टीएसीए अन्तर्राष्ट्रिय एयरलाइन्सले बुधबार विवादास्पद खबर सुनायो कि उनले १ passengers १ यात्रुवाहक जेटलाइनर एलए / ओन्टारियो अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्टमा नौ घण्टा टार्माकमा बसेर संघीय अधिकारीहरूको सहयोगलाई अस्वीकार गरेको छ।
स्यान साल्भाडोर, एल साल्भाडोरबाट उडान 670० ओन्टारियो एयरपोर्टतिर मोडिएको थियो जब भारी कुहिरोले लस एन्जलस अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल समातियो। एयरलाइन, एयरपोर्टका अधिकारीहरू र युएस भन्सार तथा सीमा संरक्षण अधिकारीहरूले लामो परीक्षाको क्रममा दुबैलाई मिस कम्युनिमेसनको लागि एक अर्कामा दोषारोपण गर्न जारी राखेका छन्।
"यी ढिलाइहरू, परिचालन लागत उत्पादनको अतिरिक्त एयरलाइनको नियन्त्रण बाहिरका परिस्थितिले गर्दा हाम्रा यात्रीहरूका लागि भावनात्मक लागत पनि उत्पन्न गर्छन्," टीकाका उपाध्यक्ष जूलियो गोमेजले लिखित विज्ञप्तिमा भने। "यो स्वाभाविक हो कि एयरलाइनले जहिले पनि सम्भव भएमा उनीहरूलाई समाधान गर्ने र रोक्ने उपायहरू खोज्दछ।"
एयरबस ए 320२०-१०० जेट्लिनर मध्यरात्र अघि ओन्टारियो एयरपोर्टमा उत्रियो र एलएएक्समा जानु अघि पुन: इन्धनको लागि प्रतिक्षा गर्यो। यद्यपि इन्धन दिने कम्पनीले पाइलटलाई भने कि यो झन्डै 100० अन्य कार्गो र यात्रु उडानहरू सम्हाल्न एकदम व्यस्त छ जुन कुह्राको कारणले ओन्टारियोतर्फ मोडिएको थियो।
यसैबीचमा, भन्सार अधिकारीहरूले स्पष्ट रूपमा एयरलाइन्सलाई भने कि ओन्टारियो एयरपोर्टमा केवल तीन भन्सार एजेन्टहरू उपलब्ध छन्, टीएसीएको भनाइ अनुसार। कस्टम अधिकारीहरूले विमानलाई प्रतीक्षा गर्न निर्देशन दिए ताकि यात्रुहरू एलएएक्समा प्रक्रिया गर्न सकिए, एयरलाइन अधिकारीहरूले भने।
तर एयरपोर्टका अधिकारीहरूले घटनाहरूको फरक संस्करणको प्रस्ताव राखे।
टेक्साले कहिले पनि विदाउनको लागि अनुमति माग्दैनथ्यो र ओन्टारियोमा यात्रुहरूलाई प्रशोधन गर्नका लागि धेरै प्रस्ताव अस्वीकार गर्यो, त्यसपछि उनलाई बसमा एलएएक्सको लागि पठाउने भनियो, एलएएक्स र ओन्टारियो एयरपोर्ट संचालन गर्ने एजेन्सी लस एन्जलस वर्ल्ड एयरपोर्टका प्रवक्ता न्यान्सी क्यासलले भने।
कम्तिमा एक अन्य डाईभर्टेड अन्तर्राष्ट्रिय उडानको टोलीले यात्रुहरूलाई ओन्टारियोमा संघीय स्क्रीनिंगबाट गुज्र्यो। ती यात्रुहरूले त्यसपछि LAX मा एउटा बस लिए।
"पूर्वपरिक्षेपमा, उडान 670० ओन्टारियोमा अवतरण गरेपछि टाकामा धेरै विकल्पहरू उपलब्ध थिए," क्यासलले भने। "यी मध्ये कुनै पनि विकल्प प्रयोग भएको भए यिनीहरूले यात्रुहरूलाई यति लामो समयसम्म विमानमा रहनदेखि रोक्न सक्थे।"
एलएएक्समा युएस कस्टमका पोर्ट निर्देशक कार्लोस मार्टेलले टीएसीएको आरोपहरूको बारेमा टिप्पणी गर्न बुधवार धेरै फोन कलहरू फिर्ता गरेनन। यस हप्ताको सुरुमा, मार्टेलले भने कि TACA का टोलीले एयरपोर्ट र भन्सार अधिकारीहरूले सहयोग पुर्याएन।
सीमा शुल्क एजेन्टहरू ओन्टारियो एयरपोर्ट बिहान १: by० बजे छोडे। विमानले अधिक ईन्धनको लागि प्रतिक्षा गरिरहँदा, एयरलाइन्स अधिकारीहरूका अनुसार। TACA का पायलटले अनुरोध गरे कि कस्टम एजेन्टहरू LAX मा ढिला रहन।
एक घण्टा पछि, भन्सार अधिकारीहरूले एयरलाइन्सलाई भने कि एलएएक्सको निरीक्षण कार्य operations बिहान सम्म बन्द हुनेछ।
एयरलाइन अधिकारीहरू त पछाडि वैकल्पिक ठाउँ भेट्टाउन हिर्काए, तर सान फ्रान्सिस्को, ओकल्यान्ड, लास भेगास, फिनिक्स र फ्रेस्नो नजिकको एयरपोर्टहरू या त भन्सार कर्मचारीहरूको अभाव वा धुवाँमा कफन भएको टेकको बयानमा भनिएको छ।
कम्तिमा एक यात्री 911 ११ भनियो, ओन्टारियो एयरपोर्ट पुलिस गाडीहरूलाई विमानको चारैतिर उक्साउँदै।
टीएसीएले दावी गरेको छ कि एयरपोर्टका पुलिस अधिकारीहरू यात्रुहरूलाई ओसारपसार गर्नबाट रोक्न जेट्लिनर बाहिर उभिएका थिए, तर एयरपोर्टका अधिकारीहरूले त्यो आरोपलाई अस्वीकार गरे।
"एयरपोर्ट पुलिस डिपार्टमेन्टको कार्य भनेको अनधिकृत व्यक्तिहरूले एयरपोर्टको सुरक्षा-प्रतिबन्धित क्षेत्रहरूमा पहुँच नपार्नको लागि यो सुनिश्चित गर्नु हो, जसमा एयरफील्ड पनि समावेश छ," क्यासलले भने। “थप, एयरपोर्ट पुलिसले विमान उडानबाट रोक्न सकेन। यो एयरलाइन र भन्सार बीचको विवाद थियो। ”
नयाँ TACA उडान टोलीले बिहान a बिहान विमानमा कब्जा गर्दा जमिन उडान अझ ढिला भयो। किनकि अघिल्लो चालक दलले अधिकतम उडान घण्टा नाघ्यो।
एयरपोर्टका अधिकारीहरूलाई अन्तमा a बिहान बोर्डमा अनुमति दिइयो। सेवा शौचालयमा र यात्रुहरूलाई खाना र पानी प्रदान गर्न। चिकित्सा कर्मचारीहरु पनि विमान मा कम्तिमा तीन यात्रुहरु परीक्षण गर्न को लागी अनुमति दिएका थिए जसले सानो रोगहरु को गुनासो गरे। कुनै पनि अस्पताल भर्ना गरिएको थिएन।
कुहिरो सफा भएपछि र विमान पुन: परिचालन भएपछि, TACA फ्लाइट 670० अन्ततः a बिहान by by ० बजे ओन्टारियो एयरपोर्ट छोडियो, करिब २० मिनेट पछि एलएएक्समा अवतरण भयो।
