एयर कार्गो मूल्यहरू र टनेजहरू अक्टोबरको सुरुमा तीव्र गिरावट पछि गत दुई हप्तामा स्थिर भएका छन्, तर अझै पनि उल्लेखनीय चौथो-क्वार्टर (Q4) शिखर सिजनको कुनै संकेतहरू छैनन्, WorldACD मार्केट डाटाको पछिल्लो तथ्याङ्कले प्रकट गर्दछ।
हप्ता 42 मा (अक्टोबर 17 - 23), विश्वव्यापी चार्जयोग्य वजन अलिकति घट्यो (-1%) अघिल्लो हप्ता +3% पुन: प्राप्ति पछि, अक्टोबरको पहिलो पूर्ण हप्तामा -8% गिरावट पछि। अघिल्लो दुई हप्ता (41Wo42W) सँग 2 र 2 हप्ताको तुलना गर्दा, टनेजहरू 2 र 39 हप्तामा तिनीहरूको स्तर भन्दा -40% तल थिए, जबकि औसत विश्वव्यापी दरहरू स्थिर थिए, समतल क्षमता वातावरणमा - 350,000 भन्दा बढी साप्ताहिक लेनदेनको आधारमा। WorldACD डाटा द्वारा।
त्यो दुई-हप्ताको अवधिमा, आउटबाउन्ड एशिया प्यासिफिक बाहेक, सबै मुख्य विश्वव्यापी मूल क्षेत्रहरूबाट टनेज घट्यो, जसले थोरै रिकभरी (+2%) देख्यो। यसले अक्टोबरको पहिलो हप्तामा चीनको गोल्डेन वीक बिदाबाट बाउन्स-ब्याक प्रतिबिम्बित गर्न सक्छ, साथै हङकङ लगायतका केही बजारहरू - हालको कोविड प्रतिबन्धहरू पछ्याउँदै पुन: खोल्ने।
लेन-द्वारा-लेन आधारमा, उत्तर अमेरिका र युरोप बीचको टनेज दुबै दिशामा -4% घट्यो, जबकि एसिया प्रशान्तबाट क्रमशः, उत्तरी अमेरिका (+3%) र युरोप (+2%) मा वृद्धि रेकर्ड गरियो। युरोप-अफ्रिकाले टनेजमा सबैभन्दा ठूलो गिरावट रेकर्ड गर्यो, घट्दै -8% दक्षिणबाउन्ड र -6% उत्तरबाउन्ड।
यसैबीच, मध्य पूर्व र दक्षिण एसियाबाट एशिया प्रशान्तसम्मको यातायातले टनेजमा उच्चतम वृद्धि (+७%) र मूल्यमा सबैभन्दा ठूलो गिरावट (-१३%) दुवै रेकर्ड गरेको छ। फेब्रुअरीमा युक्रेनमा रूसको आक्रमण सुरु भएदेखि त्यो लेनले क्षमताको बाढी देखेको छ, धेरै एयरलाइन्सका लागि रूसी एयरस्पेस बन्द भएपछि केही एसिया-युरोप कार्गो र सेवाहरू मध्य पूर्व हुँदै रूट गरिएको छ।
मूल्य निर्धारण पक्षमा, मध्य पूर्व र दक्षिण एशिया (-5%) बाहेक प्रत्येक मुख्य मूल क्षेत्रहरूको लागि औसत दरहरू स्थिर छन्। लेन-बाइ लेन आधारमा, अन्य मुख्य ट्रेडहरूले अपेक्षाकृत सपाट मूल्य निर्धारण देखे, अपवादहरू उत्तर अमेरिकादेखि एशिया प्रशान्त (+7%) र अन्तर-एशिया प्रशान्त दरहरूमा ठूलो गिरावट (-10%) , 2Wo2W आधारमा।
वर्ष-देखि-वर्ष परिप्रेक्ष्य
गत वर्षको यस समयसँग समग्र विश्वव्यापी बजारको तुलना गर्दा, क्षमता वृद्धि भएता पनि 41 र 42 हप्तामा चार्जयोग्य वजन 16 मा बराबर अवधिको तुलनामा -2021% कम थियो। उल्लेखनीय रूपमा, टनेज एक्स-एशिया प्यासिफिक गत वर्ष यस पटक तिनीहरूको बलियो स्तर -4% तल छन्, र मध्य पूर्व र दक्षिण एशिया मूल टनेज गत वर्ष -23% तल छन्।
एशिया प्रशान्त (-8%) र मध्य र दक्षिण अमेरिका (-5%) को अपवाद बाहेक सबै मुख्य उत्पत्ति क्षेत्रहरूको क्षमता, अफ्रिकाबाट दोहोरो अंकको प्रतिशत वृद्धि सहित, गत वर्ष यसको स्तर भन्दा धेरै माथि छ। (+13%), र आउटबाउन्ड युरोप र उत्तर अमेरिका (दुबै +9%)।
उच्च ईन्धन अधिभारको प्रभावको बावजुद, तर कोभिड पूर्व स्तरहरू भन्दा उल्लेखनीय रूपमा माथि, विश्वव्यापी दरहरू हाल -17% तल गत वर्ष यस पटक औसत US $ 3.36 प्रति किलोमा छन्।
केही प्रमुख बजारहरूमा कमजोर उपभोक्ता विश्वास र खुद्रा विक्रेताहरू र अन्य ग्राहकहरू द्वारा स्टकको सामान्य भन्दा पहिलेको ढुवानीको संयोजनले यस त्रैमासिकमा अपेक्षाकृत कम हवाई भाडाको माग निम्त्याएको छ - र कुनै पनि प्रमुख जाडो शिखर मौसमको अपेक्षाहरू कम गरेको छ।
