"यदि तपाईं आफ्नो परिवारको सुरक्षाको ख्याल राख्नुहुन्छ भने, अमेरिकी अदालतको उडानमा यो अदालतको निषेध खाली नभएसम्म नराख्नुहोस्।"
अमेरिकी संघीय अदालतका न्यायाधीशले आदेश जारी गरेपछि अमेरिकी एअरलाइन्सको जंगमा पत्ता लगाउने मेकानिकलाई आफ्नो जागिर गुमाउनुपर्नेमा मात्र चिन्ता लिनु पर्दैन तर अब उसले जरिवाना वा जेल सजाय भोग्नु पर्ने कुरामा चिन्तित हुनुपर्दछ। यो एयरक्राफ्ट मेकानिक्स ब्रदर्न एसोसिएसनको राष्ट्रिय निर्देशक ब्रेट Oestreich द्वारा व्याख्या छ।
संघीय न्यायाधीशले शुक्रवार यो रोक लगाउने आदेश जारी गरे। अमेरिकी एयरलाइन्सका मेकानिकहरूलाई विमान संचालनमा हस्तक्षेप गर्नबाट रोकाइयो। एयरलाइनले मेमा यसका मेकानिकहरूमाथि मुद्दा हालिसकेको छ र सम्झौता वार्ता अवरुद्ध भएपछि उनीहरूले अवैध काम मन्दीमा संलग्न भएको आरोप लगायो।
उनले यो बयान जारी गरे।
अमेरिकी एयरलाइन्सको अनुरोधमा जुन १ 14, २०१ 2019 मा जारी गरिएको अस्थायी संयम आदेशको प्रतिक्रिया दिँदै एयरक्राफ्ट मेकानिक्स ब्रदरल एसोसिएसन (एएमएफए) को नेशनल डायरेक्टर ब्रेट ओस्टरीचले एसोसिएसनका सदस्यहरूलाई अमेरिकी एयरलाइनमा उडान नगर्न भने।
“एफएए अनुसन्धान र सीबीएस न्यूजको रिपोर्टले पुष्टि गर्छ कि अमेरिकीहरूले सम्झौता मर्मतसम्भार सुरक्षा संस्कृति अन्तर्गत वर्षौंदेखि काम गरिरहेका छन जुन व्यवस्थापनको साथ विमान दुर्घटनाको रिपोर्टलाई दबाउन जबरजस्ती अभ्यासहरू गरिरहेका छन्। यो आदेश जारी भएपछि, क्षेपण पत्ता लगाउने एक मेकानिकले रोजगारी गुमाउने बारेमा मात्र चिन्तित हुनु हुँदैन; उसले अब जरिवाना वा जेल सजाय भोग्नु पर्ने कुरामा चिन्तित हुनेछ। ”
ओस्टरीचले एम्फाका 3,500,,XNUMX०० सदस्यहरूलाई साउथवेस्ट एयरलाइन्स र अलास्का एयरलाइन्समा चेतावनी दिए: “यदि तपाईं आफ्नो परिवारको सुरक्षाको ख्याल राख्नुहुन्छ भने, यो आदेश खाली नभएसम्म तिनीहरूलाई अमेरिकी एयरलाइन्सको उडानमा नराख्नुहोस्।” ओस्ट्रिचले विशेष एफएए कागजातहरू उद्धृत गर्यो जसमा अमेरिकीले विमान क्षतिको रिपोर्टहरू दबाउन अमेरिकी प्रयासहरू उल्लेख गर्दै थिए
March एफएए लेखा परीक्षा र मूल्या of्कन निर्देशक एच। क्लेटन फौशीले ज्ञापनपत्र, मार्च २ 25, २०१ated लाई "अनुकरणीय अनुसन्धान" उल्लेख गर्दै स management्घीय अन्वेषकहरूले उक्त प्रमाणित गरे कि अमेरिकी व्यवस्थापनले "विवादास्पद रेकर्ड गर्न [मेकानिक्स] दबाब दिएन, मर्मत सम्बन्धी सर्टकट लिनु पर्छ" गतिविधिहरू, वा अनुचित रूपमा काममा साईन-अफ जुन वास्तवमा पूरा भएको थिएन। … १
FA सोही ज्ञापनपत्रमा उल्लेख गरिएको एक एफएए पत्ता लगाएको छ कि जबरजस्ती वातावरण "अमेरिकी संगठनमा गुनासोकर्ताको [sic] भन्दा पनि बढी प्रख्यात हुन सक्छ, जसले डलास, न्यू योर्क, मियामी र बाहिरका मर्मतसम्भार गतिविधिहरूलाई असर गर्दछ। थप रूपमा, त्यहाँ पर्याप्त संभावना रहेको छ कि अमेरिकीले लामो समयसम्म बिजुली स्ट्राइक निरीक्षण राम्रोसँग सञ्चालन गरेका छैनन्। ”
February फेब्रुअरी २,, २०१ 27 को एक एफएए अनुसन्धान रिपोर्ट, जसले यो निर्धारण गर्यो: “अमेरिकी एयरलाइन्स मेकानिकहरूलाई मानसिक पीडाको बोझले दबिएको थियो तिनीहरूमाथि सामाजिक वा आर्थिक प्रभावको भार राखेर। मेकानिक्सलाई उचित मर्मत प्रक्रियाबाट हटाउन र / वा पहिचान गरिएका विसंगतिहरू / कमिहरू लेख्न दबाब दिइयो।
आकाशमा सुरक्षा जमिनमा गुणस्तरीयता सहितको दबाबको नतीजा सुरक्षामा सीधा प्रभाव पारिरहेको छ ... विमानलाई एक गैर-वायु अवस्थामा एनएएसमा जारी गरिएको छ वा यसको प्रकारको डिजाईन पूरा नगरेको छ।
२ same समान एफएए अनुसन्धान रिपोर्टले क्षेत्रीय मर्मत सम्भार निर्देशक इविटा रोड्रिग्जले अमेरिकी एयरलाइन्सको विमान मर्मत टेक्नीशियनहरूलाई निर्देशन दिएको आरोपलाई पुष्टि दियो: “तपाईंले सुरक्षा र उत्पादकत्व बीचको सन्तुलन कायम गर्नु आवश्यक छ। जब म JFK मा कार्यरत थिएँ, मैले एयरबसलाई सम्पन्नको लागि हस्ताक्षर गरें, तर मैले कहिले गरेन। म त्यो सन्तुलन खोज्दै छु। ” यस प्रबन्धकलाई अनुशासन दिनुको सट्टा, अमेरिकीले उनलाई बढवा दियो - अब इविटा गार्सेस - सम्पूर्ण एयरलाइन्सको मर्मत निर्देशकमा।
June जून १, २०१ated को एक स्वतन्त्र एफएए अनुसन्धानले मर्मत सम्भार गर्ने कर्मचारीलाई "पहिचान गरिएको विसंगति नलेख्न दबाब दियो भन्ने आरोप लगायो ... म्याकेनिक्सले विमान बी चेकको क्रममा लेखिएको रकम र प्रकारको सम्बन्धमा पर्यवेक्षी कर्मचारीहरूबाट दबाब प्राप्त गरेको छ।" साथै त्यो पनि: "रखरखावका कर्मचारीहरू [] रखरखाव प्रक्रियाहरूबाट विचलित हुन दबाब दिइन्थ्यो ... मेकानिकहरूले सुपरिवेक्षण कर्मीहरूबाट 'सर्टकट' मर्मत प्रक्रियामा दबाब प्राप्त गरेका छन्।"
हालसालै, अमेरिकी २०१ Mi मियामी स्टेशन सम्बन्धी २०१ FA एफएए अनुसन्धान रिपोर्टले निष्कर्ष निकाल्यो कि एक विमान मर्मत टेक्नीशियन प्रतिशोधको अधीनमा रहेको थियो किनभने मेकानिकले "असंख्य… निष्कर्षहरू उत्पन्न गरेको थियो - जसको परिणामस्वरूप एक विमानलाई सेवाबाट बाहिर निकालेको कारण मियामी बेसले गरेन। स्टकमा प्रतिस्थापन भागहरू छैन वा कागजातमा भएको क्षति मर्मत गर्ने क्षमता छैन। "
same एउटै रिपोर्टले पत्ता लगायो कि एफएए अन्वेषक टोलीले अन्तर्वार्ता लिएका सबै मियामी-आधारित टेक्नीशियनहरूले रिपोर्ट गरे कि, "उनीहरूले विश्वास गरे कि उनीहरुलाई पनि चालक दलबाट हटाउन सकिन्छ बिड प्रक्रियाबाट उनीहरुलाई सम्मानित गरियो भने यदि [विमान क्षतिको] कागजातहरु भेटिए भने।"
““ भर्खरै यस हप्ता, शिकागो टेलिभिजन स्टेशनले एक अमेरिकी म्यानेजरको एउटा भिडियो टेप प्रसारण गर्यो जसको कारण विमान मर्मत सम्बन्धी टेक्निशियनले विमान क्षति भएको रिपोर्टको परिणामस्वरूप एक मैकेनिकलाई अपवित्रतामा उछिनेको छ। म भन्न सक्छु कि यस्ता द्वन्द्वहरू विरलै थिए, तर विमानहरूलाई सेवामा फर्काउनको दबाब भारी पर्न सक्छ। अमेरिकीको आदेशले यो झनै नराम्रो बनायो। ”
