बहुउपयोगी क्रूज लाइनर टर्मिनल बिना, केप टाउनले करोडौंको पर्यटन राजस्व गुमाउँदैछ, २०१० विश्व कप अघि क्रुज लाइनर रणनीतिमा सल्लाह दिन केप टाउन शहरले नियुक्त गरेका सल्लाहकारहरू भन्छन्।
तर त्यहाँ केप टाउन अन्तर्राष्ट्रिय कन्भेन्सन सेन्टरको विस्तारका लागि डुबेसम्म क्रुज लाइनर टर्मिनलको रूपमा दोब्बर ठूलो जहाजहरूको लागि V&A वाटरफ्रन्टमा बर्थ गर्न प्रस्ताव छ।
शहरको आर्थिक र सामाजिक विकास निर्देशनालयका डेभिड ग्रेटटनले काउन्सिलको आर्थिक र विकास समितिको प्रतिवेदनमा भनेका थिए कि अन्तर्राष्ट्रिय क्रूज लाइनरको व्यापार २--बिलियन डलर हो।
दक्षिण अफ्रिकी पर्यटन अनुमान छ कि एक क्रूज लाइनर यात्री औसत पर्यटक भन्दा छ गुणा अधिक खर्च गर्दछ।
उद्योग केप टाउनमा धेरै हदसम्म "अप्रयुक्त" थियो। यसलाई विकसित गर्ने आवश्यकता भएको सम्झौता हुँदा कसैले पनि पहल गरिरहेको थिएन, ग्रेटनले भने।
२०१० वर्ल्ड कपमा दक्षिण अफ्रिका आउने आगन्तुकहरुलाई बस्ने व्यवस्था मिलाउन क्रूज लाइनरको चार्टर्ड बनाइएपछि यस मुद्दामा थप काम सुरु गर्ने समय सही देखिन्छ। "
जहाँ सानो क्रूज लाइनरहरू भि एण्ड ए वाटरफ्रन्टमा राख्न सकिन्छ, ठूला लाइनरहरू डन्कन डकमा कार्गो बर्थ प्रयोग गर्नुपर्नेछ। मार्चमा, ओरियाना लाइनरले असुविधाजनक पूर्वी मोलमा बर्थ लिनुपर्यो किनभने ठूला लाइनरहरू प्रयोग गर्ने बर्थ कन्टेनर टर्मिनलबाट फर्काइएको कन्टेनर जहाजहरूले ओगटेका थिए।
अमेरिकाका परामर्शदाता स्कट लागेक्स र मिशेल डु प्लेसिस प्रोजेक्टहरूले विस्तृत अनुसन्धानपछि पत्ता लगाए कि दक्षिण अफ्रिकाले आगामी १ 15 बर्षमा क्रूज लाइनर उद्योग विकास गर्ने सम्भावना रहेको छ।
केप टाउन, डरबन र सम्भावित रिचर्ड खाडी क्रूजका लागि बारम्बार "पोर्ट अफ कल" विकल्पहरू हुन सक्दछन्।
तर परामर्शदाताहरूले चेतावनी दिए कि "बस टर्मिनल बनाउनु" लाईनरहरूलाई आकर्षित गर्न पर्याप्त हुँदैन। क्रूज अपरेटरहरू देशमा क्रूज स्थापना गर्न हिचकिचाइरहेका थिए किनभने पोर्टहरू पहुँचयोग्य थिएनन्।
सल्लाहकारहरूले शहर काउन्सिललाई सल्लाह दिए कि यस उद्योगको मूल्य मूल्या assess्कन गर्न र अन्य रोल प्लेयरहरूसँग लिंक गर्नको लागि विस्तृत लागत-बेनिफिट अध्ययन आयोग गठन गर्न। यो प्रक्रिया एक शहर कार्य टोली द्वारा संचालित हुनु पर्छ।
क्रूज लाइनर टर्मिनलहरूले धेरै राजस्व उत्पन्न गर्दैन, ती बहु-प्रयोग सुविधाहरूका रूपमा निर्माण गरिन्छ, प्रदर्शनी हल, थिएटर र खुद्रा अवसरहरू, अधिक नाफा कमाउनको लागि।
उक्त रिपोर्टले उल्लेख गर्यो: “त्यहाँ समर्पित क्रूज लाइनर टर्मिनलको निर्माणलाई वारेन्ट गर्न केप टाउन भ्रमण गर्ने अपर्याप्त क्रूज लाइनरहरू छन्। क्वाजुुलु-नेटल टुरिज्मको अनुसन्धानका अनुसार उनीहरूलाई खाने सुविधाको सुविधा बिना क्रूज लाइनर हाम्रो किनारमा आउँदैन। ”
उक्त रिपोर्टले केप टाउन र डरबनले कम्तिमा पनि समर्पित टर्मिनल राख्नुपर्दछ।
