GOL Linhas Aéreas Inteligentes SAब्राजिलको सबैभन्दा ठूलो घरेलु एयरलाइन्सले आज २०२० (Q क्यू २०) को तेस्रो क्वार्टरका लागि समग्र परिणामको घोषणा गर्यो र यसको जवाफमा यसको निरन्तर पहलहरूलाई रेखदेख गर्यो। Covid-19 विश्वव्यापी माहामारी।
सबै जानकारी ब्राजिलियन रियल (आर in) मा प्रस्तुत गरिएको छ, दुबै अन्तर्राष्ट्रिय वित्तीय रिपोर्टिंग मानक (IFRS) र समायोजित मेट्रिक्सका अनुसार र गत वर्षको समान अवधिको मागमा अचानक गिरावटको यस चौथाईको तुलना सक्षम गर्नका लागि उपलब्ध गरिएको छ। त्यस्ता समायोजित मेट्रिक्सले गैर-अपरेटिंग फ्लीटको अंशसँग सम्बन्धित खर्चहरूलाई समावेश गर्दैन जुन GOL यस क्वाटरमा आधारभूत छ र तलको सेक्सनमा "अपरेटिंग खर्च" देखाउने तालिकामा विस्तृत छ। तुलना १ 2019 3 of को तेस्रो क्वार्टरमा गरिन्छ (QQ १)), अन्यथा निर्दिष्ट नभएसम्म
"यी तेस्रो त्रैमासिक परिणामहरूले ब्राजिलमा आकाशमा यात्रुहरूको फिर्ती र जीओएलको प्रतिस्पर्धी फाइदाहरूमा हाम्रो विश्वास झल्काउँछन्," पाउलो काकिनोफले सीईओ भने। "हामीसँग उडान गर्ने ग्राहकहरूको संख्या क्वोट Q मा अघिल्लो क्वार्टरको तुलनामा तीन गुणा बढेको छ, जुन चुनौतीपूर्ण बजार वातावरणलाई दिईएको उल्लेखनीय पलटाव हो। GOL द्रुत रूपमा यसको अत्यधिक लचीला फ्लीट प्रबन्धन मोडेल मार्फत नवीकरण गरिएको मांगलाई भेट्दछ, जबकि लगभग %०% लोड कारक कायम गर्दै। यो GOL को कम लागतको एकल फ्लीट क्यारियर मोडेलको स्थायित्व र यो संकटको सुरुवातदेखि नगद जोगाउन र हाम्रो ब्यालेन्स शीटको रक्षा गर्न हाम्रो व्यवस्थापन टीमको प्रयासको प्रमाण हो। हामी विश्वास गर्छौं कि कम्पनी अब एक लाभदायक बजार स्थितिमा छ किनकि यात्राको माग यस बर्ष बढ्दो छ र हामी २०२१ मा प्रवेश गर्ने बित्तिकै। "
GOL ले एक ठोस तरलता स्थिति कायम राख्यो र the २.२ बिलियन तरलता संग क्वाटरमा समाप्त भयो। मार्च र सेप्टेम्बर बीच, कम्पनीले आफ्नो परिचालन नगदी प्रवाहको प्रवाह र बहिर्गमन बीचको सन्तुलनलाई प्राथमिकतामा राख्दै मांग घटाउन आवश्यक समायोजन गर्यो।
जीओएलले पनि यस महामारीको शुरू भएदेखि यता कम्पनीले पर्याप्त तरलता कायम राख्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न यसका सबै साझेदारहरूसँग अथक प्रयास गरिसक्यो। कम्पनीले आफ्नो debtण परिशोधन तालिकालाई सन्तुलित गर्यो, रोजगारी संरक्षणमा केन्द्रित थियो र यसको मुख्य व्यापार साझेदारहरु संग वाणिज्यिक सम्बन्ध बलियो बनायो। क्रेडिट बजारहरूले यस कार्यान्वयनको शक्ति र गुणस्तर पहिचान गरे, जीओएलको दीर्घकालीन असुरक्षित debtणको माध्यमिक बजारमा the क्यू २० को सुरु भएदेखि 35 3% ले वृद्धि भयो।
काकिनोफ जोडीयो: "हामी यस स during्कटको क्रममा अपरेशनको ब्यवस्थापन गर्न र हाम्रो वित्तीय स्वास्थ्यलाई कायम राख्न लगनशील छौं र हाम्रा साझेदारहरूको साझा प्रतिबद्धता र निरन्तर समर्थनका लागि धन्यवाद दिन्छौं।"
माग 3 क्यू २० मा फिर्ता जान जारी रहँदा, जीओएलले ब्राजिलको पूर्वोत्तर क्षेत्रका उडानहरूको संख्या विस्तार गर्दै साल्भाडोर हबको उद्घाटन गर्यो, कम्पनीसँग अवकाश यात्राको मागलाई पुनः प्राप्त गर्नका लागि पूर्ण र विस्तृत नेटवर्क रहेको सुनिश्चित गर्दै। टिकट खोजबाट प्रारम्भिक सूचकहरू र ठूला राष्ट्रिय बजारहरूमा बिक्रीको स्तर बढेकोले घरेलु बजार शेयरको निरन्तर विस्तारमा योगदान पुर्याउँछ। GOL को हालको घरेलु बजार शेयर लगभग approximately०% छ, जुन यस महामारीको प्रकोप पछि दुई प्रतिशत बिन्दुको प्रतिनिधित्व गर्दछ। घरेलु बजारमा जीओएलको नेतृत्वले यसको विभेद हटाउने र प्रतिस्पर्धामा योगदान पुर्याउँछ।
सँगसँगै यी पहलहरूले GOL लाई यात्रुको मागमा भएको बृद्धिलाई कैद गर्नका लागि उत्तम रूपमा तयार पारेको छ जुन अर्को वर्ष अपेक्षित ब्राजिलियन अर्थतन्त्रको निरन्तर रिकभरीको परिणाम हो।
3Q20 परिणामहरूको सारांश
- राजस्व यात्री-किलोमीटर (RPK) को संख्या २०१२ मा समान अवधिको तुलनामा %२% ले घट्यो, कुल 72..२ अर्ब आरपीके। यद्यपि हामीले जुलाई देखि सेप्टेम्बरसम्म आरपीकेमा% 2019% को बृद्धि देख्यौं;
- उपलब्ध सीट किलोमीटर (एएसके) Q० क्यू १ to को तुलनामा %०% घट्यो, तर क्वाटरमा 70%% ले वृद्धि भयो;
- GOL ले क्वार्टरमा २. the मिलियन ग्राहकहरू ट्रान्सपोर्ट गर्यो, Q क्यू १ to को तुलनामा% 2.6% ले घटेको छ, तर २ क्यू २० को तुलनामा %००% ले बढेको छ। ब्राजिलको स्वतन्त्रताको बिदाको समयमा, GOL ले एकै दिनमा ,73 3,००० ग्राहकहरू ढुवानी गरेको थियो जुन गत वर्षको सोही अवधिमा रेकर्ड गरिएको कुल of 19% बराबर थियो।
- कुल राजस्व $ 975 million मिलियन थियो, Q क्यू १ to को तुलनामा% 74% को कमी, तर २ क्यू २० को तुलनामा १3२% ले वृद्धि। मासिक राजस्व जुलाईमा २$० मिलियन डलरको साथ शुरू भयो र सेप्टेम्बरको अन्त्यसम्ममा $ Q19 करोड million० लाख पुगेको छ, जसले Q क्यू २० भित्र 172%% ले वृद्धि देखाउँदछ। अन्य राजस्वहरू (मुख्य रूपमा कार्गो र वफादारी) कुल R .2 ..20 मिलियन, कुल राजस्व को 240. .$% को बराबर;
- राजस्व प्रति उपलब्ध सिट किलोमीटर (RASK) २ 24.42. c२ सेन्ट (आर was) थियो, Q क्यू १ over भन्दा १२% घट्यो। यात्रु राजस्व प्रति उपलब्ध सिट किलोमीटर (PRASK) २२.०२ सेन्ट (आर $) थियो, Q क्यू १ to को तुलनामा १%% ले घट्यो;
- समायोजित EBITDA र समायोजित EBIT क्रमशः R $ २284 मिलियन र R $ ११114 मिलियन थियो, कम्पनीको मागको सापेक्ष आपूर्तिको तर्कसंगत र जिम्मेदार व्यवस्थापनलाई प्रतिबिम्बित गर्ने; र
- अल्पसंख्यक ब्याज पछि शुद्ध घाटा आर $ 872 मिलियन थियो (विनिमय र मौद्रिक भिन्नता बाहेक, गैर आवर्ती शुद्ध घाटा, विनिमय नोटसँग सम्बन्धित घाटा र क्याप्ड कल असत्य परिणामहरू)।
