संयुक्त एयरलाइन्सका एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसनका बोर्डका प्रमुख अधिकारीहरू हर्षित छन् कि यातायात सचिव रे लाहुडले यस हप्ता भनेका थिए कि राष्ट्रिय हवाई यातायात नियन्त्रण प्रणालीको आधुनिकीकरण संघीय उड्डयन प्रशासनको प्राथमिकता हुनेछ, युनाइटेडका सीईओ ग्लेन टिल्टनले भने। एयरलाइन्स अभिभावक यूएएल कर्पोरेशन र उद्योग लॉबिंग समूहको वर्तमान अध्यक्ष।
तर श्री टिल्टनले शुक्रवार यहाँ एउटा उड्डयन सम्मेलनमा बोल्दै यो पनि भने कि यो उद्योगले हालको कार्यक्रमबाट उपग्रह आधारित प्रणालीमा गएर वायु यातायात नियन्त्रण प्रणालीलाई आधुनिकीकरण गर्ने उद्देश्यले कार्यक्रमलाई झेल्दै ढिलाइ भएको छ। ग्राउन्ड-आधारित प्रणाली। उनले सेन जोन डी रकफेलर (डी। डब्ल्यूभी) लाई उद्धृत गरे, जसले भर्खरै प्रमाण दिए कि उनले ढिलाइका साथ धैर्यता गुमाइरहेका छन् र एटीए सहमत छन् भने। सेनेल रोक्फेलर र सेन ब्रायन डोर्गन (डी। एनडी) दुबैले जोडतोडका साथ अगाडि बढ्नु पर्ने कुरा बताएका थिए जसबाट हामी अमेरिकाको म Mongol्गोलियालाई एटीसी प्रणालीको क्रममा सार्न सक्छौं, "श्री टिल्टनले भने।
युनाइटेड सीईओले हवाई यात्रा ढिलाइले अमेरिकी ब्यवसाय, यात्रु र शिपर्सलाई बर्षे billion० अरब डलर खर्च गरेको छ। कम्पनीले अनुमान गरेको छ कि आजको आकाशमा हवाको ट्राफिकको स्तर सामना गर्न नसक्ने कम्पनीले एक वर्षमा United०० मिलियन डलर खर्च गरिरहेको छ। नयाँ एटीसी प्रणालीको साथ, सुरक्षा सुधार हुनेछ, एयरलाइन्स बढी समयनिष्ठ हुनेछ, कम ईन्धन जलाउने र कार्बन उत्सर्जन घटाउने, श्री टिल्टनले भने।
वायुसेना उद्योग लोभ्यायो कि ओबामा प्रशासनले पूर्वाधार सुधार गर्न र आर्थिक सुधारको लागि संघीय प्रोत्साहन लगानी प्रयोग गरिरहेको छ। टिल्टनले भने, "यद्यपि यो अनुभूति भए कि २०० in मा यी प्रयासहरूलाई सहयोग गर्न परियोजनाहरू 'फावो-तयार' हुनु आवश्यक छ, तर ती आउँदो बर्षहरूमा भविष्यको विकासलाई कायम राख्न 'अर्को पुस्ता' हुनुपर्दछ," टिल्टनले भने। "त्यसोभए किन उत्तेजक प्याकेजमा द्रुत रेल केहि $ billion बिलियन र अर्को जेनरको लागि शून्य हो?"
एक अन्तर्वार्तामा, श्री टिल्टनले भने कि उनलाई प्रोजेक्ट स्टिमुलस प्याकेजमा किन समावेश गरिएको थिएन भनेर मलाई थाहा छैन। "सायद एफएए प्रशासकको अनुपस्थितिले परियोजना एक अधिवक्ता बिना छोडे," उनले भने। "यदि त्यहाँ दोस्रो उत्तेजना प्याकेज हुनुपर्ने भए, म र एटीए बोर्ड अर्को जेनलाई समावेशीकरणको लागि बाध्य पार्ने केस बनाउनेछौं।"
जब ह्वाइट हाउसले नयाँ एफएए प्रशासक नियुक्त गर्दछ, एक कदम चाँडै नै अपेक्षित हुन्छ, नयाँ एफएए प्रमुखले एटीसी प्रणालीको समयतालिकालाई अगाडि बढाउनुपर्दछ र "फ्रन्ट-लोड बेनिफिटहरू," श्री टिल्टनले भने। "आज उपलब्ध टेक्नोलोजीको साथ हामी तुरुन्तै के गर्न सक्दछौं?" यो अब अर्को जेनको भन्दा जेनको हुनु पर्छ। "
