पेरिस - कडा शब्दमा बोलेको आन्तरिक मेमोमा एयर फ्रान्सले आफ्ना पायलटहरूलाई सुरक्षा प्रक्रियाका बारे अझ सतर्क रहन चेतावनी दिएको छ र उडान equipment 447 को एट्लान्टिकमा दुर्घटना भएको उडान उपकरणलाई उन्मूलन गर्ने चेतावनी दिएका छन्।
कसैलाई थाहा छैन किन दुर्घटना भयो, जसले सवार २२ 228 जनालाई मारे र एयर फ्रान्सको सबैभन्दा घातक दुर्घटना भयो। पायलट यूनियनहरूले शनिवार भने कम्पनीले आफूलाई दोषबाट टाढा राख्ने कोशिश गरिरहेको छ - र मानव त्रुटिको सम्भावनातर्फ ध्यान केन्द्रित गरिरहेको छ - जसरी अनुसन्धान अगाडि बढेको छ।
"उडान सुरक्षा को बारे मा पर्याप्त घोटाला र झूटा बहस!" मेमो पढ्ने, मots्गलबार पायलटलाई पठाइएको र शनिबार एसोसिएटेड प्रेस द्वारा प्राप्त। यो उडान 447 XNUMX को दुर्घटना पछि नयाँ सुरक्षा प्रक्रियाहरूको लागि पाइलटहरू द्वारा कल खारेज गर्दछ। "यो हाम्रो सिद्धान्त, हाम्रो प्रक्रियाहरू लागू गर्न मात्र पर्याप्त छ," मेमोले भन्छ।
एसएनपीएल युनियनका एरिक डेरिभ्रीले भने कि उनी चिठीबाट “स्तब्ध” थिए र पायलटहरूलाई "बलि चोकहरू" बनाइएका थिए।
एयर फ्रान्सले एक विज्ञप्तिमा भने कि मेमो आन्तरिक दस्तावेजको रूपमा रहेको हो र यसलाई "आफ्ना पायलटहरुमा पूर्ण विश्वास छ" भनेर जोड दियो।
मेमोले उडान 447 330 को एरस्पीड सेन्सरहरू सम्बन्धी चिन्ताको लागि कम्पनीको प्रतिक्रियाहरूको विवरण दिन्छ, जसलाई पिट्स भनिन्छ। एयर फ्रान्सले सेन्सरको पुरानो मोडेलहरू प्रतिस्थापित गर्यो भन्ने चिन्ताको बीचमा उनीहरूले खराब कामहरू गर्न सक्थे र गलत चालको जानकारी पायलटलाई पठाए किनभने एयरबस XNUMX० ब्राजिलको मुख्य भूमिदेखि टाढाको आँधीबेहरीमा गयो।
एयर फ्रान्सले मेमोमा खुलासा गर्यो कि यसले पाइलटहरूको लागि पिटोट खराबीलाई कसरी व्यवस्थापन गर्ने भनेर प्रशिक्षण कार्यक्रम रोकेको छ।
प्लेनमेकर एयरबसले एयरलाइन्सलाई भने कि सिमुलेसनले “वास्तविक परिस्थितिमा परिणामको श्रृंखला वफादार भई पुन: उत्पादन गर्दैन,” मेमोले भन्छ, यस अभ्यासले पाइलटहरूलाई भ्रममा पारेको छ कि घटनाहरूको शृ .्खलाको सोच यो भन्दा बढी सम्भावना थियो।
मेमोले पायलटहरूले हालसालका सुरक्षा समस्याहरूलाई पनि समेट्छ जुन खतरा उत्पन्न गर्न सक्थ्यो, टेकऑफ ट्र्याजेक्टोरीबाट विचलित गर्ने र तत्काल प्राविधिक समस्या रिपोर्ट नगर्ने सहित। यसले "अत्यधिक आत्मविश्वास" को बिरूद्ध चेतावनी दिन्छ र सोच्दछ कि सुरक्षा उपायहरु overkill छन्।
डेरिभ्रीले ती घटनाहरूलाई कुनै पनि एयरलाइनमा दैनिक घटनाहरू भनेर वर्णन गर्थे र “धेरै नै बढाइचढाइ गरीएको” थियो।
मेमोले नयाँ फ्रान्सका's००० भन्दा बढी पाइलटहरूको नयाँ सुरक्षा प्रक्रियाको माग गरेको दुईवटा युनियनहरूको हड्तालको धम्कीको रूपमा देखा पर्यो।
ती युनियन मध्ये एक पाइलट, अल्टरले भने कि यो खतरालाई कायम गर्दै छ र उडान कर्मचारीलाई सहयोग गर्न असफल प्रयासको रूपमा मेमोलाई खारेज गर्दछ। पायलटले आफ्नो काममा नपठाउने चिन्ताको कारण नाम नदेखाउने सर्तमा बोले।
अन्वेषकहरूले कहिले पनि उडान 447 XNUMX के भयो भनेर निर्धारण गर्न सक्दैन किनकि एट्लान्टिकमा गहिरो खोजी पछि उडान रेकर्डरहरू फेला परेनन्।
दुर्घटनामा मारिएका दुई अमेरिकीको परिवारले गत महिना ह्युस्टनमा मुद्दा दायर गरिसकेका थिए र विमानका विभिन्न उत्पादकहरूलाई थाहा थियो कि विमानको दोषपूर्ण भागहरू थिए - पिट्सस लगायत - जसले दुर्घटना हुन सक्थ्यो।
एयर फ्रान्स मेमो एक दिन अघि उत्तरपूर्वी एयरलाइन्स जेट का पाइलट मिनियापोलिस मा आफ्नो गन्तव्य सम्झना को लागी आएको थियो, उनिहरु उडान गर्न बिर्सनुभयो भने, यो घटना उडान सुरक्षा को बारे मा चिन्ता नवीकरण।
