२०२० को अन्त्य नजिकै, विश्व एक बर्षमा फर्केर हेर्छ जुन धेरै व्यक्तिको सम्झनामा थिएन। एयर कार्गो कुनै अपवाद थिएन: सामान्य प्रवृत्ति, धेरै वर्ष देखि स्थापित, वास्तवमा के भयो को लागी कुनै निर्देशन थिएन। दुवै मात्रा र दरहरूमा अस्थिरता, २०२० मा धेरै बजारहरूमा दिनको क्रम भएको छ।
नोभेम्बरमा विश्वव्यापी मात्रा १२. drop% बर्ष-वर्ष (YoY) को गिरावट देखिएको छ, एक कम प्रतिशत जुन बढी वा कम २०२० को दोस्रो छममा सामान्य बन्न पुगेको छ। यो मजबूत YoY दर / पैदावार वृद्धि संग जोडिएको थियो (अमेरिकी डलरमा ) अप्रिल र मेको पागल महिनाहरूदेखि: +%%% YOY, अघिल्लो महिनाको तुलनामा ठूलो वृद्धि। नोभेम्बरमा उत्पादन / दरहरू प्राय: अक्टुबरमा भन्दा%% भन्दा माथि हुन्छन्; यस वर्ष वृद्धि ११.२% थियो, अमेरिकी डलर २.12.6 from बाट अमेरिकी डलर 2020० सम्म (भोल्युम २% मोमले घटेको थियो)। हामीले हाम्रो भर्खरको साप्ताहिक अपडेटहरूमा यस प्रवृत्तिमा रिपोर्ट गरिसकेका छौं।
एसिया प्यासिफिक अक्टुबर र नोभेम्बर (3.2..२% ले) बीचमा हवाई कार्गो व्यवसाय बढाउँदै एकमात्र मूल क्षेत्र थियो। उल्लेखनीय कुरा, अफ्रिका र MESA (मध्य पूर्व र दक्षिण एशिया) बाट उत्पादन / दरहरू MoM ड्रप गरियो। अचम्मको कुरा होइन, 'पीपीई-सामानहरू' को ठूलो अर्डर दिएर 5000००० किलोग्रामभन्दा बढीको लदान YoY मा बढ्यो, जबकि सबै सानो तौल ब्रेक १ 16% र २%% YoY को बीचमा हरायो। गम्भिर नोभेम्बर तथ्याistic्क यस्तो थियो: मानव अवशेषको हावाबाट यातायात 29% YoY ले वृद्धि भयो ...
अक्टुबरदेखि नोभेम्बर सम्म समग्र क्षमता १% ले बढ्यो: फ्रेटर क्षमता १% MoM ले घटे, यद्यपि यात्री विमानमा कार्गो क्षमता%% ले वृद्धि भयो। यात्री विमानहरूमा लोड कारकहरू १%-पोइन्टले वृद्धि भयो, र फ्रेटर विमानहरूमा घट्यो (१% को हल्का ड्रप)।
एयर कार्गो बजारलाई तातो कल गर्नु सम्भवत यस बर्षको अंडरस्टेटमेन्ट हुनेछ। COVID दिन भन्दा सामान्य प्रवृत्ति केवल बेहोश स्मृतिहरु जस्तो देखिन्छ। नोभेम्बरको उत्पादन / दरहरू हेर्नुहोस् संसारका केही ठूला बजारहरूका लागि:
- उच्चतम औसत: ह Hongक Kongदेखि युएसए मिडवेस्ट: USD.6.88 / किलोग्राम
- उच्चतम वार्षिक YYY वृद्धि: संयुक्त राज्य अमेरिका संयुक्त राज्य उत्तर पूर्व: + २289%%
- उच्चतम निरपेक्ष परिवर्तन योई: चीन पूर्व यूएसए मिडवेस्ट: + अमेरिकी डलर 3.43।
उच्चतम प्रतिशत परिवर्तन बनाम अक्टोबर २०२०: दक्षिण कोरियाबाट जर्मनी: +% 2020%।
यस वर्ष सबै परिवर्तनको साथ, एउटा चीज जो मुश्किलले परिवर्तन भयो त्यो हो एयरलाइन्सको ट्राफिक बान्की। उनीहरूको कुल व्यवसायको प्रतिशतको रूपमा, ट्राफिक उत्पत्ति भएको, वा यसको लागि निर्धारित, तिनीहरूको सम्बन्धित घर अड्डाहरू, नोभेम्बर २०१ since पछि मात्र 40०% बाट% to %मा पुगेको छ। एशिया प्रशान्तमा आधारित एयरलाइन्सले “घर-बढेको / घर- बाउन्ड "भोल्यूमहरू (% 39% बाट 2019 to% मा परिवर्तन हुँदैछ), जबकि MESA मा आधारित एयरलाइन्सले उनीहरूको स्थितिलाई" तेस्रो-देश ट्राफिकको च्याम्पियन "(२ 56% बाट २%% सम्म) सुधार गर्यो।
२०२० मा प्रत्येक क्षेत्रको शीर्ष-3 उत्पत्तिको भाग्य बढी फरक हुन सक्थ्यो। हामीले समीक्षा गरेका १ cities शहरहरूमध्ये तीनले गम्भीर विश्वव्यापी खराबीको बावजुद व्यापार बढाए: शंघाई, बोगोटा र स्यान्टियागो डे चिली। अन्य १ lost व्यवसाय हरायो, तर धेरै भिन्न उपायहरूमा। काइरो, लन्डन र मुम्बई जस्ता शहरहरूको लागि, उनीहरूसँग शुरु हुने व्यापार विश्वव्यापी औसत १%% (जनवरी-नोभेम्बर २०२०) भन्दा यति धेरै घटेको देखेर उनीहरूको प्रणालीलाई स्तब्ध पारेको हुनुपर्छ। तर यो असामान्य वर्षमा, भोल्यूम परिवर्तनहरू कहानीको लगभग सानो अंश हुन्छन्। शिकागोको मामला लिनुहोस्: आउटबाउन्ड व्यवसाय%% (जनवरी-नोव योई) ले घट्यो, तर एयरलाइन्सको लागि १०% बढी राजस्व उत्पन्न भयो। उहि समयमा, शिकागोमा इनबाउन्ड ट्राफिकबाट एयरलाइन राजस्व अविश्वसनीय% २% YoY ले वृद्धि भयो। के चीजहरू कुनै अपरिचित हुन सक्छन्?
अन्तिम, तर कम्तिमा पनि डिसेम्बरको पहिलो आधा लागि प्राथमिक तथ्यांक। नोभेम्बरको पहिलो आधाको तुलनामा विश्वव्यापी मात्रा २% बढी थियो, अक्टोबरदेखि नोभेम्बरसम्मको प्रवृत्ति भन्दा राम्रो MoM प्रवृत्ति देखाउँदै। सब भन्दा बढि भोल्यूमका साथ मूल क्षेत्रहरू अफ्रीका (+ २१%) र मध्य र दक्षिण अमेरिका (+%%) थिए। लोड कारकहरू नोभेम्बरको सुरू भएदेखि लगातार, सानो भए पनि, वृद्धि देखाउँदछन्। विश्वव्यापी औसत उत्पादन / दर (प्रति किलोग्राम) डिसेम्बरको दोस्रो हप्तामा USD.2 अमेरिकी डलरको स्तरमा पुगेको छ, नोभेम्बर-औसतभन्दा दुई सेन्ट भन्दा माथि।
