आईएटीएका महानिर्देशक र मुख्य कार्यकारी अधिकारी अलेक्जान्ड्रे डे जुनिय्याकका अनुसार गत बर्ष एक प्रकोप थियो र यसलाई वर्णन गर्ने अरु कुनै तरीका छैन।
थप गम्भीर यात्रा प्रतिबन्धहरू COVID-१ new को नयाँ प्रकोप र नयाँ तनावको बिरूद्ध लागू गरियो
गत १२ महिनामा लगभग कुनै पनि बिन्दु भन्दा आज विश्व धेरै लक गरिएको छ

यो अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशन (IATA) २०२० को लागि पूर्ण-वर्ष विश्वव्यापी यात्री ट्राफिक नतिजा घोषणा गरीरहेको छ कि माग (राजस्व यात्री किलोमीटर वा आरपीके) २०१ 2020 को पूर्ण बर्षको तुलनामा iation 65.9..2019% ले गिरावट आएको छ, उड्डयन इतिहासमा सब भन्दा तीव्र यातायात गिरावटबाट। यसबाहेक, डिसेम्बर ढिलोदेखि फारवर्ड बुकि sharpहरू पनि तीव्र रूपमा गिरावट आएको छ।

२०२० मा अन्तर्राष्ट्रिय यात्री माग २०१ 2020 को स्तरभन्दा .75.6 2019..68.1% कम थियो। क्षमता, (उपलब्ध सीट किलोमीटर वा ASK मा मापन गरिएको) 19.2 62.8.१% र भार कारक १ .XNUMX .२ प्रतिशत बिन्दुले घटेर XNUMX२..XNUMX% मा गिरावट आएको छ।

२०१२ को तुलनामा २०२० मा आन्तरिक माग 2020 48.8..2019% ले घटेको छ। क्षमता 35.7 17..66.6% ले संकुचित भएको छ र लोड कारक १ XNUMX प्रतिशत बिन्दु घटाएर .XNUMX XNUMX..XNUMX% मा झरेको छ।

डिसेम्बर २०२० कुल यातायात २०१ 2020 मा समान महिनाको भन्दा .69.7 .2019..70.4% कम थियो, नोभेम्बरमा .56.7०..24.6% संकुचनबाट थोरै सुधार भयो। क्षमता .57.5 XNUMX..XNUMX% तल थियो र लोड कारक २ XNUMX..XNUMX प्रतिशत बिन्दुले घटेर .XNUMX XNUMX. to% कायम भयो।

जनवरी २०२१ मा भविष्‍यको यात्राको लागि बुकिंगहरू एक बर्षको तुलनामा %०% तल झर्दै थिए, जसले एयरलाइन्सको नगद स्थितिमा थप दवाव दियो र सम्भावित रूपमा रिकभरीको समयलाई असर गर्यो।

२०२१ को लागि आईएटीएको आधारभूत पूर्वानुमान २०२० मा मांगमा .2021०..50.4% सुधारको लागि छ जुन उद्योगलाई २०१ levels को स्तरको .2020०..50.6% मा ल्याउने छ। जबकि यो दृश्य अपरिवर्तित रहन्छ, त्यहाँ एक गम्भीर नकारात्मक पक्ष जोखिम छ यदि नयाँ रूपहरूमा प्रतिक्रियाको रूपमा अधिक गम्भीर यात्रा प्रतिबन्ध जारी रह्यो भने। यस्तो परिदृश्य हुनु पर्छ भने, माग सुधार २०२० स्तरमा १ 2019% मात्र सीमित हुन सक्छ, २०१२ को स्तरको 13 2020% मा उद्योग छोड्नेछ।

“गत वर्ष विपत्ति थियो। यसलाई वर्णन गर्ने अन्य कुनै तरीका छैन। उत्तरी गोलार्द्ध ग्रीष्म seasonतुमा शरद inतुमा रोकिएको स्थितिमा के सुधार भएको छ र वर्षको अन्त्य छुट्टीको मौसममा अवस्था नाटकीय रूपमा खराब हुँदै गयो, किनकि नयाँ प्रकोप र COVID-१ new को नयाँ तनावको कारण अधिक कठोर प्रतिबन्ध लगाइएको थियो। एलेक्जान्ड्रे डि जुनियाक, आईएटीएका महानिर्देशक र सीईओले भने।

अन्तर्राष्ट्रिय यात्री बजार

एशिया-प्रशान्त एयरलाइन्स२०१२ को तुलनामा २०२० मा पूर्ण बर्ष ट्राफिक .80.3०..2020% खस्कियो जुन कुनै पनि क्षेत्रको लागि सबैभन्दा गहिरा गिरावट थियो। यो डिसेम्बर महिनामा .2019 .94.7..95% गिरावट आएको छ कडा लकबडाउनको बीचमा, नोभेम्बरमा%%% गिरावटबाट थोरै परिवर्तन भएको छ। पूर्ण वर्ष क्षमता २०१ 74.1 को तुलनामा .2019 19.5.१% ले तल थियो। लोड फ्याक्टर १ .61.4।। प्रतिशत बिन्दुले घटेर XNUMX१..XNUMX% पुगेको छ।

युरोपियन क्यारियरहरू २०२० बनाम २०१ 73.7 को तुलनामा 2020 2019..66.3% ट्राफिक गिरावट आएको छ। क्षमता घट्यो 18.8 66.8..82.3% र भार कारक १ 2019..87 प्रतिशत बिन्दुले घटेर XNUMX XNUMX..XNUMX% भयो। डिसेम्बर महिनाको लागि, २०१ traffic को डिसेम्बरको तुलनामा ट्राफिक %२..XNUMX% खस्कियो, जुन नोभेम्बरमा% XNUMX% वर्ष-देखि-वर्ष गिरावट भन्दा बढी हो जुन महिनाको अन्त्यतिर उल्टाइएको पूर्व-छुट्टीको गति प्रतिबिम्बित गर्दछ।

मध्य पूर्वी एयरलाइन्स२०२० मा वार्षिक यात्रीको माग २०१ 2020 भन्दा तल 72.9२..2019% थियो। वार्षिक क्षमता घट्यो 63.9 18.9..57.3% र लोड फक्टरले १ 82.6..2019 प्रतिशत बिन्दु घटाएर .86.1 XNUMX..XNUMX% कायम गर्यो। डिसेम्बरको यातायात २०१ XNUMX को डिसेम्बरको तुलनामा .XNUMX२..XNUMX% तल थियो, नोभेम्बरमा .XNUMX XNUMX.१% ड्रपबाट सुधार भयो।

उत्तर अमेरिकी एयरलाइन्स'पूर्ण वर्ष ट्राफिक २०१ 75.4 को तुलनामा .2019 65.5..23.9% गिरावट आएको छ। क्षमता 60.1 79.6..82.8% ले गिरावट आएको छ, र लोड फक्टरले २ XNUMX..XNUMX प्रतिशत बिन्दु XNUMX०.१% मा डुबायो। डिसेम्बर माग XNUMX .XNUMX ..XNUMX% ले गिरावट आएको छ जुन एक महिना अघिल्लो महिनाको तुलनामा थियो, नोभेम्बरमा pick२..XNUMX% गिरावटमा पिकअपले छुट्टीको बजारलाई दर्शाउँछ।

ल्याटिन अमेरिकी एयरलाइन्स २०१ 71.8 को तुलनामा एक .2019१..67.7% पूर्ण वर्ष ट्राफिक गिरावट थियो, जुन अफ्रिका पछि सब भन्दा राम्रो प्रदर्शन गर्ने क्षेत्र बनायो। क्षमता घट्यो .10.4 72.4..76.2% र लोड फ्याक्टर १०..2019 प्रतिशत बिन्दु घटाएर .78.7२..XNUMX% मा झरेको छ, जुन क्षेत्रहरू मध्ये सबैभन्दा उच्चतम हो। २०१ Traffic को डिसेम्बरको तुलनामा डिसेम्बर महिनाको लागि यातायात .XNUMX XNUMX.२% गिरावट आएको छ, नोभेम्बरमा .XNUMX XNUMX..XNUMX% गिरावटबाट केही सुधार भयो।

अफ्रिकी एयरलाइन्स २०१ traffic को तुलनामा गत वर्ष ट्राफिक 69.8 .2019..61.5% खस्यो, जुन क्षेत्रहरू मध्ये सब भन्दा राम्रो प्रदर्शन थियो। क्षमता घट्यो 15.4१.%%, र लोड फक्टरले १ 55.9..68.8 प्रतिशत बिन्दु 75.8 XNUMX..XNUMX% मा डुबायो, क्षेत्रहरू मध्ये सबैभन्दा कम। डिसेम्बर को महीनाको लागि मांग एक वर्ष अघि अवधिको भन्दा .XNUMX XNUMX..XNUMX% कम थियो, नोभेम्बरमा XNUMX XNUMX..XNUMX% गिरावट भन्दा राम्रो अगाडि। यस क्षेत्रका क्यारियरहरूले विश्वको बाँकी स्थानको तुलनामा थोरै कडा अन्तर्राष्ट्रिय यात्रा प्रतिबन्धबाट फाइदा उठाएका छन्।

चीनको २०१२ को तुलनामा २०२० मा घरेलु यात्री ट्राफिक fell०..30.8% ले गिरावट आएको छ। यो वर्षको डिसेम्बरको तुलनामा डिसेम्बर महिनाको तुलनामा 2020..2019% तल झरेको थियो जुन नयाँ प्रकोप र परिणामगत प्रतिबन्धको बीच नोभेम्बरमा 7.6..6.3% गिरावटको तुलनामा गिरावट हो।

रूसको घरेलु यातायात पूर्ण वर्षको लागि २.23.5..12% गिरावट आएको छ, तर डिसेम्बर महिनाको १२% ले नोभेम्बरमा २ 23% गिरावटको तुलनामा धेरै सुधार भयो। पूरा वर्ष परिणामहरू ग्रीष्म fallingतुमा र घरेलू भाँडामा टुहुरा उथलपुथलका साथ समर्थित थिए।

तल रेखा

“भ्याक्सिनहरूको आगमन र प्रारम्भिक वितरणले विश्वव्यापी हवाईयात्रामा शीघ्र र व्यवस्थित पुनर्स्थापना गराउँछ भन्ने आशावादले यस रोगको नयाँ प्रकोप र नयाँ उत्परिवर्तनहरूको सामना गरेको छ। गत १२ महिनाको लगभग कुनै पनि बिन्दु भन्दा आज विश्व धेरै लक गरिएको छ र यात्रुहरूले छिटो परिवर्तन हुने र विश्वव्यापी असिमित यात्रा प्रतिबन्धहरूको शw्कास्पद झण्डाको सामना गर्दछ। हामी सरकारहरूलाई आग्रह गर्दछौं कि खोप, जाँच, र प्रमाणीकरणका मापदण्डहरू विकास गर्न सरकारले सीमाहरूलाई फेरि खोल्न सक्ने विश्वास गर्न सक्षम पार्ने र अन्तर्राष्ट्रिय हवाई यात्रा फेरि भाइरसको खतरा तटस्थ भएपछि पुनः सुरु गर्न सक्नेछ। आईएटीए ट्राभल पासले यस प्रक्रियालाई सहयोग पुर्‍याउँछ, यात्रुहरूलाई सहज र सुरक्षित रूपमा तिनीहरूको यात्रालाई COVID-१ testing परीक्षण वा भ्याक्सिन जानकारीको लागि कुनै पनि सरकारी आवश्यकताहरू अनुरूप उनीहरूको यात्राको प्रबन्ध गर्न। यसै बीचमा, एयरलाइन उद्योगलाई व्यवहारिक रहन सरकारहरूले निरन्तर आर्थिक सहयोगको आवश्यक पर्दछ, ”डी जुनियाकले भने।

यस लेखबाट के लिने:

Last year was a catastrophe and there is no other way to describe it, according to Alexandre de Juniac, IATA's Director General and CEOMore severe travel restrictions were imposed in the face of new outbreaks and new strains of COVID-19The world is more locked down today than at virtually any point in the past 12 months.
What recovery there was over the Northern hemisphere summer season stalled in autumn and the situation turned dramatically worse over the year-end holiday season, as more severe travel restrictions were imposed in the face of new outbreaks and new strains of COVID-19.
जनवरी २०२१ मा भविष्‍यको यात्राको लागि बुकिंगहरू एक बर्षको तुलनामा %०% तल झर्दै थिए, जसले एयरलाइन्सको नगद स्थितिमा थप दवाव दियो र सम्भावित रूपमा रिकभरीको समयलाई असर गर्यो।