लुफ्थान्सा समूह: हाम्रो हवाई ट्राफिकले यस वर्ष बलियो वृद्धिको अनुभव गर्नेछ

Deutsche Lufthansa AG का सीईओ कार्स्टेन स्पोहरले आज भने:

"2021 को लागी एक चुनौतीपूर्ण वर्ष थियो Lufthansa समूह र यसका कर्मचारीहरू। र २०२२ पनि यस महाद्वीपका नागरिकको रूपमा हामीलाई चिन्ता गर्ने घटनाहरूबाट सुरु हुन्छ। हाम्रो एयरलाइन्सले मानिस, संस्कृति र अर्थतन्त्रलाई जोड्दछ। हामी युरोप र विश्वभर अन्तर्राष्ट्रिय समझदारी र शान्तिको पक्षमा छौं। हाम्रो विचार जनतासँग छ युक्रेन र जमीनमा हाम्रा सहकर्मीहरूसँग, जसलाई हामी सबै सम्भव सहयोग प्रदान गर्दैछौं।

यो Lufthansa समूह आफूलाई थप नवीकरण गर्न गत आर्थिक वर्ष प्रयोग गर्यो। हामीले कम्पनीको रूपान्तरण र पुनर्संरचनालाई निर्णायक र निरन्तर रूपमा अगाडि बढाएका छौं र कार्यान्वयन गरेका छौं। आज, लुफ्थान्सा समूह महामारी अघिको भन्दा धेरै कुशल र अधिक दिगो छ।

हाम्रो इतिहासको आर्थिक रूपमा सबैभन्दा कठिन दुई वर्षमा पनि, जसमा पीडादायी कटौती अपरिहार्य थियो, हामीले सामाजिक रूपमा जिम्मेवार ढंगले कार्य गर्यौं र दिगो रूपमा लुफ्थान्सा समूहमा 105,000 जागिरहरू सुरक्षित गर्यौं।

यस वर्ष हवाई ट्राफिकले बलियो उकालो अनुभव गर्ने कुरामा हामी निश्चित छौं। निजी ट्राभल सेग्मेन्ट विस्तार गर्ने हाम्रो रणनीति सफल सावित भएको छ र लाभदायक छ। मानिसहरू यात्रा गर्न चाहन्छन्। तिनीहरू खोज्छन् र व्यक्तिगत सम्पर्क चाहिन्छ - विशेष गरी दुई वर्षको महामारी र सम्बन्धित सामाजिक प्रतिबन्धहरू पछि। सन् २०२१ मा मनोरञ्जन र व्यापार यात्राको लागि पेन्ट अप माग पहिले नै उल्लेखनीय रूपमा उल्लेखनीय थियो - र यो प्रवृति २०२२ मा तीव्र हुन सेट गरिएको छ।

कोरोनाभाइरस संकटले हामी सबैलाई आफ्नो टोल लिएको छ। महामारीले हाम्रा ग्राहकहरू, शेयरधारकहरू र हाम्रा कर्मचारीहरूलाई चरम चुनौतीहरूको सामना गर्यो। हामी अहिले संकटलाई पछाडि छोड्दैछौं, मानसिक रूपमा र - यस वर्षको बलियो बुकिङ तथ्याङ्कलाई ध्यानमा राख्दै - व्यावसायिक रूपमा पनि र अर्को चुनौतीलाई बलियोसँग सामना गर्न चाहन्छौं।"

२०२० नतिजा

यो Lufthansa समूह आर्थिक वर्ष २०२१ मा १६.८ बिलियन युरोको राजस्व उत्पन्न गरेको छ, जुन अघिल्लो वर्षको तुलनामा करिब २४ प्रतिशत बढी हो (अघिल्लो वर्ष: १३.६ बिलियन युरो)।

यात्रुहरूको वृद्धि, कम्पनीको रूपान्तरण र पुनर्संरचना, र सम्बन्धित लागत कटौतीले आम्दानीमा उल्लेखनीय सुधारमा योगदान पुर्‍यायो। कडा गर्मी यात्रा महिनाका कारण कम्पनी तेस्रो त्रैमासिकमा नाफामा फर्कियो। तेस्रो र चौथो महामारीको लहर र त्यसले यात्रा प्रतिबन्धको बावजुद पूरा वर्षको लागि सञ्चालन घाटा उल्लेखनीय रूपमा कम भएको थियो। 2021 मा समायोजित EBIT -2.3 बिलियन यूरो (अघिल्लो वर्ष: -5.5 बिलियन यूरो) थियो। 581 मिलियन यूरोको पुनर्संरचना लागत बाहेक, समायोजित EBIT -1.8 बिलियन यूरो थियो। समायोजित EBIT मार्जिन तदनुसार -14.0 प्रतिशत (गत वर्ष: -40.1 प्रतिशत) मा सुधार भयो।

पूर्व-संकटको स्तरको तुलनामा, एक पटकको पुनर्संरचना खर्च, छोटो समयको काम र अस्थायी उपायहरू बाहेक कर्मचारी खर्चमा संरचनात्मक कमी १० प्रतिशत थियो। थप योजनाबद्ध उपायहरूको कार्यान्वयनमा, कमी 10 देखि 15 प्रतिशत हुनेछ। गत वर्षको अन्त्यमा, लुफ्थान्सा समूहले करिब १०५,००० कर्मचारीहरूलाई रोजगारी दिएको थियो, जुन कोरोनाभाइरस महामारी सुरु हुनुअघिको तुलनामा ३०,००० भन्दा कम थियो।

समूहको शुद्ध आम्दानी ६७ प्रतिशतले सुधार भएर -२.२ बिलियन यूरो (अघिल्लो वर्ष: -६.७ बिलियन यूरो) मा पुगेको छ।

लुफ्थान्सा कार्गोले रेकर्ड परिणाम, लुफ्थान्सा टेक्निक र एलएसजीले नाफा कमाए

रसद क्षेत्र मा सकारात्मक आम्दानी प्रवृत्ति वित्तीय वर्ष 2021 मा जारी रह्यो। यात्री विमानमा माल ढुवानी क्षमताको विश्वव्यापी अभाव र आपूर्ति चेन, विशेष गरी ढुवानीमा अवरोधका कारण सीमित प्रस्ताव संगै माल ढुवानी क्षमताको उच्च मागले औसत उपज सुनिश्चित गर्यो। बढ्न जारी राख्यो। लुफ्थान्सा कार्गोले यसबाट लाभान्वित भएको छ र यसको समायोजित EBIT वार्षिक रूपमा दोब्बर गरी १.५ बिलियन यूरो (अघिल्लो वर्ष: ७७२ मिलियन यूरो) मा पुगेको छ। यो यसको इतिहासको उत्कृष्ट परिणाम हो।

यसको विपरित, नेटवर्क एयरलाइन्सको आम्दानी आर्थिक वर्ष २०२१ मा कोरोना महामारीले अझै धेरै प्रभावित भएको थियो। समायोजित EBIT स्पष्ट रूपमा नकारात्मक रह्यो।
-3.5 बिलियन यूरो तर वार्षिक 25 प्रतिशतले सुधार भएको छ (अघिल्लो वर्ष:
-4.7 बिलियन यूरो)।

युरोविङ्सले विशेष गरी गत गर्मीमा निजी ट्राभल खण्डमा मागको फिर्तीबाट फाइदा उठायो। पुनर्संरचना कार्यक्रमको एक भागको रूपमा लागत कटौतीले पनि आम्दानीमा सुधार गर्न योगदान पुर्‍यायो। समायोजित EBIT 67 प्रतिशतले बढेर -230 मिलियन यूरो भयो (अघिल्लो वर्ष: -703 मिलियन यूरो)।

Lufthansa Technik ले गत वर्ष स्पष्ट रूपमा सकारात्मक नतिजा पोस्ट गर्यो। विमान मर्मत, मर्मत र ओभरहाल सेवाहरूको प्रदायकले हवाई यातायातमा रिकभरीबाट लाभ उठायो। Lufthansa Technik ले 210 मिलियन यूरो (अघिल्लो वर्ष: -383 मिलियन यूरो) को समायोजित EBIT हासिल गर्यो।

LSG खानपान डिभिजन पनि नाफामा फर्कियो, 27 मिलियन यूरो (अघिल्लो वर्ष: -284 मिलियन यूरो) को समायोजित EBIT पोस्ट गर्दै, मुख्य रूपमा उत्तर अमेरिकामा हवाई यातायातको पुन: प्राप्तिको लागि धन्यवाद।

यात्रु संख्या र यातायात विकास

गत वर्ष, २०२० को तुलनामा लुफ्थान्सा ग्रुप एयरलाइन्समा उल्लेख्य रूपमा धेरै यात्रुहरूले उडान गरे। जम्मा ४७ मिलियन यात्रुहरूलाई जहाजमा स्वागत गरियो। जुन अघिल्लो वर्षको तुलनामा २९ प्रतिशतले बढी हो । सन् २०२० को तुलनामा २०२१ मा उडानको संख्या झण्डै १८ प्रतिशतले बढेको छ। मागमा भएको उल्लेख्य वृद्धिका कारण अघिल्लो वर्षको तुलनामा गत वर्ष कुल ३२ प्रतिशत बढी सिट किलोमिटर प्रस्ताव गरिएको थियो।

हवाई यात्राको मागमा गतिशील बृद्धिसँगै, प्रस्तावित उडानहरूको संख्या वर्षको अवधिमा उल्लेखनीय रूपमा विस्तार भएको थियो। २०२१ को सुरुमा प्रस्तावित क्षमता अझै २१ प्रतिशत मात्रै रहेको (२०१९ को तुलनामा) वर्षको अन्त्यसम्ममा एयरलाइन्सले प्रस्तावित क्षमता ६० प्रतिशतमा पु¥याएको थियो ।

अपेक्षाहरू अनुरूप, औसत प्रस्तावित क्षमता वर्षको लागि 40 क्षमताको 2019 प्रतिशत थियो।

विशेष प्रभावहरू बाहेक नि:शुल्क नगद प्रवाह मात्र अलिकति नकारात्मक, तरलता लक्ष्य मूल्य भन्दा माथि

लुफ्थान्सा समूहले 2021 मा निरन्तर नगद व्यवस्थापनमा विशेष ध्यान केन्द्रित गर्न जारी राख्यो। 1.3 बिलियन यूरोमा, सकल पूँजीगत खर्च पूर्व-महामारी स्तर भन्दा धेरै तल रह्यो। प्राप्य र भुक्तान योग्यहरूको कडा व्यवस्थापन र नयाँ बुकिङहरूमा उल्लेखनीय वृद्धिको माध्यमबाट, समूहले समायोजित नि: शुल्क नगद प्रवाहमा -855 मिलियन यूरो (अघिल्लो वर्ष: -3.7 बिलियन यूरो) मा उल्लेखनीय सुधार हासिल गर्यो। अघिल्लो वर्ष स्थगित गरिएको 810 मिलियन यूरोको करको भुक्तानी बाहेक, समायोजित नि: शुल्क नगद प्रवाह -45 मिलियन यूरोमा ब्रेकभेन नजिक थियो।

गत वर्ष, लुफ्थान्सा समूहले वित्तीय बजारमा धेरै लेनदेनहरू मार्फत आफ्नो ब्यालेन्स पानामा उल्लेखनीय सुधार गरेको छ। सफल पूँजी वृद्धि, ६ वटा ऋणपत्र जारी गर्ने र २० वटा विमान वित्तपोषणको निष्कर्षले कम्पनीमा वित्तीय बजारको विश्वासलाई स्पष्ट रूपमा दस्तावेज गर्दछ। WSF स्थिरीकरण उपायहरूको भागको रूपमा उठाइएको चुक्ता कोष अपेक्षित भन्दा पहिले पूर्ण रूपमा भुक्तान गरियो।

डिसेम्बर 31, 2021 सम्म, लुफ्थान्सा समूहको 9.4 बिलियन यूरोको उपलब्ध तरलता 6 देखि 8 बिलियन यूरोको दीर्घकालीन लक्ष्य कोरिडोर भन्दा माथि थियो।

आर्थिक वर्षमा अन्य वासलातको अनुपातमा पनि उल्लेखनीय सुधार भएको छ । निवृत्तिभरण दायित्वहरू घटेर लगभग 6.7 बिलियन यूरोमा पुग्यो, मुख्यतया निवृत्तिभरण दायित्वहरू छुट गर्न प्रयोग गरिएको ब्याज दरमा भएको वृद्धिको कारण (अघिल्लो वर्ष: 9.5 बिलियन यूरो)। पुँजी वृद्धिको परिणाम स्वरूप, शुद्ध ऋण घटेर 9.0 बिलियन यूरो (अघिल्लो वर्ष: 9.9 बिलियन यूरो) मा पुग्यो। इक्विटी 4.5 बिलियन यूरोमा तीन गुणा बढ्यो (अघिल्लो वर्ष: 1.4 बिलियन यूरो)।

Remco Steenbergen, Deutsche Lufthansa AG को CFO:

"हामीले हाम्रो ब्यालेन्स पानालाई उल्लेखनीय रूपमा बलियो बनाउन गत वर्ष प्रयोग गर्यौं। इक्विटी र ऋण पक्षमा हाम्रो वित्तिय उपायहरूले देखाउँछ कि हामीसँग फेरि धेरै राम्रो र फराकिलो बजार पहुँच छ। हाम्रो तरलता संकट पूर्व स्तरको तुलनामा दोब्बरभन्दा बढी छ। यसले, हाम्रो संरचनात्मक लागत बचतको साथमा, हामीलाई हाम्रो बलियो बजार स्थिति विस्तार गर्न एक धेरै राम्रो वित्तीय आधार दिन्छ।"

रूपान्तरण र पुनर्संरचनाले महत्वपूर्ण लागत घटाउँछ

कम्पनीको महत्वाकांक्षी रूपान्तरण र पुनर्संरचना कार्यक्रमको सफल निरन्तरताले समूहको लागतमा थप उल्लेखनीय कमी ल्यायो। यस बीचमा उपायहरू लागू गरिएको छ जसले प्रति वर्ष लगभग 2.7 बिलियन यूरोले लागत घटाउनेछ। यसरी 75 सम्म लक्षित 3.5 बिलियन यूरोको वार्षिक लागत बचतको 2024 प्रतिशत भन्दा बढी सुरक्षित भइसकेको छ।

यो मुख्य रूपमा कर्मचारी लागत घटाएर, बढ्दै गएको हो

उत्पादकता, यात्री एयरलाइन्समा सुधार प्रक्रियाहरू, लुफ्थान्सा कार्गो र समूह कार्यहरू, र फ्लीटको आधुनिकीकरण।

कम्पनीले समूहको मुख्य व्यवसायको हिस्सा नभएका सहायक कम्पनीहरूको बिक्री परीक्षण गर्न जारी राखेको छ। एयरप्लस र एलएसजीको क्याटरिङ व्यवसायको बाँकी भाग युरोपेली पार्ट बेचिसकेपछि बजारको अवस्थाले अनुमति पाएलगत्तै बिक्री गर्नुपर्नेछ। Lufthansa Technik को लागि आंशिक बिक्री वा आंशिक IPO अझै पछ्याइएको छ। लेनदेनको बन्द 2023 को लागि उद्देश्य छ।

आउटलुक

लुफ्थान्सा समूहले चालु वर्षमा हवाई यात्राको मागमा उल्लेख्य वृद्धि हुने अपेक्षा गरेको छ । फेब्रुअरीमा, हाम्रा ग्राहकहरूले महामारी सुरु भएदेखि कुनै पनि समय भन्दा धेरै उडान टिकटहरू बुक गरेका छन्। इस्टर र गर्मी बिदाको अवधिको लागि बुकिङको संख्या लगभग 2019 को स्तरमा पुगेको छ। केही गन्तव्यहरूमा, बुकिङको संख्या पनि तीन गुणा बढेको छ (2019 को तुलनामा)। इस्टर बिदाका लागि, लुफ्थान्सा एक्लैले सबै बुकिंग अनुरोधहरू पूरा गर्न 50 भन्दा बढी थप उडानहरू प्रस्ताव गर्नेछ। समग्रमा, यस वर्ष लुफ्थान्सा समूहका एयरलाइन्सले १२० भन्दा बढी क्लासिक छुट्टी गन्तव्यहरूको साथमा पहिलेको तुलनामा धेरै प्रकारका पर्यटकीय गन्तव्यहरू प्रस्ताव गरेका छन्। संयुक्त राज्य अमेरिका र भूमध्यसागरमा गन्तव्यहरूको लागि माग विशेष गरी बलियो छ।

बढ्दो मागलाई ध्यानमा राख्दै, उडान तालिका थप विस्तार गरिएको छ। गर्मीको लागि, कम्पनीले 85 को तुलनामा क्षमता लगभग 2019 प्रतिशतले वृद्धि हुने अपेक्षा गरेको छ। छोटो र मध्यम-दुई मार्गहरूमा, यो संख्या लगभग 95 प्रतिशत हुने अपेक्षा गरिएको छ। Eurowings ले 2019 को तुलनामा गर्मीमा पनि धेरै क्षमता प्रदान गर्नेछ। समग्र वर्षको लागि, लुफ्थान्सा समूहले 70 को तुलनामा औसत क्षमता 2019 प्रतिशत भन्दा बढी हुने अपेक्षा गरेको छ।

2022 मा सम्पूर्ण एयरलाइन उद्योगले बढ्दो बाह्य लागतको सामना गर्नेछ। एयर ट्राफिक कन्ट्रोल र एयरपोर्ट शुल्कहरू उल्लेखनीय रूपमा बढिरहेका छन्। तेलको मूल्यमा भएको बृद्धिले थप भार पनि परेको छ । यद्यपि, समूहले आफ्ना प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा यस लागत मुद्रास्फीतिबाट उल्लेखनीय रूपमा कम प्रभावित हुने अपेक्षा गरेको छ। उदाहरणका लागि यसले इन्धनको बढ्दो मूल्य र उत्सर्जन प्रमाणपत्रको लागतमा भएको बृद्धि विरुद्ध प्रारम्भिक चरणमा हेज गर्न थालेको छ।

युक्रेनमा भएका नाटकीय घटनाक्रम र द्वन्द्वको आर्थिक र भूराजनीतिक नतिजाहरूका साथै महामारीको क्रममा बाँकी रहेका अनिश्चितताहरूका सन्दर्भमा प्रमुख अनिश्चितताहरूले वर्तमानमा विस्तृत वित्तीय दृष्टिकोण प्रदान गर्न अनुमति दिँदैन।

यद्यपि २०२२ मा, कम्पनीले समायोजित EBIT र समायोजित नि: शुल्क नगद प्रवाहमा थप वर्ष-दर-वर्ष सुधारको अपेक्षा गर्दछ। चुनौतीपूर्ण पहिलो त्रैमासिक पछि, जुन अझै पनि ओमिक्रोन भेरियन्टको फैलावटबाट प्रभावित छ, लुफ्थान्सा समूहले निम्न क्वाटरहरूमा सञ्चालन परिणामहरूमा उल्लेखनीय सुधारको अपेक्षा गर्दछ।

हामीले 2022 को लागि भविष्यवाणी गरेको प्रगतिको आधारमा, लुफ्थान्सा समूहले 2024 को लागि आफ्नो संचार लक्ष्यहरू पुष्टि गर्दछ (कम्तीमा 8 प्रतिशतको EBIT मार्जिन र कम्तिमा 10 प्रतिशत समायोजित ROCE)।

Remco Steenbergen, Deutsche Lufthansa AG को CFO:

"हाम्रो महत्वाकांक्षा स्पष्ट छ - हामी सकेसम्म चाँडो सकारात्मक नतिजाहरूमा फर्कन चाहन्छौं। हामीले हाम्रो लागत घटाउने कार्यक्रम लागू गरेर सबैभन्दा माथि यसको जग राखेका छौं। हालका हप्ताहरूमा मागमा भएको बलियो रिकभरीले पनि हामीलाई आशावादको कारण दिन्छ। भूराजनीतिक अनिश्चिततामा भएको उल्लेखनीय बृद्धिले माग र आर्थिक वातावरणलाई कसरी असर गर्छ भन्ने हामीले अझै अनुमान गर्न सक्दैनौं। जे होस्, हामी 2022 मा हाम्रो आर्थिक सुधारलाई जारी राख्न र गति दिन सक्षम हुनेछौं।

संसारलाई जोड्नुहोस् - यसको भविष्य सुरक्षित गर्नुहोस्

लुफ्थान्सा समूहले आफ्नो महत्वाकांक्षी जलवायु संरक्षण लक्ष्यहरू तय गरेको छ र सन् २०१९ को तुलनामा २०३० सम्ममा आफ्नो शुद्ध CO₂ उत्सर्जनलाई आधा घटाउने र २०५० सम्ममा तटस्थ CO₂ सन्तुलन हासिल गर्ने लक्ष्य राखेको छ। कम्पनीले विशेष गरी द्रुत फ्लीट आधुनिकीकरणमा ध्यान केन्द्रित गरिरहेको छ। गत वर्ष लुफ्थान्सा समूहले ११ नयाँ विमानको डेलिभरी लिएको थियो । 2030 मा, कम्पनीले चार एयरबस A2019-2050s र पाँच बोइङ 2022-29 लामो दूरीको विमानहरू सहित 350 थप इन्धन-कुशल, शान्त र कुशल विमानहरूको डेलिभरी लिने अपेक्षा गरेको छ। दिगो उड्डयन इन्धनको प्रयोग र ग्राहकहरूलाई आफ्नो हवाई यात्रा CO₂ तटस्थ बनाउनका लागि नयाँ नयाँ प्रस्तावहरूले CO₂ उत्सर्जनलाई थप घटाउनेछ।

कम्पनीको स्पष्ट लक्ष्य भविष्यमा अझ राम्रो र राम्रो जलवायु संरक्षणको लागि उड्डयनमा अग्रगामी भूमिका खेल्न जारी राख्नु हो। लुफ्थान्सा समूहले "क्लीनटेक हब" मा आफ्ना धेरै दिगोपन पहलहरू र साझेदारीहरू बन्डल गर्दछ, जहाँ विज्ञान, उद्योग र विश्वव्यापी स्टार्ट-अप दृश्यका आवेगहरूलाई कम्पनीको विस्तृत एयरलाइन ज्ञानसँग जोडिएको छ। विज्ञहरूले हाल 80 भन्दा बढी परियोजनाहरूमा सहकार्य गरिरहेका छन् - जसमा सूर्यको किरण प्रयोग गरेर दिगो उड्डयन इन्धनको उत्पादन, वास्तविक समयमा उडान मार्ग अप्टिमाइजेसनको लागि कृत्रिम बुद्धिमत्ताको प्रयोग, यात्री विमानहरूको लागि इन्धन बचत सतह प्रविधिको विकास र कार्यान्वयन समावेश छ। विशेष गरी सुव्यवस्थित शार्क छालाको गुणहरू अनुकरण गर्दछ।

नयाँ प्रिमियम ग्राहक प्रस्तावहरूमा लगानी

2022 मा स्पष्ट लक्ष्य भनेको लुफ्थान्सा समूहबाट यात्रुहरूले सही रूपमा अपेक्षा गरेको प्रीमियम सेवालाई निरन्तर रूपमा प्रदान गर्नु हो। यसका लागि विभिन्न उपायहरू भइरहेका छन्। उदाहरणका लागि, डिजिटल प्रस्तावहरू र स्व-सेवा विकल्पहरू निरन्तर विस्तार गरिनेछ र हाम्रा ग्राहकहरूको लागि एयरपोर्टहरूमा प्रक्रियाहरू अनुकूलित हुनेछन्। अनबोर्ड सेवालाई महामारी-सम्बन्धित स्वच्छता सुरक्षा उपायहरू अनुमति दिने बित्तिकै सामान्य प्रिमियम मापदण्डमा पुनर्स्थापित हुने मात्र होइन तर थप सुधार पनि गरिनेछ। कम्पनीले पूर्वाधारको नवीकरण र विस्तारमा पनि लगानी गरिरहेको छ, उदाहरणका लागि लाउन्जहरूमा।