अफ्रिका रेल लोको जान्छ

यस महिनाको सुरूमा तीन नयाँ ब्रान्ड-नयाँ जनरल इलेक्ट्रिक लोकोमोटिभको डेलिभरी पछि, कम्तिमा २० वटा अर्डरमा रिफ्ट भ्याली रेलवे (आरभीआर) ले उनीहरूले दक्षिण अफ्रिकाको स्ट्यान्डर्ड बैंक र सीएफसी स्टानबिकबाट २० करोड अमेरिकी डलरको loanण सुविधा प्राप्त गरेको पुष्टि गरे। बैंकले नयाँ लोकोमोटिभको डेलिभरीको लागि भुक्तानी पूरा गर्ने छ, जुन सबै आउँदो वर्षको अप्रिलमा फ्लीटमा सामेल हुने छन्। आरभीआर आफैंले खरीद डिलमा आन्तरिक स्रोतबाट million मिलियन अमेरिकी डलर भित्र्याउने छ जुन दशकहरूमा पहिलेका रेल अपरेटरहरू केन्या रेलवे र युगान्डा रेलवेले महत्वपूर्ण सम्पत्ति आधुनिकीकरण गर्न र अपग्रेड गर्न असफल भएपछि नयाँ लोकोमोटिभको लागि पहिलो हो।

नाइरोबीमा कम्पनीको आफ्नै वर्कशपमा पुरानो लोकोमोटिभको चलिरहेको नवीकरणको साथ, २० नयाँ ब्राण्ड नयाँ इञ्जिनले रिफ्ट उपत्यका रेलवे लोकोमोटिभ बेडालाई दुई गुणा पार्नेछ, मोम्बासा, नैरोबीको हिन्द महासागर बन्दरगाह बीच रेलहरूको लागि अत्यावश्यक थप क्षमता सिर्जना गर्दछ, र कम्पाला।

कम्पनीले यो कुरा पनि पुष्टि गर्यो कि चलिरहेको वैगन रिफर्बिशमेन्टले अर्को बर्षको मध्यसम्म विभिन्न प्रकारका २,2,400०० वैगनमा उपलब्ध रोलि stock स्टकलाई दुबै रूपमा दुबै बनाउने छ, अधिक भार भएका बढी रेलहरूलाई दुबै देशहरूको बढ्दो आयात र निर्यात खण्डहरू पूरा गर्न अनुमति दिनेछ।

यसले आरवीआरलाई नयाँ योजना बनाई मानक गेज रेलवेमा पोल स्थितिमा राख्छ जुन मोम्बासा, नैरोबी र कम्पाला हुँदै किगलीसँग जोड्नको लागि करोडौं अमेरिकी डलरको परियोजना हो। पंडितहरू पहिले नै बहस गर्दैछन् कि नयाँ रेल लाइनको लागतले कार्गो ट्यारिफहरू विद्यमान साँघुरो रेल प्रणालीको तुलनामा धेरै बढी हुने छ र मोम्बासा पोर्टमा अवतरणित कार्गोको ग्यारेन्टी प्रतिशतको बाबजुद, शुल्क पनि हुन सक्छ उच्च र आउन को लागी वर्षहरु को लागी सब्सिडी हुन सक्छ।