संघीय क्याबिनेट मन्त्रीहरूले विदेशी एयरलाइन्समा क्यानाडाली आकाश खोल्ने बारेमा घमण्ड गर्ने क्रममा, यातायात अधिकारीहरूले टोरन्टोको सेवा विस्तार गर्न विश्वको सबैभन्दा ठूलो एयरलाइन्सले चुपचाप योजनाहरूलाई बेवास्ता गरिरहेका छन्, स्टार शोले प्राप्त गरेको कागजातहरू।
निजी ब्रीफिंगमा, यातायात क्यानाडाका अधिकारीहरूले क्यानाडाको बजारमा अधिक पहुँचको लागि एमिरेट्स एयरलाइन्सको अनुरोधको बिरूद्ध आक्रामक बनेका छन्, मध्यपूर्व वाहक "सरकारी नीतिका औजार" हो र सार्वजनिक पर्सले ठूलो अनुदान दिएका छन् भन्ने आरोप लगाउँदै।
उनीहरूले सुझाव दिन्छ कि यातायात क्यानाडाले क्यानाडाली क्यारियरलाई प्रतिस्पर्धाबाट आश्रय दिनु पर्छ।
स Emirates्घीय सरकारले एमिरेट्सको अनुरोधप्रति गरेको प्रतिक्रियाले एक वरिष्ठ एयरलाइन्स कार्यकारीको कडा आलोचना गरे जसले ट्रान्सपोर्ट क्यानाडाका अधिकारीहरुलाई "निन्दनीय" आरोप लगाएको आरोप लगाए।
उक्त विभागलाई लेखेको पत्रमा एमिरेट्सका वरिष्ठ उप-राष्ट्रपति एन्ड्र्यू पार्करले दावी गरे कि अतिरिक्त पर्यटन, नयाँ रोजगारी र अन्य आर्थिक फाइदाको प्रतिज्ञा हुँदाहुँदै पनि यातायात क्यानाडाले इमिरेट्सलाई Canadian० वटा देशहरूमा सेवा पुर्याउने क्यानाडाको बजारबाट बाहिर राख्न चाहन्छ।
"विगत दशकमा क्यानाडा भाषाले प्रयोग गरिरहेको भाषा आक्रामक हो, अक्सर यस वाहकलाई पक्षपाती र गहिरो आपत्तिजनक छ," पारकरले स्टार्सबाट लिइएको पत्रमा लेख्छिन्।
“यी अस्वीकृतिहरूको वास्तविक उद्देश्य दुर्भाग्यवश एमिरेट्सलाई क्यानाडाबाट स्थायी रूपमा राख्नु हो। … एमिरेट्स रोकिने छैन, "पार्कर लेख्छन्।
स्प्याटले अन्तर्राष्ट्रिय हवाई सन्धिहरूको संसारमा एक विन्डो प्रदान गर्दछ, जहाँ एक वैश्विक अर्थव्यवस्थाको दर्शन प्रायः संरक्षणवाद, राष्ट्रिय स्वार्थ र अर्थशास्त्रको गहिरो भावनासँग मिल्दछ।
क्यानाडाका वरिष्ठ क्याबिनेट मन्त्रीहरूले संयुक्त अरब एमिरेट्ससँग नजिकको सम्बन्धका लागि जोड दिएका छन्। यसले अमीरातले कनाडाको लागि प्रायः उडान गर्ने बोलीलाई प्रतिरोध गर्ने सुझाव दिन्छ। संघीय नोकरशाही भित्र पर्दछ।
बढ्दो विवादको केन्द्रमा एमिरेट्स एयरलाइन्सबाट दुबई र टोरन्टो बिच उडान बढाउनका साथै क्याल्गारी र भ्यानकुभरको लागि सेवा सुरू गर्न अनुरोध छ।
यस अनुरोधले नगरपालिका र प्रान्तीय सरकारहरूको बिरूद्ध ठूलो समर्थन प्राप्त गरेको छ, जसले भन्छ कि अतिरिक्त उडानले बढी पर्यटन, नयाँ लगानी र अधिक रोजगारीको अर्थ राख्दछ। यो अनुमान गरिएको छ कि एमिरेट्स र युएईको अर्को एयरलाइन्स इतिहाद एयरवेजले मात्र पेयरसनमा उडान बढाउन 500०० भन्दा बढी रोजगारी, २० करोड डलर र तलबमा १$..20 मिलियन डलर उत्पादन गर्न सक्दछ।
यद्यपि ट्रान्सपोर्ट क्यानडाले संयुक्त अरब इमिरेट्सबाट क्यानाडा सम्मको हप्तामा six वटा उडानको क्याप आग्रह गर्दछ - एमिरेट्स र एतिहादको बीचमा विभाजन - बजार सेवाका लागि पर्याप्त छ।
तर यस वसन्तमा सरोकारवालाहरुलाई दिइएको "निलो स्काई, क्यानाडाको अन्तर्राष्ट्रिय वायु नीति" भन्ने स्टारले प्राप्त गरेको प्रस्तुतीकरणमा क्यानाडाका वरिष्ठ अधिकारीहरूले अमीरातको अनुरोधलाई नरोक्नुका अन्य कारण पनि व्यक्त गरे:
“इमिरेट्स र एतिहाद सरकारी नीतिका साधनहरू हुन्। … सरकारहरूले विशाल फ्लो-बॉडी एयरक्राफ्ट अर्डर र एयरपोर्ट पूर्वाधारको विशाल विस्तारलाई आर्थिक सहयोग गरिरहेका छन।
उनीहरू भन्छन क्यानाडा र युएई बीचको बजार सानो छ, सुझाव दिईन्छ कि यो ध्यान दिएन लायक छैन।
यो एक स्वतन्त्र अध्ययन उद्धृत कि भन्छ कि फारस खाडी मा सार्वजनिक वित्त पोषण को विस्तार "अस्वास्थ्यकर प्रतिस्पर्धा र तर्कहीन वाणिज्य व्यवहार" मा नेतृत्व गर्नेछ।
यसले सुझाव दिन्छ कि क्यानेडाली क्यारियरहरूलाई सुरक्षित गर्नुपर्दछ। "अन्तर्राष्ट्रिय उड्डयनमा, अन्य रणनीतिक क्षेत्रहरू जस्तै देशहरू पनि धेरै स्वार्थको लागि सञ्चालित छन्। क्यानाडाले यस नियमलाई आफ्नो जोखिममा बिर्सन्छ, "ब्रीफिंग पेपरले भन्छ। "हाम्रो आकाश खुला छ, कम्तिमा दिन सक्ने भए पनि खुला छ ... हाम्रो राष्ट्रिय हित।"
तर एयरपोर्टका ट्रान्सपोर्ट क्यानाडाका महानिर्देशक ब्रिजिता ग्रेभिटिस-बेकको छ पृष्ठको खण्डनमा पार्करले भनेका सरकारी आरोपहरू अनभिज्ञ छन् र “कडा त्रुटिमा” छन्।
"कुनै पनि ठोस आधार नभएको - हामी सुझावमा विशेष गरी आक्रोशित छौं - कि एमिरेट्सले विमान खरीदको लागि सरकारी समर्थन प्राप्त गर्दछ। हामी कुनै अनुदान वा सरकारी समर्थन प्राप्त गर्दैनौं, "पार्कर लेख्छन्।
एमिरेट्स राज्यको स्वामित्वमा रहेको छ, जबकि पार्कर भन्छन् एयरलाइन कुनै सार्वजनिक सब्सिडी बिना एक पूर्ण व्यावसायिक आधार मा संचालन।
र उनी आरोप लगाउँछन् कि संघीय नौकरशाहहरू जानबूझकर प्रतिस्पर्धाबाट एयर क्यानाडालाई शरण लिन खोजिरहेका छन्, यद्यपि यो युएईमा उडान गर्दैन।
"एयर क्यानाडा जस्तो नभई, एमिरेट्सले कुनै पनि राजनीतिक संरक्षण उपभोग गर्दैन - अनुदानको सबैभन्दा ठूलो रूप हो," उनी लेख्छन्।
पार्करले सरकारको यो उपहास पनि उपरोक्त बजारमा महत्वपुर्ण छ भन्ने दावी गर्दै क्यानाडा-दुबई मार्गको वास्तविक सम्भाव्यता महसुस गर्न सकिदैन किनभने ओटावाले उडानहरू प्रतिबन्धित गरेको छ।
उनका अनुसार दुई राष्ट्रहरूबीचको "असाधारण" व्यापार वृद्धि भए पनि ओटावाको कट्टरपन्थी मनोवृत्ति गत दशकमा परिवर्तन भएको छैन।
"हामी आशावादी छौं कि यातायात क्यानाडाले एमिरेट्समा अधिक सन्तुलित र सटीक दृष्टिकोण अपनाउनेछ।"
यातायात अधिकारीहरूले हिजो भने उनीहरूले विवाद वा अमीरात सम्बन्धी आफ्नो आरोपको बारेमा टिप्पणी गर्न असमर्थ थिए।
