तान्जानियामा उड्डयन उद्योगका प्रमुख चालकले विदेशी र स्थानीय फर्महरूलाई लगानी अवसरहरूमा समान व्यवहार गर्न जान्जिबार सरकारको महत्त्वलाई जोड दिए।
तान्जानिया एभिएसन अपरेटर्स एसोसिएसन (TAOA) ले जान्जिबार सरकारलाई लगानीको सम्भावनामा विदेशी वा स्थानीय कम्पनीहरूलाई समर्थन गर्ने नीतिहरू लागू गर्नबाट टाढा रहन अनुरोध गर्यो, किनकि उनीहरूलाई भेदभावपूर्ण मानिनेछ, र यसरी अवैध विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) नियमहरु।
"हामी राष्ट्रपति, डा. हुसेन अली Mwinyi मा जान्जीबार सरकार द्वारा जारी सुधार को स्पष्ट प्रशंसा र समर्थन गर्छौं, Zanzibar एयरपोर्ट प्राधिकरणले टर्मिनल III मा ग्राउन्ड ह्यान्डलिंग सेवाहरू प्रदान गर्न विदेशी फर्मलाई विशेष अधिकार प्रदान गरेकोमा आरक्षणको साथमा, "TAOA प्रमुख कार्यकारी अधिकारी लथिफा साइक्सले भने।
साँच्चै, सेप्टेम्बर 14, 2022 मा, जान्जीबार एयरपोर्ट्स अथोरिटी (ZAA) ले दुबई नेसनल एयर ट्राभल एजेन्सी (DNATA) लाई $120 मिलियनको अत्याधुनिक अबेद अमानी करुमे अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्टको नयाँ टर्मिनलमा विशेष पहुँच प्रदान गर्ने निर्देशन जारी गर्यो।
ZAA ले डिसेम्बर 1, 2022 सम्म जान्जिबारको अबेद अमानी कारुमे अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा सञ्चालन गर्ने सबै ग्राउन्ड ह्यान्डलिंग फर्महरूलाई नवनिर्मित टर्मिनल III खाली गर्न आदेश दियो, एयरलाइन्सहरूलाई DNATA सँग काम गर्ने व्यवस्था गर्न निर्देशन दियो।
DNATA पाँच महादेशहरूमा ग्राउन्ड ह्यान्डलिंग, कार्गो, यात्रा, र उडान खानपान सेवाहरू प्रदान गर्ने विश्वको सबैभन्दा ठूलो हवाई सेवा प्रदायकहरू मध्ये एक हो।
‘टेन्डर प्रक्रियामा पारदर्शिता थिएन । पहिलो स्थानमा, स्थानीय र विदेशी कम्पनीहरूले उचित मैदानमा बोली लगाउनको लागि यो विज्ञापन गरिएको हो कि भनेर हामी निश्चित छैनौं, "सुश्री साइक्सले तर्क गरिन्।
TAOA का सीईओले थपे: “हामी चिन्तित छौं किनभने काम गर्ने ग्राउन्ड ह्यान्डलिंग फर्महरू टर्मिनल III बाट तालाबन्दीमा परेका छन् र केवल एक पन्ध्र दिन अघि, तिनीहरूले ओभरहेड लागत कटौती गर्न उपायको रूपमा 200 जना कामदारहरूलाई निकाल्न थालेका छन्। WTO नियमहरूको पालना नगर्ने दण्डहरू व्यापक छन्। ”
रोजगारदाताहरूले आफूले ठूलो ज्याला बिलको रूपमा व्याख्या गरेको कुरा कटौती गर्न खोजेकाले कामबाट निकालिएकाहरू बाहेक, केही, जसको सम्झौताहरू म्याद सकिन लागेको छ, पनि नवीकरण हुनेछैनन्।
ग्राउन्ड ह्यान्डलरहरूले आयोगको माग पूरा गरेपछि क्षेत्रीय श्रम अधिकृत महम्मद अली सलुमले कामदारहरूलाई छुट्याउने स्वीकृति दिएपछि यस्तो भएको हो।
"श्रम आयुक्तले तपाइँलाई तपाइँको संस्थामा रिट्रेन्चमेन्ट अभ्यासको साथ अगाडि बढ्न दिनुभएको छ। कृपया, सबै देय भुक्तानहरू कानूनले आवश्यक भए बमोजिम गरिएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्," श्री सालमले हस्ताक्षर गरेको पत्र पढ्छ।
दुर्घटनामा परेका मध्ये एक, जान्जीबार एभिएसन सर्भिस एण्ड ट्राभल ट्रेड (ZAT), विगत २७ वर्षदेखि विमानस्थलमा सन् २०३० सम्म चल्ने सहुलियत सम्झौताको साथ, विश्व स्तरीय एयरलाइन्स र ३०० भन्दा बढी कर्मचारीहरू रहेको ग्राहक आधारसहित सञ्चालन भइरहेको छ। ।
अर्डर गर्नु अघि, ZAT ले ह्यान्डल गर्ने केही एयरलाइनहरू समावेश थिए इतिहाद, कतार एयरवेज, ओमान एयर, टर्किस एयरलाइन्स, लट पोलिश, एयर तान्जानिया, प्रेसिजन एयर, तुइ र इथियोपियन एयरलाइन्स।
अर्कोतर्फ, विगत ६ वर्षदेखि विमानस्थलमा सञ्चालनमा आएको ट्रान्सवर्ल्डको ग्राहक प्रोफाइलमा केन्या एयरवेज, एयर फ्रान्स, केएलएम, एडेलवेइस र युरोविङ्स रहेका छन् ।
फेब्रुअरी 28, 2023 मा एक पत्रकार सम्मेलनमा, जन्जिबार स्थानीय ग्राउन्ड ह्यान्डलिङ कम्पनीहरू जान्जिबार एभिएसन सर्भिसेज एण्ड ट्राभल ट्रेड लिमिटेड (जेएटी) र ट्रान्सवर्ल्डले २५ वर्षदेखि विमानस्थल सञ्चालन गरेको तर सरकारले घाटा बाहेक केही नपाएको अध्यक्ष डा हुसेन अली म्विनीले बताए ।
"मैले पदभार ग्रहण गर्दा, विमानस्थलका कार्यकारीहरूको तलब कोषबाट आउँदै थियो, तर DNATA सँग सम्झौता भएपछि, एयरपोर्टको भाग्यमा उल्लेखनीय सुधार भएको छ, जसको परिणामस्वरूप डिसेम्बरमा समाप्त भएको त्रैमासिकमा 8 अर्ब राजस्व छ," उनले भने।
प्रत्यक्ष विदेशी लगानी (एफडीआई), सुश्री साइक्सले मानव पूँजी निर्माण, अत्याधुनिक प्रविधिको स्थानान्तरण र अर्थतन्त्रलाई गति दिन पूँजीमा महत्वपूर्ण योगदान पुर्याउन सक्छ तर सबै घरेलु व्यवस्थामा निर्भर हुने तर्क गरे।
“यद्यपि, एफडीआईका फाइदाहरू देश, क्षेत्र र स्थानीय समुदायहरूमा स्वचालित रूपमा र समान रूपमा प्राप्त हुँदैनन्; यही कारणले गर्दा हामी जान्जीबार सरकारलाई सावधानीपूर्वक व्यापार गर्न सल्लाह दिन्छौं, अन्यथा यसले स्थानीयहरूलाई विस्थापित गर्न सक्छ," TAOA सीईओले 200 जनालाई उद्धृत गर्दै भने, जसले आँखा झिम्काइमा जागिर गुमाउनेछन्, कति निष्पक्ष नीतिको ज्वलन्त उदाहरणको रूपमा। हुन सक्छ।
उनले भने कि राष्ट्रिय नीतिहरूको उदारीकरण जस्ता सुधारहरूले एफडीआईलाई ठूलो संख्यामा आकर्षित गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ, तर विकासको लागि एफडीआईको पूर्ण लाभ लिनको लागि उचित खेल मैदान सिर्जना गर्ने नीतिहरू आवश्यक छ।
"जान्जीबारले लगानीको लागि पारदर्शी, फराकिलो र प्रभावकारी नीति वातावरण स्थापना गर्न आवश्यक छ र कसैलाई पछाडि नछोड्ने समावेशी अर्थतन्त्र सिर्जना गर्नको लागि मानवीय र संस्थागत क्षमताहरू निर्माण गर्न आवश्यक छ," उनले भनिन्।
विकासशील देशहरू, उदीयमान अर्थतन्त्रहरू र सङ्क्रमणकालमा रहेका देशहरूले एफडीआईलाई आर्थिक विकास र आधुनिकीकरण, आय वृद्धि र रोजगारीको स्रोतका रूपमा हेर्न थालेका छन्।
देशहरूले आफ्नो एफडीआई व्यवस्थालाई उदार बनाएका छन् र लगानी आकर्षित गर्न अन्य नीतिहरू अपनाएका छन्। उनीहरूले घरेलु अर्थतन्त्रमा विदेशीहरूको उपस्थितिको अधिकतम फाइदा लिन घरेलु नीतिहरू कसरी अगाडि बढाउने भन्ने मुद्दालाई सम्बोधन गरेका छन्।
उपयुक्त होस्ट-देश नीतिहरू र विकासको आधारभूत स्तरलाई ध्यानमा राख्दै, अध्ययनको प्राबल्यताले देखाउँछ कि एफडीआईहरूले टेक्नोलोजी स्पिलभरहरू ट्रिगर गर्दछ, मानव पूँजी निर्माणमा मद्दत गर्दछ, अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार एकीकरणमा योगदान दिन्छ, थप प्रतिस्पर्धात्मक व्यापार वातावरण सिर्जना गर्न र उद्यम विकासलाई बढावा दिन्छ।
"यी सबैले उच्च आर्थिक बृद्धिमा योगदान पुर्याउँछ, जुन विकासोन्मुख देशहरूमा गरिबी उन्मूलन गर्ने सबैभन्दा शक्तिशाली उपकरण हो," सुश्री साइक्सले उल्लेख गरिन्।
