अष्ट्रेलिया उड्डयन प्रतियोगिता कम गरीरहेको: के सबै बाँच्न सक्छन?

1. COVID-19 महामारीको कारण धेरै लकडाउनहरू पार गरिसकेपछि, यस्तो देखिन्छ कि यात्रा पुनः सुरु हुन सुरू गर्यो।
2. जबकि सीमापार यात्रा भविष्यमा अझै पनि हुन सक्छ, हामी कहाँ प्रतिस्पर्धी घरेलू यात्रा बजार मा छौं?
3. यात्रुहरूबाट यात्रा गर्न अन्तर्निहित उड्डयन मांग के हो?

---

यस अस्ट्रेलिया उड्डयन प्रतिस्पर्धा छलफलका लागि वुड्समा सम्मिलित हुने ई Pन्ड पीका अनुसन्धान प्रमुख क्यामरन म्याकडोनाल्ड थिए जसले आफ्नो ई &न्ड पीभरमा लगानी अनुसन्धानको धेरै वर्षको अनुभव ल्याए, र यस अघि ड्युश बैंकले यातायात क्षेत्रलाई कभर गरे। त्यसमा सामेल हुनुभन्दा अघि क्यामरन निर्देशकको रूपमा हेस्टिंग्स कोष प्रबन्धनमा र यूटीएमा पनि थिए जहाँ उनले पर्थ एयरपोर्टमा बोर्डमा सेवा गरेका थिए।

अन्ना विल्सन, जो फ्रन्टियर इकोनोमिक्सका हुन्, प्रशान्त महासागरबाट आएका एक विशेषज्ञ सूक्ष्म आर्थिक र यातायात र नियामक मुद्दाहरूमा विशेषज्ञ एक अर्थशास्त्री हुन्। उनी हाल यातायात अभ्यासको प्रमुख र नेटवर्क, नियामक, र बजार पूर्वानुमान मुद्दाहरूमा उड्डयन क्षेत्र भरका ग्राहकहरूसँग काम गर्ने अनुभव ल्याउँछिन्।

अस्ट्रेलियाई प्रतिस्पर्धा र उपभोक्ता आयोग (एसीसीसी) का अध्यक्ष, रड सिम्स एसीसीसीको इतिहासमा सबैभन्दा लामो समय सेवा गर्ने अध्यक्ष हुनुहुन्छ। यसभन्दा पहिले उनी राष्ट्रिय प्रतिस्पर्धा परिषद्का अध्यक्ष थिए र यसभन्दा पहिले बहुविध बोर्डमा बसेको रणनीति सल्लाहकारको रूपमा र क्यानबेरामा पीएमएनसीका सचिवको रूपमा पनि धेरै सफल क्यारियर थियो। को बारे मा पढ्नुहोस् - वा पछाडि बस्नुहोस् र सुन्नुहोस् - यस विख्यात प्यानलले यस समयमा के भन्यो CAPA - उड्डयन को लागी केन्द्र घटना:

जर्ज वुड्स:

हाम्रो अगाडि धेरै रोचक समयहरू छन्। हामी सामान्य समयमा घरेलु उड्डयन बजारमा बसिरहेका छौं र लाभदायक छ, जुन विश्वको चौथो व्यस्त शहर जोडी समावेश गर्दछ। तर उद्योग बन्द भएको छ, पुनर्निर्माणको प्रक्रियामा छ, दुबै उद्योगको हिसाबले जहाँ हामी VA र रेक्स पुनःस्टार्टिंग देख्छौं वा VA पुनःस्टार्टिंग र रेक्सले आफ्नो मुख्य लाइन व्यवसाय सुरू गरिरहेको छ। र जहाँ हामी उपभोक्तालाई पुनः सुरु गर्ने यात्रीहरू पनि देख्छौं। तिनीहरू धेरै लकडाउनहरू मार्फत गएका छन्।

अन्तर्राष्ट्रिय सीमानाहरू बन्द छन्, र मलाई लाग्छ धेरै व्यक्तिहरू यस कुरामा सहमत छन् कि अन्तर्राष्ट्रिय यात्रा धेरै टाढा छ, तर हामीले घरेलु हरियो टुप्पो देख्न थाल्छौं। आजको कुराकानीको हिसाबले मैले सोचें कि हामी केहि चीजहरू भन्न सक्छौं। हामी बजार वरिपरि कुरा गर्न सक्छौं र यो कसरी हेरिरहेको छ, र त्यसपछि यो घरेलू प्रतिस्पर्धी वातावरण मा जान। म प्यानललाई सोधेर सुरु गर्न सक्छु जहाँ उनीहरू सोच्छन् कि हामी पुन: प्राप्तिमा छौं। हुनसक्छ, क्यामरुन, के तपाइँ हामीलाई उडान हावा बजार अर्को अर्को मा जाँदै गरेको देख्न को लागी तपाइँको आफ्नो विचार दिन चाहानुहुन्छ?

क्यामरन म्याकडोनाल्ड:

निश्चित। धन्यवाद, जर्ज, र आज दिउँसो सत्रमा सबैलाई स्वागत छ। जहाँ म यो बजार अहिले देख्छु सर्तमा, र म दुवै कान्टास र सिड्नी एयरपोर्टलाई वित्तीय लगानी सिफारिसको रूपमा कभर गर्दछु। हामी बजार एकदम धेरै नाजुक भएको देख्छौं। तपाईंले औंल्याए जस्तै, अन्तर्राष्ट्रिय सीमानाहरू बन्द रह्यो, अन्तर्राष्ट्रिय देखिन्छ कि यो लामो समयसम्म बन्दै रहन्छ। र यो केवल संचालन गर्न एयरलाइन्सको इच्छा वा अपरेट गर्ने क्षमता मात्र होईन। यो यात्रुहरूको अन्तर्निहित माग वातावरण पनि हो। त्यसोभए तिनीहरू केवल एक विमानमा फिर्ता आउन इच्छुक हुनेछैनन्, यो त गन्तव्य बजारमा ट्राभल बीमा, स्वास्थ्य सेवा, र सेतेरा जस्ता चीजहरू हुनेछ जुन उनीहरूले हाम्रो दृष्टिकोणमा हेर्दैछन्। त्यसोभए हामी सोच्छौं कि अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा समयको विस्तारित अवधिमा रिकभरीलाई बाहिर निकाल्दैछ।

घरेलु बजारमा, त्यहाँ केहि हरियो कुण्डहरू छन्। फेरि, यो धेरै, धेरै अस्थिर छ र हामीले राज्य [१] आधारित प्रिमियरहरू सीमाहरू लक गर्न धेरै छिटो देख्यौं, केही केसमा सूचनाको एक घण्टा भित्र। त्यसो भए छुट्टि बनाउने योजना बनाउँछ र व्यापार यात्रा धेरै, धेरै, धेरै गाह्रो। र तपाई सायद यसको अधिक काम गर्दै हुनुहुन्छ र व्यापार परिप्रेक्ष्यबाट जुम र भर्चुअल मीटिंगमा हुनुहुन्छ। र मलाई लाग्छ कि तपाईले छोटो अवधिमा इन्ट्रास्टेट भन्दा धेरै नै इन्ट्रास्टेट छुट्टी बनाउनु भएको देख्नुहुनेछ, किनकि हामीले खोपको फाइदा देख्न थाल्नु अघि। त्यसैले हामी निश्चित रूपमा अन्तर्राष्ट्रिय बजारका लागि केही विस्तारित चुनौतिहरू देख्छौं, तर केहि विस्तारित चुनौतिहरू र यस बर्षको बाँकी बर्ष घरेलू बजारमा अस्थिर अवस्था।