इन्टरनेशनल एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन (IATA) ले चेतावनी दिएको छ कि सरकारहरु द्वारा अवरुद्ध गरिएको स्वदेश फिर्ता को लागी एयरलाइन कोष को राशि पछिल्लो छ महिनामा 25% ($ 394 मिलियन) भन्दा बढि भएको छ। कुल रकम अवरुद्ध अब लगभग $ 2.0 बिलियन मा ट्याली। IATA ले सरकारहरूलाई अन्तर्राष्ट्रिय सम्झौता र सन्धि दायित्वहरू अनुरूप, टिकट बिक्री र अन्य गतिविधिहरूबाट आफ्नो राजस्व फिर्ता गर्न एयरलाइन्सहरूमा सबै अवरोधहरू हटाउन आह्वान गर्दछ।
IATA ले भेनेजुएलालाई 3.8 बिलियन डलरको एयरलाइन कोषहरू समाधान गर्न पनि नवीकरण गरिरहेको छ जुन 2016 देखि स्वदेश फिर्ता गर्नको लागि अन्तिम प्राधिकरण भेनेजुएला सरकारले अनुमति दिएको थियो।
"एयरलाइन्सलाई कोष फिर्ता गर्नबाट रोक्नु भनेको समाप्त भएको खजानालाई किनारा लगाउन सजिलो तरिका हुन सक्छ, तर अन्ततः स्थानीय अर्थतन्त्रले उच्च मूल्य तिर्नेछ। कुनै पनि व्यवसायले भुक्तानी प्राप्त गर्न नसकेमा सेवा प्रदान गरिरहन सक्दैन र यो एयरलाइन्सको लागि फरक छैन। हवाई लिङ्क एक महत्त्वपूर्ण आर्थिक उत्प्रेरक हो। कुनै पनि अर्थतन्त्रलाई विश्वव्यापी रूपमा बजार र आपूर्ति शृङ्खलासँग जोडिएको रहनका लागि राजस्वको कुशल फिर्ती सक्षम गर्नु महत्त्वपूर्ण छ, ”आईएटीएका महानिर्देशक विली वाल्शले भने।
27 भन्दा बढी देश र क्षेत्रहरूमा स्वदेश फिर्ता गर्नबाट एयरलाइन कोषहरू अवरुद्ध छन्।
अवरुद्ध कोष भएका शीर्ष पाँच बजारहरू (भेनेजुएला बाहेक) निम्न हुन्:
• नाइजेरिया: $५५१ मिलियन
• पाकिस्तान: $२२५ मिलियन
• बंगलादेश: $२०८ मिलियन
• लेबनान: $१४४ मिलियन
• अल्जेरिया: $१४० मिलियन
नाइजेरिया
नाइजेरियामा स्वदेश फिर्ताबाट अवरुद्ध कुल एयरलाइन कोषहरू $ 551 मिलियन हो। मार्च २०२० मा देशमा विदेशी मुद्राको मागले आपूर्तिभन्दा अगाडि बढेको र देशका बैंकहरूले मुद्रा फिर्ता गर्ने सेवा दिन नसकेपछि स्वदेश फिर्ताको समस्या उत्पन्न भयो।
यी चुनौतिहरूको बावजुद नाइजेरियाली अधिकारीहरू एयरलाइन्ससँग संलग्न छन् र उद्योगसँग मिलेर उपलब्ध रकमहरू जारी गर्न उपायहरू खोज्न काम गरिरहेका छन्।
"नाइजेरिया कसरी सरकारी-उद्योग संलग्नताले अवरुद्ध कोष मुद्दाहरू समाधान गर्न सक्छ भन्ने उदाहरण हो। नाइजेरियन हाउस अफ रिप्रिजेन्टेटिभ्स, केन्द्रीय बैंक र उड्डयन मन्त्रीसँग काम गर्दा २०२२ को अन्त्यमा थप रिलिज हुने वाचासहित स्वदेश फिर्ताका लागि १२ करोड डलर जारी भयो। यो उत्साहजनक प्रगतिले कठिन परिस्थितिमा पनि समाधान गर्न सक्छ भन्ने देखाउँछ। अवरुद्ध कोषहरू खाली गर्न र अत्यावश्यक जडान सुनिश्चित गर्न फेला पार्नुहोस्," अफ्रिका र मध्य पूर्वका लागि क्षेत्रीय उपाध्यक्षको रूपमा कामिल अल-अवधीले भने।
भेनेजुएला
एयरलाइन्सहरूले भेनेजुएलामा फिर्ता नगरिएको एयरलाइन राजस्वको $ 3.8 बिलियन पुन: प्राप्ति गर्न प्रयासहरू पनि पुन: सुरु गरेका छन्। 2016 को शुरुवात देखि यी एयरलाइन कोषहरु को फिर्ता को लागी कुनै अनुमोदन भएको छैन र भेनेजुएला को कनेक्टिविटी मुख्य रूप देखि देश बाहिर टिकट बेच्ने मुट्ठी भर एयरलाइनहरु लाई घटेको छ। वास्तवमा, 2016 र 2019 बीच (COVID-19 अघिको पछिल्लो सामान्य वर्ष) भेनेजुएलासँग/बाट कनेक्टिभिटी 62% ले घट्यो। भेनेजुएलाले अब आफ्नो COVID-19 आर्थिक रिकभरी योजनाको एक भागको रूपमा पर्यटनलाई बलियो बनाउन खोजिरहेको छ र भेनेजुएलाबाट/बाट हवाई सेवा पुन: सुरु गर्न वा विस्तार गर्न एयरलाइन्सहरू खोजिरहेको छ। यदि भेनेजुएलाले विगतका ऋणहरू द्रुत रूपमा सुल्झाएर र भविष्यमा कोष फिर्ता गर्न एयरलाइन्सहरूले कुनै अवरोधहरूको सामना गर्दैनन् भन्ने ठोस आश्वासन प्रदान गरेर बजारमा विश्वास जगाउन सक्षम भयो भने सफलता धेरै बढी हुनेछ।
