Airbus पर्लान मिशन दोस्रोअन्तरिक्षको छेउमा इन्जिनविहीन विमान चलाउन विश्वको पहिलो पहलले अर्जेन्टिनाको एल कैलाफेटमा history२,००० फिट (,०,62,000 feet फीट जीपीएस उचाई) को दबाब उचाइमा माथि हिंडेर अर्जेन्टिनाको एल कैलाफेटमा हिजो फेरि इतिहास बनायो। यसले नयाँ ग्लाइडिंग उचाइ वर्ल्ड रेकर्ड सेट गर्यो, आधिकारिक मान्यताको लागि बाँकी रहेको।
Per ०,००० फिटसम्म उचाल्न डिजाइन गरिएको प्रेसराइज्ड पर्लान २ ग्लाइडरले आर्मस्ट्र Line लाइन पार गर्यो जुन माथिको वातावरणमा विन्दुमा पुगेको छ जुन असुरक्षित मानवको रगत उमाल्नेछ र यदि विमानले प्रेशरलाई हरायो भने।
यो सेप्टेम्बर,, २०१ 2 मा अर्जेन्टिना प्याटागोनियाको दुर्गम क्षेत्रमा पर्लान २ देखि ,२,२२२ फिट जीपीएस उचाईमा उत्रेका दुई पर्लान प्रोजेक्ट पाइलट जीम पेन्ने र मोर्गन स्यान्डेरककको लागि दोस्रो ग्लाइडर उचाइ विश्व रेकर्ड हो। २०१ 52,221 को रेकर्डले विगतको रेकर्ड तोड्यो जुन २०० in मा स्थापित गरिएको थियो, अनप्रेशरमाइज्ड पर्लान १ मा, पर्लान परियोजनाका संस्थापक इन्नार एनोवल्डसन र स्टीव फोसेटले।
"पर्लान प्रोजेक्टका सीईओ एड वर्नोकले भने," एयरबस पर्लान मिसन २ का सबै स्वयंसेवकहरू र प्रायोजकहरू जो हाम्रो गैर नाफामुखी एयरोस्पेस पहललाई यथार्थमा राख्न यथेष्ट समर्पित छन्, को लागी यो अत्यन्त महत्वपूर्ण क्षण हो। " "हाम्रो विजय, र यो वर्षमा हामीले प्राप्त गरेका कुनै पनि माइलस्टोनहरू अन्वेषणको अग्रगामी भावनाको प्रमाण हो जुन परियोजनामा सबै जना र हामीलाई समर्थन गर्ने संगठनहरू मार्फत चल्छ।"
"इनोवेशन आज एयरोस्पेस मा एक गूढ शब्द हो, तर पर्लान वास्तव मा मुख्य एयरबस मान हो कि ठोक सोच र रचनात्मकता को मूर्त रूप," एयरबस सीईओ टम एंडर्स भने। "पर्लान प्रोजेक्टले सायद असम्भवजस्तो देखिएको छ र यस प्रयासको लागि हाम्रो समर्थनले हाम्रा कर्मचारीहरू, आपूर्तिकर्ता र प्रतिस्पर्धाहरूलाई सन्देश पठाउँदछ कि हामी असाधारण भन्दा कम हुनको लागि समाधान गर्न सक्दैनौं।"
पर्लान प्रोजेक्टको लागि यस बर्षको आफ्नो पहिलो उपलब्धि भनेको परम्परागत ग्लाइडर टो विमानको सट्टा विशेष उच्च-उचाइ टो टोनको प्रयोग थियो। हिजोको उडानको बखत, पर्लान २ लाई ग्रट एग्रेट जी tow२० टर्बोप्रप, एक उच्च-उचाइ जादू गर्ने प्लेनले स्ट्र्याटोस्फियरको आधारमा ल्याएको थियो जुन यस गर्मीको शुरुमा कार्यको लागि परिमार्जन गरिएको थियो। एभी विशेषज्ञहरु द्वारा संचालित, LLC, र मुख्य पायलट Arne Vasenden द्वारा उडान, एग्रेटले पर्लान २ लाई 2२,००० फिटमा जारी गर्यो, जुन एक एयरबस ए service520० को अनुमानित सेवा छत हो।
पृथ्वीको वायुमण्डलको उच्चतम क्षेत्रहरूमा पुग्न, पर्लान २ पाइलटहरूले स्ट्र्याटोस्फेरिक पहाडी छालहरूमा सवारी लिन्छन्, पहाड पर्वतमाला पछाडि बढ्दो वायु प्रवाहको ध्रुव भोर्टेक्सले गर्दा बलियो बनाइएको मौसमको घटना। पृथ्वीमा केवल केही स्थानहरूमा प्रत्येक वर्ष एक संक्षिप्त अवधिको लागि घटना घट्छ। अर्जेन्टिनाको एन्डिज पर्वतहरूको बीचमा रहेको एल कैलाफेट वरपरको क्षेत्र ती दुर्लभ स्थानहरू मध्ये एक हो जहाँ यी बढ्दो वायु प्रवाहहरू १०,००० फिट वा सोभन्दा बढी पुग्न सक्दछन्।
ओरेगनमा निर्मित र मिन्डेन, नेभाडामा गृह-आधारित, पर्लान २ ग्लाइडरले यसको महत्वाकांक्षी अभियानलाई सक्षम पार्न धेरै अनौंठो आविष्कारहरू समावेश गर्दछ।
Carbon एक अद्वितीय उच्च दक्षता, निष्क्रिय केबिन प्रेसराइजेशन प्रणालीको साथ एक कार्बन फाइबर क्याप्सुल जसले भारी, पावर-भोको कम्प्रेसरको आवश्यकता हटाउँछ।
• एउटा अद्वितीय बन्द-लूप रिब्रेथर प्रणाली, जसमा केवल अक्सिजन प्रयोग गरिएको त्यो हो जुन टोलीले मेटाबोलिजाइज गर्यो। यो सिल गरिएको केबिनका लागि सबैभन्दा हल्का र सबै भन्दा प्रभावशाली प्रणाली हो, र यसको डिजाईनमा अन्य उच्च-उचाई विमानहरूका लागि अनुप्रयोगहरू छन्।
On एक जहाज "वेभ दृश्य प्रणाली" जसले कपीपट्समा ग्राफिक रूपमा उदाउँदो र डूब्ने हावाको क्षेत्रहरू प्रदर्शन गर्दछ। वाणिज्यिक उडानहरूको लागि, बढ्दो हावाको प lines्क्तिले छिटो चढाई गर्न र ईन्धन बचाउन मद्दत पुर्याउँछ, जबकि विमानलाई वायु कतरन र गम्भीर डाउनडेफ्ट जस्ता खतरनाक घटनाबाट बच्न मद्दत गर्दछ।
संचालित अनुसन्धान विमानहरूको विपरीत, पर्लान २ ले यसको वरपरको तापक्रम वा हावाको रसायनलाई असर गर्दैन, वातावरणको अध्ययन गर्न यसलाई एक आदर्श प्लेटफर्म बनाउँदछ। यसको इन्स्ट्रुमेन्ट बेमा उच्च प्रयोग गरिएको प्रयोगहरूले उच्च-उचाइ उडान, मौसम र मौसम परिवर्तनसँग सम्बन्धित नयाँ अन्वेषणहरू ल्याउँदछ।
यस सीजनमा, पर्लान २ उडान उडान गर्दैछ पर्लान प्रोजेक्टको विज्ञान र अनुसन्धान समितिले विकसित गरेको, साथसाथै अमेरिका र अर्जेन्टिनाका संगठनहरू र स्कूलहरूको सहयोगमा सिर्जना गरिएका परियोजनाहरू। पर्लान २ अनुसन्धान परियोजनाहरूले हाल समावेश गर्दछ:
- कानेनोभिया सेन्ट्रल स्कूल र कनेक्टिकटको एशफोर्ड स्कूलका विद्यार्थीहरू द्वारा डिजाइन गरिएको उच्च उचाइमा विकिरण प्रभावहरू नाप्ने प्रयोग। यो परियोजना अन्तरिक्षमा शिक्षकहरूको साथ समन्वयमा छ। ईन्क, एक गैर-नाफामुखी शैक्षिक संगठन हो जसले विज्ञान, टेक्नोलोजी, इन्जिनियरि and र गणितमा विद्यार्थीको रुचि जगाउँदछ;
- उडान डेटा रेकर्डर, अर्जेन्टिनाको इन्स्टिटुटो डि इन्वेस्टिसेन्स Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF) द्वारा विकसित;
- दोस्रो उडान डेटा रेकर्डर, अर्जेन्टिनाको La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) मा विद्यार्थीहरू द्वारा डिजाइन गरिएको;
- एक अन्तरिक्ष मौसम (विकिरण) साधन;
- प्रेसपुलरहरूलाई वैज्ञानिक प्रक्रिया सिकाउन ओरेगन संग्रहालय विज्ञान र डिस्कवरीले “स्पेसमा मार्शमेलोज” शीर्षकको प्रयोग गर्यो।
- Perlan परियोजना द्वारा विकसित दुई नयाँ वातावरणीय सेन्सर।
पर्लान २ ले सेप्टेम्बरको मध्यमा मौसम र बतास अनुमति दिँदा उच्च उचाइको उडानहरू र स्ट्रैटोस्फीयरमा अनुसन्धान गर्न जारी राख्छ।
यस लेखबाट के लिने:
- Airbus Perlan Mission II, the world's first initiative to pilot an engineless aircraft to the edge of space, made history again yesterday in El Calafate, Argentina, by soaring in the stratosphere to a pressure altitude of over 62,000 feet (60,669 feet GPS altitude).
- “This is a tremendous moment for all the volunteers and sponsors of Airbus Perlan Mission II who have been so dedicated to making our nonprofit aerospace initiative a reality,” said Ed Warnock, CEO of The Perlan Project.
- This season, Perlan 2 is flying with experiments developed by The Perlan Project's science and research committee, as well as projects created in collaboration with organizations and schools in the U.
