एयर इण्डिया हालसालै सरकारले बेचेको खबरमा आएको छ। एयर इंडिया, नयाँ दिल्लीमा मुख्यालय, भारत, देशको फ्ल्याग क्यारियर एयरलाईन हो। यो एयर इण्डिया लिमिटेडको स्वामित्वमा रहेको छ, यो एक सरकारी स्वामित्व वाला उद्यम हो, र एयरबस र बोइ aircraft्ग एयरक्राफ्टको जहाज चलाउँछ जसमा १०२ घरेलु र अन्तर्राष्ट्रिय गन्तव्यहरू छन्। अब, त्यहाँ अधिक एयरलाइन सेयरहरू र शेयरधारक समाचारहरू उड्डयन फ्रन्टबाट आउँदैछन् - यो टायर एयरएशिया इंडियाबाट।
At एयरएशिया भारतटाटा सन्सले एयरलाइनमा आफ्नो हिस्सा 51१ प्रतिशतबाट 84 XNUMX प्रतिशतमा बढाइरहेको छ। एयरएशिया इंडिया भारतको एयरलाइन्स हो जसको मुख्यालय कर्नाटकमा बंगलोरमा छ। एयरलाइन टाटा सन्स र एयरएशिया इन्भेस्टमेन्ट लिमिटेडको संयुक्त लगानी हो। टाटा सन्स प्राइवेट लिमिटेड टाटा समूहको प्रमुख होल्डि company कम्पनी हो।
टाटाको लामो इतिहास र उड्डयनसँगको सम्बद्धता छ र सरकारको स्वामित्वमा रहेको एयर इंडिया दृश्यमा आउनु अघि नै यो व्यवसायमा थिए। एयरएशिया इंडिया २०१ 2014 मा सुरू भयो तर अझै नाफा फिर्ता गर्न सकेको छैन। यद्यपि यस लेनदेनले उडान क्षेत्रमा टाटाको भारतीय सम्पत्ति पोर्टफोलियोलाई सुदृढ बनाउँछ। टाटाले हाल झण्डा क्यारियर एयर इंडिया लिन पनि बोलपत्र गरिरहेको छ र भारतको अर्को पूर्ण-सेवा वाहक भिस्तारामा पहिले नै बहुमतको स्वामित्व छ।
क्वालालाम्पुर स्टक एक्सचेन्जलाई दर्ता गरेको अनुसार एयरएशिया भारतमा हालको यो अतिरिक्त स्टक करिब $$..37.7 मिलियन डलरमा खरिद गरिएको थियो। फाईलि states्ग भन्छन: यो लेनदेनले छोटो अवधिमा कम्पनीको नगदी बर्न कम गर्दछ र एयरएशियालाई लामो समयसम्म मलेसिया, थाईल्याण्ड, इन्डोनेसिया र फिलिपिन्सको प्रमुख एसियान बजारहरू पुनःप्राप्तिमा ध्यान दिन अनुमति दिनेछ। ”
टाटाको एयरलाइन्सको हिस्सेदारी बढाउने सम्झौताले मलेसियामा आधारित एयरअसिया समूहका सीईओ टोनी फर्नांडिसलाई एयर एशिया भारतको हिस्सा १ 16 प्रतिशतमा पुर्याउनेछ। फर्नाडिस उडानमा क्षेत्रको एक प्रमुख खेलाडी भएको छ।
टाटास एयर इण्डियाका लागि बिड दिन इच्छुक छन् भन्ने कुरा थाहा भयो जुन सरकारले लगानी गर्ने छ, तर प्रक्रिया एक पटक भन्दा बढी ढिला भएको छ। भर्खरको ढिलाइ भएको अपराधी COVID-19 को प्रभावका कारण हुन सक्छ।
#पुनर्निर्माण यात्रा
