इटालीमा गन्तव्य इन्डोनेसिया

इन्डोनेसियाली इटालियन पर्यटकहरु द्वारा सबै भन्दा धेरै मन पराइएको आसीयन स्थल हो र धेरै वर्ष देखि भएको छ। झण्डा एयर क्यारियर गरुड़ इन्डोनेसिया एयरलाइन्सको उपस्थितिले १ image बर्ष पहिलेको तुलनामा यस छविलाई कायम राख्न योगदान पुर्‍यायो जब वाहकले सञ्चालन बन्द गर्यो।

नाबालिग एशियन गन्तव्यहरूको बृहत प्रचार (क्षेत्रको हिसाबले) ले इन्डोनेसियाका लागि यात्रीहरूको संख्या बढायो।

इटलीको गन्तव्यको नयाँ छवि अभियानले हालै रोममा पदभार ग्रहण गरेका राजदूतको आगमनलाई प्रोत्साहित गर्‍यो, श्रीमती श्रीमती एस्ति अन्दायनी। eTN राजदूत मारियो मास्किल्लो श्रीमती Andayani संग बसेर इटालीको इन्डोनेसियाको पर्यटन को योजनाहरु के छन् भनेर जान्न।

eTurboNews: सामान्य र विशेष गरी इटालीदेखि इन्डोनेशियासम्मको पर्यटन प्रवृत्ति कस्तो छ?

श्रीमती एस्टी अन्दायनी: प्रकृति र संस्कृति दुवै मा इन्डोनेसिया पर्यटन गन्तव्य को एक व्यापक स्पेक्ट्रम को लागी राम्रो गरीन्छ।

इन्डोनेसियाको द्रुत आर्थिक बृद्धिका लागि पर्यटन क्षेत्र एक मुख्य योगदानकर्ता हो। २०१ 2015 को तथ्या to्कका अनुसार, यसले कुल जीडीपीको १०% गठन गर्दछ, विदेशी विनिमय योगदानकर्तामा ranked स्थानमा रहन्छ, र 10 .4 मिलियन रोजगार (.9.8..8.4%) प्रदान गर्दछ।

सरकार र इन्डोनेसियाका जनता पर्यटन क्षेत्रको विकासको लागि प्रगतिशील रूपमा काम गरिरहेका छन्। २०१ 2015 मा वैदेशिक पर्यटन योगदान ११..11.5 मिलियन रहेको छ, २०१ 12 मा १२ करोड विदेशी पर्यटकको लक्ष्यभन्दा थोरै र २०१ 2016 मा १ million करोड। हामीले २०१० मा २० करोड विदेशी पर्यटकको लक्ष्य राख्यौं।

पर्यटकको संख्या बढाउन इन्डोनेसिया सरकारले इटालीलगायत धेरै देशहरूको लागि छोटो पर्यटन भ्रमण (days० दिन) को लागि भिसा आवश्यकताहरू माफ गरेको छ।

युरोपियनहरू परम्परागत रूपमा लामो समयदेखि इन्डोनेसियाको पर्यटन गन्तव्यहरूमा जोडिएका छन्। इन्डोनेसियाली तथ्या .्क ब्यूरो (BPS) अनुसार, युरोपले १ tourists% विदेशी पर्यटकहरूको योगदान पुर्‍याउँछन् जसका मुख्य स्रोतहरू बेलायत, फ्रान्स, जर्मनी र नेदरल्याण्डबाट आएका हुन्, त्यसपछि इटाली।

२०१ Indonesia मा, 67,892,। 2015२ आगन्तुकहरुबाट २०१ 79,424 मा,,, 2016२17 पुगेको पछिल्ला बर्षहरुमा इण्डोनेली पर्यटकहरुको संख्या पनि उल्लेखनीय बृद्धि भएको छ, जबकि १ increase% बृद्धि भएको छ, जबकि मुलुकमा औसत १ about दिन (२०१ 14) रहेको थियो।

सबैभन्दा भ्रमण गरिएको स्थानहरू योग्याकार्ता र सोलो, बोरोबुदुर र प्रम्बाननको पवित्र परिसरहरू, माउन्ट ब्रोमो र इजेन पठारको ज्वालामुखी क्षेत्रहरूको सन्दर्भमा, जाल्याका पुरातात्विक र प्राकृतिक स्थलहरू बाली र लोम्बोक टापुहरू हुन्। अन्य माग गरिएका गन्तव्यहरुमा समुद्री पर्यटन र डाइभि to गर्ने क्षेत्रहरु लाई फ्लोरस-कोमोडोको प्राकृतिक पार्क, र सुलावेसी, राजा आम्पाट, र मोलुकासको द्वीपसमूहमा समावेश छ।

eTurboNews: बाली आसियान देशहरू, जापान, र दक्षिण कोरियाबाट उत्पन्न पर्यटकहरूसँग संतृप्त भएको देखिन्छ। के यो सहि छ?

श्रीमती एस्टी अन्दायनी: बाली अझै २०१ 2016 मा tourists 43% बजार शेयरसहित इन्डोनेसियाका लागि विदेशी पर्यटकहरूको लागि मुख्य गेट हो। हाल बाली भ्रमण गर्ने पर्यटकहरूको स of्ख्या अस्ट्रेलियाबाट आउँछ (१.१1.14 मिलियन), चीन (990,000, 235,000 ०,०००), र जापान (२ 2016,०००), त्यसपछि युके, भारत र मलेसिया। २०१ Korea को तथ्या .्क अनुसार दक्षिण कोरियाले यसको सट्टामा केही ड्रप दर्ता गरेको छ।

सबैभन्दा बढी वृद्धि भारत (.57.61 43.39..32.01१%), चीन (.29.27 27.87..XNUMX%%), र बेलायत (.XNUMX२.०१%), त्यसपछि रूस (२ .XNUMX .२XNUMX%) र जर्मनी (२ XNUMX..XNUMX%) ले दर्ता गरेका छन।

माउन्ट अगु Vol्ग ज्वालामुखीको सन्दर्भमा हालसम्म बाली विभिन्न पर्यटन गतिविधिको लागि अझै सुरक्षित छ, किनकि अगुung ज्वालामुखी बाली टापुको पूर्वी भागमा रहेको छ, र जोखिम क्षेत्र -9 -१२ किलोमिटरको परिधिभित्र छ। उबुद जस्ता प्रख्यात पर्यटन क्षेत्र ज्वालामुखीबाट km० किलोमिटर टाढा छ, जबकि कुटा बीच, तनाह लूत र एयरपोर्ट .० किलोमिटर भन्दा टाढा अवस्थित छन्।

बाली र लोम्बोकमा अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्टहरू सामान्य रूपमा काम गरिरहेका छन् कहिलेकाँही त्यहाँ खरानी र एक कोड नारंगी उड्डयन चेतावनी छन्। ज्वालामुखी फेरि जीवनमा आए र खरानीको एक प्रवाह पठाइएपछि कहिलेकाहीं सानो विस्फोटहरूको श्रृंखला थियो। ज्वालामुखीका गम्भीर समस्याले बालीको आकर्षक पर्यटन उद्योग र यसको व्यापक अर्थतन्त्रलाई धक्का दिएको छ र यदि पर्यटन सम्बन्धी राजस्वमा t$665 मिलियन अमेरिकी डलर हुने अनुमान गरिएको घाटा छ। अगु's्गको गतिविधि जारी छ।

eTurboNews: के पर्यटन मन्त्रालयले बालीभन्दा टाढाका गन्तव्य स्थानहरूमा भ्रमण गर्न आसियान पर्यटनलाई प्रोत्साहित गर्न केहि रणनीति अपनाइरहेको छ?

श्रीमती एस्टी अन्दायनी: इन्डोनेसियाको पर्यटन मन्त्रालयले इन्डोनेसियालाई विशेष गरी आसियान पर्यटकहरूको लागि होइन तर विश्व यात्रुहरूको लागि “इच्छा सूची देश” को रुपमा राख्ने लक्ष्य राखेको छ। सरकारले पर्यटनलाई देशको अर्थतन्त्रको मुख्य केन्द्र बनाउने योजना बनाइसकेको छ। यस क्षेत्रलाई विदेशी सञ्चयमा प्रमुख योगदानकर्ताको रूपमा प्रस्तुत गर्ने छ।

पछिल्लो दशकमा, इन्डोनेसियाली सरकारले बाली बाहिर धेरै गन्तव्यहरू विकास गर्दैका साथै असंख्य पर्यटन आकर्षणहरू र गतिविधिहरूको अन्वेषण गर्दैछ। राष्ट्रपति जोको विडोदोको नीति अनुरुप, समुद्री क्षेत्र पनि इन्डोनेसियाको पर्यटनका लागि आर्थिक विकासको एक महत्वपूर्ण एजेन्डा बन्न गयो। २०१ 2015 देखि, पर्यटन मन्त्रालयले गहन रूपमा इन्डोनेसियाको समुद्री र क्रूज पर्यटन आकर्षणलाई प्रमोट गर्नमा केन्द्रित गरिरहेको छ। यो इन्डोनेसियाई द्वीपसमूहबाट प्रेरित छ, १ 17,000,००० भन्दा बढी टापु र तटीय क्षेत्रहरू छन् जुन समुद्री र रिसोर्टहरूमा दुबै विविध अनुभव र पर्यटन गतिविधिहरू प्रदान गर्दछ।

eTurboNews: कुन इन्डोनेसियाली क्षेत्र विकासको लागि कतारबद्ध छन्, र परियोजनाहरूको स्थानीय जनसंख्यालाई सूचित गर्न के भइरहेको छ; के स्थानीय पूर्वाधार र यातायात प्रणाली नयाँ क्षेत्रमा पुग्न उपयुक्त छ?

श्रीमती एस्टी अन्दायनी: पर्यटन मन्त्रालयले १० नयाँ प्राथमिकताका गन्तव्यहरू तयार पार्न काम गरिरहेको छ - जसलाई तथाकथित "१० नयाँ बाली" भनिन्छ - ताल टोबा - उत्तरी सुमात्रा, तन्जु Ke केलयांग - ब Bang्गका बेलिटु,, तन्जुung लेसुung - पश्चिम जावा, हजारौं टापुहरू - जकार्ता, बोरोबुदुर - केन्द्रीय जाभा, ब्रोमो टेg्गर सेमेरू - पूर्वी जावा, मंडलिका - पश्चिम नुसा तेg्गगारा, लाबुआन बाजो - पूर्वी नुसा तेg्गगारा, वाकाटोबी - दक्षिण पूर्व सुलावेसी, र मोरोताई - उत्तरी मालुकु।

सरकारले प्राथमिकता कार्यक्रममार्फत छनौट भएका गन्तव्यहरूलाई बढावा दिने रणनीति विस्तारपूर्वक विस्तार गरेको छ जसमा तीन मुख्य प्राथमिकताहरू छन्: डिजिटल टुरिज्म (ई-पर्यटन), होमस्टे, र एयर एक्सेसिबिलिटी / कनेक्टिविटी।

इन्डोनेसियाको सरकारले सामान्य रूपमा देशको विकासलाई सहयोग पुर्‍याउन नयाँ पूर्वाधार र यातायात प्रणाली निर्माण गर्न विदेशबाट लगानी आकर्षित गर्न र नयाँ पर्यटन स्थलहरूको विकास अनुरूप सक्दो प्रयास गरिरहेको छ। अनुमान गरिएको छ कि यसले कुल २० अर्ब अमेरिकी डलर (सार्वजनिक लगानी मार्फत १० अरब डलर र निजी लगानी मार्फत १० अरब अमेरिकी डलर) को लगानी बजेट लगाउँछ।

eTurboNews: इटालीमा इण्डोनेशियाको छवि सुधार गर्ने योजनाहरूको बारेमा, सार्वजनिक यातायात मार्फत विज्ञापन गरेपछि जुन पछि देखिएको छ, के इटालियन यात्रीलाई इन्डोनेशियाको यात्रा गर्न प्रोत्साहित गर्ने योजना छ?

श्रीमती एस्टी अन्दायनी: तपाईंले पहिले नै उल्लेख गरिसक्नु भए अनुसार, सम्भावित इटालेली पर्यटकहरूको ध्यान आकर्षण गर्न पर्यटन गन्तव्यको रूपमा हालसालै इन्डोनेसियाको पदोन्नति बढ्दै गइरहेको छ। यस बर्ष, हामी मिलन र रोम जस्ता मुख्य इटालियन शहरहरूमा सार्वजनिक यातायातमा विज्ञापन गरिरहेका छौं। हामीले नेपोलि बस र मिलानको ट्रामवेमा व्यापार र पर्यटनको संयुक्त पदोन्नतीको विज्ञापन पनि गर्‍यौं।

हामी पर्यटन गन्तव्यको रूपमा इन्डोनेसियाका मुख्य टूर अपरेटरहरू र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण यात्रा व्यापार प्रदर्शनीहरूमा हाम्रो उपस्थिति बढाउने प्रयासहरू दुईपल्ट पार्नेछौं। थप रूपमा, हामी विभिन्न क्षेत्रका स्थानीय सरकारहरू र संघहरूको सहयोगमा हाम्रो सांस्कृतिक प्रबर्धनको आयोजन गर्नेछौं। किनकि इटालीको उत्तरी भाग अपेक्षाकृत इन्डोनेशियामा प्रदर्शन गरिएको छ, म इटालीको दक्षिणी भागमा भविष्यको प्रचार गतिविधिहरूमा जोड दिन चाहन्छु।

eTurboNews: के इटाली र इन्डोनेसियाको बीचमा गरुड इन्डोनेसियाको हवाई सम्पर्कहरू पुन: स्थापना गर्ने कुनै योजनाहरू छन्, हुनसक्छ अलिटालियासँगको सहकार्यमा?

श्रीमती एस्टी अन्दायनी: हाल युरोपमा गरुड केवल दुई स्थानहरूमा उडान गर्दछ: नेदरल्याण्ड्सको एम्स्टर्डम र बेलायतको लन्डन। वास्तवमा, युरोपदेखि इन्डोनेसियाका पर्यटकहरू सबैभन्दा बढी संख्या बेलायत र नेदरल्याण्डबाट आउँछन् जहाँसम्म एम्स्टर्डमको सवालमा यसको एयरपोर्ट, स्किफोललाई एउटा महत्त्वपूर्ण एयर हब मानिन्छ।

इटाली र इन्डोनेसियाको बीचमा इटालियाली पर्यटकहरू र यसको विपरित इण्डोनेशियामा पहुँच पुर्‍याउनका लागि सिधा उडानहरू पुनः खोल्नको बढ्दो आवश्यकता छ, र हामी भविष्यमा यस्तै हुने प्रयास गरिरहेका छौं।