डेल्टा एयर लाइन्स इंक। डेल्टा जडान साथी मेसा एयर ग्रुप इंक संग सम्झौता तोड्नको लागि निरन्तर प्रयास गर्न नयाँ मुद्दा दायर गरेको छ।
कन्सेक्शन क्यारियर फ्रीडम एयरलाइन्सका अभिभावक मेसाले शुक्रबार नियामक फाइलिंगमा भने कि अमेरिकी स्वतन्त्रता तथा एक्सचेन्ज कमिशन फाइलिंगका अनुसार डेल्टाले संघीय अदालतमा "स्वतन्त्रता द्वारा भौतिक उल्लंघन" को आधारमा सम्झौताको अन्त्य गर्न घोषणा गरिएको फैसला दायर गरेको थियो।
विगत १ months महिनाको अवधिमा, डेल्टासँग अन्य डेल्टा जडान साझेदारहरूसँग झगडा भएको थियो, जसमध्ये केही समाधान गरिएको छ। डेल्टा डेटन अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्टबाट बाहिर उडान गर्ने सबैभन्दा ठूलो एयरलाईन हो।
अगस्ट १ filed मा दायर गरिएको उक्त मुद्दा डेल्टा र मेसाको बीचमा भएको सम्झौताको अन्तिम झगडा हो।
"मेसासँग सम्झौताको बिलि dispute विवाद सुल्झाउने प्रयास गर्न महिनौंसम्म सच्चाइमा काम गरिसकेपछि दुर्भाग्यवश मेसाले यसको करार मूल्य निर्धारण ग्यारेन्टीको सम्मान गर्न अस्वीकार गर्न अदालतलाई आग्रह नगरी हामीसँग कुनै विकल्प बाँकी रहेको छैन," डेल्टाका प्रवक्ता क्रिस्टिन बाउरले भने। एउटा इ-मेल। "हामी आशा गर्छौं कि मेसा र स्वतन्त्रताले डेल्टा र हाम्रा ग्राहकहरुप्रति आफ्नो वाचा राखे, र अहिले सम्म उनीहरुले त्यसो गर्न अस्वीकार गरेका छन्।"
अप्रिल २०० 2008 मा, डेल्टाले मेसालाई यसको सम्झौताबाट किन्न प्रयास गरे, र मेसाले अस्वीकार गरे, डेल्टाले मेसालाई एउटा पत्र पठाए जसमा मेसाले उडान रद्द गर्ने प्रतिशत कन्ट्र्याक्टल सीमा नाघेको र तथाकथित समन्वय खारेजीहरू गणना गरेको कागजातले जनाएको छ। मेसाले डेल्टालाई सम्बन्ध तोड्न रोक्नको लागि प्राथमिक आदेश प्राप्त गर्यो र ११ औं सर्किटको लागि अमेरिकी अपील अदालतले गत महिना एक प्राथमिक आदेशको पुष्टि गर्यो।
यस बर्षमा यस मुद्दामा मुद्दा लाग्ने अपेक्षा गरिएको छ।
मेसाले भनेका छ कि यदि डेल्टाले सम्झौता खारेज गर्न दिईयो भने यो टाट पल्टिन बाध्य हुनेछ।
एयरलाइन विश्लेषकहरूले भनेका छन कि डेल्टा विशेष गरी गत वर्ष नर्थवेस्ट एयरलाइन्सको साथ मर्जर भएकोले धेरै क्षेत्रीय जेटहरू उडान गर्न अनुबन्ध वाहकसँग सम्झौता भएको छ। क्षेत्रीय जेट सामान्यतया प्रति ब्यारल $ below० भन्दा कम तेलको मूल्यमा लागत प्रभावी हुन्छन्।
सन् २०० 2008 को शुरुदेखि मध्य २०० fuel सम्म ईन्धनको मूल्यमा रनटाईएको बेला, डेल्टाले यसको अनुबन्ध वाहकहरूको संख्या घटाउनका लागि विकल्पहरू अन्वेषण गर्न थाल्यो। डेल्टाले मेसा एयर ग्रुप र पिनाकल एयरलाइन्स इंक संग गत वर्ष सम्झौताहरू समाप्त गर्ने प्रयास गर्यो। डेल्टा र एक्सप्रेसजेट होल्डिंग इंक। परस्पर मञ्जूरी २०० 2008 मा समाप्त भयो।
"कथित सामग्री उल्ल Del्घन डेल्टाले स्वतन्त्रतामा निश्चित लागत घटाउने प्रयाससँग सम्बन्धित छ," फिनिक्स, एरिज-आधारित मेसाले शुक्रवार एसईसी फाइलमा भने। "स्वतन्त्रताको विश्वास छ कि डेल्टाको दाबी पूर्ण योग्यता बिना नै हो र डेल्टाले स्वतन्त्रता जडान सम्झौता समाप्त गर्नबाट रोक्ने निषेधाज्ञालाई रोक्न प्रत्यक्ष प्रयास हो जुन ११ औं सर्किट अदालत अपीलले हालसालै समर्थन गर्यो।"
मेसाको एट्लान्टामा आधारित वकीलहरूको लागि एक घण्टा पछि सन्देश तुरून्त फिर्ता आएको थिएन।
यस महिनाको शुरूमा एक अन्तर्वार्तामा, ली गेरेट, जोस डेको मेसाको प्रतिनिधित्व गर्ने एक वकील, ने भने कि डेल्टाको कार्य अनुबन्ध वाहकले लागत घटाउनु पर्ने आवश्यकतालाई प्रतिबिम्बित गर्दछ।
"उनीहरूले क्षमता घटाउने कोशिश गरिरहेका छन [र] उनीहरू लागत घटाउन कोशिश गरिरहेका छन् र यदि तपाईले भर्खरको फाइलिंग हेर्नुभयो भने उनीहरूले २०० of को राम्रो दोस्रो भाग देख्दैनन्," ग्यारेटले भने। "यो केवल डलर बिलको कुरा हो।"
आफ्नो मुख्यलाइन सेवा जस्तै, डेल्टाले आफ्नो क्षेत्रीय सहायक कम्पनीहरू, कोमैर र मेसाबामा क्षमता र रोजगारहरू पनि घटाएको छ।
डेल्टाले १ fall प्रतिशतले अन्तर्राष्ट्रिय स्तरमा क्षमता कटौती गर्ने योजना बनाएको छ र यस गिरावटको शुरुवातमा घरेलु क्षमता 15 प्रतिशतबाट percent प्रतिशतमा कटौती गर्ने योजना छ, जसमा डेल्टा जडान साझेदारहरू योजनाको भाग हुनेछन्। अक्टोबर २०० in मा मर्जर भएदेखि व्यवस्थापन, पाइलट र उडान परिचारक लगायत हजारौं कामदारहरूले स्वेच्छाले संयुक्त डेल्टा र नर्थवेस्ट छोडेपछि पनि यसले वेतनभोगी मजदुरलाई छुट दिन बाध्य पार्ने घोषणा गरेको छ।
डेल्टाको २०० 23 यात्री राजस्वको करीव २ percent प्रतिशत क्षेत्रीय उडानबाट थियो। तर २०० fuel मा राजस्व percent प्रतिशतले गिरावट आएको छ किनकि उच्च ईन्धनको मूल्य र ढिलाइ भएको मागको कारण।
डेल्टाको २ 287 क्षेत्रीय विमानको स्वामित्व वा लीज छ, क्षेत्रीय साझेदारहरूले उडाएको सयौं क्षेत्रीय विमानहरू समावेश गर्दैन, यसको वार्षिक १०-के प्रति सेकुरिटी र एक्सचेन्ज आयोगमा दाखिल गरिएको छ।
एक अलग केसमा, डेल्टाले स्काईवेस्ट इंक द्वारा मुद्दा लड्दै छ जुन पूर्व डेल्टा सहायक एटलान्टिक दक्षिणपूर्वको स्वामित्वमा छ, केही उडान रद्दताको लागि प्रतिपूर्तिमाथि।
