त्यागिएको तेल ट्या tank्कर चेन्नईको सबैभन्दा नयाँ पर्यटक आकर्षण बन्छ

चेन्नई, भारत - शहरलाई चकनाचूर पार्ने चक्रवात नीलामको कारण विचलित रहेको तेल ट्यांकर चारै तिर घुम्न आएका पर्यटकहरूको लागि इलियट समुद्री किनारमा हजारौं मानिसहरू त्यहाँ परेको जहाजको झलक हेर्न आएका थिए। यो दोस्रो पटक हो जब समुद्री जहाजले समुद्री तटलाई पछिल्लो क्वाटर शताब्दीमा अड्क्यो। भोजनालय र फास्ट फूड जोइन्टहरूले आगन्तुक भीडलाई पूरा गर्न पसलहरू खोलिदिए।

तर विवादले चारैतिरको विकासको परिणामस्वरूप चालक दलले अक्टुबर 31१ मा यसलाई त्यागे र २०० मिटर पौडी खेल्ने आशामा कडा समुद्रमा उफ्रेर भाग्न खोज्ने बोर्डमा रहेका पाँच व्यक्तिको मृत्यु भयो।

घटनाको शिपिंग महानिर्देशकले अनुसन्धान आरम्भ गरिसकेका छन र रिपोर्ट एक महिनामा उपलब्ध हुने छ।

"भ्याएज डेटा रेकर्डर, एक विमानको कालो बक्सको बराबर, र अन्य कागजातहरू र लग अभिलेखहरू पुनः प्राप्त गरियो। यो अनुसन्धानको लागि ठूलो सहयोगी हुनेछ, "चेन्नई पोर्ट ट्रस्ट (सीपीटी) का कप्तान सिन्हाले भने।

जस्तो कि जहाजको समुद्री योग्यतामाथि प्रश्नहरू उठाइरहेका छन्, त्यसमाथि गहिरो समुद्रमा बाँच्न कोशिस भइरहेको छ। काकिनाडाबाट आइपुगेको शक्तिशाली टगको साथ, सीपीटी अधिकारीहरू मंगलवार बिहान उद्धार कार्य सुरु गर्न आशावादी छन्।

चाखलाग्दो कुरा के छ भने, मुम्बईस्थित प्रतिभा शिपिंग कम्पनीको स्वामित्वमा रहेको टer्कर बिग्रिएको छ र हल्दियाबाट तेल पठाउन एकल यात्रा अनुमतिमा थियो। सेप्टेम्बर २ on मा कार्गो अनलोड गरेपछि, यो बाहिरी एch्कोरेजमा राखियो किनभने व्यापार सञ्चालनको इजाजतपत्रको समयावधि सकियो।

मालिकबाट कुनै आपूर्ति छैन, बोर्ड मा सर्तहरू खराब भयो र चालक दल दिशा निर्देशनहरूको लागि व्यर्थमा पर्खिरहेको थियो। And 37-सदस्य टोली मात्र खानेकुरा र पानीबाट भाग्न सकेन, जेनेरेटरहरू बिस्तारै बन्द गरियो। "त्यहाँ पिउने पानी थिएन र हामीले पिउनको लागि डेकबाट वर्षाको पानी स collected्कलन गर्यौं," अस्पतालमा उपचार गरिरहेका एक नाविकले भने।

आँधीबेहरी किनार नजिकै आउँदा पनि कप्तान कार्ल फर्नांडिस जहाजलाई गहिरो समुद्रमा चलाउन सकेन किनभने ऊ इन्धनको अभावमा दौडिरहेको थियो। स्थानीय एजेन्टले थकित रकम तिर्नु पर्दैनथ्यो र कुनै सहयोग लिएर अगाडि बढिरहेका थिएनन् र आपूर्ति बन्द गरेका थिए। आँधीबेहरी जब नीलम गति बढ्यो, जहाज खसेको थियो। तर पूरै मौसमको हवाला दिदै, कोस्ट गार्ड पनि मौन दर्शक नै बन्न पुग्यो र ट्या finally्कर अन्तत: इलियट्स समुद्री किनारतिर दौडियो।

चालक दलका सदस्यका अनुसार कप्तानले जहाज छोड्ने निर्णय गरे र दुई जीवन डु st्गामा चढ्न घबराएर विचलित टोलीलाई भने। जब दुबै डु boats्गा टकराए, यो स्थानीय मछुवाहरू थिए जसले ती मध्ये six लाई बचाए जबकि १० जना जीवन ज्याकेटसहित समुद्री तटमा पुगे। बाँकी छवटा नुहाइयो। तर चालक दललाई कोस्ट गार्डले बोर्डमा रहन भन्यो जुन त्यस्तो अवस्थामा उत्तम विकल्प हो। जहाजको मालिक सुनील पवारले पनि यही कुरा भने। "कप्तान र चालक दललाई बोर्डमा रहन आग्रह गर्दा पनि तिनीहरू डराए र निर्णय लिए," पवारले भने।
भोलिपल्ट मात्र कोस्ट गार्डले जहाजबाट बाँकी दलहरूलाई एयर-उठायो। असहाय जहाजमा एकदम थोरै डिजेल र 357 XNUMX टन फर्नेस तेल छ।

यो प्रश्नको उत्तर चाहिएको छ कि कप्तानले भाँडो छोड्दा जायज थियो कि थिएन र किन समयमै उनीहरूलाई सहयोग पुग्न सकेन। यदि जालहारीहरूले बहुमूल्य जीवनहरू बचाउन सक्दछन् किन तटरक्षकहरूले अर्को तर्फ परिवर्तन गरे पनि बहस भइरहेको छ। शिपिंग मन्त्री जीके वासनले 'गहन छानबिन' गर्ने आश्वासन दिएका छन् र यो आशावादी छ कि यसले गाँठो फुकाल्नेछ।