एभरेट, वाश। पहिलो बोइ 787 1 XNUMX उत्पादनको अन्तिम चरणमा छ र जुलाई १ भन्दा अगाडि लामो ढिलाइ भएको पहिलो परीक्षण उडानको योजनाको रूपमा तयार हुनुपर्दछ, बोइe कम्पनीका अधिकारीहरूले भने।
As 60 लाई हवाइजहाजको रूपमा प्रमाणित गर्न र सम्बोधन प्रक्रिया प्रमाणित गर्न आवश्यक पर्ने of० प्रतिशत सामग्री संघीय उड्डयन प्रशासनलाई बुझाइएको छ, प्रमुख प्रोजेक्ट इन्जिनियर माइकल पी। डेलानीले पत्रकारलाई भने।
अन्य मोडेलहरूको प्रमाणीकरणतर्फ कामको गतिसँग तुलना गरेर, "यो हामीले पहिले गरेको कुनै पनि भन्दा उत्कृष्ट छ," डेलनीले भने।
पहिलो मोडल अहिले पेन्ट शपमा छ, बोइ stopको विशाल वाइडबडी विमान सम्मेलन प्लान्टबाट रोल आउट गर्नु अघि अन्तिम स्टप। Delaney पहिलो परीक्षण उडान त्यस पछि तीन देखि 10 दिन पछि हुनेछ।
पहिलो परीक्षण उडान २०० late को अन्तमा मे २०० 2007 मा डेलिभरीको साथ योजना बनाईएको थियो, तर ढिलाइको श्रृंखला चार उत्पादन स्नार्ल्स र आठ हप्ताको मशिनिस्ट युनियनको पछिल्लो गिरावटको परिणामस्वरूप भयो।
बोइंग अधिकारीहरूले पहिलो उडानको लागि अस्थायी मिति दिँदैन, केवल यो दोस्रो क्वाटरमा योजना गरिएको हो, एभरेटको दक्षिणी पेन फिल्डबाट टेक अफको साथ र दक्षिणमा बोइ Fi फिल्डको रूपमा चिनिने किंग काउन्टी अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा झण्डै तीन घण्टा पछि लैजान्छ। सिएटल
छ वटा विमानहरू - चार रोल्स रोइस इन्जिनको साथ र दुई जनरल इलेक्ट्रिक इञ्जिनसहितको – / 8/ महिना परीक्षण उडानको लागि भेला हुने, अघिल्लो मोडेलहरू भन्दा दुई महिना कम, वाणिज्य सेवाको लागि एफएए एयरट्रुथनेस प्रमाणपत्र र पहिलो डेलिभरी २०१० को पहिलो क्वाटरमा।
समय बचत मुख्यतया अधिक कुशल स्थापना र परीक्षण उडानहरूको लागि विशेष गियर को हटाउने मा छ, रसोर भने।
पृथक रूपमा, सियाटल टाईम्सले रिपोर्ट गरेको छ कि बोइंगले over to737 मा सुधारको घोषणा गरेको छ जसमा अधिक ओभरहेड यात्री कोठा र अधिक कुशल इञ्जिनहरू छन्।
केबिन परिवर्तनको मतलब भनेको सिटमा र बाहिर जाँदा यात्रीहरूले सामानको डिब्बा मुनिको शिकार नगरी उभिन सक्ने हुनुपर्छ। अधिक कुशल इञ्जिनहरू फ्रान्सको जीई र स्न्याकमाको संयुक्त लगानी CFM द्वारा विकसित गरिएको थियो।
