किन अमेरिका संघीय उड्डयन प्रशासन (एफएए) बोइंगलाई उडान राख्नको लागि अनुमति दिनुहोस् उनीहरूको 737 MAX अक्टुबर २०१ in मा बोर्ड लायन एयरको उडानमा 189१० मा सबै १610? मारिए पछि? किन उनीहरूले बोइंगलाई flight ?2018 म्याएक्स उडानबाट रोक्न रोकेनन् - अर्को उडान पछि - इथियोपियाको उडान 737०२ - यस वर्षको मार्च १० मा दुर्घटनाग्रस्त थियो र सवार १ 302 killing को मृत्यु भयो?
सुरुमा एफएएले। 737 MAX को सुरक्षाको पुष्टि गर्यो कि दुवै विमान दुर्घटना भए पछि जहाजमा जहाजमा रहेका सबैको ज्यान गयो। 3 दिन पछि मात्र FAA ले सबै 737 XNUMX MAX विमानहरू भेट्टाएको थिएन।
इथियोपियालीका लागि एक वकिलले बोइंग र एफएएले कागजात खोल्नु पर्ने माग गरिरहेको छ जुन यस्तो पूर्ण विनाशकारी हवाई दुर्घटना पछि 737 XNUMX म्याक्सलाई हावामा राख्दछ। क्लिफोर्ड कानून अफिसका रोबर्ट क्लिफर्ड इथियोपियाका दुर्घटनाबाट पीडित परिवारहरूको प्रतिनिधित्व गर्दैछन्। उनले भने कि कसरी निर्णयहरू आए महत्वपूर्ण छ।
यो एफएए आफैले नै हो भनेर चेताउनी दियो कि auto 737 म्याक्सलाई यसको स्वचालित उडान नियन्त्रण प्रणाली सेन्सरहरूको समस्या थियो जुन दुबै विमानहरूलाई नाकमा गोता लगाउँदछ र पुनः प्राप्त गर्न सक्षम हुँदैन।
बोइंगले करीव १०० वटा मुद्दा दायर गरिरहेको छ अहिलेसम्म विभिन्न कानुन फर्महरूले दर्ता गरेका छन् जसका लागि दुर्घटनामा परेका पीडितको परिवार प्रतिनिधित्व गर्दछ। यद्यपि धेरै जसो मुद्दाहरु एक विशिष्ट डलर रकम उद्धृत गर्दैन, रिबेक कानून चार्टर्ड को कानून फर्म ले पुष्टि गर्यो कि यसको ग्राहकहरु १ बिबियन डलर भन्दा बढी खोजिरहेको छ।
Boeing को मुद्दा टिप्पणी तर कम्पनी पूर्ण अनुसन्धान अधिकारीहरूले मिलेर छ पुष्टि गरे। निर्माता सफ्टवेयर अपग्रेड गर्दैछ र अपोलोजेटिक हुँदा यसले सफ्टवेयरको प्रारम्भिक विकास कसरी भयो भन्ने बारे कुनै गल्तीलाई स्वीकार गरेको छैन।
एफएए 737 XNUMX म्याक्स चाँडै नखोल्ने निर्णयमा दृढ रहेको छ र साथै यो मुद्दा चलाउनमा कुनै टिप्पणी नगरेको पनि बताएको छ।
