नागरिक उड्डयन सुरक्षा र सुरक्षा पर्यवेक्षण एजेन्सीले एन्टेबेमा कार्यालयहरू खोल्यो

युगान्डा (eTN) - पूर्वी अफ्रीकी समुदाय (EAC) द्वारा स्थापित एक निकाय, नागरिक उड्डयन सुरक्षा र सुरक्षा पर्यवेक्षण एजेन्सी, अन्तिममा एन्टेबेमा आधिकारिक रूपमा आफ्नो परिसर खोल्न सक्षम भएको छ, यस क्षेत्रमा उड्डयन सहयोगको नयाँ चरणको संकेत दिन्छ। । धमाधम र ग्लैमरको बाहेक यस क्षेत्रका केही उड्डयनकर्ताहरूले निराशा व्यक्त गरे जसमध्ये केहीले असन्तुष्टि व्यक्त गरे र गैर-ट्यारिफ अवरोधका कारण सम्पूर्ण क्षेत्रभरि स्वतन्त्र रूपमा संचालन गर्ने तिनीहरूको क्षमतामा असर पारे।

एउटा वाणिज्यिक एयरलाइन्सका एक वरिष्ठ ब्यक्तिगत स्टाफले सुझाव दिएका छन “सबै द्विपक्षीय सम्झौताहरू यथासक्दो चाँडो नै खण्डन गर्नुहोस्, जुन EAC सदस्य देशहरूबीच रहेको छ र यसलाई नयाँ आकाश प्रणालीको साथ प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ” जोड्नु अघि “हाम्रो उड्डयन ब्यूरोक्रेट्सले आवाश्यक हुन्छ। हाम्रा राजनीतिज्ञहरूले सार्वजनिक रूपमा यो दाबी गर्छन् र काममा छन।

अरूले टुक्रिएको लाइसेन्स प्रणालीको मुद्दा लिइरहेका छन् जसले एयरलाइन्सलाई सबैभन्दा खराब अवस्थामा एओसी भनिने टेक्नो भाषामा separate वटा छुट्टै अपरेटिंग लाइसेन्स लिन बाध्य पार्दछन् र यसलाई पनि सुव्यवस्थित बनाउन पनि माग गरेका छन। एक अनुभवी एयरलाइन्स स्टाफ सदस्यले भने: “तिनीहरूले एओसीलाई मान्यता दिनुपर्दछ, उदाहरणका लागि केन्यामा युगान्डा वा तान्जानिया वा रुवाण्डा वा बुरुन्डीमा जारी गरिएको हो। अब CASSOA उनीहरूको नयाँ मुख्यालयमा छ, र उनीहरूले पहिले नै सदस्य राष्ट्रहरुमा दर्ता भएका विमान कम्पनीहरूको इजाजत पत्रका लागि बाध्यकारी दिशानिर्देश दिइरहेका छन्। हामीले अब रातो टेप काट्नु पर्छ। हामीले नोकरशाही र लागतका हिसाबले राहत ल्याउनु पर्छ। अहिले, say540० उड्डयनलाई हेर्नुहोस्, उनीहरूले तीन देशहरूमा सञ्चालन गरेका छन् र कम्पनीहरू स्थापना गर्न आवश्यक छ, हवाई सेवा इजाजतपत्र लिनुपर्दछ, त्यसपछि उनीहरूको छुट्टै एओसीहरू लिनुहोस्, [र] जवाफदेही प्रबन्धकहरू स्थापना गर्नुहोस्। यी सबै, नयाँ EAC मा समीक्षा हुनुपर्दछ, र एक पटक तपाईं मापदण्डहरू पूरा गर्नुभयो, एक पटक तपाईंलाई एक सदस्य राज्यमा AOC दिइयो भने, त्यो अरूको लागि पनि बाध्यकारी हुनुपर्दछ। ”

पार्कमा ट्राफिक ट्राफिक र टुरिफिक ट्राफिकका लागि प्रयोग गरिने हल्का विमानका अपरेटरहरूले पनि एउटा दाबी गर्दै टिप्पणीहरू थपे: “अहिले क्रूर सच्चाई भनेको छ कि जनतालाई धोका दिइन्छ। एकीकरण अहिले अफसरशाही को एक अतिरिक्त तह हो। CASSOA द्वारा निरीक्षण गरिएको कार्यहरू अब राष्ट्रिय नियामकहरूबाट हटाउनुपर्नेछ; परमिटहरू र इजाजतपत्रहरू CASSOA द्वारा प्रदान गरिनु पर्दछ र त्यसपछि सम्पूर्ण क्षेत्र भर वैध। हामीलाई आक्रमणकारी जस्तो व्यवहार नगरी पर्यटकहरूलाई राष्ट्रिय निकुञ्जमा उडान गर्न दिनु पर्दछ। हामीलाई पूर्वी एयर अफ्रिकामा उडान गर्दा विदेशी एयरलाइन्सको रूपमा व्यवहार गर्न रोक्नुहोस्। हामी सफाई चाहान्छौं त्यत्तिको चाँडो त्यस देशमा दर्ता गरिएको एयरलाइनहरूले उनीहरूलाई प्राप्त गर्दछ, २ 24 घण्टा, वा hours 48 घण्टा, वा अधिक लामो प्रतिक्षा नगर्न। हाम्रो ग्राहकहरु के गर्न को लागी उडान चाहिन्छ जब अन्त्यमा तिनीहरू सडकमा छिटो हुन्छन् किनभने हामीलाई द्रुत अनुमति दिइँदैन? "

थप अनुसन्धानमा, एक नियामक स्टाफ, नाम न छाप्ने सर्तमा, एकीकरण र रातो टेप काट्नेमा अझै समस्याहरू छन् भनेर मानिलियो र विशेष गरी एउटा सदस्य राज्यलाई दोष लगायो, बाहेक, नाम दिँदै आकर्षित गरिएन… नियमित पाठकहरू, यद्यपि , सम्भवतः त्यो आफैलाई बाहिर आंकडा गर्न सक्नुहुन्छ।