पोर्न अफ स्पिन, त्रिनिदाद, सीएमसी - दुई क्यारिबियन नेताहरूले एकल क्षेत्रीय एयरलाइन्स निर्माणको लागि आह्वान गरे पनि उनीहरूले भनेका थिए कि क्षेत्रीय हवाई यातायात सम्झौताको आवश्यकता छ जुन "हामीले सँगै राख्नु पर्छ"।
त्रिनिदाद र टोबैगोका प्रधानमन्त्री पेट्रिक मैनि and र उनका सेन्ट भिन्सेन्ट र ग्रेनाडाइन्स समकक्ष डा। राल्फ गोन्साल्भेसले दुई दिनको दक्षिण कोरियाली देशहरूबीचको घनिष्ट सम्बन्धलाई प्रकाश पार्दै गोन्साल्भेसको आधिकारिक भ्रमणको अन्त्यमा उक्त भेट गरे।
मानि reportersले पत्रकारलाई भने कि सेन्ट भिन्सेन्टमा गत वर्ष ट्रेड एण्ड इकोनॉमिक डेवलपमेन्ट काउन्सिलको बैठकले "क्यारेबियन क्षेत्रहरुमा हवाई सेवा सम्झौता नभएको र उनीहरूले यस विषयमा नीतिगत अडानमा छलफल गरेको छ" भन्ने तथ्यलाई औंल्याएको छ।
तर उनले भने कि कोरमको अभावका कारण बैठकलाई क्यारेबियन समुदाय (CARICOM) को अ as्गको रूपमा राम्रोसँग गठन गरिएको थिएन र यसैले यसलाई परामर्शदाता मानिएको थियो।
“तर यसले क्षेत्रीय हवाई यातायातका लागि उचित नीति स्थापनाको कारणलाई उल्लेखनीय रूपमा अगाडि बढायो। के प्रस्तावित भैरहेको छ कि कोटेड (क्यारिकोमको दोस्रो सर्वोच्च निर्णय निकाय) जसको नेतृत्वमा यो गर्नुपर्दछ, चाँडै नै पुनः बुलाउनु पर्छ ताकि हामी उपयुक्त नीति स्थिति पहिचान पूरा गर्न सकौं।
बार्बाडोस समकक्ष डेभिड थॉम्पसन पछिल्लो समय भ्रमण गर्न आए पछि दोस्रो क्षेत्रीय नेता गोन्साल्भेजले भने कि शिक्षा र स्वास्थ्यसम्बन्धी बढी सहकार्यमा पनि सहमति भएको थियो।
एकल क्षेत्रीय एयरलाइनको आवश्यकताका बारे गोन्साल्भेसले पत्रकारलाई भने कि उनी र म्यानि both दुवै "एकै" थिए उनले सोधे पनि "हामी कसरी त्यस फेसनमा जाँदैछौं"।
उनले भने कि यो क्षेत्रीय वायु यातायात सम्झौतामा निर्भर हुनेछ "र सबै तरीकाका ठाउँहरु पाउने छ"।
गोन्साल्भेसले भने कि एक क्यारेबियन मुलुक बार्बाडोस, एन्टिगुवा र बार्बुडा र सेन्ट भिन्सेन्ट र ग्रेनाडाइन्सले एकल क्षेत्रीय धारणा अघि बढाउन पूर्व क्षेत्रीय वाहक क्यारिबियन स्टारको सम्पत्ति किन्नको निर्णयले रणनीतिक निर्णय गरिसकेको छ। वाहक
गोन्साल्भेसले स्वीकार गरे कि यस खरीदलाई अनुसरण गरेपछि क्षेत्रीय एयरलाइन्ट LIAT उडान र प्रबन्धन सम्बन्धी समस्यालगायत समस्याहरुबाट गुज्रिरहेको थियो, तर उनले भने "हामी ती समस्याहरु सम्बोधन गर्ने काम गरिरहेका छौं"।
उनले भने कि यो एकल क्षेत्रीय एयरलाइन्सको अवधारणामा हानिकारक हुनेछ, यदि त्रिनिडाडमा आधारित क्यारिबियन एयरलाइन्सलाई (सीएएल) उही मार्गमा एलआईएटीसँग प्रतिस्पर्धा गर्न अनुमति दिइयो भने।
"सोच्नुहोस्, यदि क्यारेबियन एयरलाइन्सले बाँकी टापुहरूमा ड्यास run चलाउन थाल्छ भने। तपाईले नियन्त्रणित प्रतिस्पर्धा देख्न सक्नुहुन्छ जुन फेरि सुरु हुने छ," उनले भने, सेन्ट लुसियाले विगतमा गुनासो गरेका थिए। LIAT द्वारा प्रदान गरिएको सेवा र अमेरिका-आधारित अमेरिकी ईगलसँग बार्बाडोस-सेन्ट लुसिया मार्ग सेवाका लागि सम्झौता भएको थियो।
"दुबै लिआएटी र अमेरिकी ईगलका लागि पर्याप्त ट्राफिक छैन, भाँडा इगलमा लगभग २०० अमेरिकी डलर बढ्यो, र जति भाडा लिआइएटीको लागि थियो, यो ईगेलमा अझ बढ्यो र अन्तमा ईगलले संचालन स्थगित गर्यो," गोन्साल्भेस भने।
"यस क्षेत्रमा कुनै पनि विदेशी क्यारियरले हामीलाई केहि .णी छैन र तिनीहरू कडाईका साथ व्यावसायिक अपरेटरहरू हुन्, तिनीहरूले तपाईंको टाढाको दागबाट टाढा तानिने छन्।
"के तपाईं क्यारिबियन समुदाय पाउन सक्नुहुनेछ जबसम्म तपाईंसँग त्यहाँ राम्रो संचार हुँदैन र सञ्चारको मूल रूप यातायात हो? अब हामी CAL लाई ड्यास services सेवाहरू चलाउनबाट रोक्न सक्दैनौं किनभने संस्थागत व्यवस्था र तालिका र भाँडा बनाउनको लागि नियामक व्यवस्था अवस्थित छैन।
“त्यहाँ सुरक्षाको लागि ठोस व्यवस्था छ तर क्याएल र एलआईएटी किन यो उप-क्षेत्रको युद्धमा संलग्न हुनुपर्दछ। हाम्रो सहयोगको लागि यो समझदार हुन्छ।
"तपाईं आकाशमा प्रतिस्पर्धा रोक्न सक्नुहुन्न, तर प्रतिस्पर्धा जुन बुद्धिहीन हो र जुन सबैको हानिकारक हुन जान्छ बिल्कुल कुनै अर्थ राख्दैन र जहाँ तपाईंसँग प्रतिस्पर्धा गर्न नियामक र संस्थागत रूपरेखा छैन, लामो समय सम्म रन गर्नुहोस् तपाईको हवाई यातायातको लागि स्थिरताको अभाव हुनेछ र तपाईं र म बाउल हुन्छौं, ”उनले भने।
म्यानि saidले भने कि नयाँ उद्यममा संलग्न हुनको लागि सीएएलको उपलब्धताका सम्बन्धमा उनले यस क्षेत्रलाई सम्झाउँदै थिए कि “यो एक नयाँ कम्पनी हो, यसको कुनै debtण छैन, यो राम्रोसँग पूँजीकृत छ, यो व्यवस्थित गरिएको छ र यो सबै प्रदान गर्न उपलब्ध छ। क्यारिबियनमा हवाई यातायात सेवाहरू "।
उनले सम्झाए कि CAL, जसले वित्तीय रूपले ग्रस्त BWIA लाई प्रतिस्थापित गर्यो, बार्बाडोस र सेन्ट सहित क्षेत्रीय नेताहरूसँगको छलफल पछि बनेको थियो।
भिन्सेन्ट र ग्रेनाडाइन्स "दुई वर्ष पहिले"।
"त्यसैले अब हामी यस उद्देश्यलाई अगाडि बढाउन खोजिरहेका छौं र उचित हवाई सेवा सम्झौता राख्नका लागि खोजिरहेका छौं जुन क्यारेबियनमा उचित यातायात व्यवस्थाको लागि पूर्व आवश्यक छ," उनले थपे।
मानि saidले भने कि धेरै क्यारेबियन राज्यहरूले पनि यस क्षेत्रको बाहिर उचित यातायात अनुभव गरिरहेका छन, एयरलाफ्ट सरकारलाई खर्चमा अन्तर्राष्ट्रिय एयरलाइन्स द्वारा प्रदान गरिएको छ।
“संयोगवश, क्यारिबियन एयरलाइन कुनै पनि राजनीतिक निर्णय बिना यसको आर्थिक मामिलाको आचरण संग सम्बन्धित एक पूर्ण व्यावसायिक आधार मा चलाइएको छ।
उनले भने, "यदि उनको सरकारले एयरलाइन्सलाई सेवा दिन चाहान्छ जसलाई किफायती नलागेको भए," तब त्रिनिदाद र टोबियाको सरकारले सीएएल तिर्नु पर्ने थियो र त्यस्तै क्षेत्रका कुनै पनि सरकारले सीएएलले कुनै पनि मार्ग सञ्चालन गर्न चाहेमा। तर्फबाट यो ब्रिटिश एयरवेज र कुनै पनि अन्य अन्तर्राष्ट्रिय एयरलाइन्सको रूपमा आर्थिक रूपमा समर्थन गर्न आवश्यक छ।
redorbit.com
