अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशन (IATA) २०१ 2019 को लागि पूर्ण-वर्ष विश्वव्यापी यात्री ट्राफिक परिणाम घोषणा गरियो कि माग (राजस्व यात्री किलोमीटर वा आरपीके) २०१ 4.2 को पूर्ण बर्षको तुलनामा 2018.२% ले वृद्धि भयो।
२०१ result को नतिजा २०१ 2019 को वार्षिक वृद्धि 2018..7.3% को तुलनामा मन्दी हो र २०० in मा विश्वव्यापी वित्तीय स since्कट पछि पहिलो वर्षको रूपमा चिह्न लगाइएको छ जुन यात्रुको माग 2009.%% वार्षिक वृद्धिको दीर्घकालीन प्रवृत्तिभन्दा कम हो। पूर्ण वर्ष २०१ capacity क्षमता 5.5..2019% मा पुगेको छ र लोड फ्याक्टर ०.3.4 प्रतिशत बिन्दुले वृद्धि भई 0.7२..82.6% को उच्च रेकर्डमा पुगेको छ। अघिल्लो उच्च २०१ 81.9 मा 2018१..XNUMX% सेट थियो।
डिसेम्बर २०१२ RPKs २०१ RP मा समान महिनाको बिरूद्ध 2019.।% बढ्यो। यो नोभेम्बरमा recorded.4.5% वार्षिक बृद्धि भन्दा सुधार हो, मुख्यतया उत्तर अमेरिकामा ठोस मागको कारण।
“एयरलाइन्सले धेरै चुनौतिहरूको सामना गर्दै गत वर्ष स्थिर बृद्धि गर्न राम्रो प्रदर्शन गर्यो। एक नरम आर्थिक पृष्ठभूमि, कमजोर विश्वव्यापी व्यापार गतिविधि, र राजनीतिक र भौगोलिक तनावले उनीहरूको मागलाई टोल्यो। उत्कृष्ट क्षमता व्यवस्थापन, र 737 XNUMX MA म्याक्स ग्राउन्डि ofका प्रभावहरूले अर्को रेकर्ड लोड फ्याक्टरलाई योगदान पुर्यायो, जसले उद्योगलाई कमजोर माग मार्फत ब्यवस्थित गर्न र वातावरणीय प्रदर्शन सुधार गर्न मद्दत पुर्यायो, "भने। अलेक्जान्ड्रे डि जुनियक, IATA का महानिदेशक र मुख्य कार्यकारी अधिकारी।
| 2019% विश्व साझा1 आर.पी.के. सोध्नुहोस् PLF (% -pt)2 PLF (स्तर)3 कुल बजार 100.0% 4.2% 3.4% 0.7% 82.6% अफ्रिका 2.1% 4.9% 4.7% 0.1% 71.7% एशिया प्यासिफिक 34.7% 4.8% 4.5% 0.2% 81.9% युरोप 26.8% 4.2% 3.6% 0.5% 85.2% ल्याटिन अमेरिका 5.1% 4.2% 2.9% 1.0% 82.6% 9.0% 2.4% मध्य पूर्व 0.1% 1.7% 76.2% 22.3% उत्तर अमेरिका 4.1% 2.8% 1.0% 84.9% XNUMX% |
| 1२०१२ मा उद्योग RPK हरू 2लोड कारक मा वर्ष-बर्ष परिवर्तन 3लोड फ्याक्टर स्तर |
| अन्तर्राष्ट्रिय यात्रु बजार 2019 अन्तर्राष्ट्रिय यात्रु ट्राफिक 4.1 को तुलनामा 2018% बढ्यो, जुन अघिल्लो वर्ष 7.1% वार्षिक वृद्धि थियो। क्षमता 3.0% बढ्यो र लोड कारक 0.8 प्रतिशत बिन्दु 82.0% मा बढ्यो। एशिया-प्रशान्त एयरलाइन्स' पूर्ण-वर्ष ट्राफिक 4.5 मा 2019% बढ्यो, जुन 8.5 मा 2018% वृद्धिको तुलनामा ठूलो गिरावट थियो। यसले अमेरिका-चीन व्यापार युद्धको प्रभावका साथै व्यापारिक आत्मविश्वास र आर्थिक गतिविधिलाई कमजोर पारेको छ। क्षमता 4.1% बढ्यो, र लोड कारक 0.3 प्रतिशत बिन्दु 80.9% मा टिक्यो। युरोपियन क्यारियरहरू 4.4 मा 2019% ट्राफिक वृद्धि देखियो, जुन 7.5 मा 2018% वार्षिक वृद्धि बाट कम थियो। क्षमता 3.7% बढ्यो र लोड कारक 0.6 प्रतिशत बिन्दु 85.6% मा बढ्यो, जुन कुनै पनि क्षेत्र को लागी उच्चतम थियो। कम नतिजाहरू सामान्यतया सुस्त आर्थिक गतिविधिको कारण हो; औद्योगिक विवाद (हडताल) द्वारा जटिल व्यवसायिक विश्वास घट्दै; ब्रेक्सिट अनिश्चितता र धेरै एयरलाइन्सको पतन। मध्य पूर्वी एयरलाइन्स' यात्रुको माग गत वर्ष २.६% बढ्यो, सबै क्षेत्रहरूमा विस्तारको सबैभन्दा सुस्त गति र २०१८ मा ४.९% वृद्धिबाट तल। यद्यपि, चौथो त्रैमासिकमा मागमा सुधार हुन थाल्यो र डिसेम्बरमा ६.४% को मासिक वृद्धिले सबै क्षेत्रहरूलाई नेतृत्व गर्यो। वार्षिक क्षमता ०.१% बढ्यो र लोड कारक १.८ प्रतिशत अंकले बढेर ७६.३% भयो। उत्तर अमेरिकी एयरलाइन्स गत वर्ष ट्राफिक वृद्धि 3.9% मा सुस्त देखियो, 5.0 मा 2018% बाट कम, नरम अमेरिकी आर्थिक गतिविधि र 2018 को तुलनामा कमजोर व्यापारिक विश्वास बीच। क्षमता 2.2% मा चढ्यो, र लोड कारक 1.3 प्रतिशत अंक बलियो 84.0% मा, दोस्रो उच्च मा क्षेत्रहरू। ल्याटिन अमेरिकी एयरलाइन्स3.0 मा ट्राफिक 2019% बढ्यो, 7.5 मा 2018% वार्षिक वृद्धिको तुलनामा नाटकीय मन्दी। क्षमता 1.6% बढ्यो र लोड कारक 1.1 प्रतिशत अंकले बढेर 82.9% भयो। यो वर्ष यस क्षेत्रका धेरै देशहरूमा सामाजिक अशान्ति र आर्थिक कठिनाइहरूले प्रभावित भएको थियो। अफ्रिकी एयरलाइन्स 5.0 मा रेकर्ड गरिएको 6.3% वृद्धिबाट 2018% माग वृद्धि भएको सबै क्षेत्रहरूको नेतृत्व गर्यो। क्षमता 4.5% बढ्यो, र लोड कारक 0.3 प्रतिशत बिन्दु 71.3% मा बढ्यो। यस क्षेत्रका वायुसेवाहरूले 2019 मा सामान्यतया सहयोगी आर्थिक पृष्ठभूमिका साथै हवाई यातायात जडानमा भएको वृद्धिबाट लाभान्वित भएका छन्। |
| घरेलु यात्रु बजारहरू २०१९ मा घरेलु हवाई यात्रा ४.५% बढ्यो, जुन २०१८ मा ७.८% बाट घटेको थियो। चीन र रुसको नेतृत्वमा सबै बजारहरूले वार्षिक वृद्धि देखाउँछन्। क्षमता 4.5% बढ्यो र लोड कारक 2019% थियो, 7.8 को तुलनामा 2018% प्रतिशत बिन्दु माथि। |
| 2019% विश्व साझा1 आर.पी.के. सोध्नुहोस् PLF (% -pt)2 PLF (स्तर)3 घरेलु 36.2% 4.5% 4.1% 0.4% 83.7% अष्ट्रेलिया 0.8% 0.1% 0.1% 0.0% 80.1% ब्राजिल 1.1% 0.4% -1.4% 1.5% 82.7% चीन PR 9.8% 7.8% 8.2% -0.3% 84.6% भारत 1.6% 5.1% 4.2% .0.7% 87.4% जापान 1.1% 3.9% 2.8% 0.8% रूसी फेड। 73.8% 1.5% 6.7% -7.1% 0.3% US 83.2% 14.0% 4.5% 3.5% 0.8% |
| 1२०१२ मा उद्योग RPK हरू 2लोड फ्याक्टरमा वर्ष-बर्ष परिवर्तन 3लोड फ्याक्टर स्तर |
| चीनको एयरलाइन्स 7.8 मा आन्तरिक यात्रु ट्राफिक 2019% ले विस्तार भएको देख्यो, जुन विश्वव्यापी वित्तीय संकट पछिको सबैभन्दा सुस्त गति हो। अमेरिका-चीन व्यापार युद्धको बीचमा नरम आर्थिक गतिविधि, कमजोर उपभोक्ता खर्च र हङकङमा अशान्ति सबैले सुस्ततामा योगदान पुर्यायो। २०२० को प्रारम्भमा हेर्दा, अमेरिकासँगको 'फेज वन' व्यापार सम्झौताको कुनै पनि सकारात्मक प्रभावहरू सम्भवतः कोरोनाभाइरस प्रकोपको प्रभावबाट काउन्टर हुनेछन्। भारतीय एयरलाइन्स 2019 मा चार वर्षको दोहोरो अंकको माग वृद्धि रोकियो, किनकि ट्राफिक 5.1% बढ्यो, 18.9 मा 2018% बाट घट्यो। जेट एयरवेजको दिवालियापन र कमजोर आर्थिक गतिविधि सुस्तताको मुख्य दोषी थिए। |
तल रेखा
"२०१ 2019 उड्डयनका लागि गाह्रो वर्ष थियो र २०२० दुखद र चुनौतीपूर्ण सुरुवातको लागि बन्द छ।
जनवरीमा PS 752 2193२ को शुटिंग डाउन अक्षम थियो। वाणिज्यिक विमानहरू शान्तिको साधनहरू हुन्, सैन्य लक्ष्यहरू होइनन्। यस त्रासदीका पीडितलाई सम्मान गर्न हामीले सरकार र सरोकारवालाहरूसँग यस चुनौतीको समाधान गर्नुपर्दछ। हिजो टर्कीमा भएको पीसी २१ XNUMX accident accident दुर्घटनामा घाइतेहरू र आफ्नो ज्यान गुमाउनेहरूका परिवारका साथ पनि हाम्रो विचारहरू छन्। सुरक्षा उड्डयन उद्योगको नम्बर एक प्राथमिकता हो र हामी यस त्रासदीको अवस्थाबाट बुझ्ने र सिक्ने हाम्रो इच्छामा एक भएका छौं।
आज, शीर्षकहरू पनि उपन्यास कोरोनाभाइरसमा केन्द्रित छन्। हाम्रो विगतको प्रकोपको अनुभवबाट, एयरलाइन्सको मापदण्ड विकसित छ र यात्रा सुरक्षित राख्नको लागि उत्तम अभ्यासहरू। र एयरलाइन्सहरु विश्व स्वास्थ्य संगठन (डब्ल्यूएचओ) र सार्वजनिक स्वास्थ्य अधिकारीहरु लाई अन्तर्राष्ट्रिय स्वास्थ्य नियमावलीको अनुरुप प्रकोप रोक्नको लागि मद्दत गर्दैछन्। यात्रा वा व्यापार प्रतिबन्ध गर्न हाल WHO को सल्लाह छैन। तर यो स्पष्ट छ कि चीनसँग सम्बन्धित मार्गहरूमा माग घट्यो र एयरलाइन्सले यसको प्रतिक्रियाका लागि घरेलु र अन्तर्राष्ट्रिय दुबै चीनको क्षमता कटौती गर्दैछ। अवस्था द्रुत रूपमा विकसित भइरहेको छ, तर हामी फेब्रुअरीका लागि महत्वपूर्ण तालिका समायोजन अवलोकन गरिरहेका छौं। ” डी जुनिय्याक भने।
यस लेखबाट के लिने:
- 1 मा उद्योग RPKs को 2019% लोड कारक 2 लोड कारक स्तरमा 3वर्ष-बर्ष परिवर्तन।
- यस क्षेत्रका वायुसेवाहरूले 2019 मा सामान्यतया सहयोगी आर्थिक पृष्ठभूमिका साथै हवाई यातायात जडानमा भएको वृद्धिबाट लाभान्वित भएका छन्।
- यो वर्ष यस क्षेत्रका धेरै देशहरूमा सामाजिक अशान्ति र आर्थिक कठिनाइहरूले प्रभावित भएको थियो।
