लगातार चौथो महिनाको लागि, ग्लोबल एयर फ्रेट प्रदर्शनले गत तीन वर्षमा नकरात्मक बृद्धि र न्यूनतम नकारात्मक प्रदर्शनको रिपोर्ट गरेको छ। अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन (आईएटीए) ले विश्वव्यापी एयर फ्रेट बजारको तथ्या .्क सार्वजनिक गरेको छ जुन २०१ showing को समान अवधिको तुलनामा फेब्रुअरी २०१ in मा 4.7..%% घटेको माग फ्रेट टोन किलोमिटर (FTKs) मा मानेको देखाउँदछ।
फ्रेट क्षमता, उपलब्ध फ्रेट टोन किलोमिटर (एएफटीके) मा मापन गरिएको, फेब्रुअरी २०१ year मा वार्षिक आधारमा २.%% ले वृद्धि भयो। यो क्षमता वृद्धिले मागको वृद्धिलाई पछाडि पार गरेको बाह्रौं महिना हो।
एयर कार्गोको मागले महत्वपूर्ण हेडविन्डको सामना गरिरहन्छ:
- व्यापार तनाव उद्योग मा तौल;
- विश्वव्यापी आर्थिक गतिविधि र उपभोक्ता विश्वास कमजोर भएको छ;
- र मैन्युफैक्चरिंग र एक्सपोर्ट अर्डरको लागि खरीद व्यवस्थापक सूचकांक (पीएमआई) ले सेप्टेम्बर २०१ since देखि गिरावट ग्लोबल निर्यात अर्डर देखाएको छ।
"कार्गो झोलामा छ, सानो खण्डहरु एक वर्ष पहिले भन्दा पछिल्लो चार महिनामा पठाइन्छ। र अर्डर पुस्तकहरू कमजोर हुँदै जाँदा, उपभोक्ता आत्मविश्वास खस्किरहेको छ र उद्योगमा व्याप्त ट्रेड तनावका कारण प्रारम्भिक टर्नोरआउन्ड देख्न गाह्रो छ। उद्योग ई-वाणिज्य र विशेष कार्गो ढुवानी को लागी नयाँ बजार मा अनुकूल छ। तर ठूलो चुनौती भनेको व्यापार सुस्त छ। सरकारहरूले संरक्षणवादी उपायहरूद्वारा भइरहेको क्षतिलाई महसुस गर्न आवश्यक छ। कुनै पनि एक व्यापार युद्ध जीत। आईडियाको महानिर्देशक र सीईओ अलेक्जान्ड्रे डि जुनिय्याकले भने, "जब सीमाहरु मानिसहरु र व्यापारका लागि खुला छन् हामी सबैले राम्रो गर्छौं।"
क्षेत्रीय प्रदर्शन
सबै क्षेत्रहरूले ल्याटिन अमेरिका बाहेक फेब्रुअरी २०१ in मा बर्षे बर्षको मागको वृद्धिमा संकुचन रिपोर्ट गरे।
- एसिया a प्रशान्त एयरलाइन्सले २०१ in को फेब्रुअरीमा हवाई भाडा सम्झौताको माग ११..11.6% ले देखेको छ। यस क्षेत्रका निर्यातकर्ताहरूको कमजोर उत्पादन अवस्था, चलिरहेको व्यापार तनाव र चिनियाँ अर्थतन्त्रको सुस्तताले बजारलाई असर गर्यो। क्षमता 2019% ले घट्यो।
- उत्तर अमेरिकी एयरलाइन्सहरु मा मांग सम्झौता फेब्रुअरी २०१ in मा ०.0.7% ले देख्यो, जुन एक बर्ष पहिलेको समान अवधिको तुलनामा थियो। २०१ 2019 को मध्यदेखि यता यो नकारात्मक वर्षको बर्ष वृद्धिको पहिलो महिना हो जुन चीनसँगको व्यापारमा भएको गिरावटलाई दर्शाउँछ। उत्तर अमेरिकी क्यारियरहरूले अमेरिकी अर्थव्यवस्था र गत बर्षमा उपभोक्ता खर्चको बलबाट फाइदा उठाए। क्षमता .2016.१% ले वृद्धि भयो।
- युरोपेली एयरलाइन्सहरूले एक बर्ष अघिको तुलनामा फेब्रुअरी २०१ in मा १.०% भाडा मागमा संकुचन अनुभव गरे। गिरावट युरोपको प्रमुख अर्थतन्त्रहरूमध्ये एक, जर्मनीका निर्यातकर्ताहरूको कमजोर उत्पादन अवस्थासँग अनुरूप छ। ब्रेक्सिट भन्दा बढि व्यापार तनाव र अनिश्चितताले पनि मागको कमजोरीमा योगदान पुर्यायो। क्षमता वर्षमा आधारमा %.०% ले वृद्धि भयो।
- मध्य पूर्वी एयरलाइन्सको भाडा सumes्ख्या फेब्रुअरी २०१ in मा १.1.6% को संकुचित भयो जुन अघिल्लो अवधिको तुलनामा। क्षमता 2019..१% ले वृद्धि भयो। मौसमी-समायोजित अन्तर्राष्ट्रिय एयर कार्गो माग मा स्पष्ट गिरावट अब उत्तर अमेरिका मा / बाट कम व्यापार योगदान को साथ स्पष्ट छ।
- ल्याटिन अमेरिकी एयरलाइन्सले गत बर्षको तुलनामा फेब्रुअरी २०१ any मा कुनै पनि क्षेत्रको सब भन्दा द्रुत वृद्धि २.2019% ले वृद्धि गरेको छ। यस क्षेत्रमा आर्थिक अनिश्चितताको बाबजुद, धेरै मुख्य बजारहरूले कडा प्रदर्शन गरिरहेका छन्। मौसमी समायोजित अन्तर्राष्ट्रिय फ्रेट मागले six महिनामा पहिलो पटक वृद्धि हासिल गर्यो। क्षमता १ 2.8.१% ले वृद्धि भयो।
- अफ्रिकी वाहकहरूले २०१ demand को फेब्रुअरीमा भाडा माग 8.5..2019% ले घटेको छ, २०१ 2018 को समान महिनाको तुलनामा। यसको बावजुद, तिनीहरू अझै २०१ still पछिल्लो भर्खरको कुवा भन्दा २%% बढी छन्। क्षमता वर्षमा आधारमा 2017% ले वृद्धि भयो।
पूर्ण फेब्रुअरी हेर्नुहोस् भाडा परिणामहरू (पीडीएफ)।
यस लेखबाट के लिने:
- यस क्षेत्रका निर्यातकर्ताहरूको लागि कमजोर उत्पादन अवस्था, चलिरहेको व्यापार तनाव र चिनियाँ अर्थतन्त्रको सुस्तताले बजारलाई असर गर्यो।
- सबै क्षेत्रहरूले ल्याटिन अमेरिका बाहेक फेब्रुअरी २०१ in मा बर्षे बर्षको मागको वृद्धिमा संकुचन रिपोर्ट गरे।
- A clear downward trend in seasonally-adjusted international air cargo demand is now evident with weakening trade to/from North America contributing to the decrease.
