युगान्डा (eTN) - एयर युगान्डाका मुख्य कार्यकारी अधिकारी ह्यूग फ्रेजरले पछिल्लो हप्ता एन्टेबेको युगान्डाको मुख्य अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा उच्च ह्यान्डलिंग चार्जको तथ्यप्रति शोक व्यक्त गरेको सूचनालाई युगान्डा (ईटीएन) - एन्टिबेमा आरोप लगाइएको भनिएको छ। नैरोबीसँग करीव दुई पटक तुलना गरिएको थियो।
सम्भवतः एयरलाइन्स दुई इजाजतपत्र एयरपोर्ट ह्यान्डलिंग कम्पनीहरू ENHAS र दास ह्यान्डलिंगको खर्चमा "सेल्फ ह्यान्डलिंग" सुरु गर्न उत्सुक छ वा उनीहरूको वर्तमान ह्यान्डलिंग कम्पनीबाट राम्रो सम्झौता प्राप्त गर्न यस घोषणालाई प्रयोग गर्न सक्छ।
नायरोबीको जोमो केन्याटा अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट (जेकेआईए) सँग तुलना पनि थोरै तन्काइएको छ, किनकि जेकेआईएले धेरै यातायात चलाएको छ र अधिक इजाजतपत्र प्राप्त गर्ने कम्पनीहरू छन् जहाँबाट एयरलाइन्सले उद्धरणहरू प्राप्त गर्न सक्दछ, जबकि एन्टेबे अहिले पर्याप्त कम यातायात आवागमनको साथ, एक वरिष्ठ अनुसार। नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (सीएए) स्रोत, "जहाँसम्म ह्यान्डलिंगको सवाल छ। नाम न छाप्न सर्तमा स्रोतले भने: "जब हामीसँग धेरै ट्राफिक छ, हामी तेस्रो ह्यान्डलिंग कम्पनीको लागि आमन्त्रित बिडको बिचार गर्न सक्दछौं, तर अहिले हामीसंग दुई छन र उनीहरूमा अधिक काम गर्ने क्षमता छ।"
स्रोत पछि सुझाव मा, "तिनीहरूले दुई कम्पनीहरु बाट दर तुलना गर्नुभयो? हामीलाई थाहा छ कि एक, हाम्रो स्रोतहरूको अनुसार, केहि अलि सस्तो र पनि [s] केन्या एयरवेज जस्ता ठूला ग्राहकहरूको हेरचाहमा। जे भए पनि, मुख्य आगमन भवनको अगाडि हाम्रो एप्रन पहिल्यै जम्मा भइसकेको छ, र यदि थप उपकरणहरू ल्याइएमा, हामीलाई त्यहाँ समस्या छ कि यसलाई कहाँ भण्डार गर्ने, गाडीहरू इत्यादि प्रयोग नगर्दा। यात्रु टर्मिनलको पछाडि हालको कार्गो क्षेत्र अन्तत: अनुमान गरिएको नयाँ कार्गो टर्मिनलमा सारियो भने हामीसँग अवरोधहरू छन्, र यो वर्णन गरिएको छ, यद्यपि केही मानिसहरूसँग अन्य विचारहरू छन् र यी कारकाहरूलाई बेवास्ता गरेको छ। ”
एयर युगान्डाका सीईओले आफैंले ह्यान्डलिंगको लागि राष्ट्रपतिले निर्देशन प्राप्त गरेको कुरा पनि स्पष्ट रूपमा दावी गरे तर CAA मा भएका विभिन्न प्रक्रियाहरू वर्तमान नियम र नियमहरूको अधीनमा छन्, त्यसो भए, यदि ठीकै भएमा, फेला पर्यो भने प्राविधिक मूल्यांकन रिपोर्ट। कुनै पनि निर्णय एक कम्पनीको चासोमा नभई तथ्यहरूको आधारमा गर्न सकिनु अघि।
