१ 1990 XNUMX ० को दशकमा कन्टिनेन्टल एयरलाइन्स इंक र ट्रान्स वर्ल्ड एयरलाइन्स इंकको दिवालियापनमा काम गर्ने अमेरिकी अरबपति विल्बर रसले स्पाइसजेट लिमिटेडमा लगानी गर्नेछ जब कि रेकर्ड ईन्धन लागतले भारतीय वाहकको घाटा बढायो।
डब्ल्यूएल रॉस एन्ड कम्पनीले इष्टिथार पीजेएससी र गोल्डम्यान साक्स ग्रुप इंक द्वारा राखिएको currency.3.45 अर्ब रुपैयाँ ($ million मिलियन) को खरीद गर्नेछ, नयाँ दिल्ली स्थित एयरलाइनका निर्देशक किशोर गुप्ताले एक फोन साक्षात्कारमा भने। अमेरिकी फाइनान्सर स्पाइसजेटको बोर्डमा सम्मिलित हुनेछन, भारतको दोस्रो सबैभन्दा ठूलो बजेट एयरलाइन्सको एक विज्ञप्तिमा भनिएको छ।
बोइing कम्पनीका विमानहरू किन्नको लागि ईन्धनको मूल्यले ओगटेको पैसाको कारण यस वर्ष मुंबईमा स्पाइसजेटले percent 67 प्रतिशत घटेको छ। रॉसले विश्वको दोस्रो सब भन्दा द्रुत बृद्धि हुने प्रमुख उड्डयन बजारमा बढी यात्रुहरूलाई जित्नको लागि शर्त दिइरहेका हुन सक्छ किनभने मर्जरले प्रतिस्पर्धा कम गर्दछ।
“यो लगानीले भारतीय उड्डयनको दीर्घकालीन सम्भाव्यतामा अझै विश्वास रहेको तथ्यलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ,” सिडनी स्थित एशिया प्रशान्त उड्डयन केन्द्रका भारतीय उपमहाद्वीपका निर्देशक बिनीत सोमैयाले भने। "त्यहाँ लगानीकर्ताहरुबाट चासो छ जब सम्पत्तीहरू राम्रो मूल्यमा उपलब्ध हुन्छन्।"
स्पाइसजेटले मुम्बई ट्रेडिंगमा २.२ प्रतिशतको फाइदा उठाउँदै २ 2.2..28.55 rupees रुपैयाँमा पुगेको छ, जसमा १ 16 प्रतिशतले वृद्धि भई क्यारियरलाई १$ million मिलियन डलरको बजार मूल्य प्रदान गर्यो।
दीर्घकालीन संभावना
एक उद्योग परामर्शदाता केन्द्रका अनुसार, उड्डयन ईन्धनको मूल्यका कारण यस वर्ष भारतीय क्यारियरका लागि संयुक्त घाटा डबल १.$ अर्ब डलर हुन सक्छ। घाटाले मर्जरलाई निम्त्याउँछ, प्रतिस्पर्धा घटाउँछ र भाडा बढाउँदछ, यसले पहिल्यै भविष्यवाणी गरेको थियो।
भारतले आगामी दुई दशकमा सब भन्दा द्रुत बृद्धि हुने हवाई यात्रा बजार बन्न लागेको छ किनकि धेरै व्यक्तिले रेल छोड्छन् र छुट एयरलाइन्सको विकल्प रोज्छन्, एयरबस एसएएस, २०० 2006 मा विश्वको सबैभन्दा ठूलो विमान निर्माता पूर्वानुमान। भारतको हवाई यात्रा औसत वार्षिक 7.7..2025 प्रतिशतले बढ्ने छ। २० 7.2२ सम्मको गति गत वर्षको तुलनामा चीनको .4.8.२ प्रतिशत र विश्वव्यापी औसत XNUMX.. percent प्रतिशतको तुलनामा बढेको बताइएको छ।
"हामी भारतमा कम लागतको एयरलाइन मोडेलको दीर्घकालीन वैधतामा विश्वास गर्छौं, र त्यो इन्धनको मूल्य अन्ततः स्थिर हुनेछ," रसले बयानमा भने।
रोस, जसको कम्पनीको व्यवस्थापन अन्तर्गत लगभग $ 7.9 billion बिलियन सम्पत्ति छ, उनले भाग्यशाली स्टील, कोइला र कपडा कम्पनीहरु लाई आफ्नो भाग्य बनाए। न्यू जर्सी, वेहावाकेनका निवासी रसले न्यु योर्कको फल्कनर, डाकिन्स र सुलिभान सेक्युरिटी कर्पोरेशनमा एयरलाइन विश्लेषकको रूपमा पनि काम गरे।
लेनदेन रोसको भारतमा दोस्रो लगानी हो। फेब्रुअरी २०० 2007 मा, रसले ओसीएम इंडिया लिमिटेडलाई खराब अवस्थाको सूट निर्माता, लगभग $$ करोड डलरको लागि अधिग्रहण गरे।
गोल्डम्यान, Istithmar
एनएम रोथस्चिल्ड एण्ड सन्स (भारत) प्रा। स्पाइसजेटका वित्तीय सल्लाहकार थिए।
रस दुबईस्थित इस्तिमार र गोल्डम्यानको स्वामित्वमा रहेको कन्भर्टेबल सेक्युरिटीहरू किन्ने छ, गुप्ताले भने। खरीदले स्पाइसजेटलाई खाताबाट पैसा प्रयोग गर्न सक्षम गर्न सक्दछ जुन यसले प्रयोग गर्न सक्दैन, उनले भने। बण्ड डिसेम्बर २०१० मा रूपान्तरणको लागि हो, गुप्ताले भने।
एयरलाइन्सले २०० 80 मा रूपान्तरण बॉन्ड बेच्दै $ million मिलियन उठाएको थियो। गत वर्ष यसले भारतको टाटा समूह र बिएनपी परिबासको १०० मिलियन डलर बराबरको सेयर बेचेको छ।
बोइ Co. कम्पनीसँगको आदेशमा स्पाइसजेटमा २० भन्दा बढी एकल-ऐसल विमानहरू छन्। मे २०० 20 मा उडान सुरु गर्ने एयरलाइन्सको १ a वटा विमानहरू छन्।
अरबपति विजय माल्याको नियन्त्रणमा रहेको भारतको यूबी समूहले स्पाइसजेटमा सेयर किन्न प्रतिस्पर्धा गरिरहेको थियो, इकोनोमिक टाइम्सले जुलाई reported लाई रिपोर्ट गर्यो। यूबी समूहले किंगफिशर एयरलाइन्स लिमिटेड र डेक्कन एविएशन लिमिटेड संचालित गर्यो।
स्पाइसजेटले अरबपति रोसमा ध्यान केन्द्रित गरे किनभने किंगफिशरले प्रस्ताव गरेको मूल्य एकदम कम थियो।
bloomberg.com
