क्यानाडाली नेश्नल रेलवे (सीएन) ले सुरक्षा व्यवस्था प्रणालि (एसएमएस) कार्यान्वयनमा सम्भव तल्लो स्तरको स्तर प्राप्त गर्यो जुन दुर्घटना र अन्य सुरक्षा जोखिमहरूलाई अफसेट गर्न डिजाइन गरिएको हो, यसमा यातायात, पूर्वाधार तथा रेल सुरक्षा सम्बन्धी स्थायी समितिले जारी गरेको एक प्रतिवेदनमा भनिएको छ। क्यानडा
क्यानाडामा विगत केही वर्षदेखि रेल दुर्घटनामा भएको वृद्धिको कारण यो समितिको अनुसार “मानव क्षति र वातावरणीय क्षतिमा गम्भीर” असर परेको छ, प्रतिवेदनले सीएनलाई असफल भएको थुप्रै सुरक्षा चिन्ताको उद्धृत गरेको छ। सुरक्षाको लागि व्यवस्थापनको प्रतिबद्धतालाई स्पष्ट रूपमा परिभाषित गर्न, भर्खरै भाडामा लिएका कर्मचारीहरूका लागि सीमित प्रशिक्षण र सुरक्षा उल्ल on्घनमा गैर-दंडात्मक रिपोर्टि toको सम्बन्धमा श्रमिकहरूको लागि "डरको संस्कृति" सिर्जना गर्ने सम्बन्धमा वरिष्ठ व्यवस्थापन र अग्रणी कामदारहरूबीच सञ्चार।
समितिले जोड दिए कि यो ढिलाइ र रेलमार्गले एसएमएस लागू गरेको तरिका दुबैमा गम्भीर चिन्ता रहेको छ। एकदेखि of मा स्केलमा, five इष्टतम स्तरको साथ, सीएन स्तर १ वा २ मा थियो। “यो हाम्रो दृष्टिकोणमा स्वीकार्य प्रगति होइन,” प्रतिवेदनले उल्लेख गर्यो।
गत फेब्रुअरीमा लागू गरिएको रेलवे सुरक्षा ऐन समीक्षाका लागि सल्लाहकार प्यानलले रिपोर्ट गरे कि अन्य रेलमार्गहरू र यातायात क्यानाडाले यस लक्ष्य हासिल गर्न पर्याप्त प्रगति गरेको छैन र उल्लेख गरे कि सुरक्षा “रेलमार्गको लागि उच्च पर्याप्त प्राथमिकता” रहेन। "
"यसले सीएनको सुरक्षा रेकर्डको बारेमा गम्भीर चिन्ता खडा गर्दछ," ब्यारिton्टन गाउँका अध्यक्ष करेन डार्चले भने। "क्यानाडेली नेश्नलले आफ्नो समुदायको गाउँमा गम्भीर छानबिनको क्रममा अमेरिकी समुदायमा रेल यातायात चौगुना गर्न चाहन्छ।"
सीएनले एल्जिन, जोलिट र पूर्वी रेलवे (EJ&E) को खरीदको विरोध गर्ने सीनेटका सदस्य बराक ओबामा, सेनेटर डिक डर्बिन र कांग्रेसी मेलिसा बिनलगायत सामुदायिक समूह र निर्वाचित अधिकारीहरूको बढ्दो विरोधको सामना गर्नुपर्दा यी निष्कर्षहरू पत्ता लागेका छन्। सीएन रेल भीडको बिरूद्ध ब्यारिton्टन समुदाय र सीएन (ट्राएसी) का क्षेत्रीय उत्तरले तीन दर्जन भन्दा बढी नगरपालिका, काउन्टीहरू र अन्य समुदाय समूहहरूको रूचि प्रतिनिधित्व गर्दछ। गठबन्धनले मालवाहक ट्राफिकको बृद्धिले थप सुरक्षा र वातावरणीय जोखिम निम्त्याउने र उनीहरूको दाबीको प्रमाणको रूपमा रिपोर्टको निष्कर्षलाई औंल्याउने कुरामा जोड दिएको छ।
"सीएन ले जवाफदेही हुनुपर्दछ र यस अधिग्रहणलाई विचार गर्नु अघि सुरक्षालाई कसरी प्राथमिकता दिन्छ भनेर वर्णन गर्नुपर्दछ," अरोराका मेयर थॉमस वेसनरले भने। "यस अधिग्रहणको भाग्यको निर्णय गर्नु अघि यी खोजहरूलाई गम्भीरतापूर्वक मूल्या before्कन गर्नु एसटीबीको जिम्मेवारी हो।"
"सीएनको नियममा आधारित दृष्टिकोणलाई कडाईका साथ पालना गर्नु, गल्ती भएमा अनुशासनात्मक कार्यमा केन्द्रित रहेको छ, यसले 'डर र अनुशासनको संस्कृति' खडा गरेको छ र प्रभावकारी सुरक्षा ब्यवस्थापन प्रणालीको प्रतिकार हो," सल्लाहकार प्यानलले भने। "सीएनले यसलाई खुला रूपमा स्वीकार्नु पर्छ र सुधार गर्न ठोस कदम चाल्नु पर्छ।"
गत महिना जारी गरिएको उक्त रिपोर्टले दुबै सरकारी नियामक एजेन्सीहरू र रेलमार्ग कम्पनीहरूलाई उद्योगको सुरक्षा रेकर्ड कसरी सुधार गर्ने भन्ने सम्बन्धमा सिफारिसहरू प्रदान गर्दछ।
"क्यानेडाली नेश्नलले हाम्रा समुदायहरूमा रेल सुपरहइवे निर्माण गर्न चाहान्छ तर यस रिपोर्टको आधारमा यसलाई कुनै पनि अमेरिकी अपरेसन विस्तार गर्न प्रतिबन्ध लगाउनुपर्दछ जबसम्म यो सुरक्षित र जिम्मेवार ढ operating्गले सञ्चालन गर्न प्रतिबद्ध छ भनेर प्रमाणित नगरेसम्म यो" ड्युपेज काउन्टी बोर्डका अनुसार। सदस्य जिम हेली।
सीएन थुप्रै रेल कम्पनीहरू र कर्मचारीहरु, पर्यावरणविद् र अध्ययनमा भाग लिने आम जनता सहित प्रमुख सरोकारवालाहरु को समूहहरु बीच थियो। यद्यपि सात वर्ष पहिले एसएमएस कार्यान्वयन गर्न रेलमार्गको आवश्यकता भएदेखि नै सीएनले सुरक्षा समस्याहरूलाई पर्याप्त रूपमा सम्बोधन गर्न नसकेकोमा सबैभन्दा बढी छानबिन गरेको थियो।
जुनमा, गठबन्धनका सदस्यहरूले २१ औं शताब्दीमा समुदायहरूको आवश्यकता झल्काउन वर्तमान रेल कानूनलाई बढावा दिन कानून पारित गर्न का Congress्ग्रेसका नेताहरूलाई आह्वान गरे। हाल अमेरिकी सतह यातायात बोर्ड (एसटीबी) सीएनले EJ&E को प्रस्तावित अधिग्रहणको समीक्षा गरिरहेको छ। एसटीबीसँग आक्रामकताका साथ यस अधिग्रहणको अनुमोदन, अस्वीकार वा अनुमोदन गर्ने अधिकार छ।
