अलास्का एयर ग्रुप इंक, अलास्का एयरलाइन्स र होराइजन एयरका अपरेटर र डेल्टा एयर लाइन्स इंकको साझेदारले सही सम्झौता प्रस्ताव गरेको खण्डमा अर्को वाहकसँगको सम्मेलनमा विचार हुनेछ, तर अहिले यसको स्वतन्त्रताको लागि प्रतिबद्ध छ र सोचेको छैन मर्जरको बारेमा, अधिकारीहरूले बुधबार भने।
एसोसिएटेड प्रेससँग विस्तृत अन्तर्वार्ताको शृंखलामा, धेरै वरिष्ठ अधिकारीहरूले भनेनन् कि सियाटल स्थित एयरलाइन अपरेटरले डेल्टा वा अरु कसैसँग मर्जर छलफल गरेको छ।
तर, सबैले भने कि संयोजन अहिले उनीहरूको रडार स्क्रिनमा छैन।
“हरेक वर्ष अलास्का कसले किन्ने छ भन्ने हल्ला छ र यहाँ हामी एक स्वतन्त्र कम्पनीको रूपमा राम्रो गरिरहेछौं,” अभिभावक कम्पनीका प्रमुख कार्यकारी बिल अयरले भने।
अटलान्टामा आधारित डेल्टा, विश्वको सबैभन्दा ठूलो एयरलाइन्स अपरेटर, र अलास्का एयर ग्रुपले नोभेम्बरमा विस्तारित मार्केटिंग गठबन्धनको घोषणा गरेपछि मिडिया र लगानीकर्ताहरू चर्किरहेका छन्। डेल्टा र अलास्का एयरले ग्राहकहरुलाई लस एञ्जलसको and० भन्दा बढी गन्तव्यहरू, सिएटलबाट 50० भन्दा बढी गन्तव्यहरू, land० भन्दा बढी गन्तव्यहरू पोर्टलैंड, ओरे, र स्यान फ्रान्सिस्को-बाट-लगभग 70 गन्तव्यहरू।
पूर्ण चरणमा हुँदा, डेल्टा र यसको अन्तर्राष्ट्रिय साझेदारहरू अलास्का एयर ग्राहकहरूको लागि ती चारवटा यूएस शहरहरू-बाट-र अन्तराष्ट्रिय सेवाको मुख्य प्रदाता हुने आशा गरिन्छ।
डेल्टाका प्रमुख, रिचार्ड एन्डरसनले त्यस समयमा उनले अय्यरसँग संयोजनको बारेमा कुरा नगरेको कुरा बताए। त्यस बेलादेखि डेल्टाले यस मुद्दामा विस्तृत वर्णन गरेको छैन।
अय्यरले बुधबार भनेन कि अलास्का एयर ग्रुप किन्नको लागि कुनै पनि एयरलाइन्सबाट चासो छ कि छैन। उनले भने कि एयरलाइन्स मर्जरको विचारमा ढोका बन्द गर्न सक्दैन यदि कुनै प्रस्ताव गरिएको हो भने अलास्का एयर ग्रुपको लागि उपयुक्त छ। अय्यरले भने कि उनको कम्पनीको मुख्य फोकस यसका कर्मचारीहरु, यसका ग्राहकहरु र लगानीकर्ताहरुमा छ।
"कुनै पनि कम्पनीले त्यो बाहिर शासन गर्न सक्दैन," अय्यरले भने। "तपाईंलाई थाहा छैन संसार कहाँ गएको छ।"
अय्यरले भने कि अलास्का एयर ग्रुपलाई स्वतन्त्र वाहक हुन रमाईलो लाग्छ। "यदि त्यहाँ राम्रो विकल्प छ भने हामी त्यो विकल्प हेर्नेछौं," उनले भने।
अलास्का एयरलाइन्सका अध्यक्ष ब्र्याड टिल्डनले भने कि अमेरिकी आर्थिक मन्दीको अवस्था झन् उग्र हुँदै गएको कारण हवाईयात्राको माग खस्कँदै गइरहेको छ। उनले भने कि उनको एयरलाइनले उद्योगसँग परिवर्तन गर्न जारी राख्नु पर्छ।
"मलाई विश्वास छ कि हामी त्यो गर्नेछौं, र कुनै स्वतन्त्र संस्थाको रूपमा हामीले अचम्मका साथ गर्न नसक्ने कुनै कारण छैन," टिल्डनले भने।
अलास्का एयरलाइन्सको प्रमुख अपरेटिंग अफिसरको रूपमा दिनहुँ संचालन गर्ने बेन मिनीकुचीले भने कि भविष्यमा उनको वाहकलाई के हुन्छ भनेर उसले भविष्यवाणी गर्न सक्दैनौं।
तर उनले भने, "यदि हामीले कम्पनी चलायौं त्यसरी नै चलायौं भने हामी स्वतन्त्र रहनेछौं।"
क्रेडिट सुइस विश्लेषक डेनियल म्याकेन्जीले अक्टोबरमा एक शोध नोटमा भनेका थिए कि उनको फर्मले भविष्यमा डेल्टाको लागि थप मर्जर र अधिग्रहण गतिविधि सम्भावनालाई अस्वीकार गरेको छैन। डेल्टा अक्टूबर मा नर्थवेस्ट एयरलाइन्स अधिग्रहण गर्यो। अक्टोबरमा उनले भने कि अलास्का एयर ग्रुप वा न्यु योर्कमा आधारित जेटब्ल्यू एयरवेज कर्प। "आकर्षक सम्पत्ति र रणनीतिक स्थिति दुबैको अपील गर्ने लक्ष्य नै रहेन जुन DAL / NWA लाई अझ राम्रोसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्षम गर्दछ जुन हामीले सोचेको भन्दा अन्तमा एक अपरिहार्य संयोजन हो। "
अलास्का एयर ग्रुपको बारेमा चर्चाले अन्य धेरै एयरलाइन्सको तुलनामा यसको स्ट्रक स्टक प्रदर्शनलाई ध्यान दिइरहेकोमा आश्चर्यजनक छैन। अलास्का एयर ग्रुपको स्टक हाल 52२ हप्ताको उच्चमा कारोबार गर्दैछ। एक प्रवक्ताले भनेका कम्पनीले विगत fiscal वित्तीय वर्षहरुमा समायोजित आधारमा वार्षिक नाफा पनि पोष्ट गरेको छ, जबकि धेरै ठूला वाहकले ठूलो घाटा पारेका छन्।
कार्यकारीहरूले बुधबार भने कि अलास्का एयर ग्रुप धेरै ग्राहक सेवा पहलमा केन्द्रित छ र ग्राहकको अनुभवलाई सुधार गर्न टेक्नोलोजी प्रयोग गर्दैछ। अन्य एयरलाइन्सहरू जस्तै यसले पनि आर्थिक मन्दीको मौसम काट्न क्षमता कटौती गर्दैछ, यद्यपि यसले अन्य केही वाहकहरू जत्तिकै क्षमता कटौती गरेको छैन।
टिल्डनले भने कि आर्थिक मन्दीको बाबजुद पनि अलास्का एयरलाइन्सले आफ्नो विज्ञापन बजेट २०० in मा बढाएर ग्राहकहरुलाई आकर्षित गर्ने छ।
उनले यो पनि भने कि पहिले कुनै समय निःशुल्क हुने सेवाहरूको शुल्क पनि उसको एयरलाइन्सले राजस्व कमाउनको लागि महत्वपूर्ण साधन भएको छ, अलास्का एयरलाइन्सले सही ब्यालेन्स खोजिरहेको छ।
"हाम्रो सोच छ कि हामी हाम्रा सेवाहरूका लागि शुल्क लिन चाहन्छौं जुन हाम्रा ग्राहकहरूको लागि अर्थपूर्ण छ," टिल्डनले भने। "स्पष्टतः त्यहाँ केहि चीजहरू छन् जुन सीमितताबाट टाढा हुने थियो, तर मलाई लाग्दैन कि म स्पष्टीकरणको बारेमा अहिले कुरा गर्न चाहन्छु।"
