइन्सहरू ईटहाड कोडेशरेलहरू विस्तार गर्दछ
एसएन स्रोतहरुबाट सूचना प्राप्त भएको थियो कि लुल्फान्सा परिवारमा भर्खरको नयाँ सदस्यको प्रमुख बेल्जियम एयरलाइन्सले अबू धाबीको झण्डावाहक एतिहादको साथ आफ्नो कोडशेयर प्रबन्ध विस्तार गरेको छ। खाडी एयरलाइन्सले ब्रसेल्सको चार साप्ताहिक उडानका लागि यात्रुहरूलाई स्कान्डिनेभियाको राजधानी ओस्लो, कोपेनहेगन, स्टकहोम र हेलसिंकी जडान गर्नका लागि उडान गर्न 'टिकट' दिन सक्छ। सबै जडान उडानहरू ब्रसेल्स एयरलाइन्स उपकरणहरूमा संचालित हुनेछन्।
ब्रसेल्स एयरलाइन्सले पनि पुष्टि गर्यो कि लुफ्तान्सासँगको उनीहरूको सम्बन्ध र विश्वको अग्रणी वैश्विक एयरलाइन्स गठबन्धन स्टार एलायन्सको अन्तिम प्रवेशले जेट एयरवेजसँग उनीहरूको वर्तमान सम्झौता र दीर्घकालीन सहयोग योजनामा ​​कुनै असर पार्ने छैन। आउँदो जाडो मौसमको लागि २० युरोपेली गन्तव्यहरू जेट एयरवे यात्रुहरूलाई एसएन उडानहरू मार्फत ब्रसेल्समा अवतरणको दुई घण्टामा जडान गर्दछ जुन अघिल्लो तालिकाको तुलनामा पर्याप्त वृद्धि हो। यो सहयोगले ब्रसेल्स एयरलाइन्सको उडानमा एक महिनामा 20.०००० यात्रुलाई खुवाउने आशा छ र यो संख्या २०० by सम्ममा बढ्ने आशा गरिएको छ।

एयर अण्डगडा अब जुबा गर्न दैनिक जान्छ
सूचना प्राप्त भयो कि एयर युगान्डाले हरेक हप्ता from देखि एन्टेबे र दक्षिणी सुडानको राजधानी जुबा बिच उडान गर्न आफ्नो आवृत्ति बढाएको छ। यस विशेष मार्गमा लोड कारकहरूले उनीहरूको मार्ग नेटवर्क भित्र राम्रो प्रदर्शन देखाउँछन्, थप उडानहरूलाई जायज ठहराउँदै।
यस बीचमा रोयल डेजी एयरलाइन्स अझै पनि उनीहरूको एम्बेयर १२० बिना नै छ, जसले दैनिक उडानको साथ मार्ग पनि चालित गर्‍यो तर अब प्रेसमा जाँदा कुनै प्रतिस्थापन विमानको साथ लामो भारी मर्मत भइरहेको छ। मार्गमा तेस्रो दावेदार, ईगल एयर युगान्डाले उनीहरूको निर्धारित उडान हप्तामा तीन पटक कम गरी दक्षिणी सुडानको शहर येईको माध्यमबाट गरीयो र लाभदायक जुबा मार्ग यस समयमा गम्भीर प्रतिस्पर्धा बिना छोड्दछ। ईगल एयरले पूर्वी कo्गोको बुनियामा बिच्राफ्ट १ 120 B०० बी र एलईटी 1900१० एयरक्राफ्ट प्रयोग गरी अनुसूचित आपरेशन शुरू गर्यो। ब्रसेल्स एयरलाइन्सले हालसालै एयर युगान्डासँग एन्टेबीमा र यूसुबाबाट जडान गर्ने यात्रुहरूलाई जोड्ने खर्चको लागि सम्झौता गरेको छ।

युगान्डाका लागि नयाँ उड्डयन उपक्रम
स्काइजेट, नयाँ एयरलाइन्स वर्षको सुरुमा इजाजत पत्र, अन्ततः एन्टेब मा नागरिक उड्डयन प्राधिकरण को भरपर्दो स्रोतहरु अनुसार एक AOC सुरक्षित छ। उनीहरू कथित रूपमा पुरानो B737-200 को साथ अपरेशन सुरू गर्ने इरादा राख्छन्, यस दिन र उमेरमा स्टार्ट अप एयरलाइनको लागि विकल्पको सबैभन्दा विश्वसनीय छैन। नयाँ एयरलाइन्सले अन्य क्षेत्रीय गन्तव्यहरूमा विस्तार गर्नु अघि एन्टेब - जुबा मार्गमा पनि उडान गर्न अनुमति मागेको छ। तिनीहरूका भविष्यका योजनाहरूमा कुनै अन्य विवरणहरू हाल उपलब्ध छन्।

इथियोपियन प्रस्ताव OUAGADOUGOU
कम्पालामा ईटी कार्यालयहरूबाट प्राप्त सूचनाले संकेत गर्दछ कि अक्टूबरको अन्तीदेखि तिनीहरू हप्तामा times पटक उडानबाट पश्चिम अफ्रिकी गन्तव्यमा जान्छन्, बी 757 विमान प्रयोग गरेर। उडानहरू अक्रा र अबूजा हुँदै हुँदैछन्, यद्यपि लोम अझै पनि स्टपओभरको सम्भावना नै छ।
इथियोपियाली एयरलाइन्स, केन्या एयरवेजसँग मिलेर सबैभन्दा व्यापक अन्तर अफ्रिकी नेटवर्कहरू प्रदान गर्दछ र अफ्रिकामा मात्र होइन तर अफ्रिकालाई विश्वको बाँकी ठाउँसँग जोड्न ठूलो जिम्मेवार छ।

म्याराथनका लागि मिति सेट
वार्षिक 'एमटीएन कम्पाला म्याराथन' यस वर्ष नोभेम्बर २ 23 मा हुनेछ। विदेशबाट आएका सहभागीहरूले www.mtnkampalamarathon.co.ug को माध्यमबाट अनलाइन दर्ता गर्न सक्छन् वा अधिक विवरणहरूको लागि ईमेल पठाउन [ईमेल सुरक्षित]। दर्ता अक्टोबर 31 सम्म खुला छ र व्यक्तिगत प्रविष्टिहरू र टोलीहरूको लागि लागत आधिकारिक वेबसाइटमा प्राप्त गर्न सकिन्छ। कम्पाला म्याराथन वार्षिक 'हेर्नु पर्ने' खेलकुद घटनाहरू मध्ये एक हो र यसले पूर्वी अफ्रिकामा विगतका वर्षहरूमा प्रिमियर घटनाको रूपमा स्थापित गरेको छ। यस वर्षको धेरै आम्दानी देशको उत्तरमा पहिले विस्थापित मानिसहरूलाई सहयोग गर्न जानेछ, जो अब आफ्नो घर क्षेत्रमा फर्केका छन् र LRA आतंककारी गिरोहहरूद्वारा अवरुद्ध भएका आफ्नो जीवनको पुन: निर्माण गर्न थालेका छन्।

एसआईएसएसएसए क्लब 'वुडस्टक मेमोरियल'
सिसिसा क्लब, एन्टेबेब रोडको साथ शहरबाहिर अवस्थित छ, २th र २ October अक्टुबरमा एक सप्ताहन्त संगीत उत्सव आयोजना गरिरहेको छ, जसले संगीत feat० औं दशकको प्रारम्भिक 'वुडस्टॉक' उत्सव चिह्नित गर्ने संगीत प्रस्तुत गर्दछ। फेस्ट मध्य शनिवार आइतवार २th बाट शुरू हुन्छ र मध्य दिन आइतबार सम्म रातमा। प्रवेश सीमित स्थानको कारण मात्र टिकट धारकहरूको लागि हो र क्लबमा आवास कथित रूपमा पहिले नै बिक्री भइसकेको छ, यद्यपि शिविर साइटहरू आफ्नै पालहरू ल्याउनेहरूको लागि उपलब्ध छन्।
थप जानकारीको लागि नारी पटेललाई मा लेख्नुहोस् [ईमेल सुरक्षित] वा कल गर्नुहोस् 256 772 777727।

पूर्वी अफ्रिका एकजुट गर्नका लागि थप प्रभावहरू
E ईएसी सदस्यहरुबीच वार्तालाप कम्पालामा हप्ताको अवधिमा साझा बजार, पूँजी, श्रम र जनताको आवागमनको स्वतन्त्रता र साझा यातायात नीतिहरु लाई चलाउने अर्को प्रोटोकलमा सम्झौता हुनु हो। प्रशंसनीय विकासको क्रममा तान्जानियाले एक हप्ता अघि तानजानियामा काम गर्न वा बस्न चाहने अन्य ईएसी नागरिकहरूको प्रतिबन्ध हटाउने सहमति जनाएको थियो, जुन अन्ततः सबै विद्यमान आन्तरिक सिमानाहरू उठाउने र पूर्वी अफ्रिकालाई नागरिक र आगन्तुकहरूको लागि साँच्चिकै साझा क्षेत्र बनाउने दिशामा महत्वपूर्ण कदमका रूपमा देखिएको थियो। उस्तै पूर्वी अफ्रिकी 'घरेलु बजार' २०१० सम्ममा प्रभावकारी हुनेछ र १२ करोड भन्दा बढी मानिसलाई यसमा समावेश गरिनेछ।

केन्या एयरवेज BREAKS नयाँ जमिन - फेरि
पूर्वी अफ्रिकाका लागि जमिन तोडेको लगानीमा केन्याली फ्ल्याग क्यारियरले अब आफ्नो एम्बाकासी आधारमा बी 737 flight उडान सिम्युलेटर स्थापना गर्ने आदेश दिएको छ, जहाँ यसले कला प्रशिक्षण एकेडेमी र केन्द्रको राज्य पनि राखेको छ किनकि उनीहरूले पूरा गर्ने प्रयास गरिरहेका छन्। पायलट गर्ने, मर्मत गर्ने, उडान सेवामा र ग्राउन्ड ह्यान्डलिंग अपरेशनहरूमा उच्च विश्व स्तरहरू। लगानीले आगामी बर्षहरूमा एयरलाइन्सको पर्याप्त पैसा सुरक्षित गर्न सोचेको छ किनकि उनीहरूले थप फ्लीट र नेटवर्क दुबै विस्तार गर्दछन् र पाइलटहरू र अन्य स्टाफको तालिममा वृद्धि हुनुपर्दछ।

केन्या ओबामा क्रिटिकको रिपोर्ट गर्दछ
यदि तपाइँ सिनेटर ओबामाको बिरुद्द बोल्ने विचार गर्नुहुन्छ भने, केन्यामा राम्रो गर्ने विचार नगर्नुहोस्! अमेरिकाको लेखक 'द ओबामा नेशन' पुस्तकका अमेरिकी लेखक जेरोम कोर्सीलाई शहरको नैरोबीस्थित ग्रान्ड रेजेन्सी होटलमा पुस्तकको औपचारिक शुभारंभ अघि देशबाट निकालियो। त्यसो गर्दा केन्याई अधिकारीहरूले अभिव्यक्ति स्वतन्त्रताप्रति उल्लेखनीय असहिष्णुता मात्र देखाएनन् तर वास्तवमा लेखक र तिनका प्रकाशकहरूको हातमा अनजानमै खेले पनि विश्वभरि हेडलाइन समाचारहरू सिर्जना गरेर हालसम्मको थोरै ज्ञात पुस्तकलाई विश्वव्यापी रूपमा प्रस्तुत गरे। । केन्याका लेखकका ह्यान्डलरहरूले यो कुरा पुष्टि गरे कि भ्रमणका लागि सबै कानुनी आवश्यकता पूरा भएको छ, अर्थात् भिसा, राहदानी र फिर्ताको टिकट सबै हातमा र राम्रो क्रममा छन्, तर स्पष्टतः सरकारी उपकरणहरूले पुस्तक लॉन्च कार्यक्रम केन्याका लागि सम्भावित 'अप्ठ्यारो' भएको ठाने। सरकार, जुन हडबडी निष्कासन को माध्यम बाट यो वास्तव मा अब भएको छ। प्रश्न रहन्छ, के केन्यामा कुनै अमेरिकी रिपब्लिकनले स्वागत छ चुनाव भन्दा अघि र उनीहरूको मुख बन्द गरेर भिसा पाउने अवस्था हुनेछ? ओहो!

COLONIAL 'मास्टर' मनोभावले अवांछित फिर्ती गर्दछ
गत साताको अन्त्यमा केन्याली जनताले केन्याको निर्वाचन आयोगका सदस्यहरूलाई ट्राभल प्रतिबन्ध लगाउने धम्की दिएका थिए भनेर थाहा पाउँदा केन्यालीहरू अलमल्लमा परेका थिए। केन्याको विदेश मन्त्रालयले केन्याली संस्थाको सार्वभौमिकतामा भएको अभूतपूर्व प्रयासलाई 'कूटनीतिक प्रोटोकलको स्पष्ट उल्ल'्घन' भनेर सम्बोधन गरेको छ, जुन सत्य औपनिवेशिक 'मास्टर / चाकर' व्यवहारको यादगार छ र विगत केही समयदेखि देखिएको नराम्रो नव औपनिवेशिक व्यवहार हो। ।
२०० 2007 को चुनाव र परिणामको प्रकाशन पछि केन्याई निर्वाचन आयोग सार्वजनिक निगरानी र दबाबमा परेको थियो, तर यो जोड दिन जरुरी छ कि यो पूर्णतया केन्याको सरकार र जनताले केही पश्चिमी देशहरुमा कुनै गोप्य हस्तक्षेप बिना समाधान गर्न मिल्छ। केन्यासँग आफ्नै एजेन्डा भएका शक्तिहरू र यस घरेलु मुद्दालाई आफैंमा पुनः जोड दिन र बन्दरगाह, एयरपोर्ट, एयरस्पेस र सम्बन्धित मामिलाहरूको उपयोगमा सहुलियत दिन प्रयास गरिरहेका छन्, जहाँ केन्या सरकार विगतमा दृढ रहेको छ र सबैभन्दा पहिले र तिनीहरूको आफ्नो चासो प्रचार।
'बुलीहरू' विशेष गरी यूरोपीय संघका केही सदस्यहरू हुन् तर अमेरिका पनि। र यो नैरोबीका कूटनीतिक नियोगहरूमा ती देशहरूमा औपचारिक विरोध नोट पठाएको बुझियो। आरोप नैरोबीमा यसअघि नै पत्ता लागेका थिए कि केही 'कूटनीतिज्ञहरू' आयोगका अध्यक्षलाई भेट्न आएका थिए र उनी र तिनका सह-आयुक्तहरूले राजीनामा गर्न भने नत्र उनीहरुको भिसा क्लियरेन्स फिर्ता लिने माग गरेका थिए, जुन उनीहरूलाई मान्यता प्राप्त कूटनीतिक कर्मचारीका लागि योग्य नरहेको ब्ल्याकमेलको आरोप लगाइएको थियो।

SAUTI ZA BUSARA २०० AT मिति प्रकाशित
'साउन्ड्स अफ विज्डम' वा साउन्टी za बसारा वार्षिक संगीत महोत्सव अर्को वर्ष फेब्रुअरी १२ देखि १th सम्म हुनेछ। वार्षिक कार्यक्रमले विश्वव्यापी ध्यान खिचेको छ र झन्डै 12०० कलाकार र समूहहरूले विगतका वर्षहरूमा हजारौं आगन्तुकहरूलाई आनन्दित तुल्याएका छन् जसले प्रत्येक वर्ष झान्जीबार आउँदछन्।
चाडपर्व अर्को वर्ष १२ फेब्रुअरीमा 'कार्निवल' परेड र सडक घटनाहरूको साथ सुरू हुनेछ र त्यसपछि 'स्टोन टाउनको' "पुरानो फोर्ट" मा प्रत्येक दिन लगभग १० समूहको प्रदर्शन हुनेछ। स्थानीय खाद्य व्यंजनहरु, हस्तशिल्पहरु र curio आईटमहरु घटनास्थल भर मा बिक्री मा हुनेछ। प्रवेश प्रत्येक दिन सूर्यास्त देखि स्वतन्त्र छ तर पास वा टिकट साँझमा आवश्यक हुनेछ।
अन्तिम कार्यक्रम १ February फेब्रुअरीलाई जान्सीबारको सर्वश्रेष्ठ समुद्र किनारमा रहेको केन्दवा रक्समा १ February फेब्रुअरीमा आयोजना हुनेछ र राती पार्टी उत्सवको अन्त्य हुनेछ।
यस वर्ष सौति za बसारा उत्सव पूर्व कला, पत्रकारिता र संगीत मा कार्यशालाहरु र विशेष गरी ध्वनि इञ्जिनियरि and र प्रकाश पाठ्यक्रम, पूर्व अफ्रिकीहरु बीच अधिक क्षमता निर्माण गर्ने उद्देश्यले हुनेछ।
केही घटनाहरूका लागि प्रायोजकहरू अझै पनि आमन्त्रित छन् र उत्सव आयोजकहरू www.busaramusic.org वा ईमेल मार्फत पुग्न सकिन्छ [ईमेल सुरक्षित]
यसैबीच, बुसारा आयोजकहरूले पनि 'डब्लूओएमएक्स २०० 2008' मा उनीहरूको सहभागिताको पुष्टि गरिसकेका छन, विश्वको सबैभन्दा ठूलो अन्तर्राष्ट्रिय संगीत र फोकस कार्यक्रम। उनीहरूलाई सेभेला, स्पेनको शो मैदानमा २ October अक्टोबर र ० and नोभेम्बर बीच भेट्नुहोस्।

बागम्यो अर्को हप्ताको उत्सव किक
परम्परागत संगीतको सांस्कृतिक पर्व बासमोयोमा डार एस सलामको उत्तरमा १ 13 देखि अक्टोबर १ 18 सम्म हुनेछ। विवरण www.sanaabagamoyo.com मार्फत उपलब्ध छन्।
अन्य आउँदै गरेको प्रदर्शन कला र सम्बन्धित घटनाहरूमा १ D अक्टुबरको 'चालीस चाईच बीच पट्टी' मा 'दियानी बीच संगीत समारोह' (मोम्बासाको दक्षिण), 'भिसा २ नृत्य' समकालीन नृत्य महोत्सव २२ देखि २ October अक्टुबर सम्म डार एस सलाम जुबलीमा सम्मिलित छ। वीआईपी हल, २१-२२ नोभेम्बरदेखि उही स्थानमा 'मकुतानो कला र शिल्प मेला' र केन्याको लामु सांस्कृतिक महोत्सव २ 18 देखि २ November नोभेम्बरसम्म (www.tourism.go.ke)। क्षेत्रीय कला र सांस्कृतिक कार्यक्रमहरूको बढ्दो संख्याले परम्परा र संस्कृतिले धनी क्षेत्रमा पर्यटन सम्बन्धी गतिविधिहरूको विविधीकरणलाई जोड दिन्छ।

टाटाको सोडा एशियन प्लान्टका लागि थप खराब समाचारहरू
भारतको टाटा कर्पोरेसनको योजना, स्थानीय तन्जानियाली साझेदारसँग मिलेर, सोडा खरानी उत्खनन र प्रशोधन केन्द्र बनाउने जुन नेटरन (उत्तरी तन्जानिया) नजिक वा नजिकै छ, पर्यावरणविद्हरूले अर्को झटका सामना गरेका छन किनकि पछिल्ला अध्ययन र अनुमानहरुमा यो आएको हो। प्रकाश दक्षिण अफ्रिकामा हालै आयोजित 'पान अफ्रिकी पक्षीय कांग्रेस' मा विश्वव्यापी रूपमा सहभागी सहभागीहरुलाई पूर्वी अफ्रीकी चराको जनसंख्याको लागि उदासिन दृष्टिकोण प्रस्तुत गरिएको थियो, विशेष गरी 'कम फ्लेमिing्गो', जसले प्रजननका लागि लेटर नेत्रन ताललाई प्रयोग गर्दै छ, त्यस्ता मात्र सम्पूर्ण क्षेत्र मा प्रजनन मैदान। बर्डलाइफ इन्टरनेसनलले तान्जानियाली सरकारले प्रोजेक्ट स्थायी रूपमा रोक्नको लागि थप दबाबको अपेक्षा गरेको छ किनभने कुनै एकतरफा निर्णयले रामसार कन्भेन्सन अन्तर्गत परामर्श र सम्झौताको संयन्त्र विपरित हुनेछ, जसमा तान्जानिया पनि हस्ताक्षरकर्ता हो।
एक मिलियन भन्दा बढी बलियो फ्लेमिing्गो जनसंख्या केन्याली दरार घाटीमा तालको बीचमा प्रमुख पर्यटक आकर्षण हो, विशेष गरी पाठ्यक्रम नाकुरु, तर यसले एलेमेन्टाइटा र बोगोरिया ताल पनि बनाउँछ, प्रत्येक वर्ष हजारौं आगन्तुकहरूलाई आकर्षित गर्दछ, तर चराहरू प्रत्येक वर्ष फर्कनु पर्छ प्रजननका लागि ताल नेटरन। यस चक्र को कुनै पनि अवरोध सम्भवतः संख्यामा द्रुत कटौतीको परिणाम हुनेछ र चराहरू एक दशक भित्र विलुप्त हुन सक्छ, यदि तिनीहरूको प्रजनन वातावरण अपरिवर्तनीय रूपमा परिवर्तन गरियो।
यसैबीच, पूर्वी अफ्रिकी सहयोगले 'इको मैत्री' को प्रमाणीकरणमा विस्तार गरेको छ, जहाँ केन्याले हालसालै मान्यता र प्रमाणीकरणको एक स्वीकृत योजना विकसित गरेको छ। तान्जानियाबाट प्राप्त समाचारले यो संकेत दियो कि त्यहाँको उद्योगले केन्याबाट 'पा re्ग्रे पुन: आविष्कार' गर्नुको सट्टा राम्रोसँग कार्य प्रणाली अपनाउन सक्छ, जसले निश्चित रूपमा इको प्रमाणिकरणको उद्देश्यलाई अझ मजबुत बनाउनेछ।
युगान्डामा, यस संवाददाताले केही वर्ष अघि एक हप्ता लामो कार्यशाला र सेमिनारहरूको शृङ्खलामा अमेरिकास्थित विज्ञ ह्युग क्रेसरको अध्यक्षतामा पर्यावरण मैत्री व्यवहारको बारेमा विस्तृत रूपमा र त्यस्ता योजनाहरूको विश्वव्यापी फाइदाहरू व्याख्या गर्न प्रयासहरू गरेका थिए, तर अफसोस। , समय भन्दा अगाडी भएको कारण धेरैजसो आतिथ्य व्यवसायहरूले 'हरियो जाने र हरियो बाँकी रहने' को शपथ लिएका केही मुख्य समर्थकहरू बाहेक अन्य समयमा थोरै चासो देखाए। हुनसक्छ तान्जानियाको पहलले पर्यटन उद्योगको फाइदाको लागि ढिलो गरी यसलाई परिवर्तन गर्न गइरहेको छ, जहाँ विश्वव्यापी रूपमा 'हरियो' वा 'पर्यावरण-मैत्री' भनी दाबी गर्ने तथ्यहरू पत्ता लगाउन अझ बढी छानबिन भइरहेको छ।

रुवाण्डा नयाँ पार्लिमान्टलाई आक्रमण गर्दछ
राष्ट्रपति कागामेको आरपीएफले जितेको हालसालै भएको शान्तिपूर्ण र अझै निर्णायक निर्वाचन पछि नयाँ सांसदहरूले हप्ताको शुरुमा शपथ लिएका थिए र त्यसपछि संसदले औपचारिक रूपमा राष्ट्रपतिद्वारा खोलेको थियो। उल्लेखनीय प्रगतिमा सबै सीटको 55 XNUMX प्रतिशत महिला अहिले नै रहेको छ र यस सम्बन्धमा रुवाण्डालाई विश्वव्यापी नेता बनाएको छ। वास्तवमा एक महिला सांसद उद्घाटन सत्रको दौरान सभामुखमा चुनिएकी हुन् र यो समानता नयाँ मन्त्रिपरिषद्मा पनि पर्ने अपेक्षा गरिएको छ।
अर्को विकासमा यो पत्ता लाग्यो कि दर एस सलामदेखि किगालीसम्मको योजनाबद्ध रेलवे जोड अफ्रिकी विकास बैंकको सहयोगमा पूर्वी कंगोमा विस्तार गर्नुपर्ने थियो, जसले अन्य एजेन्सीहरूसँग मिलेर सम्भाव्यता अध्ययनको लागि पनि लगानी गरिरहेको थियो।

चिनियाँ लगानीकर्ता किगालीमा नयाँ होटल निर्माण गर्न
ह Hongक Kong र चीनको लगानी कन्सोर्टियमले अब पूर्व जली क्लबको साइटमा किगालीमा नयाँ st स्टार होटलको योजनाको अनावरण गरेको छ। यस स्तम्भले केही साता अघि वार्ताको बारेमा रिपोर्ट गरेको थियो र जनसमक्ष प्रस्तुत गरिएको विशाल डिजाइनले रुवाण्डाको आतिथ्य क्षेत्रलाई गतिविधिहरूको नयाँ चरणमा उक्सायो। नयाँ होटलको निर्माण २०० in को शुरुमा हुन लागेको छ र यो परियोजना सम्पन्न हुन दुई बर्ष लाग्ने अपेक्षा गरिएको छ। २०० कोठा र सुइट होटेलले रुफान्डको पर्यटन उद्योगमा अझ बढी क्षमता निर्माण गर्ने प्रमुख सम्मेलन सुविधा पनि प्रदान गर्नेछ। प्रारम्भिक लगानी करीव 5 करोड अमेरिकी डलर को मूल्य छ भनिन्छ।
आतिथ्य क्षेत्रका अन्य नयाँ परियोजनाहरू दुबई वर्ल्डले २ underway करोड अमेरिकी डलरको लगानी प्याकेजसहित लक्जरी होटेल कम गोल्फ कोर्स, दुई नयाँ सफारी लजहरू र अकेगेरा राष्ट्रिय निकुञ्जको मुख्य लजको मर्मतसम्भार गरी million० लाख डलरको साथ दुबई वर्ल्डमार्फत काम गरिरहेका छन्। होटल मिल कोलाइन्स को पुनर्वास।

चोरी - अफ्रिकाको होर्न भर अन्य कुनै पनि
सोमालियाको राजनैतिक अवस्थाबारे अझ बढी भन्नु आवश्यक पर्दैन, जहाँ १ 1991 XNUMX १ मा पूर्व तानाशाह सियाद बारको शासनको पछाडि कुनै वास्तविक केन्द्रीय सरकार अस्तित्वमा थिएन। कट्टरपन्थी इस्लामवादीहरू, कथित रूपमा अल कायदा र यसका सहानुभूतिवादी समूहहरूको प्रयोगमा रहेको केही समयको लागि देशको शासनकालमा लाग्यो तर इथियोपियाली हस्तक्षेप बलले राजधानी मोगादिशुलाई बाहिर निकाल्यो, जसको उद्देश्य उनीहरूसँग केही प्रकारको स्थायित्व सिर्जना गर्ने थियो। साझा सीमा र देशलाई आतंक समूह र उनीहरूको प्रशिक्षण शिविरहरूको लागि अर्को सुरक्षित शरणस्थानमा परिवर्तन गर्नबाट रोक्नुहोस्। इथियोपियाली सैनिकहरू अझै देशमै रहेका भए पनि अफ्रिकी संघले शान्ति र सुरक्षाको लागि ठूलो मात्रामा युगान्डियन सेना इकाइहरू मिलेर शान्ति सेना पठायो।
इस्लामीहरू जो हस्तक्षेपको शुरुवाती चरणमा मुख्य शहरबाट बाहिर निकालिएका थिए, त्यसबेलादेखि उनीहरू फेरि सामूहिक रूपमा आएका छन् र निरन्तर एयू फोर्स र ट्रान्जिसन सरकारी सेनालाई हिट एण्ड रनमा आक्रमणमा संलग्न गर्दै आएका छन्, जुन यस्तो स्थिति हो जुन सम्पूर्ण क्षेत्रको लागि सम्भावित सिन्डरबक्स हो। किनकि यी समस्याहरू सजिलैसँग इथियोपिया र केन्या र व्यापक क्षेत्रमा फैलिन सक्छ।
तर पछिल्ला महिनाहरूमा अन्तर्राष्ट्रिय ध्यानाकर्षणको मुख्य केन्द्रमा आएको कुरा भनेको हिन्द महासागरको लागतमा कानूनविहीन बन्दरगाह र लुक्ने ठाउँबाट पाइरेसीको बढ्दो समस्या र सुएज नहर र लाल समुद्रबाट विश्वव्यापी शिपिंग यातायातको बढ्दो खतरा हो। पूर्वी र दक्षिणी अफ्रीका पोर्टहरू, र यसको विपरित।
गठबन्धन सेनाले धेरै वर्षदेखि जिबूतीमा अगाडि अड्डा स्थापित गरेको छ, जहाँ धेरै देशका नौसेना र वायुसेना इकाइहरू इस्लामी लडाकूहरू र अल कायदा समर्थकहरूलाई अरबी प्रायद्वीप र अफ्रिका बीचको समुद्री पट्टीमा स्वतन्त्र रूपमा यात्रा गर्न रोक्नको लागि आधारित छन्। । वास्तवमा फ्रान्सेली सेनाले (जिबूतीमा रहेको सोचेको) धेरै पटक फ्रान्सेली नागरिकलाई समुद्री डाकुहरूले बन्धक बनाएर छुटाएका थिए तर संयुक्त राष्ट्र संघ वा गठबन्धन बलका सदस्य सरकारहरूले गस्ती, पुलिस र कुनै आवश्यक परेमा बल प्रयोग गर्न रोक्नको लागि कडा नीति ल्याइएको छैन। हर्न अफ्रिकाको वरपर समुद्री लेनहरूमा पाइरेसीको अधिक कार्यहरू।
पछिल्ला घटनाक्रमहरू, जहाँ समुद्री डाकुहरूले केन्याको सिपाहीको जहाज बोक्छन् केन्याली सेनाका लागि सैन्य हार्डवेयरको साथ - हुन सक्छ कि केन्याको सुरक्षालाई सुदृढीकरण गर्न र पुनः लागू गर्न प्रयोग हुने सोनिया देशको सिमानामा इस्लामी लडाकू समूहलाई प्रवेश गर्न रोक्न वा हुन नदिन। अन्तर्राष्ट्रिय मिडिया मा अनुमानहरु द्वारा - मात्र अपरिहार्य हतार गर्न को सेवा गरीन्छ। अन्तर्राष्ट्रिय नौसेना फोर्सहरूले समुद्री डाकू जहाजलाई घेरेका छन् - जबकि अन्य जहाजहरू लुक्ने ठाउँ र प्राकृतिक बन्दरगाहमा राखिएका छन्, जबकि विश्वव्यापी समुदाय अझै पनि उनीहरूको कार्ययोजनाहरूमा विचार गरिरहेका छन।
पूर्वी अफ्रिकी तटवर्ती क्षेत्र र यस सी aroundको छेउछाउमा समुद्री डाकूहरूको गुँड पत्ता लगाउन, लक्षित गर्न र अन्त्य गर्न जाबोतीमा रहेको गठबन्धन सेनालाई संयुक्त राष्ट्रको जनादेश दिने अधिकार छ जुन समुद्री डाकूहरूको तर्फबाट उछिनेर वायुजन्य द्रुत हस्तक्षेप इकाई प्रयोग गर्ने। अफ्रिकाले समुद्री लेनहरू सुरक्षित र सुरक्षित राख्नेछ, केवल कार्गो ट्राफिकको लागि मात्र नभई क्रुजेलिनरहरू र निजी नौका द्वारा पर्याप्त मनोरन्जन यातायातको रूपमा प्रयोग हुने आकर्षणलाई पनि आकर्षित गर्दै पूर्वी अफ्रिकी तटवर्ती क्षेत्रहरू सुवेज नहरबाट वा यसका लागि पत्ता लगाउन खोजेको थियो।

र यहाँ गिल स्टेडेनको हालैको करीबा तालिकाको यात्राको दोस्रो भाग आउँदछ, साथै लिभिंगस्टोन / जाम्बियाका अन्य उपयोगी पर्यटन यात्राहरू, जहाँ पर्यटक भिसाको लागतको मुद्दा - र आगमन संख्यामा यसको प्रभाव, यत्तिकै समस्या भएको छ पूर्वी अफ्रिकामा:

यदि तपाईंलाई सम्झना छ कि तपाईंले मलाई घाँटी फिर्ता छोड्नुभएको छ, तातो र चिन्तित र भयानक सडकहरूमा छोटो यात्रा पछि थोरै थकितमा मेरो ओछ्यानमा ढल्केको।

बिहान ताजा भयो र म पनि। म एक कप चिया लिएर बरामदमा दृष्य हेर्न र माछा चीलहरूको बिहानको आवाज सुन्न बाहिर निस्किएँ। मेरो अगाडि करीबा ताल थियो, जुन ताल 1957 मा कारिबा बाँध बनेपछि बनेको थियो। यो टापुहरू भएको ठूलो पानीको समूह हो। तालमा कपेन्टा रिगहरू भरिएका छन्। यी रिगहरू रातमा कपेन्टा समात्न काम गर्छन् जुन सानो माछा हो, जाम्बियालीहरूले मन पराउँछन् र प्रोटीनको ठूलो स्रोत हो। कपेन्टा तालको आदिवासी होइन - यो तांगानिका तालबाट ल्याइयो र फल्यो। रिगहरूमा धातुको हुपमा फिक्स गरिएको ठूलो गोल जाल छ। जाल पानीमा तल झर्छ र माथिबाट बत्ती चम्किन्छ। माछाहरू प्रकाशले आकर्षित हुन्छन् र त्यतातिर पौडी खेल्छन्। त्यसपछि जाल उठाइन्छ ... कपेन्टाको थुप्रो सहित। कपेन्टा या त सुकाइन्छ वा जमेको र बेचिन्छ।

जोर्डन परिवारसँग तालमा दुईवटा टापुहरू छन् जसमा उनीहरूले खेल र गस्तीमा सधैँ भरी राखेका छन् ... छिटो खाना पछि शिकारीहरूको मामलामा। आगन्तुकका लागि कुनै एक टापुमा लज बनाउने योजना छ । यस समयमा तिनीहरू पूर्ण रूपमा अव्यवस्थित छन् र आगन्तुकहरू जनावरहरू हेर्न वा टापुमा झाडी हिंड्नको लागि डुङ्गा क्रूजको लागि जान सक्छन्। हामीले पहिलेको विकल्प लियौं ... अल्छी पर्यटक भएर।

हामीले पानीमा स्पीडबोट निकाल्यौं जुन भाग्यवस शान्त थियो। दिन, तथापि, धुंधला थियो - धेरै धेरै झाडी आगो को परिणाम, म मान्छु। कारिबा ताल यसको मूडको लागि कुख्यात छ - एक दिन सतह गिलास जस्तै हुन सक्छ, अर्को छालहरूको भारी मास। हामीले ताल पार गरेर मेज आइल्याण्ड तिर धेरै लामो यात्रा गर्यौं - तालमा चट्टानहरू छन् र तिनीहरू कहाँ छन् भनेर थाहा पाउन एक अनुभवी चालक चाहिन्छ। टापुको नजिक पुग्दा हामीले आकाशमा चराहरूको बादल देख्न सक्छौं - पिटरले मलाई भने कि तिनीहरू सेतो अनुहारका सिट्टी बतख थिए। त्यहाँ अन्य चराहरूको भार पनि थियो - egrets, cormorants, geese, माछा चील ...

टापुमा खेल धेरै वर्ष पहिले त्यहाँ राखिएको थियो र आफ्नै उपकरणहरूमा छोडिएको छ। त्यहाँ कुनै सिकारीहरू छैनन् त्यसैले तिनीहरूले खुसीसाथ प्रजनन गरेका छन् र तिनीहरूको संख्या बढेको छ। टापुहरूमा रहेका जनावरहरूमा वाइल्डबीस्ट, हार्टेबीस्ट, इम्पाला, सेबल, वाटरबक, वार्थोग र निस्सन्देह, हात्तीहरू आफ्नै सहमतिमा आउँछन्। हामीले टापुको किनारको वरिपरि निष्क्रिय हुँदा हामीले धेरै खेल देख्यौं।

हामीले चिकुन्का टापु पनि घुम्यौं। यो टापुमा एउटा लज छ जुन अब प्रयोगमा छैन ... यद्यपि यसलाई फेरि जाने योजनाहरू छन्। हामीले वरिपरि हिंड्यौं र च्यालेट र बोमा सबै अझै राम्रो अवस्थामा छन्। भेनिस, मेरो यात्रा साझेदार, कम्पनीको लागि काम गर्थे जुन टापुको स्वामित्व थियो र त्यहाँ पाहुनाहरू लिएको थियो। तालको बीचमा रहेको आफ्नै सानो टुक्रा स्वर्गमा केही दिन बस्नु एउटा जादुई अनुभव भएको उनले बताइन् ।

र अन्तमा हामी अर्को टापुमा पुग्यौं जहाँ हामीले पानीको छेउमा चारवटा हात्तीको बथानलाई नर्कटमा चपटेको भेट्टायौं। हामीले रोक्यौं र धेरै बेर तिनीहरूलाई हेर्यौं ... हामी धेरै नजिक थियौं ... केहि जुन जमिनमा गर्न खतरनाक हुन सक्छ, तर पानीमा डुङ्गाबाट, यो सुरक्षित छ। एल्स मध्ये एकले अलिकति क्रस पायो र क्रोधित देखिने नाटक गर्‍यो, तर मलाई लाग्दैन कि उसले त्यस्तो चिन्तित थियो।

त्यसोभए त्यो तालमा हाम्रो बिहान थियो। हामी पक्कै पनि माछा मार्न जान सक्थ्यौं ... तर मलाई माछा मार्न मन लाग्दैन

दिनको गर्मीमा हामी च्यालेटको वरिपरि बस्यौं, पौडी खेल्न गयौं र मैले मेरो ल्यापटपमा केही फोटोहरू व्यवस्थित गरें। त्यसपछि, साँझ ५ बजे, एक पटक चिसो भएपछि, हामी गोही फार्म हुँदै ड्राइभ गर्न लाग्यौं। मेरो शब्द ... कस्तो अनुभव ... म धेरै वर्ष पहिले त्यहाँ पुगेको थिएँ तर यति धेरै क्रोकहरू देखेर प्रणालीलाई स्तब्ध भएको थियो।

हामी सबै हिलक्सको पछाडि थुनिएका थियौं जब पिटरले वरिपरि र प्रजनन कलमहरू मार्फत घुमाए। सडकहरू प्रायः क्रॉक्सले छरिएका थिए र पिटरको सहयोगीले आफ्नो लट्ठी बाहिर निकाल्यो र तिनीहरूलाई सार्नको लागि नाकमा हिर्क्यो। मगरहरू पनि गुँडमा बसिरहेका थिए र एक पटक हामीले एउटी केटीलाई बालुवामा आफ्नो गुँडमा अण्डा राख्नको लागि बसिरहेको भेट्यौं। पिटरले निर्णय गरे कि हामीले उसलाई डिस्टर्ब गर्नु हुँदैन त्यसैले हामीले यू-टर्न गर्यौं। उनीहरूले यो सिजन हालसम्म ३०,००० क्रोक अण्डा सङ्कलन गरिसकेका छन् र बिछाउने अवधिको अन्त्यसम्ममा ३५,००० पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ । तिनीहरूसँग 30,000 गोहीहरू छन्। ठूलो संख्या, एह? यो निश्चित रूपमा जाम्बियाको सबैभन्दा ठूलो क्रोक फार्म हो र विश्वको सबैभन्दा ठूलो मध्ये एक हो। सबै अण्डाहरू ह्याचरीमा लगिन्छन् र अधिकतम तापक्रममा इन्क्युबेटेड हुन्छन्। बच्चाहरूलाई साना होल्डिङ ट्याङ्कीहरूमा राखिन्छ जबसम्म तिनीहरू मार्न पर्याप्त ठूला हुँदैनन् - सामान्यतया 35,000 वर्षको उमेरमा। छालालाई प्रशोधन गरी ह्यान्डब्याग आदि बनाउन विदेश (जापान र सिङ्गापुर) पठाइन्छ। मासु पनि हल्याण्ड र एसियामा निकासी गरिन्छ।

हामीसँग मरेका (र दुर्गन्धित) कुखुराका केही क्रेटहरू थिए जुन क्रोक्समा फ्याँकिएको थियो। यिनीहरूले क्रोकहरूलाई किनारमा बाहिर ल्याए - कुखुरालाई छिन्नको लागि एउटा झोला, यसलाई स्थितिमा ल्याउनको लागि एउटा घाउ र निल्नको लागि एक घाउ ... ईईई ... म कारको पछाडि थिएँ भनेर खुसी छु। तैपनि डर लाग्थ्यो ।

यो केवल क्रोकहरू मात्र होइन जुन हेर्न लायक छन्। किनभने त्यहाँ क्रोकहरू समात्न धेरै प्राकृतिक बाँधहरू छन् त्यहाँ हजारौं, शाब्दिक, चराहरू छन्। मैले पवित्र ibis, egrets, cormorants, माछा चील र भारहरूको संख्या गणना गर्न सकिन जुन मैले पहिचान नगरेको थिएँ। आफ्नो चरा हेर्न मन पराउने जो कोहीले त्यहाँ दिन बिताउन सक्छ - यो एक अद्भुत दृश्य हो। मलाई एउटा पक्षी विशेषज्ञ त्यहाँ रहेको र २३० भन्दा बढी विभिन्न प्रजातिहरू गनिएको बताइयो...

त्यसोभए त्यो वास्तवमै हाम्रो यात्राको अन्त्य थियो। हामीले भोलिपल्ट बिहान मात्रै फर्कने यात्रा गरेका थियौं। हामीले चोमामा बजार भ्रमण गर्न स्टपको साथ यसलाई तोड्यौं र सलौला स्टलहरूमा राम्रो समय बितायौं (salaula = दोस्रो हात लुगा)। भेनिसले ब्लाउजको सम्पूर्ण भारको साथ स्टक गर्न व्यवस्थित गर्यो, मैले भर्खर एउटा टी-शर्ट किने ...

हामी तालमा आइपुगेको जस्तै हामी लिभिंगस्टोनमा फेरि फर्क्यौं - तातो, दिक्क, थकित र चिढचिढो… तर यो यसको लागि लायक थियो।

म कसैलाई पनि यात्राको सिफारिस गर्छु, तर एउटा राम्रो कार, वातानुकूलित र रमाइलो अतिरिक्त, र लजमा पूरा दुई दिन बस्नुहोस् - त्यसैले दुई दिन यात्रा र दुई दिन त्यहाँ। एक महान यात्रा।

गेस्ट हाउसलाई सम्पर्क गर्न, इमेल गर्नुहोस् [ईमेल सुरक्षित], वा तिनीहरूको वेबसाइट www.siansowa.com हेर्नुहोस्

लिभिंगस्टोनमा व्यापार

अधिकांश लिभिङस्टोन व्यवसायहरू आफ्नो आयको लागि पर्यटनमा निर्भर छन्। यो सेप्टेम्बर सायद धेरै वर्षहरूमा व्यापारको लागि सबैभन्दा खराब सेप्टेम्बर भएको छ। भिसा शुल्कमा भएको बृद्धिलाई कम्पनी सञ्चालकहरुले जिम्मेवारी दिएका छन् । मुख्य पर्यटक महिनामा आउनका लागि बुकिङ गरिएका पर्यटक आए पनि भिसाका लागि तिर्नुपरेको भन्दै आक्रोशित थिए । तर अहिले पर्यटकहरु टाढा बसेका छन् । तिनीहरूसँग अफ्रिकाका आश्चर्यहरू हेर्न जान सक्ने धेरै ठाउँहरू छन् र उनीहरूले भिसा तिर्नु नपर्ने बोत्सवाना, दक्षिण अफ्रिका र नामिबियामा जानको लागि धेरै ठाउँहरू छनौट गरिरहेका छन्।

सरकारले आगामी बजेटमा भिसा शुल्कको संरचनामा पुनर्विचार गर्ने तयारी गरेको हल्ला छ । उहाँहरूले त्यसो गर्नुहुन्छ भन्ने आशा गरौं।

पर्यटनलाई निजी क्षेत्रले चलाउनुपर्छ । यदि निजी व्यवसायहरूलाई बढ्न र फस्टाउन दिइयो भने तिनीहरूले धेरै मानिसहरूलाई रोजगारी दिन्छन्, थप कर तिर्छन् र आफ्नो व्यवसाय विस्तार गर्छन्। अन्तमा, सरकारले करमा धेरै कमाउनेछ; धेरै मानिसहरूलाई रोजगारी हुनेछ, र विकास हुनेछ। यदि यो मापन गर्न सजिलो थियो भने, म पक्का छु कि सरकारले सबै भिसा शुल्कहरू हटाएमा थप लाभ हुनेछ। तर यो विवादास्पद छ किनकि अधिकांश सरकारी अधिकारीहरूले मैले भिसा शुल्क लगाउनु भनेको राजनीतिक हो भनेर बोलेको छु।

डम्बवा वन

यसले मलाई अर्को अफवाहमा ल्याउँछ जुन मैले यस हप्ता सुनेको छु जसले डम्बवा वनलाई असर गर्नेछ। यो जग्गा ८ वटा होटल सहितको पर्यटकीय गाउँ बनाउन लागिएको देखिन्छ । सिंह परियोजनालाई वन यसअघि नै दिइएको थियो तर सरकारले मन परिवर्तन गरेको र बृहत् होटल विकास भएको देख्न खोजेको देखिन्छ । होटल सञ्चालकलाई आर्थिक स्थितिमा विश्वस्त हुनुपर्ने भएकाले यो विकास हुने सम्भावना छैन । कुनै पनि निजी विकासकर्ता द्वारा कुनै पनि अनुसन्धानले तिनीहरूलाई चाँडै बताउनेछ कि व्यापार सीमित छ। हुनसक्छ, यद्यपि, यो जहाँ विरासत होटलहरूले आफ्नो स्थान फेला पार्नेछ ??? हामी केवल हेर्न सक्छौं ... र पर्खनुहोस् ...