बैंकक एयरवेजको अन्तर्राष्ट्रिय मार्गहरूमा संघर्ष

बैंकक (eTN) - क्षेत्रीय थाई वाहक बैk्कक एयरवेजले ईन्टरनेशनल नेटवर्कसँग पूर्वोत्तर एशिया र युरोपबाट आउने बाहिरी यात्राको संयुक्त कारक अन्तर्गत संघर्ष गर्दछ, साथै क्षेत्रीय मार्गहरूमा प्रतिस्पर्धा बढेको छ, विशेष गरी बजेट एयरलाइन्सबाट।

यस वसन्तमा जापानको फुकुओकाको मार्ग बन्द भएपछि बैंकक एयरवेजले हिउँदको हिउँदको समयतालिकाबाट हिरोशिमाका लागि सेवाहरू स्थगित गर्ने बताएको छ, जुन अहिले हप्तामा दुई पटक सेवा दिइन्छ।

उही समयमा, यसले जियान (हप्तामा दुई पटक) र गुइलिन (हप्तामा चार पटक) लाई सेवाहरू बन्द गर्दछ। यी मार्गहरू विशेष गरी यस बर्षको शुरूदेखि नै राज्यमा राजनीतिक अशान्ति र एच १ एन १ भाइरसको फैलावटबाट प्रभावित भएका छन, जुन चिनियाँ र जापानी यात्रीहरूले धेरै रद्द गर्नेमा अनुवाद गरे।

एयरलाइनले यसको हो ची मिन्ह सिटी उडानलाई निलम्बन पनि गरिरहेछ, किनकि यसले मार्गमा जेस्टार प्यासिफिक र थाई एयरएशिया जस्ता कम लागतको वाहकहरूसँग लडाई गर्नुपर्दछ।

HCMC-Bangkok को बन्द गर्नाले केरियरको महत्वाकांक्षालाई सबै मेकोong देशहरूमा उपस्थित हुन अस्थायी अवधि दिन्छ। "बुटीक एयरलाइन्स" वास्तवमा विगत दुई बर्षमा कठिनाइको कारण कठिनाइमा पारेको छ। साम्युईको प्राकृतिक ट्राफिक थाईल्याण्डमा राजनीतिक अस्थिरता र टापुको छवि बिग्रेको कारण वातावरणीय समस्या र अधिक निर्माणका कारण कमजोर हुँदै गएको छ।

बैंकक-सीम रपमा आफ्नो एकाधिकार स्थिति बाहेक यसका अन्य मार्गहरू प्रति बढ्दो प्रतिस्पर्धाको सामना पनि गरिएको छ। कम्बोडियाको आफ्नै राष्ट्रिय वाहक छ र थाई एयरएशियाले फुकेत-सीम रीप उडान गर्ने आफ्नो इच्छा घोषणा गरिसकेपछि यो एकाधिकार छिट्टै हराउने सम्भावना छ। पछिल्लो ठूलो झटका अगस्टमा समुद्री एयरपोर्टमा यसको एक एटीआर of२ को दुर्घटना पछि आएको थियो जुन खराब मौसमको कारण हो।

बैंकक एयरवेजले आफ्नो रणनीतिलाई गम्भीरतापूर्वक पुनर्विचार गर्ने समय आइसकेको छ, विशेष गरी आर्थिक संकटको बाबजुद। ठूलो एयरलाइन्सको साथ गठबन्धनले बैंकक एयरवेजको कठिन आर्थिक अवस्था कम गर्न सहयोग पुर्‍याउन सक्छ। कडा कोड शेयर सम्झौताहरू पहिले नै एयर फ्रान्स / KLM साथ साथै इतिहादको साथ राखिएको छ।

यद्यपि उत्तम समाधान भने अझै थाई एयरवेजको साथ अझ राम्रो साझेदारी हुनेछ। त्यस्तो विकासले दुबै एयरलाइन्सलाई वास्तवमै एक अर्काको पूरक हुन अनुमति दिएर इण्डोचिनियाको केन्द्रको रूपमा बैंककको सर्वोच्चतालाई मजबुत बनाउन मद्दत गर्दछ।

थाई एयरवेज अझै पनी लुang्ग प्रबाang र सीम रीपमा उड्दैन, दुई गन्तव्यहरू बैंकक एयरवेले उडान गरे। दुबैले थाई एयरवेजको ईन्डोकिनामा आफ्नै नेटवर्कको साथ आदर्श तालमेल प्रदान गर्नेछ बैंकक एयरवेज त्यसपछि सिल्क एयर, सिंगापुर एयरलाइन्सको सहयोगी कम्पनी द्वारा प्रस्तावित मोडेलमा उन्मुख हुन सक्छ। रेशम एयर कम लागतको प्रतिस्पर्धाको बावजूद विगत तीन बर्षमा फस्टाएको छ, यसको मूल कम्पनीसँग यसको तालिकाको लागि धन्यवाद।

यस्तो नयाँ वाणिज्यिक दृष्टिकोण - वास्तवमा कडा आर्थिक वातावरणको साथ - शायद बैंकक एयरवेजको स्वतन्त्रताको अन्त देख्न सक्छ। तर के वाहकको आज यति धेरै विकल्प छ?