यो अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशन (IATA) अक्टोबरमा यात्रुको मागको रिकभरी निराशाजनक रूपमा ढिलो भएको घोषणा गर्यो।
- कुल मांग (राजस्व यात्री किलोमिटर वा RPK हरूमा मापन गरिएको) अक्टोबर २०१ured को तुलनामा .70.6०. down% ले गिरावट आएको थियो। यो सेप्टेम्बरमा रेकर्ड गरिएको -२.२% वर्ष-दर-वर्ष गिरावटको तुलनामा मात्र एक सामान्य सुधार थियो। एक वर्ष पहिलेको तुलनामा क्षमता 2019 .72.2..59.9% तल थियो र लोड फ्याक्टर २१..21.8 प्रतिशत बिन्दुले 60.2०.२% मा झरेको छ।
- अक्टूबरमा अन्तर्राष्ट्रिय यात्री माग अक्टोबर २०१ 87.8 को तुलनामा .2019 88.0.।% ले कम थियो, जुन सेप्टेम्बरमा रेकर्ड गरिएको to 76.9.०% बर्षको गिरावटको तुलनामा अपरिवर्तित छ क्षमता गत वर्षको स्तरभन्दा .38.3 42.9.।% कम थियो र लोड फ्याक्टरले .XNUMX XNUMX..XNUMX प्रतिशत बिन्दु संकुचन गरी .२. sh% मा छ।
- आन्तरिक मागले त्यहाँ थोरै रिकभरी देखायो, अक्टूबरको घरेलु यातायात अघिल्लो वर्षको तुलनामा .40.8०. down% ले घटेको छ। यो सेप्टेम्बरमा .43.0 29.7.०%-देखि-वर्ष गिरावटबाट सुधार गरिएको थियो। क्षमता १ 2019 levels levels स्तरभन्दा कम २ .13.2। And% थियो र लोड फ्याक्टर १ 70.4.२ प्रतिशत बिन्दुले dropped०..XNUMX% झरे।
"COVID-१ F को ताजा प्रकोप र सरकारले भारी हातैले क्वारन्टाइनमा निरन्तर निर्भरताका कारण हवाई यात्राको मागको लागि अर्को विनाशकारी महिना भयो। जबकि रिकभरीको गति अन्य क्षेत्रमा भन्दा केही क्षेत्रहरूमा छिटो छ, अन्तर्राष्ट्रिय यात्राको लागि समग्र तस्वीर गम्भीर छ। यो असमान रिकभरी आन्तरिक बजारमा अझ बढी प्रस्टै देखिएको छ, चीनको घरेलु बजार झन्डै सुधार भएको छ, जबकि अन्य धेरै नै निराश छन्, "अलेक्जान्ड्रे डि जुनिय्याक, आईएटीएका महानिर्देशक र सीईओले भने।
अन्तर्राष्ट्रिय यात्री बजार
- एशिया-प्रशान्त एयरलाइन्स'अक्टूबर ट्राफिक 95.6 .88.5 ..49.4% मा खटे जुन अघिल्लो अवधिको तुलनामा सेप्टेम्बरदेखि अपरिवर्तित थियो। यस क्षेत्रले एकदमै ट्राफिक गिरावटबाट पीडित भईरहेको छ। क्षमता 30.3 XNUMX..XNUMX% मा डुबे र लोड कारक XNUMX .XNUMX ..XNUMX प्रतिशत बिन्दु XNUMX०..XNUMX% मा झरेको छ, क्षेत्रहरू मध्ये सबैभन्दा कम हो।
- युरोपियन क्यारियरहरूअक्टोबर अक्टोबर मांग year.83.0.०% बनाम एक बर्ष पहिले, सेप्टेम्बर मा .81.2१.२% गिरावट बाट खराब भयो। लगातार दोस्रो महीनामा, ट्राफिकमा गिरावट देख्न युरोप मात्र क्षेत्र थियो। क्षमता 70.4०..36.7% ले संकुचित गरियो र लोड फ्याक्टर 49.5 XNUMX..XNUMX प्रतिशत बिन्दुले घट्यो XNUMX .XNUMX ..XNUMX%।
- मध्य पूर्वी एयरलाइन्स अक्टोबरको लागि .86.7 89.3..73.6% ट्राफिक ड्रप देखे, सेप्टेम्बरमा .36.6 .37.0..XNUMX% डिमांड ड्रपबाट सुधार भयो। क्षमता डुब्यो XNUMX XNUMX.ived%, र लोड फ्याक्टरले .XNUMX XNUMX..XNUMX% अ points्कलाई XNUMX ..०% मा गिरायो।
- उत्तर अमेरिकी क्यारियर्स ट्राफिक अक्टोबरमा .88.2 91.0.२% गिरावट आएको छ, सेप्टेम्बरमा .73.1 १.०% गिरावटबाट थोरै सुधार। क्षमता 46.2 36.2.१% मा डुब्यो, र लोड कारक XNUMX XNUMX.२% मा .XNUMX XNUMX.२ प्रतिशत बिन्दुले गिरायो।
- ल्याटिन अमेरिकी एयरलाइन्स गत वर्षको समान महिनाको तुलनामा अक्टुबरमा .86.0 92.3.०% माग खस्कियो। क्षेत्र सेप्टेम्बरमा सबैभन्दा ठूलो सुधार देखिएको छ जब बर्षे बर्षको माग 80.3 २..23.5% ले घटेको थियो। अक्टुबर क्षमता .57.7०..XNUMX% कम र लोड फ्याक्टर २ XNUMX..XNUMX प्रतिशत बिन्दु घटाएर .XNUMX XNUMX..XNUMX% मा झरेको छ, जुन क्षेत्रहरू मध्ये सबैभन्दा उच्च हो।
अफ्रिकी एयरलाइन्सअक्टूबरमा ट्राफिक .78.6 84.9..67.5% डूब्यो, सेप्टेम्बरमा .23.8 45.5..XNUMX% ड्रप र क्षेत्रहरू बीचको उत्कृष्ट प्रदर्शनबाट सुधार भयो। क्षमता XNUMX XNUMX..XNUMX% मा संकुचित भयो, र लोड फ्याक्टर २.XNUMX..XNUMX प्रतिशत बिन्दुले XNUMX XNUMX..XNUMX% मा झरेको छ।
यस लेखबाट के लिने:
- लगातार दोस्रो महिनाको लागि, ट्राफिकमा गिरावट देख्ने युरोप मात्र क्षेत्र थियो।
- यो 72 बाट केवल एक मामूली सुधार थियो।
- यस क्षेत्रले तीव्र ट्राफिक गिरावटबाट पीडित रह्यो।
