Fraport वार्षिक साधारण सभाको लागि सीईओ स्टेफन शुल्टेको भाषण

फ्रापोर्ट एजीको सेयरधनीहरूको आगामी नियमित वार्षिक साधारण सभा (एजीएम) को अग्रिम अग्रिममा, कम्पनीले आज कार्यक्रममा प्रमुख कार्यकारी अधिकृत डा. स्टेफान शुल्टले प्रस्तुत गर्ने भाषण अनलाइन प्रकाशित गरेको छ। Fraport को 2023 को साधारण सभा मे 9 मा बिहान 00:23 बजे (CEST) भर्चुअल-मात्र ढाँचामा हुनेछ।

विधिवत रूपमा दर्ता भएका शेयरधनीहरूले प्रत्यक्ष भिडियो लिङ्क मार्फत प्रश्नहरू पेस गरी साधारण सभामा व्यवस्थापनसँग जानकारी अनुरोध गर्ने आफ्नो अधिकार प्रयोग गर्न सक्नेछन्।

साधारण सभाको दिन, साधारण सभाको अध्यक्षद्वारा उद्घाटनको प्रत्यक्ष प्रसारण र सीईओ शुल्टेको मन्तव्य यस वेबसाइटमा सर्वसाधारणका लागि उपलब्ध हुनेछ।

आदरणीय शेयरधनीहरु, महिला तथा सज्जनहरु,

म तपाईंलाई हार्दिक स्वागत गर्दछु फ्रेपोर्ट एजीको वार्षिक साधारण सभा ।
फ्र्याङ्कफर्ट र अन्तर्राष्ट्रिय दुवैमा, हवाई यात्राको लागि बलियो माग भएको एक अत्यन्त गतिशील वर्ष हाम्रो पछाडि छ। वृद्धि स्पष्ट रूपमा दोहोरो अंकको प्रतिशत दायरामा थियो र हामी खुसी छौं कि यो प्रवृत्ति हालको व्यापार वर्षमा जारी छ। हाम्रो अन्तर्राष्ट्रिय पोर्टफोलियोमा एयरपोर्टहरूमा द्रुत रिकभरी पछ्याउँदै, हामी अब फ्र्याङ्कफर्ट बाहिर हाम्रो सञ्चालन आम्दानीको आधा भन्दा बढी उत्पन्न गर्दैछौं। यसले जर्मनीको सबैभन्दा ठूलो उड्डयन हबको अपरेटरबाट विगत २० वर्षमा कसरी विश्वको अग्रणी एयरपोर्ट कम्पनीमा परिणत भएको देखाउँछ। हामी हाल चार महादेशमा 20 एयरपोर्टहरूमा सक्रिय छौं।

मैले अगाडि बढि विस्तृत हेराई गर्नु अघि, कृपया मलाई विगत आर्थिक वर्षमा कोरोनाभाइरस महामारीको तेस्रो वर्ष मार्फत तपाईंको कम्पनीलाई कसरी अगाडि बढाएका छौं भनेर रूपरेखा दिन अनुमति दिनुहोस्। हामीले निरन्तर बृद्धिको लागि आफूलाई स्थितिमा राख्न र भविष्यमा केन्द्रित प्रमुख परियोजनाहरूलाई अगाडि बढाउनमा विशेष जोड दिएका छौं।

२०२२ आर्थिक वर्षको समीक्षा

आदरणीय शेयरधनीहरू: वर्ष २०२२ ले लामो समयदेखि प्रतिक्षा गरिएको कोरोनाभाइरस महामारीको अन्त्य भएको छ। यात्रा प्रतिबन्धहरू ठूलो मात्रामा हटाइएपछि, फुर्सत यात्रीहरूको माग, विशेष गरी, गत वर्ष मार्चदेखि तीव्र रूपमा बढ्यो। जबकि 2022 प्रतिशत सम्मको मासिक वृद्धि दर केवल व्यापार परिप्रेक्ष्यबाट खुशी छ, तिनीहरूले हामीलाई फ्रैंकफर्टमा हाम्रो परिचालन सीमाहरूमा धकेल्यो। पूरै वर्ष 300 को लागि, फ्र्याङ्कफर्टमा यात्रु संख्या वार्षिक रूपमा 2022 प्रतिशतले बढ्यो, कुल 97.2 मिलियन यात्रुहरूको अनुरूप। विकास अझै पनि फुर्सद को माग द्वारा संचालित थियो भने
यात्रुहरू, हामीले वर्षको दोस्रो आधामा व्यापार यात्रामा उल्लेखनीय पिक-अप देख्यौं। यो क्रम नयाँ वर्षमा पनि जारी छ ।

अर्को मनमोहक पक्ष: एयरफ्रेटको लागि कठिन परिस्थितिको बाबजुद, फ्रैंकफर्ट २०२२ मा युरोपको प्रमुख कार्गो हब रह्यो।

हाम्रो मुख्यतया मनोरञ्जन-प्रधान समूह एयरपोर्टहरू विश्वव्यापी रूपमा यसको जटिल माग संरचनाको साथ फ्रान्कफर्ट हब भन्दा छिटो पुन: प्राप्ति गर्न जारी छ। ग्रीक 3 एयरपोर्टहरूले, विशेष गरी, राम्रो प्रदर्शन गरे: 2022 मा, तिनीहरूले पूर्व-संकट 2019 को तुलनामा करिब चार प्रतिशत बढी यात्रुहरूलाई स्वागत गरे - नयाँ सबै समयको उच्च। अन्टाल्या एयरपोर्ट टर्कीमा र दक्षिण अमेरिकामा हाम्रा प्रवेशद्वारहरूले पनि महत्त्वपूर्ण सुधार गरेका छन्।

यस बिन्दुमा, कृपया मलाई हाम्रा सबै कर्मचारीहरूलाई ठूलो धन्यवाद प्रस्ताव गर्न अनुमति दिनुहोस्। सम्पूर्ण Fraport समूहमा, हाम्रा कर्मचारीहरू समग्र चुनौतीपूर्ण परिस्थितिहरूको बावजुद हाम्रा यात्रुहरूको लागि यात्राको सुविधा दिन हरेक दिन बाहिर गए। "पिच इन" र सँगै काम गर्ने तिनीहरूको प्रतिबद्धताले मलाई चाँडै नै तपाईं, हाम्रा शेयरधारकहरू, हाम्रा ग्राहकहरू र पक्कै पनि हामी आफैंले फ्र्याङ्कफर्ट एयरपोर्टबाट अपेक्षा गरेको गुणस्तर प्रस्ताव गर्न सक्षम हुनेछौं भन्नेमा विश्वस्त बनाउँछ। हामीले यो हुनको लागि धेरै काम गरिसकेका छौं। नतिजाको रूपमा, हामीले भर्खरको इस्टर यात्रा शिखर र लामो सप्ताहन्तहरूमा उल्लेखनीय रूपमा अधिक स्थिर सञ्चालनहरू कायम राख्न सक्षम भयौं।

आदरणीय शेयरधारकहरू: गत वर्षको बलियो ट्राफिक वृद्धिले पनि हाम्रो वित्तीय नतिजाहरूलाई ठूलो प्रोत्साहन दिएको छ। समूह राजस्व वार्षिक ४९ प्रतिशतले बढेर € 49 बिलियन पुगेको छ।

सञ्चालन परिणाम 36 प्रतिशतले बढ्दै, सुस्त गतिमा बढ्यो। सन् २०२१ मा प्राप्त भएको महामारी क्षतिपूर्ति भुक्तान, र बढेको ऊर्जा लागत र उच्च परिचालन खर्चहरू सहित सकारात्मक विशेष प्रभावहरूको पुनरावृत्ति नहुँदा परिचालन वृद्धि घटेको थियो। यी विशेष गरी FRA मा कार्यहरू स्थिर गर्ने उद्देश्यले नयाँ कर्मचारीहरूको भर्तीबाट प्रेरित भएका थिए। सञ्चालन परिणामको 2021 प्रतिशत भन्दा बढी, अर्थात् ब्याज, कर, मूल्यह्रास र परिशोधन अघि आय, Fraport को अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार द्वारा उत्पन्न भएको थियो। त्यो गत वर्षको तुलनामा 57 प्रतिशतको प्रभावशाली वृद्धिको बराबर हो, जुन मुख्य रूपमा फ्रान्कफर्ट-सम्बन्धित व्यापार क्षेत्रहरूबाट लगभग 40 प्रतिशत वृद्धिको तुलनामा। यसले एयरपोर्ट कम्पनीको रूपमा हाम्रो विश्वव्यापी सञ्चालनहरू अहिले हाम्रो लागि आर्थिक रूपमा कत्तिको महत्त्वपूर्ण छ भनेर रेखांकित गर्दछ।

हाम्रो समूहको नतिजा वा खुद नाफा 81.5 प्रतिशतले वर्ष-दर-वर्ष 166.6 मा €2022 मिलियनमा बढ्यो। हामीले सेन्टको पुल्कोभो एयरपोर्टमा हाम्रो लगानीको सम्बन्धमा शेयरधारकको ऋण राइट-अफ गरे पनि - हामीले आफैंले निर्धारण गरेको प्रक्षेपणलाई पनि पार गर्यौं। पिटर्सबर्ग, रूस। हामीले हाम्रो शुद्ध ऋण-देखि-EBITDA अनुपातमा पनि धेरै सुधार गरेका छौं। यो प्रमुख आंकडा 6.9 मा 8.4 बाट 2022 को मूल्यमा सुधार भयो, जुन परिचालन आयमा भएको वृद्धिले समर्थित छ।

हामी यो पनि खुसी छौं कि हामीले स्कोप 1 र स्कोप 2 अन्तर्गत हाम्रो कार्बन फुटप्रिन्टलाई समूहमा 6.5 प्रतिशतले घटाउन सक्षम भएका छौं। गत वर्षको बलियो ट्राफिक बृद्धिको पृष्ठभूमिमा, यो कमीले हामीले जलवायु संरक्षणलाई कत्तिको गम्भीरताका साथ लिइरहेका छौं र हामीले देख्न सकिने प्रगति गरिरहेका छौं भनेर रेखांकित गर्दछ। पछि म हाम्रो जलवायु रणनीतिको बारेमा थप विस्तारमा जानेछु, किनकि यो हाम्रो लागि भविष्यको धेरै महत्त्वपूर्ण मुद्दा हो।

Fraport को अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार को प्रदर्शन र सम्भाव्यता

मैले भर्खरै उल्लेख गरेझैं, हाम्रो समूह EBITDA को आधा भन्दा बढी 2022 मा फ्रान्कफर्ट बाहिर उत्पन्न भएको थियो। यस विकासलाई नजिकबाट हेर्दा हामीले एयरपोर्टहरूको सफल अपरेटरको रूपमा विश्वव्यापी रूपमा हासिल गरेको बलियो स्थितिलाई प्रकट गर्दछ।

हामी विभिन्न व्यापार क्षेत्रहरू कभर गर्दै, चार महाद्वीपहरूमा 28 उड्डयन गेटवेहरूमा सक्रिय छौं। हाम्रो लागि विशेष चासोका परियोजनाहरू थिए र छन् जसमा हामीले एयरपोर्टहरूको सञ्चालन, व्यवस्थापन, र विकासमा काम गर्ने हाम्रो व्यापक ज्ञानलाई राम्रोसँग राख्न सक्छौं। यस आधारलाई पछ्याउँदै, आजसम्म हामीले उदीयमान र विकासशील बजारहरूमा लगानीमा सफलतापूर्वक ध्यान केन्द्रित गरेका छौं।

जब हामी नयाँ एयरपोर्ट सहुलियत प्राप्त गर्छौं, हामी त्यो विमानस्थलको विशिष्ट वृद्धि सम्भावनाको फाइदा उठाउनमा केन्द्रित हुन्छौं।
आवश्यकता-संचालित आधुनिकीकरण र विस्तार उपायहरू लिने।

Fraport लाई विश्वव्यापी रूपमा सक्रिय एयरपोर्ट कम्पनीमा रूपान्तरण गर्नुका फाइदाहरू विशेष गरी कोभिड-१९ महामारीका कारण स्पष्ट भए। फ्रान्कफर्टको हाम्रो गृह-बेस एयरपोर्ट यसको जटिलता र व्यापार यात्रामा बढी निर्भरताका कारण संकटबाट अझ बिस्तारै उभरिरहेको छ, हाम्रो फुर्सत-प्रधान समूह
विश्वभरका एयरपोर्टहरू उल्लेखनीय रूपमा छिटो रिकभर हुँदैछन्। 2022 मा समूह EBITDA मा तिनीहरूको ठूलो योगदान (2019 को तुलनामा) यो तथ्यलाई विशेष रूपमा शक्तिशाली तरिकामा रेखांकित गर्दछ।

हाम्रो अन्तर्राष्ट्रिय पोर्टफोलियोले निरन्तर जैविक वृद्धि देख्न जारी राखेकोमा हामी धेरै सन्तुष्ट छौं। यो देखाउन म तपाईंलाई केही उदाहरणहरू दिन्छु।

हाम्रा 14 ग्रीक एयरपोर्टहरूको प्रदर्शन प्रभावशाली रहेको छ। ग्रीसमा, हामीले 2022 व्यापार वर्ष चार प्रतिशत यात्रु वृद्धिको साथ समाप्त गर्‍यौं - यसरी 2019 बाट रेकर्ड पनि पार गर्दै। हामीले अब सबै 14 एयरपोर्टहरूमा गरेका व्यापक आधुनिकीकरण र विस्तारका उपायहरूबाट फाइदा उठाउँदैछौं। नतिजाको रूपमा, हामीले यस वर्ष हाम्रो ग्रीक लगानीबाट पहिलो रिटर्न प्राप्त गर्‍यौं। हामी आगामी गर्मी मौसमको लागि पनि विश्वस्त छौं। 2023 को पहिलो चार महिनामा मात्र ग्रीक एयरपोर्टहरूले 29 को संचयी यात्रु वृद्धि हासिल गरे।
प्रतिशत, स्पष्ट रूपमा 2022 को समान अवधिको दर भन्दा बढी।

फोर्टालेजा र पोर्टो एलेग्रेमा रहेका हाम्रा ब्राजिलियन एयरपोर्टहरूले पनि महामारीको प्रभावबाट पुन: प्राप्ति गर्न जारी राखेका छन्। पोर्टो एलेग्रेमा, हामीले 2022 मा विस्तारित रनवे खोल्दै अन्तिम प्रमुख पूर्वाधार मापन सफलतापूर्वक पूरा गर्‍यौं। हामी अब ऋण घटाउनमा केन्द्रित छौं र यस लगानीबाट चाँडै हाम्रो पहिलो लाभांश भुक्तानीहरू प्राप्त गर्ने आशा गरिरहेका छौं।

पेरुको लिमा एयरपोर्टमा, विस्तार कार्य पूर्ण जोशमा छ। दोस्रो रनवे, अपग्रेड गरिएको ट्याक्सीवे र नयाँ एयर ट्राफिक कन्ट्रोल टावर सहितको पहिलो विस्तार चरण निर्धारित समय अनुसार सम्पन्न भएको छ । नयाँ यात्रु टर्मिनलको निर्माण पनि राम्ररी अगाडि बढिरहेको छ, जुन २०२५ को प्रारम्भमा निर्धारित समय अनुसार खोलिनेछ। हामीले विस्तारका लागि आवश्यक पर्ने परियोजनाको आर्थिक सहयोग पनि सफलतापूर्वक सम्पन्न गरेका छौं। यी कदमहरू चालेर, हामी लिमा एयरपोर्टलाई दक्षिण अमेरिकाको सबैभन्दा आधुनिक उड्डयन हबमा रूपान्तरण गर्नेछौं। बिमानस्थल बिस्तारको साथसाथै प्रारम्भ
अत्याधुनिक प्रविधि र प्रक्रिया अप्टिमाइजेसनले पनि यो लक्ष्य हासिल गर्न योगदान गर्नेछ। भर्खरै, DFS Aviation Services ले लिमामा एप्रोन व्यवस्थापनको जिम्मा लियो।

हामी भविष्यमा ग्राउण्ड ट्राफिक अनुगमन गर्न स्थान-स्वतन्त्र क्यामेराहरू प्रयोग गर्ने यो नयाँ साझेदारसँग काम गर्दैछौं। यसले हामीलाई ल्याटिन अमेरिकामा अग्रगामी बनाउनेछ।

एन्टाल्याको हाम्रो टर्की समूह एयरपोर्टले २०२२ मा २०१९ यात्रु संख्याको ९२ प्रतिशतमा पुन: प्राप्ति गर्‍यो। यस वर्ष, पुन: संकट पूर्वको तथ्याङ्कमा पुग्ने लक्ष्य राखिएको छ। हाम्रो टर्की सहायक कम्पनीमा सबैले दृढताका साथ आफ्नो दृष्टिमा यो लक्ष्य जारी राखेका छन्। विगतमा
केही महिनादेखि एन्टाल्याको ध्यान देशको पूर्वी भाग र सिरियामा गएको भयानक भूकम्पपछि राहत कार्यमा केन्द्रित भएको छ। विमानस्थल मानवीय सहायता ढुवानीका लागि महत्वपूर्ण केन्द्र थियो र रहन्छ। ठूलो भूकम्पको लगत्तै हप्ताहरूमा, धेरै सहायता उडानहरू दैनिक रूपमा सञ्चालन भए
अन्टाल्या बाट। अन्टाल्यामा हाम्रा कर्मचारीहरूले देखाएको उच्च स्तरको प्रतिबद्धताले मलाई गर्वले भरिदियो, जस्तै फ्रान्कफर्टमा हाम्रा धेरै कर्मचारीहरूबाट आर्थिक चन्दाहरू। द
राहत कार्यले नियमित उडान सञ्चालनमा असर परेको छैन । नयाँ सहुलियत सम्झौता अनुसार विमानस्थलको क्षमतालाई थप बृद्धि गर्न थालेका विस्तारका उपायहरू योजनामा ​​छन् । तिनीहरूले अन्टाल्यामा दिगो विकासको लागि आधार बनाउनेछन्।

संक्षेपमा, हामी देख्न सक्छौं कि, हामीले हाल कुनै पनि प्रमुख अधिग्रहणको योजना बनाएका छैनौं भने पनि, हाम्रो अन्तर्राष्ट्रिय पोर्टफोलियोको जैविक वृद्धिले अझै प्रशस्त सम्भावनाहरू प्रदान गर्दछ। फ्रापोर्टको भविष्यको बृद्धिलाई समर्थन गर्न हामी यो सम्भावनालाई निरन्तर रूपमा प्रयोग गर्नेछौं।

फ्रान्कफर्ट एयरपोर्टमा अपडेट

आदरणीय शेयरधारकहरू: अब हाम्रो होम-बेस फ्रान्कफर्ट एयरपोर्टलाई हेरौं। हामी फ्रान्कफर्टमा पनि ठूलो प्रगति गर्दैछौं। योजना अनुसार, हामीले 2023 को सुरुमा फ्रान्कफर्ट एयरपोर्टको सुरक्षा चौकीहरूको व्यवस्थापन जर्मन संघीय पुलिसबाट लिएका थियौं। नयाँ जिम्मेवारीले सुरक्षा प्रविधिलाई आधुनिकीकरण गर्ने सन्दर्भमा हामीलाई थप लचकता दिन्छ। हामीसँग अहिले सातवटा आधुनिक सीटी स्क्यानरहरू प्रयोगमा छन्।

यी चेकपोइन्टहरूमा, हाम्रा यात्रुहरूले अब उनीहरूको इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू र तरल पदार्थहरू अनप्याक नगरी लाभ उठाउँछन्। यसले यात्रुहरूका लागि हाम्रो सेवाको गुणस्तरमा सुधार गर्छ र चेकपोइन्टहरूमा उल्लेखनीय रूपमा उच्च थ्रुपुटमा पुर्‍याउँछ - बिना
सुरक्षामा सम्झौता गर्दै। अर्को चार सीटी स्क्यानरहरू हाल जडान भइरहेका छन् र थप चार जुलाईमा पछ्याउने छन्। त्यसैले हामी जर्मनीका अन्य सबै एयरपोर्टहरू भन्दा स्पष्ट रूपमा अगाडि छौं जब यो आधुनिक सुरक्षा प्रविधिको प्रयोगको कुरा आउँछ। हामी रोल-आउटको द्रुत गतिलाई निरन्तरता दिनेछौं। कुल मिलाएर, हामी अर्को वर्षको पहिलो आधासम्म टर्मिनलहरूमा ४० वटा सीटी स्क्यानरहरू राख्ने योजनामा ​​छौं।

यस वर्षको मार्चदेखि, यात्रुहरूले सुरक्षा चेकपोइन्टहरूको लागि टाइमस्लट पनि बुक गर्न सक्षम भएका छन्। यद्यपि यो अहिलेको लागि परीक्षण चरणमा छ भने, नयाँ सेवा हाम्रा ग्राहकहरूद्वारा ठूलो सन्तुष्टिको लागि प्रयोग भइरहेको छ र हाम्रा सेवाहरूको थप अनुकूलनका लागि हामीलाई महत्त्वपूर्ण अन्तर्दृष्टिहरू प्रदान गर्दैछ।

हामी अन्य प्रक्रियाहरूमा पनि सुधार गर्न केन्द्रित छौं। यस वर्षको गर्मीमा, टर्मिनल १ को कन्कोर्स बी मा २० नयाँ हाइब्रिड चेक-इन काउन्टरहरू स्थापना गरिनेछन्। साथै, ४० ब्यागेज ड्रप-अफ पोइन्टहरू थपिँदैछन्। नयाँ काउन्टरहरू कर्मचारीहरूको संलग्नता बिना सञ्चालन गर्न सकिन्छ, र यात्रुहरूले तिनीहरूलाई चौबीसै घण्टा प्रयोग गर्न सक्छन्। नयाँ काउन्टरहरूमा सुरुदेखि नै बायोमेट्रिक आईडी क्षमताहरू समावेश हुनेछन्। यसको मतलब यो नयाँ प्रविधि प्रयोग गर्न चाहने ग्राहकहरूले आफ्नो राहदानी वा टिकटको सट्टा आफ्नो अनुहार प्रयोग गरेर आफ्नो पहिचान गर्न सक्नेछन्।

नयाँ काउन्टरहरू फ्र्याङ्कफर्ट एयरपोर्टमा "ट्रान्सफर्मिङ टर्मिनल 1" परियोजनाको पहिलो पूरा भएको चरणको भाग बन्छन्। कन्कोर्स बीमा रहेका सुरक्षा चौकीहरूको पुनर्संरचना र केन्द्रीकरण गर्ने यस आयोजनाको दोस्रो चरणको काम अझै प्रारम्भिक चरणमा छ । Concourse B को पछाडिको क्षेत्रमा नियोजित पुनर्व्यवस्थित द्वारा प्राप्त ठाउँ विस्तारित खुद्रा र भोजन विकल्पहरु संग बृद्धि गरिनेछ। एयरसाइड यात्रुहरूले भविष्यमा कन्कोर्स A, B र C बीचमा धेरै सजिलैसँग आवतजावत गर्न सक्षम हुनेछन्। वर्तमानमा, यात्रुहरूले A र B बीच स्थानान्तरण गर्दा स्तरहरू परिवर्तन गर्नुपर्नेछ, किनभने दुई कन्कोर्सहरू बीचको सुरक्षा चौकीहरू छन्। यो परियोजना कार्यान्वयन गर्न आवश्यक निर्माण कार्य आगामी वर्षमा कन्कोर्स बी मा थप देखिने छ।

आधुनिकीकरणले आगामी वर्षहरूमा टर्मिनल 1 लाई सरलीकृत प्रक्रियाहरू र समग्र विस्तारित यात्रु अनुभवको साथ महत्त्वपूर्ण स्तरवृद्धि प्रदान गर्नेछ।

हाम्रो एयरपोर्टको दक्षिणमा भविष्यको टर्मिनल 3 मा निर्माण कार्यहरू उल्लेखनीय रूपमा अझ उन्नत छन्। मुख्य भवनको विस्तृत सिसाको मुखौटा अब समाप्त भएको छ। पार्किङ भवन र करिब १० किलोमिटर नयाँ सडक लिंकको काम सम्पन्न हुन लागेको हो । अहिले नयाँ टर्मिनलको भित्री भागमा प्राविधिक फिटिङ जडान गर्नेतर्फ ध्यान केन्द्रित भइरहेको छ । नयाँ स्काई लाइन पिपल मूभरका लागि पहिलो परीक्षणहरू चालू वर्षको दोस्रो आधामा विशेष हाइलाइट हुनेछन्।

आदरणीय शेयरधनीहरू, तपाईंले यस वर्षको साधारणसभा सुरु हुनुभन्दा ठीक अघि प्ले गरेको भिडियोमा याद गर्नु भएको छ, हामीले Fraport मा फोकस गरिरहने अर्को उच्च प्राथमिकता जलवायु संरक्षण हो। 2023 को सुरुमा सहमति भएको "डिकार्बोनाइजेशन मास्टरप्लान" संग, हामीले धेरै विस्तारमा धेरै उपायहरू निर्दिष्ट गरेका छौं जुन हामी 2022 भन्दा पछि कार्बन मुक्त हुने हाम्रो प्रतिबद्धताको रूपमा अगाडि बढ्नेछौं।

एउटा धेरै मनमोहक खोज देखा परेको छ: हामी पहिले गणना गरिएको भन्दा धेरै मुद्दाहरूमा छिटो प्रगति गर्नेछौं। हालको लक्ष्य समूहले 95,000 सम्ममा केवल 2 मेट्रिक टन CO2030 उत्सर्जन उत्पन्न गर्ने छ, पहिले योजनाबद्ध 120,000 मेट्रिक टनको सट्टा। फ्र्याङ्कफर्टमा ७५,००० मेट्रिक टनको सट्टा ५०,००० मेट्रिक टन मात्रै कार्बन उत्सर्जन हुनेछ। यसको मतलब 50,000 सम्ममा, हामीले 75,000 सन्दर्भ वर्षमा उत्पादन गरिएको CO2030 मात्राको 25 प्रतिशत भन्दा कम उत्सर्जन गर्नेछौं। सन् २०२० सम्ममा हामीले सन् १९९० को स्तरको तुलनामा ५० प्रतिशतले उत्सर्जन घटाइसकेका छौं। यी तथ्याङ्कहरूले जलवायु कार्य हाम्रो लागि छोटो अवधिको प्राथमिकता मात्र होइन भनेर जोड दिन्छ। यसको विपरित: धेरै वर्षदेखि, हामीले हाम्रो जलवायु लक्ष्यहरू प्राप्त गर्न चरण-दर-चरण दृष्टिकोण अपनाइरहेका छौं।

अब 2023 मा हामीले अपेक्षा गरेको व्यस्त ग्रीष्मकालीन यात्रा अवधिलाई हेरौं। गत वर्ष, हामीले हाम्रो कर्मचारी संख्या 1,000 भन्दा बढी बढाएका छौं, मुख्य रूपमा परिचालन भूमिकाहरूमा, र यो वर्ष हामी यो भर्ती गतिलाई जारी राख्ने योजनामा ​​छौं। जर्मन रोजगार बजार अत्यन्तै तंग छ, विशेष गरी जब यो योग्य कर्मचारीहरूको लागि आउँछ। यस कारणले गर्दा, हाम्रा धेरै नयाँ कर्मचारीहरू अन्य EU देशहरूबाट आउँछन्। श्रम बजारमा हाल उपलब्ध कम योग्यता स्तरहरूको प्रतिक्रियामा, हामीले हाम्रो प्रशिक्षण क्षमताहरू उल्लेखनीय रूपमा विस्तार गरेका छौं। यसमा जर्मन भाषा प्रमाणपत्र र अटोमोबाइल ड्राइभिङ इजाजतपत्र जस्ता आधारभूत योग्यताहरूको ठूलो प्रस्ताव समावेश छ।

हामीले "काममा" योग्यताहरूका लागि क्षमताहरू विस्तार गर्न पनि काम गरेका छौं। विशेष गरी, हामी अब सुरक्षा र सुरक्षामा कुनै सम्झौता नगरी एक वर्षको समयसीमा भित्र सम्भावित उम्मेद्वारहरूलाई विमान लोडरको रूपमा प्रशिक्षण दिन सक्छौं। सामान्यतया, यो योग्यता कम्तिमा दुई वर्ष लाग्छ। हामीले प्रस्तुत गरेका उपायहरूको दायराका कारण, हामी यस वर्षको गर्मीको मध्यसम्ममा विमान लोडर नम्बरहरूको लागि 2019 स्तरमा फर्किने आशा गर्छौं।

खाली पदहरू भर्ने कुरा गर्दा हामीले सामना गरिरहेका प्रमुख समस्याहरूले जनसांख्यिकीय परिवर्तनको परिणामस्वरूप श्रम बजारको कडाईको प्रभावलाई स्पष्ट रूपमा प्रतिबिम्बित गरिरहेका छन्। हामी यो परिवर्तनलाई धेरै गम्भीर रूपमा लिन्छौं। श्रम बजारमा तीव्र परिवर्तनको चुनौती सामना गर्न, मानव संसाधनको लागि जिम्मेवार मेरो कार्यकारी बोर्ड सहकर्मी, जुलिया क्रेनेनबर्गले "HRneo" को परिचय दिएकी छिन्। हामीले हालैका वर्षहरूमा सुरु गरेको यो सबैभन्दा ठूलो रोजगार कार्यक्रम हो। HR को रणनीतिक पुनर्स्थापना को उद्देश्य हाम्रो वर्तमान कर्मचारी र नयाँ कर्मचारीहरु को लागी एक आकर्षक रोजगारदाता बन्न को लागी, साथै आवश्यक परिवर्तनहरु को शुरुवात गर्न को लागी छ। त्यसो गर्नको लागि, हामी समुहभर योग्यता विकल्पहरूलाई उल्लेखनीय रूपमा विस्तार गर्नेछौं। अगाडि बढ्दै, हामी जीवन-लामो सिकाइमा विशेष रूपमा उच्च मूल्य राख्नेछौं। काम रोटेशन जस्ता उपायहरू दैनिक कामकाजी जीवनको हिस्सा बन्नुपर्दछ। तिनीहरूले कर्मचारीहरूलाई एकै समयमा उपयोगी क्रस-योग्यताहरू निर्माण गर्दा फरक परिप्रेक्ष्य प्राप्त गर्न मद्दत गर्छन्।

हामी नयाँ कर्मचारीहरूको भर्तीलाई थप व्यावसायिक र डिजिटलाइज गर्न जारी राख्नेछौं। यो दुबै प्रक्रियाहरूमा लागू हुन्छ, तर EU भित्र र बाहिरका देशहरूमा लक्षित भर्ती अभियानहरूमा पनि लागू हुन्छ। 'न्यु नर्मल' मा हालको रोजगारी वास्तविकतालाई महामारी अघिको अवधिसँग तुलना गर्न सकिँदैन। हामीले HRneo लाई यस नयाँ परिस्थितिसँग सम्बन्धित चुनौतीहरूको लागि Fraport तयार गर्न प्रयोग गरिरहेका छौं।

जबकि HRneo बरु मध्यम र दीर्घकालीन सुधार तर्फ अग्रसर छ, नयाँ सामूहिक पारिश्रमिक सम्झौता जुन हालसालै सार्वजनिक सेवाको लागि मध्यस्थतामा पुगेको थियो तत्काल प्रभाव पार्नेछ। स्पष्ट रूपमा बढ्दो कर्मचारी लागतलाई ध्यानमा राख्दै परिणाम आर्थिक रूपमा हाम्रो लागि चुनौतीपूर्ण छ। एकै समयमा, महत्त्वपूर्ण वेतन वृद्धि अपरिहार्य छ। उच्च तलबहरू हामीलाई हाम्रा कर्मचारीहरूका लागि आकर्षक रोजगारदाता बन्न र उच्च प्रतिस्पर्धी श्रम बजारमा अन्य कम्पनीहरूका बीचमा खडा हुन मद्दत गर्ने महत्त्वपूर्ण कारक हुन्।

हामीले हालसम्म लिएका उपायहरू विशेष गरी आगामी गर्मी मौसमलाई ध्यानमा राख्दै महत्त्वपूर्ण छन्। २०२२ को तुलनामा यस वर्षको गर्मीमा यात्रु संख्या १५ देखि २५ प्रतिशतले बढ्ने अपेक्षा गरेका छौं।

फुर्सद यात्रीहरू मुख्य वृद्धि चालक हुन जारी रहनेछ।

हालको गर्मी मौसममा उपलब्ध सिट क्षमता 85 स्तरको लगभग 2019 प्रतिशतमा वृद्धि हुनेछ। मध्य अमेरिका र अफ्रिका जाने र जाने मार्गहरूमा, उडान प्रस्तावहरूको संख्या पहिले नै संकटको पूर्व स्तरहरू नाघेको छ, जबकि उत्तर अमेरिका पछाडि छ। एसियाली बजार र विशेषगरी चीन अझै धेरै पछाडि छन् । यद्यपि, खुलापन जारी रहँदा, हामी यस अवधिमा एशियाको लागि थप बढावाको आशा गर्दछौं
वर्ष। गर्मी बिदामा, यात्रु संख्या दैनिक 200,000 यात्रुहरूको शिखरमा पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ।

भर्खरको इस्टर यात्रा अवधिमा, हामीले समग्र स्थिर सञ्चालनहरू कायम राख्दै यस वर्षको पहिलो परीक्षण पास गर्यौं। हेसियन स्कूलको बिदाको पहिलो तीन हप्तामा मात्रै, लगभग 3.8 मिलियन यात्रुहरूले फ्रान्कफर्ट एयरपोर्टबाट यात्रा गरे। त्यसपछिको व्यस्त छुट्टी सप्ताहन्तहरूमा, सञ्चालनहरू पनि सहज रूपमा चल्यो। यसले मलाई हाम्रो अगाडि रहेको शिखर गर्मी यात्रा अवधिको बारेमा सावधानीपूर्वक आशावादी बनाउँछ।

आउटलुक

म चालू व्यापार वर्षको लागि हाम्रो वित्तीय कार्यसम्पादनको बारेमा पनि विश्वस्त छु। फ्र्याङ्कफर्टमा यात्रु संख्या 80 स्तरको 90 र 2019 प्रतिशतको बीचमा पुग्ने अपेक्षा गरिएकोले, हाम्रो आम्दानीको स्थिति अझ सुधार हुनेछ। यो हाम्रो सहायक एयरपोर्टहरूमा अपेक्षित जारी ट्राफिक बृद्धिद्वारा पनि समर्थित हुनेछ। नतिजाको रूपमा, हामी समूह EBITDA लाई लगभग €1,040 मिलियन र €1,200 मिलियन बीचको दायरामा अगाडि बढ्नको लागि प्रोजेक्ट गर्छौं। यस स्केलको माथिल्लो छेउको अर्थ हामी 2019 मा पुग्नेछौं
फेरि स्तरहरू। हामी समूहको नतिजा लगभग €300 मिलियन र €420 मिलियन बीचको दायरामा उल्लेखनीय रूपमा वृद्धि हुने अपेक्षा गर्दछौं। हाम्रो उच्च ऋण स्तरको कारण, आज सम्म हामी 2023 को लागि कुनै लाभांश भुक्तानी प्रस्ताव गर्दैनौं। एक पटक मात्र तपाईंको कम्पनी 5 को शुद्ध ऋण-देखि-EBITDA अनुपातको नजिक पुग्दा हामी पुन: सुरु गर्ने योजना गर्छौं।
लाभांश भुक्तानी।

आदरणीय शेयरधारकहरू: मलाई मध्यम अवधिको लागि पूर्वानुमानको साथ बन्द गरौं। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण सन्देश हाम्रो वृद्धि प्रवृत्ति अक्षुण्ण छ। हामी हाम्रा अन्तर्राष्ट्रिय सहायक कम्पनीहरूमा यात्रु संख्याहरू यस आर्थिक वर्षमा पूर्व-संकटको स्तरमा पुन: प्राप्ति हुने आशा गर्छौं, र हामी फ्र्याङ्कफर्टमा 2025 मा, वा 2026 मा पछिल्लो समयमा उही रिबाउन्ड देख्नेछौं। हाम्रो होम-बेस एयरपोर्टमा, हामी 2026 देखि नयाँ टर्मिनल 3 कार्यान्वित हुँदा, निर्धारित समय अनुसार थप पर्याप्त जैविक वृद्धिको लागि सुसज्जित हुनेछौं। यसले हामीलाई जर्मनीमा ठूलो प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्रदान गर्नेछ र आगामी वर्ष र दशकहरूमा यहाँ अपेक्षित वृद्धिबाट लाभ उठाउन मद्दत गर्नेछ। जर्मन संघीय यातायात र डिजिटल पूर्वाधार मन्त्रालयले भर्खरै जर्मनीमा यातायातका विभिन्न मोडहरू आगामी वर्षहरूमा कसरी विकास हुनेछ भन्ने बारेमा धेरै अन्तरदृष्टिपूर्ण अध्ययन प्रकाशित गर्‍यो। उड्डयन मन्त्रालयका लागि
67 मा देखिएका स्तरहरु बाट 2051 सम्म 2019 प्रतिशत वृद्धिको अपेक्षा गर्दछ।

पूर्ण रूपमा निर्मित टर्मिनल 3 मा वार्षिक लगभग 25 मिलियन यात्रुहरूको लागि अतिरिक्त क्षमता हुनेछ, तपाईंको कम्पनी धेरै हदसम्म यो वृद्धि ल्यान्डसाइड र एयरसाइड ह्यान्डल गर्न राम्रोसँग सुसज्जित हुनेछ।
यसको मतलब हामी अन्तर्राष्ट्रिय र जर्मनी भित्र दुवै राम्रोसँग स्थितिमा छौं।

यो हाम्रो शेयरधारकहरूको रूपमा र समूहका हाम्रा सबै कर्मचारीहरूको लागि सकारात्मक दृष्टिकोण हो।

तपाईंले हामीमा राख्नुभएको विश्वासको लागि धन्यवाद। हामी र Fraport AG प्रति तपाईंको वफादारीको कदर गर्छौं।