एयरबस A220 पक्राऊ: एयर तन्जानिया उडान जोहानिसबर्ग छोड्न असमर्थ

जोहानिसबर्ग t0 डार ए एस सलाम पूर्वी अफ्रीकी शैली को एक अप्रत्याशित मोड थियो। एयर टान्जानियाको उडान टीसी २० Tan Tan घण्टा १-मिनेटको यात्रामा तान्जानियाको लागि उड्न लागेको थियो, जब दक्षिण अफ्रिकाका अधिकारीहरू एयरबस ए २२०--209०० मा सवार भए र यात्रीहरू फसेको विमानलाई कब्जा गरे।

एयर तन्जानियाले निम्न कथन जारी गर्‍यो: प्रिय ग्राहकहरु, अप्रत्याशित परिस्थितिका कारण, एयर तन्जानियाले तपाईंलाई सूचित गर्न गहिरो पश्चाताप गर्दछ कि हामी उडान तालिका समायोजनको आशा गर्छौं। हामी तपाईको यात्रा योजना को कारण हुन सक्ने असुविधाहरु को लागी माफी माग्छौं।

मार्च ११, १ 11। 1977 मा फिर्ता डेटि Air गर्दै, एयर तन्जानिया कर्पोरेशन यो पूर्वी अफ्रीकी काउन्टीको लागि राष्ट्रिय एयरलाइनको रूपमा सुरू गरिएको थियो। पूर्वी अफ्रिकी एयरवेजको ब्रेक पछि यो भयो, उनको नयाँ सरकारको साथ, राष्ट्रपति जोन मगुफुलीले एयरलाइनलाई पुनःस्थापना गर्ने वाचा गरेका थिए। मे २०१ 2016 मा, सरकारले २०१ 2016 को अवधिमा दुई र २०१ 2017 मा दुई थप विमान खरीद गर्ने योजनाको घोषणा गर्‍यो। १ September सेप्टेम्बर २०१ On मा, राष्ट्रपतिले लाडिस्लास मटिन्डीलाई एयर तन्जानिया कम्पनी लिमिटेडको महानिदेशक नियुक्त गरे।

मे १ 1991 767 १ मा, एयर टान्जानियाले बोइंग 200-1992-२००ER संचालन गर्न शुरू गर्‍यो जुन इथियोपियाली एयरलाइन्सबाट लीजमा लिइएको थियो तर यो विमान एकदम ठूलो साबित भयो र फेब्रुअरी १ ​​650,000 1994 २ मा उक्त कम्तीमा फिर्ता गरियो। एयरलाइन्सले १ XNUMX XNUMX in मा $ XNUMX०,००० अमेरिकी नाफाको रिपोर्ट ग .्यो।

दक्षिण अफ्रिकी एयरवेज (SAA) ले डिसेम्बर २००२ मा एयर तन्जानियामा percent percent प्रतिशत शेयर २० करोड अमेरिकी डलरमा खरिद गर्यो। १० मिलियन डलर भनेको सरकारको सेयरको मूल्य हो, र बाँकी १० करोड डलर पूंजी र प्रशिक्षण खाताका लागि एयर तन्जानियाको प्रस्तावित व्यापार योजनाको वित्त पोषणको लागि थियो।

रणनीतिक साझेदारको रूपमा, SAA ले दक्षिण एसियालीममा आफ्नो पूर्वी अफ्रीकी हब निर्माण गर्ने योजना बनाएको छ, दक्षिणी, पूर्वी, र पश्चिमी अफ्रिकाको बीचमा "सुनहरा त्रिकोण" बनाउने। यसले बोइंग 737 800-737००, 200 767-२००s, र 300--10००s सँग एटीसीएलको बेडिको ठाउँ लिने उद्देश्य पनि राखेको छ। यसले मध्य पूर्व र पश्चिम अफ्रिकाको मार्ग सहित क्षेत्रीय मार्गहरू पनि थाल्ने योजना बनायो। सरकारले आफ्नो 51१ प्रतिशत हिस्सा निजी तान्जानियाली लगानीकर्तालाई १० प्रतिशत बेच्ने आशा गरिएको छ, जसले सरकारको स्वामित्वलाई एटीसीएलमा नियन्त्रण नहुने ब्याजमा घटायो।

नयाँ एयर तन्जानिया एयरलाइन्स 31१ मार्च २०० 2003 मा शुरू भयो, जोहानेसबर्ग र डार एस सलाम बीच सिधा उडानहरू प्रदान गर्‍यो, तर जानजीबार र किलिमन्जारोमा पनि।

एयर तन्जानिया निजीकरण पछि पहिलो वर्ष मा लगभग US $ .7.3 मिलियन को एक पूर्व कर घाटा रेकर्ड। यो घाटा मुख्य रूपमा नेटवर्कको विस्तार गर्न असमर्थतामा नै मूल योजनाको रूपमा जिम्मेवार थियो। यो दुबई, भारत र युरोपमा सेवा सुरू गर्ने आशा गरिएको थियो, तर एयर टान्जानियाले आफ्नो डुet्गामा केवल बोइंग 737 only200-२००० मात्र राखेकोले यति ढिला भयो। एसएए गठबन्धनको लागि पूर्वी अफ्रीकी हबका रूपमा डार एस सलामको विकास पनि योजनामा ​​छिटो अघि बढेको थिएन।

एयर तन्जानिया र दक्षिण अफ्रिकी एयरवेज (SAA) बीचको साझेदारी आधिकारिक रूपमा समाप्त भए पछि, तन्जानियाको सरकारले एयर तन्जानियालाई एसएए (नम्बर ०13) को स्टकको सट्टा आफ्नै टिकट स्टक (नम्बर १ 197)) प्रयोग गर्न सुरु गर्न १Z अरब TZS छुट्यायो, राजस्व प्रणाली र ईन्धन सेवाहरू परिवर्तन गर्दै, ई-टिकटिंग र खाता प्रणालीहरू तयार गर्दै, नयाँ ट्रेडमार्क प्रयोग गर्दै, र थकित debtsण खाली गर्दै। राष्ट्रपति जकया Kikwete मुस्तफा Nyang'anyi नियुक्त, एक अनुभवी राजनीतिज्ञ र कूटनीतिज्ञ राजदूत, बोर्ड अध्यक्षका रूपमा, र पारास्टाताल पेंशन कोषका पूर्व निर्देशक डेभिड मटकाका प्रबन्ध निर्देशक र मुख्य कार्यकारी अधिकारीका रूपमा।

वाहकलाई ठूला बनाउन अझ असफल भए र चीन सोनागोल इन्टरनेसनल लिमिटेडसँग वार्ता भए पछि २०१० जुलाईमा प्रेस रिपोर्टले संकेत गर्यो कि एयर तन्जानियाले एयर जिम्बाब्वेसँग विस्तृत र ठोस व्यवस्थापन सहयोगी व्यवस्था स्थापना गर्न गम्भीर छलफल गरिरहेको छ। दुबै एयरलाइन्स रणनीतिक साझेदारहरूको खोजीमा आफ्नो कामहरू अगाडि बढाउन रिपोर्ट गरिएको थियो जुन विगत दशकमा गिरावट आएको थियो।

२०११ देखि २०१ From सम्म एयरलाइन उडानको निरन्तर गिरावटमा थियो, एयरलाइन्टले विमानको अभावका कारण धेरै पटक कामहरू बन्द गर्‍यो। मार्च २०११ मा एयर तान्जानियालाई प्रभावकारी रूपमा ग्राउन्ड गरिएको थियो।

२०१ 2016 मा र त्यहाँ नयाँ सरकारको साथ, तन्जानियाका राष्ट्रपति जोन मगुफुलीले एयरलाइनलाई पुनःस्थापना गर्ने वाचा गरेका थिए। मे २०१ 2016 मा, सरकारले २०१ 2016 को अवधिमा दुई र २०१ 2017 को अवधिमा दुई थप विमान खरीद गर्ने योजनाको घोषणा गर्‍यो।^[ १ September सेप्टेम्बर २०१ On मा, राष्ट्रपतिले लाडिस्लास मटिन्डीलाई एयर तन्जानिया कम्पनी लिमिटेडको महानिदेशक नियुक्त गरे।

July जुलाई २०१ 8 मा, एयर तन्जानियाले एक बोइंग 2018 787 ड्रीमलाइनरको डिलिभरी लिए, अन्तखण्डमा उडानहरूमा तैनात हुन। एयरलाइन्स द्वारा संचालित सबै नयाँ विमानहरू सरकारी उडान एजेन्सीको स्वामित्वमा हुन्छन् जसले तिनीहरूलाई एयरलाइनमा भाडामा दिन्छन्।

एयर तन्जानियाले आफ्नो पहिलो एयरबस ए २२०--220०० प्राप्त गर्‍यो, डिसेम्बर २०१ 300 मा H एच-टीसीएचको रूपमा दर्ता भयो। एयरलाइन्स यस विमान प्रकारको पहिलो अफ्रिकी अपरेटर र ए २२० पारिवारिक एयरपोर्टको साथ विश्वव्यापी पाँचौं एयरलाईन भयो।

यो एयरबस हिजो जोहान्सबर्गदेखि डार एस सलाम उडानको लागि प्रयोग भएको थियो र दक्षिण अफ्रीकी अधिकारीहरूले उनलाई समातेका थिए। बीबीसीमा गरिएको एक रिपोर्ट अनुसार दक्षिण अफ्रिकी अधिकारीहरूले विमानलाई किन कब्जामा लिएको भनेर टिप्पणी गरेका छैनन् तर एक जना रिटायर्ड कृषकले भने कि तानजानियाको सरकारले compensation$ मिलियन डलर (paid २.33.m मिलियन) को क्षतिपूर्ति तिर्न नसक्दा विमान उडाइएको थियो।

एक अपुष्ट रिपोर्ट अनुसार दक्षिण अफ्रिकी सेवानिवृत्त एक जना किसानले भने कि विमान तानिएको थियो किनकि तन्जानियाको सरकारले $$ मिलियन (£ २.33.m मिलियन) को क्षतिपूर्ति तिर्नु पर्दैन।

यो पनि पहिलो पटक छैन जब तान्जानियाले विमान पक्रिएको छ। २०१ 2017 मा, क्यानाडाली निर्माण फर्म स्टर्लि Civil सिभिल इन्जिनियरि Canadaले एयरलाइन्सको नयाँ बमबार्डियर क्यू 400०० विमानलाई क्यानाडामा $ m m। मा मुद्दामा कब्जा गर्‍यो।

क्यु 400०० मार्च २०१ 2018 मा जारी गरियो तान्जानियाका प्रधानमन्त्री र अटर्नी जनरलले यसको रिलीजमा कुराकानी गरेपछि। सम्झौताको सर्तहरूको बारेमा कुनै पनि विवरण दिइएन।

एयर तन्जानिया पूर्ण तन्जानिया सरकारको स्वामित्वमा छ। June० जून २०११ सम्म यसको शेयर पूंजी करिब १ T..30 बिलियन टीजेएस थियो

टन्जानियामा ट्राभल समाचार: https://www.eturbonews.com/world-news/tanzania-news/