एयरलाइन्सको बढ्दो शुल्कले तिनीहरूको यात्रुहरूलाई अलमल्लमा पार्छ र रिसाउँछ

उदाउँदो एयरलाइन्स फीस गत हप्ता नयाँ माइलस्टोन्समा पुग्यो तकिया र कम्बलको शुल्क र बारम्बार फ्लायर पुरस्कार टिकटहरूको लागि रेकर्ड शुल्क।
जेटब्लूले नयाँ तकिया र कम्बल सेटको लागि passengers char चार्ज गर्न सुरु गर्यो जुन यात्रुले राख्न सक्दछन्।

युएस एयरवेजले बारम्बार फ्लायर टिकटहरूको लागि प्रशोधन शुल्क स्थापना गर्‍यो जुन आन्तरिक उडानका लागि अनलाइन बुकिंग f० र all $ अमेरिकी डलर लगभग सबै अन्तर्राष्ट्रिय गन्तव्यहरूको लागि will $० खर्च हुनेछ। फोनबाट बुकि लागत .$ डलर आन्तरिक यात्राको लागि, flights०, हवाई उडानका लागि $ $० र धेरै अन्तर्राष्ट्रिय उडानहरूको लागि $ ०० डलर। हवाईमा परिवर्तन, ट्रान्स-एट्लान्टिक वा ट्रान्स-प्यासिफिक बारम्बार फ्लायर टिकटको लागत $ २ .०।

एयरलाइन फीस संख्यामा बढ्दै छ, चाँडो बढ्दै, र तिनीहरू क्रोधित गर्छन् वा धेरै उडानहरूलाई भ्रमित गर्दछन्। एयरलाइन्सले शुल्क आवश्यक भएको बताएका छन किनकि उनीहरू जेट ईन्धनको मूल्यमा ठूलो बृद्धि भएको छ।

स्यान एन्टोनियो परामर्शदाता जेफ कन्ने भन्छन, "मलाई लाग्छ यात्रुहरूलाई निचोर्ने यो ला कार्टे विधि मूलतः चारा र स्विच हो।" "उनीहरूले हामीलाई आधार भाडामा टोप दिन्छन् र त्यसपछि शुल्कहरू प्याक गर्न सुरू गर्दछन्।"

एयरलाइन्सले "लागत अफसेट गर्न कोशिस गरिरहेको छ", उद्योग ट्रेड ग्रुप एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशनका उपाध्यक्ष डेभिड कास्टेलभेटर भन्छन्। जेट ईन्धनमा यस वर्ष एयरलाइन्सको लागत will१.२ अर्ब डलर हुनेछ, गत वर्ष २० अर्ब डलरको तुलनामा उनी भन्छन।

उच्च शुल्क राजस्व ती खर्च तिर्न मद्दत गर्दछ। युएस एयरवेजले गत हप्ता भनेकी छ कि उसले ला ला कार्टे मूल्य निर्धारण रणनीतिबाट वार्षिक $०० मिलियनदेखि $०० मिलियन डलर अपेक्षित गर्छ, जसमा पहिलो जाँच गरिएको झोलाको लागि चार्ज, गैर अल्कोहलयुक्त पेय पदार्थ र बारम्बार फ्लायर-पुरस्कार टिकटहरूको प्रशोधन समावेश छ।

यात्रुहरुलाई लाग्ने शुल्क एयरलाइन्स अनुसार फरक हुन्छ, र भिन्नता ठूलो हुन सक्छ, अमेरिका टुडे १ survey एयरलाइन्सको सर्वेक्षण अनुसार घरेलु उडानहरुमा यात्रुहरुलाई कोचहरुलाइ उपलब्ध उत्पादनहरु र सेवाहरुका लागि सामान्य शुल्क। १ products उत्पादन र सेवाहरूको लागि शुल्क सर्वेक्षण गरिएको थियो।

सर्वेक्षणले पत्ता लगायो कि:

—— केवल दुई एयरलाइन्स —— दक्षिण पश्चिम र आत्मा - फोनमा उडान बुकिंग को लागी अतिरिक्त शुल्क छैन। सस्तो टिकट मूल्यहरू, जे होस्, प्राय: अनलाइन उपलब्ध हुन सक्छ।

Half आधाभन्दा बढी एयरलाइन्सले रुचाइएको सीटको लागि अतिरिक्त शुल्क लिन्छन्, जस्तै केबिनको अगाडि वा गल्लीको छेउमा अतिरिक्त लेगरूमसहित।

• धेरै जसो एयरलाइन्सहरू नि: शुल्क लगातार फ्लायर टिकट अनलाइन बुक गर्न शुल्क लिदैनन्, तर फोनमा बुकिंगका लागि प्रायः सबै चार्ज गर्दछन्।

• धेरै जसो एयरलाइन्सले पहिलो जाँच गरिएको झोलाको लागि शुल्क लिदैन, तर दक्षिणपश्चिमले मात्र दोस्रोमा शुल्क लगाउँदैन।

A एयरलाइन्सको बढ्दो संख्याले गैर-मादक पेय पदार्थ र नाश्ताहरूको लागि शुल्क लिईरहेको छ, र केही खानाहरू more १० वा अधिकमा बेचिदैछन्।

एयरलाइन्सको शुल्क, Kahne भन्छन्, कहिलेकाँही हवाई भाडा बराबर, "Hoboken गर्न हप बनाउन हामीलाई बताइएको भन्दा दुई पटक।"

शुल्कको बढ्दो संख्या कहिलेकाँही बुझ्न गाह्रो हुन्छ र यात्रुहरूलाई स्पष्ट रूपमा खुलाइएको छैन, एक उपभोक्ता-अधिकार अधिवक्ता, एयरलाइन यात्रु विधेयक अधिकारका लागि गठबन्धनका कार्यकारी निर्देशक केट हन्नी भन्छन्। "भ्रम र क्रोध जताततै छ," उनी भन्छिन्।

एटीएको कास्टेलवेटरले असहमति जनाएको छ कि फ्लायरहरू भ्रमित छन्। "एयरलाइन्सहरू उनीहरूको दर र शुल्क सार्वजनिक रूपमा संचार गर्दा धेरै स्पष्ट छ," उनी भन्छन्। "थप रूपमा, सेवा शुल्कको परिचय धेरै मिडिया कथाहरूको विषय भएको छ, जसले अझ बढी ग्राहकहरूको सचेतना बढाएको छ।"

मेमा, यातायात विभागले एयरलाइन्सहरूलाई उनीहरूको वेबसाइटहरूमा र प्रिन्ट विज्ञापनहरूमा स्पष्ट रूपमा चेक-ब्यागेज शुल्कहरू प्रदर्शन गर्न सूचित गर्‍यो। एजेन्सीले भनिन्छ कि पहिलो जाँच गरिएको ब्यागको लागि शुल्कसहित एयरलाइन्सले उपभोक्ताहरूलाई फोनमा टिकट बुकि। गर्ने बित्तिकै यसको उल्लेख गर्नुपर्छ।

बढ्दो एयरलाइन्स शुल्कको बारेमा, डटले यूएसए टुडेलाई एक विज्ञप्तिमा भन्यो कि "" एयरलाइन्सले आफ्नो सेवाहरूको लागि के चार्ज गर्न सक्दछ भनेर निर्धारण गर्ने अधिकार छैन। " तर यो मान्यता छ कि "एयरलाइन्स र टिकट एजेन्टहरूले उनीहरूको विज्ञापित उडानबाट विशेष शुल्क अनबन्डल गर्दैछन, र हामी यी उद्योगहरूको निरीक्षण गर्न जारी राख्नेछौं ताकि यी शुल्कहरू स्पष्ट रूपमा विज्ञापन गरिएको छ र यात्रुहरूको लागि खुलासा गरिएको छ।"

DOT भन्छ खाद्य र पेय पदार्थ जस्तै ती वैकल्पिक शुल्क मा यसको कुनै अधिकार छैन।

जेटब्ल्यू भन्छन कि यसको तकिया र कम्बलको लागि वैकल्पिक चार्ज राम्रो सम्झौता हो किनभने उडानहरू सामानहरूको लागि क्यारी-अन ब्याग र राष्ट्रिय खुद्रा विक्रेताबाट $ coup कूपन पाउँछन्। तकिया र कम्बलहरू उच्च गुणस्तरको हुन्छन् र पहिले कुनै शुल्क नलिएको भन्दा बढी सेनेटरी हुन्छन्, प्रवक्ता एलिसन एशेलम्यान भन्छन्।

एट्लान्टास्थित बारम्बार फ्लायर मार्टिन इजरायलसेन, ट्राभल बुकि booking वेबसाइट वेबराइजर.कमका सह-संस्थापक, भन्छन कि ऊ एक तकियाका लागि “केही पैसा थप तिर्ने” जस्तो लाग्दैन, तर उनलाई कम्बलको लागि शुल्क लगाउनु हुँदैन। बिहान सबेरै उडानहरू जब यो यात्री केबिनमा चिसो हुन्छ।

युएस एयरवेजको लगातार फ्ल्यायर टिकटहरूको लागि प्रशोधन शुल्क "हाम्रो बढ्दो खर्चहरूको अफसेट गर्न सहयोग गर्ने उद्देश्यले गरिएको छ," प्रवक्ता भलेरी वन्डर भन्छिन्। "औसतमा, यात्रु बोक्नका लागि अमेरिकी एयरवेज प्रति राउन्ड ट्रिप $ costs०० लागत गर्दछ।"

यद्यपि धेरै उडानहरू असह्य छन्।

हप्तामा सात पटकसम्म उड्ने वाशिंगटन डि.सी.का परामर्शदाता लोरी स्ट्रम्पफ भन्छन कि टिकटको मूल्यमा झोला, खाना र विमानमा कुनै सिट समावेश हुनुपर्दछ। उनी भन्छिन्, “म सल्लाहकार हुँ जसले सल्लाह दिन्छु। "यदि मैले अब भने कि मेरो दिनको दरले मेरो पूर्वाधारको लागि मात्र भुक्तान गरेको छ र मेरो ग्राहकले मेरो सल्लाहको लागि थप तिर्नुपर्‍यो, यो हास्यास्पद हुनेछ।"

न्यूबर्ग, ओरेमा स्वास्थ्य सेवा परामर्शदाता मार्क बेलशेर भन्छन् कि उनी प्रत्येक दुई हप्तामा उडानमा जान्छन् र कुनै शुल्क लिन अस्वीकार गर्छन्। "मलाई टिकटको मूल्य दिनुहोस्, मलाई एक सूचित निर्णय गर्न दिनुहोस् र मलाई निकेल-र-हरेक खूनी शुल्कमा कम गरेर मलाई रिस नउठाउनुहोस्," उनी भन्छन्।

बुकिंगबाट अन-बोर्ड स्न्याकिंग सम्म, बढ्दो एयरलाइन्स शुल्कहरू थपिन्छ

यी चार्टहरूले शुल्क देखाउँदछ कि अमेरिकी एयरलाइन्सहरूले सामान्यतया घरेलु उडानहरूमा कोच यात्रुलाई चार्ज गर्दछन्। शुल्कहरू देखाइएको भन्दा फरक हुनसक्दछ, एक व्यक्ति यात्रीको परिस्थितिमा निर्भर गर्दछ। उदाहरण को लागी, टिकट परिवर्तन शुल्क फरक फरक हुन सक्छ कि टिकट अनलाइन परिवर्तन गरीन्छ कि छैन, एक एयरलाइनको टेलिफोन-आरक्षण प्रणाली मार्फत वा ट्राभल एजेन्ट मार्फत। मनपर्दो सिट शुल्कहरू केही मार्गहरू वा केही प्रकारका विमानहरूमा बढी हुन सक्छन्, वा सिटहरूको बिभिन्न प्रकारका लागि भिन्न हुन सक्छ। धेरै एयरलाइन्सहरू धेरै कम उडानहरू वा पूर्ण कोच भाडा तिर्ने यात्रुहरूको लागि निश्चित शुल्कहरू कम गर्दछ वा माफ गर्दछन्। यी चार्टहरूमा जानकारी शुक्रवार, अगस्त as सम्म अप टु डेट थियो। यूएसए टुडेलाई हालसालै राख्न मद्दत गर्नुहोस्। यस एयरलाइन शुल्कको बारेमा ईमेल अद्यावधिकहरू र सुझावहरू युएसए टुडेका रिपोर्टर गैरी स्टोलरमा गाईड गर्नुहोस् [ईमेल सुरक्षित]

रिजर्भेसन

फोनबाट एयरलाइन बुक टिकट रुचाइएको सीट टिकट परिवर्तन शुल्क ३

AirTran $15 $6-$20 $75

अलास्का $15 NA $75- $100

अमेरिकी $20 NA $150

महाद्वीपीय $15 NA $150

डेल्टा $25 NA $100

फ्रन्टियर $25 NA $150

हवाइयन $ १० वा $ २०१० एनए $ १$० वा $ २००

JetBlue $15 $10-$30 $100

मिडवेस्ट $25 $25-$502 $100

उत्तरपश्चिम $20 $5-$35 1504

दक्षिण पश्चिम ० $ १-- $ २० ०

आत्मा ० धेरै सय डलर सम्म $0-$80

संयुक्त $25 $14- $149 $150

US Airways $25 $5-$25 $150

भर्जिन अमेरिका $10 $50-$100 $75

१ - सेप्टेम्बरमा सुरु हुन्छ; २ - बोइंग 1१2 हरूमा जुन यस गिरावटमा उडान सुरू गर्दछ; Mc Mc$ म्याकडोनेल डग्लस MD-s० मा जुन t सेप्टेम्बर flying उडान रोकिनेछ। - - ट्राभल एजेन्टबाट किनेको टिकटमा फरक शुल्क हुन सक्छ; - - केहि मार्गहरूमा कम शुल्क हुन सक्छ

प्राय: उड्ने

एयरलाईन पुस्तक निःशुल्क फोनइन १ मा लगातार - फ्लाईट टिकट बुक गर्नुहोस् फ्री-बारम्बार फ्लाईट टिकट अन-लाइन १ बदल्नुहोस् नि: शुल्क फ्रिक्वेन्ट-फ्लायर टिकट परिवर्तन गर्नुहोस् बारम्बार फ्लायर माईल / क्रेडिट खरीद गर्नका लागि शुल्क

AirTran 0 0 $75 $39/क्रेडिट

अलास्का $15 0 $100 $27.50/1,000 माइल; $275/10,000 माइल

अमेरिकी $20 $5 $150 $27.50/1,000 माइल; $250/10,000 माइल

महाद्वीपीय $25 0 $150 $32/1,000 माइल; $320/10,000 माइल

डेल्टा $25 0 $100 $55/2,000 माइल; $275/10,000 माइल

फ्रन्टियर $25 0 $35 $28/1,000 माइल; $250/10,000 माइल

हवाइयन $ १०- $ २० ० $ --० - $ १$० $ .10२.२20 / $ १,००० माईल; $ 0 / 30 माईल

JetBlue $15 0 $100 $5/पोइन्ट

मध्यपश्चिम $25 0 $50 $29.38/1,000 माइल; $293.75/10,000 माइल

उत्तरपश्चिम $25 $25 $50 $28/1,000 माइल; $280/10,000 माइल

दक्षिण पश्चिम 0 0 0 बिक्रीको लागि होईन

आत्मा फोनमा बुक गर्न सक्दैन ० $ -०- $ ० बिक्रीको लागि होइन

संयुक्त $25 0 $150 $67.25/1,000 माइल; $357.50/10,000 माइल

US Airways $55 ($80 Hawaii) $30 $100 ($250 (Hawaii) $50/1,000 miles; $275/10,000 miles

भर्जिन अमेरिका $10 0 $75 2009 सम्म बिक्रीको लागि छैन

१ - एक शुल्क लागू हुन सक्छ वा अधिक हुन सक्छ यदि बुकिंग प्रस्थानको नजीक गरिएको छ

एयरपोर्टमा
एयरलाइन्स चेक ब्याग कर्बसाइडमा पहिलो चेक गरिएको झोला दोस्रो चेक गरिएको झोला थर्डर्ड चेक बैग एयरपोर्ट क्लब लाउन्ज सदस्यता २ को लागि वार्षिक शुल्क

AirTran 0 0 $10/$20 $50 कुनै लाउन्ज छैन

अलास्का नो कर्ब सेवा ० $२५ $१०० $३७५ नयाँ सदस्य; $0 नवीकरण

अमेरिकी 0 $15 $25 $100 $400 नयाँ सदस्य; $450 नवीकरण

महाद्वीपीय 0 0 $25 $100 $450 नयाँ सदस्य; $400 नवीकरण

डेल्टा $3 0 $50 $125 $450 नयाँ सदस्य; $400 नवीकरण

फ्रन्टियर 0 0 $25 $50 कुनै लाउन्ज छैन

हवाईयन कर्ब सेवा ०- $ १0१ $ १-- $ २$ $ २-- $ १०० $ १ .०

JetBlue $2 0 $20 $75 कुनै लाउन्ज छैन

मध्यपश्चिम 0 0 $20 $100 $250

2 एयरपोर्टहरूमा उत्तरपश्चिम $19; अरूमा कुनै शुल्क छैन $15 $25 $100 $450 नयाँ सदस्य; $400 नवीकरण

दक्षिणपश्चिम 0 0 0 $25 कुनै लाउन्जहरू छैनन्

स्पिरिट नो कर्ब सेवा $15-$25 $25 $100 कुनै लाउन्ज छैन

संयुक्त $2 $15 $25 $125 $500

US Airways $15 $15 $25 $100 $390

भर्जिन अमेरिका कुनै कर्ब सेवा छैन ० $२५ $२५ $४० एउटा लाउन्जमा पहुँचको लागि

१ - सेप्टेम्बरमा सुरु हुन्छ; २ - कम शुल्क धेरै बारम्बार उड्ने उडानहरूको लागि लाग्न सक्छ

इन-फ्लाइट सेवाहरू
एयरलाइन हेडसेट गैर-मादक पेय मदिरा पेय स्नैक्स भोजन अनियन्त्रित नाबालिग उमेर 5--7 पाल्तु जहाजमा उडान
AirTran 0 0 $6 0 खाना छैन $39 $69
अलास्का $5-$10 0 $5 0-$5 $5 $75 $100
अमेरिकी $2 0 $6 $2-$4 $6 $100 $100
महाद्वीपीय $1 0 $5 0 0 $75 $125
डेल्टा $3 0 $6 0-$3 $4-$10 $100 $150
फ्रन्टियर ० $0-$2 $3 $6 $3-$6 $7 कुनै घरपालुवा जनावरहरूलाई अनुमति छैन
हवाईयन $5 0 $6 0-$5 0 $35-$75 $35-$175
JetBlue $1 0-$3 $5 01 कुनै खाना छैन $75 $75
मिडवेस्ट कुनै हेडसेट छैन 0 $5 0 $6-$11 $50 $100
उत्तरपश्चिम $3 0 $5 $3-$7 $10 $75 $80
दक्षिणपश्चिम कुनै हेडसेट छैन ० $४ ० खाना छैन ० कुनै घरपालुवा जनावरलाई अनुमति छैन
स्पिरिट नो हेडसेट $2-$3 $5-$7 $2-$4 खाना छैन $75 $85
युनाइटेड 0 0 $6 कुनै शुल्क छैन (केही मार्गहरूमा $3 खाजा परीक्षण गर्दै) $5-$7 $99 $1252
US Airways $5 $1-$2 $7 $5 $7 $100 $100
भर्जिन अमेरिका ० ० $५-$६ $२-$३ $७-$९ $७५ $१००
१— $ १ fee शुल्क अक्टुबर १ देखि मुख्य भूमि युएस-हवाई उडानमा सुरु हुन्छ; २— $ १० अगस्त १ 1 सम्म
स्रोतहरू: एयरलाइन्स, संयुक्त राज्य अमेरिका ग्यारी Stoller द्वारा आज अनुसन्धान